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關(guān)于橋梁荷載的一些問(wèn)題
本人是做水利水電設計的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導：1.按照日車(chē)輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉道/村道）？荷載標準車(chē)道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車(chē)道荷載標準和車(chē)輛荷載標準到底用哪個(gè)合適？（橋寬較小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據規范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復原河道斷面，橋做的較長(cháng)，這種又長(cháng)又窄的橋感覺(jué)很別扭，請問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題
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[求助]關(guān)于邊荷載的計算
本人設計一個(gè)水閘，閘底計算寬度為21.5m，閘身不設置分縫。現在預對其邊荷載進(jìn)行計算。 參考書(shū)里提到“邊荷載可以化為若干集中力，計算長(cháng)度在L~2L范圍內（從底板中心算起，L為閘段底板的半長(cháng)），每個(gè)集中力的寬度可取為0.1L；在2L～3L范圍內，則可取為0.2L；在3L以外的邊荷載可以略去不計。”書(shū)里還有例題，例題上面邊坡的開(kāi)挖長(cháng)度正好為3L處。 由于例題閘身分段，所以L(fǎng)不會(huì )很長(cháng)，開(kāi)挖長(cháng)度取到3L不過(guò)分。結合我現在設計的水閘，由于我的L過(guò)大，開(kāi)挖長(cháng)度不能取到3L處，想請問(wèn)下我現在是應該怎么樣取邊荷載的計算長(cháng)度進(jìn)行計算呢？是應該取3L進(jìn)行計算還是按邊坡開(kāi)挖的長(cháng)度計算，抑或是其他計算方法？ 望賜教～thx～
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請教大家個(gè)問(wèn)題。關(guān)于冷庫
已知：+1度冷庫900平方米。出貨量每天70噸。+10~15度1200平方米。出貨50噸，求設備選型:handshake
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對于荷載上的疑惑。請教大家。
在手算的時(shí)候設計荷載值一般只考慮了荷載的分項系數，比如恒荷載乘以1.2，活荷載乘以1.4這樣的，但是我看荷載規范里有一個(gè)組合值系數，頻遇值系數還有準永久值系數的，那個(gè)是在計算什么的時(shí)候要考慮的？以前上學(xué)時(shí)候只考慮到1.2或者1.4這樣的系數了，組合值什么的都沒(méi)有考慮啊。謝謝大家。
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冷庫上的機組可以制熱嗎？
壓縮機是谷輪渦旋的8P，風(fēng)冷式冷凝器，庫里面是吊頂冷風(fēng)機，現在只能制冷，請問(wèn)可以讓庫里冬天制熱，夏天制冷嗎？ 系統流程： 壓縮機→風(fēng)冷凝器→儲液器→截止閥→過(guò)濾器→電磁閥→球閥→膨脹閥→兩個(gè)風(fēng)機→球閥→壓縮機。 改的話(huà)要改哪些？謝謝！
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【求助】關(guān)于冷庫一些問(wèn)題!!!!
最近也是第一次做關(guān)于冷庫的項目。。碰到這樣一個(gè)廠(chǎng)房。。長(cháng)20寬13高7米。。存貨量為180噸。。日進(jìn)出貨物為10噸。，外界常溫為35度。。需維持冷庫溫度為5度。。所選的冷水機組應該選多少的蒸發(fā)器出水溫度呢？我之前按照普通空調維持室溫24度，它蒸發(fā)器出水溫度是7度。。這樣推算。。冷庫的機組出水溫度為-12度所以選擇-15度的出水溫度機組。。這樣推算是否正確。急求，，解答。。在此謝謝各位了。。
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關(guān)于冷庫節能的研究與探討
本帖最后由 bfup_26573 于 2015-8-3 18:06 編輯 冷庫耗能的因素主要包括冷庫制冷系統的性能，制冷劑的選型，壓縮機冷凝器和蒸發(fā)器的選型，冷庫設計的規模及平面布局，冷庫隔熱層的類(lèi)型和厚度，冷庫進(jìn)出貨物的次數，冷庫外門(mén)的隔熱性能等，要提高冷庫制冷效率則所有的因素都應該考慮進(jìn)去。
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關(guān)于冷庫建設的報建問(wèn)題
各位好，請教哈：我在已建的鋼構房屋內（已經(jīng)驗收了滴）修建冷庫，是否需要重新去有關(guān)部門(mén)報建呢，當然涉及壓力容器類(lèi)需要去質(zhì)監局報備，涉及消防的需要去消防部報備或審核。 我擔心沒(méi)去報備有啥后果！！！ 謝謝！
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spa2000梯形荷載怎么加載
荷載只算了頂點(diǎn)和底點(diǎn)的荷載，中間節點(diǎn)沒(méi)算，怎么才能加出梯形荷載？
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關(guān)于冷庫設計的若干問(wèn)題
最近在做一個(gè)冷庫，看了冷庫設計規范。這個(gè)有架空層。架空層凈高有1米的規定嗎？？我沒(méi)找到。架空層可以做成現澆板嗎？還有這個(gè)荷載我取了20。打算讓堆放貨物不高于4米。叉車(chē)用1噸叉車(chē)。還有什么特別需要注意點(diǎn)嗎？請高手解答下。不勝感激
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求問(wèn)，這么建樓梯有荷載嗎
求助各位前輩，樓梯這么建模建進(jìn)去，有沒(méi)有自重的？
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這個(gè)荷載怎么算呢，求幫忙
各位大神們，在一人行高架橋上堆放有5167.8kg的工字鋼，占地面積12.6平方米，幫算算產(chǎn)生了多大荷載。
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為什么人防荷載導入不了
求教各位大神 為什么我的PKPM 設置了人防荷載 ，平面荷載校核里面也有人防荷載 為什么經(jīng)過(guò)SWTA 計算時(shí)確沒(méi)有算入人防荷載 ，算出來(lái)的結果和沒(méi)人人防荷載一樣 地下室負二層的頂板
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關(guān)于車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載
求問(wèn)大神，規范說(shuō)兩者不同時(shí)考慮，“整體計算”用車(chē)道荷載，“局部加載、橋臺、擋土墻土壓力等計算”用車(chē)輛荷載。具體到實(shí)例時(shí)，整體計算包括哪些？局部加載又是什么情況啊？
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為什么要計算等效均布荷載
等效均布荷載的等效原則是等效荷載效應和原來(lái)的荷載效應相同，但是如果已知原來(lái)的荷載效應，直接計算配筋就是了，為什么還要將荷載等效為均布荷載呢？ 舉個(gè)例子，單跨梁，受集中荷載，可以求出跨中最大彎矩，有了這個(gè)最大彎矩就可以計算配筋了，為什么還要將這個(gè)集中荷載先按照荷載效應相同的原則等效成均布荷載呢？等效成均布荷載不就是為了更方便地求跨中最大彎矩嗎？但是跨中最大彎矩已經(jīng)知道了啊？ 不知道我的意思表達清楚了沒(méi)有？
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PKPM的節點(diǎn)荷載如何輸入。？
我做了一個(gè)框架結構，屋面的梁中部上承受水平的集中荷載，想把其當作節點(diǎn)荷載輸入，建模時(shí)在這些部位建了節點(diǎn)，但在第3步輸荷載的時(shí)候卻不顯示這些節點(diǎn)，這是怎么回事呢？ 難道節點(diǎn)荷載只對有柱子起作用，其他部位有節點(diǎn)卻無(wú)法看到， 請高手指點(diǎn)。
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如何排解冷庫不制冷問(wèn)題
西克制冷在制冷設備行業(yè)里摸爬滾打這幾年，接觸了許多大大小小的設備故障問(wèn)題，接下來(lái)西克小妹整理了一些冷庫不制冷等故障出現的原因，以及排除方法，希望對大家有所幫助。 1、檢查電源：配電箱上沒(méi)有電或顯示屏不顯示。請檢查冷庫的專(zhuān)用閘是否失靈。 2、冷庫不制冷或制冷效果差。檢查制冷機的冷凝器上是否臟。檢查庫內蒸發(fā)器上是否積霜過(guò)厚。檢查制冷劑是否滲漏(用肥皂水涂在管路連接處，有氣泡生成說(shuō)明制冷劑滲漏)。并請專(zhuān)業(yè)人員補充制冷劑并對滲漏處進(jìn)行處理。檢查冷庫門(mén)的密封是否完好并排除之。檢查冷庫的制冷機是否工作。檢查冷庫的電腦控制器的參數設定是否正確并重新調整。檢查冷庫的控制器是否失靈并更換之。檢查庫內堆放物品是否留有足夠的間隙并疏通之。 3
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如何實(shí)現可切換雙溫冷庫
各位前輩好，我是一名制冷行業(yè)的初學(xué)者，想請教一個(gè)問(wèn)題： 一間冷庫，想要實(shí)現0℃和-18℃可切換
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有關(guān)荷載組合的計算問(wèn)題
計算荷載組合值的題目，如果有屋面活荷，風(fēng)荷，吊車(chē)荷載，但是一眼就能看出哪個(gè)荷載組合是最不利組合，這種情況還用輪次都計算一遍，把所有種組合的計算結果都列出么？
冷庫荷載
冷庫荷載專(zhuān)題，為您提供冷庫荷載相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與冷庫荷載 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多冷庫荷載相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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