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論柴油發(fā)電機組維修保養的重要性
柴油發(fā)電機組均作為市電故障停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數時(shí)間機組處于待機備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機組“起得動(dòng)，供得上”。否則備用機組將失去意義！如何才能達到此目的？實(shí)踐證明：加強日常維護保養是最經(jīng)濟有效的方法。因為機組長(cháng)期處于靜態(tài)，機組本身各種材料會(huì )與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學(xué)、物理變化，從而將機組“放”壞。實(shí)際工作中上研動(dòng)力接到的機組故障報修中，還有許多嚴重故障的發(fā)生，往往由于小的維護疏忽和缺乏專(zhuān)業(yè)人員的檢查引起的。例如：柴油的儲油箱，會(huì )由于大氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機高壓油泵，會(huì )銹蝕精密耦合件---柱塞，嚴重損壞機組。定期維護即可避免。
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柴油發(fā)電機為什么要定期保養維護
柴油發(fā)電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數時(shí)間機組處于待機備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機組“急時(shí)啟動(dòng)，急時(shí)供電”否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的？實(shí)踐證明：加強日常維護保養是最經(jīng)濟有效的方法，因為機組長(cháng)斯處于靜態(tài)，機組本身各種材料會(huì )與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學(xué)、物理變化，從而將機組“停壞”。1、 機組起動(dòng)電瓶故障電瓶長(cháng)時(shí)間無(wú)人維護，電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補充，沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長(cháng)時(shí)間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換，由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問(wèn)題除了配置高品質(zhì)充電器外，必要的檢測維護是必須的。2、 水進(jìn)入柴油機由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機高壓油泵，會(huì )銹蝕精密耦合件-----柱塞，嚴重的會(huì )損壞機組，定期維護即有效可避免。3、 機油的保持期（二年）發(fā)動(dòng)機的機油是機械潤滑作用，
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康明斯發(fā)電機操作與保養手冊
操作與保養手冊
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發(fā)電機的保養和標準作業(yè)程序
又到了一年一度的夏季高溫季節了，隨著(zhù)溫度的越來(lái)越高，居民和工廠(chǎng)機關(guān)的空調用電也到了一年中的集中高峰期了。于是，拉閘限電這個(gè)我們敏感又害怕的詞又出來(lái)了，于是就又會(huì )有很多的商家和工廠(chǎng)，機關(guān)，單位有把發(fā)電機請出來(lái)了，隨著(zhù)發(fā)電機的使用頻率的升高，它 的故障也隨著(zhù)會(huì )出來(lái)。于是對我們使用維修人員來(lái)說(shuō)這篇文章就顯得重要了，在這，我先把這篇關(guān)于發(fā)電機的維修保養的文章貼出來(lái)，需要的朋友加緊下吧！
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發(fā)電機檢修規程----
發(fā)電機檢修規程
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多聯(lián)機空調如何維修保養
說(shuō)起多聯(lián)機空調，它因其舒適、節能、美觀(guān)、運行費用低等優(yōu)勢越來(lái)越受到眾多家庭的歡迎。但是，多聯(lián)機空調和其他空調一樣，使用時(shí)間過(guò)長(cháng)之后肯定會(huì )出現一些故障及問(wèn)題。 多聯(lián)機運行室外機排氣溫度過(guò)高引起保護性停機，導致房間達不到設計溫度 引起多聯(lián)機運行室外機排氣溫度過(guò)高的原因有：1、室內負荷太小。室內負荷太小會(huì )使壓縮機吸氣壓力過(guò)高，從而使壓縮后的排氣溫度高于設定值，室外機保護性停機；2、制冷劑短缺；3、管道堵塞、室內機過(guò)濾器堵塞；4、壓縮機缺少潤滑油；5、管內有空氣使冷媒量不穩定。
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柴油發(fā)電機組的電瓶保養維護
柴油發(fā)電機組的電瓶長(cháng)期沒(méi)有使用時(shí)，在使用前必須給予適當的充電，以保證電瓶正常的容量。（可通過(guò)比重計檢測電瓶的實(shí)際容量） 正常的操作及充電會(huì )導致電瓶?jì)纫恍┧徽舭l(fā)，這就需要經(jīng)常對電瓶進(jìn)行補液，補液前，首先應清潔加注口周?chē)奈畚铮乐蛊渎淙腚娖扛裰校缓蟀鸭幼⒖诖蜷_(kāi)，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過(guò)滿(mǎn)（以電瓶極板刻度為標準），否則，電瓶放電/充電時(shí)，柴油機內部的電解液會(huì )從加注口的溢流孔涌出，造成對周?chē)矬w、環(huán)境的腐蝕破壞。 避免電瓶在低溫下啟動(dòng)機組，低溫環(huán)境下電瓶容量將無(wú)法正常輸出，且長(cháng)時(shí)間放電有可能造成電瓶故障（開(kāi)裂或爆炸）。 備用發(fā)電機組電瓶應定期對電瓶進(jìn)行維護充電，可配備浮充電器。 柴油發(fā)電機電瓶保養的小技巧: 1、用濕布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負兩個(gè)極頭)的灰塵、油污、白色粉末
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柴油發(fā)電機組維護保養要求
濰坊雅瑪發(fā)電介紹：柴油發(fā)電機維護保養規程主要有以下幾點(diǎn)內容：1、進(jìn)行維修保養時(shí)，應注意可拆零件的相對位置及其順序（必要時(shí)應作記號），不可拆零件的結構特點(diǎn)，并掌握好重新裝回時(shí)的用力力度（用扭力扳手）。2、空氣濾清器的維修保養周期為每運行50小時(shí)進(jìn)行一次。3、蓄電池的維修保養周期為每運行50小時(shí)進(jìn)行一次。
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上柴養殖基地備用發(fā)電機維護與保養
上柴養殖基地備用發(fā)電機維護與保養，華全動(dòng)力介紹！1、空氣濾清器對于上柴養殖基地備用發(fā)電機的維護與保養需要從基礎的配件開(kāi)始進(jìn)行保養，先是空氣濾清器的保養。空氣濾清器的清洗時(shí)效大概在運轉50小時(shí)左右，當運轉時(shí)間超過(guò)500小時(shí)，或者是警示裝置發(fā)生報警時(shí)就要更換空氣濾清器，須時(shí)刻確保空氣濾清器的清潔，不能出現排放黑煙的狀況。如果當警示裝置提示時(shí)，就說(shuō)明空氣濾清器已發(fā)生堵塞，需要更換濾芯，并及時(shí)復位。2、機油濾清器機油濾清器和空氣濾清器一樣，同樣需要在經(jīng)過(guò)一段運轉時(shí)間后進(jìn)行清洗，并在需要更換時(shí)進(jìn)行更換。機油濾清器的更換時(shí)需要的條件比較多，先需要將機組進(jìn)行預熱，在機組達到一定溫度后再停機，然后在柴油機當中將一次性濾清器擰開(kāi)，檢查封口環(huán)是否還在原位。3、柴油濾清器同樣還需將柴油濾清器進(jìn)行保養，柴油濾清器在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合期后需要更換，之后每隔一段時(shí)間進(jìn)行更換，柴油濾清器的更換步驟與機油濾清器的更換步驟大致相同，同樣需將機組預熱后再進(jìn)行停機，然后擰開(kāi)濾清器并在安裝前檢查密封墊是否處在新濾清器上，之后操作和機油濾清器的保養方式相同。需注意的是，如果
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叉車(chē)發(fā)電機故障維修方法有哪些？
知識點(diǎn)：發(fā)電機穿轉子
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柴油發(fā)電機組怎樣進(jìn)行定期保養
柴油發(fā)電機組定期保養，可以減少電機、機件的磨損，延長(cháng)電機壽命，發(fā)揮電機最大灼效能，對于確保安全運轉，防止發(fā)生事故，都具有很大的意義，下面內蒙古發(fā)電機給大家分享一些柴油發(fā)電機保養小知識。1．每一加油嘴內注入適當的潤滑油。2．用電吹風(fēng)或手吠風(fēng)機(注意：空氣需要過(guò)濾)除去發(fā)電機內部線(xiàn)團、銅頭、滑動(dòng)環(huán)、電刷等處的灰塵。3．清凈電機線(xiàn)圈與其他各部的污物和油脂(平N必須注意防止電機線(xiàn)圈染上油脆)，污染物可用吹風(fēng)機吹掉或擯除，油脂可用于抹布仔細撩凈，然后晾干。4．各個(gè)活動(dòng)連接部分應擦凈和接緊，的增加，并毀壞焊接處和絕緣體。5．用棍獻擦拭電機體各部。 本文來(lái)源：http://www.shenyangyizhilin.com/
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柴油發(fā)電機組活塞組件怎么維修？
柴油發(fā)電機組活塞組件(活塞及活塞環(huán))的維修 1、 活塞組件的主要損傷活塞組的主要損傷，一般最常見(jiàn) 有：活塞頂面出現燒蝕和活塞裙部拉傷。 2、 維修與小修在高一級的維護中，要將活塞連桿從氣缸中取出并拆散，經(jīng)清洗，吹干后，進(jìn)行外表檢驗和測量，以便確定重新裝配前的工作，或判定是否進(jìn)行小修或大修。 1>、清除積碳 A、對活塞、氣門(mén)和氣門(mén)導管上積碳的清除方法，目前比較先進(jìn)的清除方法是超聲波法和噴核清除法。 B、噴油器零件上積碳的清除方法是：將零件浸沒(méi)在盛有煤油或柴油的盆里，用木質(zhì)或銅制的刮器和刷子來(lái)清除被軟化的積碳。 2>、更換活塞環(huán) 當活塞環(huán)彈性減弱、開(kāi)口約為2mm時(shí)，則應更換活塞環(huán)。其更換步驟如下： 更換活塞環(huán)時(shí)，最好更換與活塞與活塞組相應修理尺寸的活塞環(huán)，盡量保證環(huán)與缸套接觸面的密合。 更換活塞環(huán)前，首先用刮刀或專(zhuān)用機具修整缸套被磨出的臺階，用刮刀刮削時(shí)，應從里面下刀向外刮，以免刮傷缸套內表面。 3、 活塞組件零件的選配 詳細信息聯(lián)系電話(huà)：0951-5095482 18709518156 13
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G128船用柴油發(fā)電機組的保養與維護
船用柴油發(fā)電機組的保養與維護 1.一般維護 在防潮防塵的同時(shí)，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內的灰塵污物，保持暢通無(wú)阻。冷卻空氣的溫度不得過(guò)低，以免繞組及其它導電器件上凝結水珠。 對因故短期停止運行的發(fā)電機，集電環(huán)可不必包扎保護，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點(diǎn)。 發(fā)電機的加工面，如果由于油，漆脫落而銹蝕時(shí)，應及時(shí)除銹，并
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柴油發(fā)電機組維修的禁忌，你中招了嗎？
柴油發(fā)電機組的維修是恢復設備技能性能，排除故障或消除故障隱患，延長(cháng)機組設備的使用壽命。了解維修要點(diǎn)，可以減少維修過(guò)程中的不良行為。接下來(lái)，為大家介紹幾種常見(jiàn)的不良行為，你們可自行對比加以避免。1．“小件 ”好壞不重視，因“小”失“大”導致故障增加。在設備維修作業(yè)時(shí)，一些維修人員往往只重視泵、燃油泵等部件的維護，卻忽視了對各類(lèi)儀表等“小件”的保養。孰不知正是這些“小件”缺乏維護，導致機械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。如設備使用的機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、傳感器、報警器、濾網(wǎng)、黃油嘴、回油接頭、風(fēng)扇導風(fēng)罩、傳動(dòng)軸螺栓鎖片等，如不注意維護保養，常會(huì )“因小失大”，導致設備故障的發(fā)生。2．零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發(fā)生。維修設備時(shí)，正確處理零部件表面的油污、雜質(zhì)對提高修理質(zhì)量，延長(cháng)機械使用壽命有著(zhù)重要意義。如不徹底清除螺栓孔內雜物、液壓元件內砂粒，導致螺栓扭矩不足、活塞環(huán)易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損
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柴油發(fā)電機組散熱器保養辦法
柴油發(fā)電機組散熱器保養辦法： 一、作業(yè)中的發(fā)電機組散熱器的冷卻液一般是很熱的，并且是有壓力的，不能夠在未冷卻時(shí)整理散熱器或撤除管子，不要在電扇滾動(dòng)時(shí)對散熱器作業(yè)或翻開(kāi)電扇保護罩。 二、腐蝕問(wèn)題在散熱器中是要發(fā)生毛病的原因。要常常堅持管子接頭不要走漏，并從散熱器頂部守時(shí)加水排放空氣以堅持體系內“無(wú)氣”。散熱器不該處于部份注放水的狀況，因為這樣更會(huì )加快腐蝕。關(guān)于不作業(yè)的發(fā)電機，要把水悉數抽空或悉數灌滿(mǎn)。假設或許的話(huà)，用蒸餾水或天然軟水，并參加適量的防銹劑。 三、外部清潔：在塵多或污積的環(huán)境，散熱器的縫隙或許會(huì )被碎屑、昆蟲(chóng)等物堵塞，然后影響散熱器的功率。對這些輕沉積物常常性的整理能夠用低壓熱水加上清潔劑噴洗，把蒸氣或水從散熱器前面向電扇噴發(fā)。如從反方向噴發(fā)只會(huì )把污物吹進(jìn)中心。當運用此辦法時(shí)，要用布摭擋柴油機及溝通發(fā)電機。頑固的沉積物，又不能以上述辦法，則能夠把散熱器拆下浸在熱的堿水約20分鐘，然后用熱水沖刷潔凈。 咨詢(xún)大澤動(dòng)力孫凱麗：I85-I6-2O-32-57
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柴油發(fā)電機組的保養之黃油的正確使用
對柴油發(fā)電機組進(jìn)行保養，最重要的一個(gè)部件就是柴油機，我們通常都會(huì )使用黃油對其進(jìn)行保護，殊不知，黃油雖然能夠保護機體，但是濫用的反而不利于柴油發(fā)電機組的保養。為什么濫用黃油會(huì )對柴油機的保養起到一個(gè)相反作用呢？ 主要是因為發(fā)動(dòng)機工作升溫到正常溫度時(shí)，氣缸套會(huì )受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面的良好接觸，使之不能正常散熱。 使用者需要注意的是柴油發(fā)電機組的汽缸蓋和氣缸墊最好不要涂黃油，雖然本意是加強密封性，但是氣缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會(huì )被擠到氣缸外浪費費，一部分黃油則會(huì )被擠入氣缸。當柴油機工作時(shí)，這部分黃油會(huì )被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂等處。柴油機溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會(huì )因溫度升高而熔化消失，從而使氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣缸墊，也可能由于溫度高、黃油焦結，使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。 為了在保養過(guò)程中避免起到物極必反的作用，在對
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如何使用和保養柴油發(fā)電機組的啟動(dòng)電瓶
柴油發(fā)電機組中最主要的啟動(dòng)組件就是啟動(dòng)電瓶即蓄電池，其作用是實(shí)施對柴油機的電動(dòng)起動(dòng)和機組燃油系統的控制及控制自動(dòng)化機組的實(shí)時(shí)啟動(dòng)運行與停止。因此一旦啟動(dòng)電瓶容量不足，則柴油發(fā)電機組就不能供電，備用應急電源供電系統就會(huì )失去保障作用，將會(huì )造成不必要的損失和嚴重后果，因而蓄電池將會(huì )成為開(kāi)啟柴油發(fā)電機的鑰匙，為了保證柴油發(fā)電機的穩定運行，就得必須做好蓄電池（電瓶）的維和和保養工作。 一、在第一次給電池充電時(shí)，應注意連續充電的時(shí)間不應超出4小時(shí)，充電時(shí)間太長(cháng)會(huì )對電池的使用壽命造成損害。 二、當出現以下情況之一時(shí)，充電時(shí)間允許適當延長(cháng)： 電池存放時(shí)間超過(guò)3個(gè)月,充電時(shí)間可以為8小時(shí) 環(huán)境溫度持續超過(guò)30℃(86°F)或相對濕度持續高于80%,充電時(shí)間為8小時(shí) 如電池存放時(shí)間超過(guò)1年,充電時(shí)間可以為12小時(shí) 在充電行將結束時(shí),應檢查電解液的液位是否足夠,必要時(shí)可加入正確比重（1：1.28）的標準電解液。 三、電池在剛隨機送達用戶(hù)處時(shí)是干的，因此在使用前，應加入已均勻混合的正確比重（1：1.28）的電
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求教個(gè)關(guān)于發(fā)電機排煙的問(wèn)題
本單位剛建個(gè)發(fā)電機房，施工單位將發(fā)電機排煙和發(fā)電機散熱還有室內排風(fēng)都共用一個(gè)磚混結構的排風(fēng)井，請問(wèn)一下這樣是否允許，有沒(méi)有這方面的規范，謝謝了。
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關(guān)于發(fā)電機同期的一點(diǎn)問(wèn)題
系統二次側采用的是N接地，發(fā)電機待并側采用的是B相接地，采用的是取一個(gè)B相，A相比較相序。 我想問(wèn)一下這么接的話(huà)同期時(shí)候系統二次側B相就接地了，會(huì )對整個(gè)系統造成什么影響嗎？？
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發(fā)電機的事故及處理匯總
一、 發(fā)電機定子單相接地：發(fā)電機定子接地系指發(fā)電機定子繞組回路直接相連接的一次系統發(fā)生的單相接地。定子接地有瞬時(shí)接地、斷續接地、永久接地之分，內部接地和外部接地之分，金屬性接地、電弧接地、電阻接地之分，以及真、假接地之分。1.定子接地的原因：1) 小動(dòng)物引起定子接地。2) 定子繞組絕緣損壞。3) 定子繞組回路中的絕緣瓷瓶受潮或臟物引起定子回路接地。4) 水冷機組漏水以及內冷卻水導電率嚴重超標，引起接地報警。5) 發(fā)變組單元接線(xiàn)中，主變壓器低壓側繞組或者高壓廠(chǎng)用變壓器高壓繞組內部發(fā)生單相接地，都會(huì )引發(fā)定子接地報警信號。6) 發(fā)電機的帶開(kāi)口三角繞組的電壓互感器，其高壓熔斷器熔斷時(shí)也會(huì )發(fā)定子接地報警(假接地報警)。2.定子接地的現象及判斷：1) 發(fā)電機發(fā)出“定子接地”報警后，應判明接地相別和真、假接地。當定子一相為金屬性接地時(shí)，通過(guò)切換定子電壓表可測得接地相對地電壓為零，非接地相對地電壓為線(xiàn)電壓，各線(xiàn)電壓不變且平衡。定子絕緣電阻測量測得“定子接地”電壓表指示為零序電壓值。由
發(fā)電機維修保養
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