本人主要用midas軟件來(lái)計算橋梁,另外想找一個(gè)軟件來(lái)驗證結果,不知道哪個(gè)好寫(xiě),希望大家能推薦下,ansys,還是sap2000,或是其他?
摘 要:描述了自1968年以來(lái)在捷克斯洛伐克共和國進(jìn)行的橋梁現場(chǎng)靜、動(dòng)載及長(cháng)期試驗情況。對彈性和殘余變形,自振頻率和沖擊系數的標準做出了補充。在一般交通荷載下的應力監控,對橋梁的疲勞、估算剩余壽命和確定檢查周期提供了重要的參考資料。模態(tài)分析和鑒定能夠確定橋梁的特性。橋梁在自振頻率或振型上的變化可反映出其破壞程度。關(guān)鍵詞:橋梁;自振頻率;振型;荷載試驗;模態(tài)分析[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-5-4 07:56 編輯 ]
本人是做水利水電設計的,最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項目,需要拆除重建五座小型橋梁,跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導:1.按照日車(chē)輛通行標準,連接公路為四級公路(鄉道/村道)?荷載標準車(chē)道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車(chē)道荷載標準和車(chē)輛荷載標準到底用哪個(gè)合適?(橋寬較小為單行,寬度小于7m)3.橋原寬不大,受連接道路限制,根據規范,橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,為了不影響河道行洪,減小橋梁壅水高度,本次拆除重建將恢復原河道斷面,橋做的較長(cháng),這種又長(cháng)又窄的橋感覺(jué)很別扭,請問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題
一篇關(guān)于橋梁動(dòng)荷載試驗外國人做的的論文,希望對相關(guān)專(zhuān)業(yè)的一些朋友有些幫助。
希望對大家有用!
本帖最后由 zhaoyaping829 于 2013-7-22 13:10 編輯 公路橋梁荷載試驗與結構評定橋梁荷載試驗是新型橋梁結構性能研究、各類(lèi)橋梁施工質(zhì)量與結構承載能力評定工作的重要手段,普及橋梁荷載試驗技術(shù)、搞好試驗工作并作出橋梁結構性能的正確評定,對推動(dòng)橋梁建設,提高橋梁工程質(zhì)量,挖掘服役橋梁承載潛能,都具有十分重要的意義。 本文針對簡(jiǎn)支梁橋、連續梁橋、懸臂梁橋(T形剛構橋)、連續剛構橋、無(wú)鉸拱橋試驗、兩鉸拱橋斜拉橋、懸索橋、其他組合體系橋梁進(jìn)行
2002公路橋梁荷載試驗與結構評定
《通用規范》4.3.1-4中,要求計算剪力時(shí)集中荷載Pk需要乘以1.2,那么如果求支座處對墩的壓力呢,也需要乘1.2嗎?在蘭定筠的書(shū)中好像乘了,但是規范中又沒(méi)有明確說(shuō)要乘,比較糾結……
想必大伙都會(huì )漏計橋梁荷載試驗吧? 什么是橋梁荷載試驗?
原創(chuàng )作品(絕不抄襲別人),絕對自己獨創(chuàng ),橋梁荷載試驗方案!歡迎交流!!:) :hug:
小弟想用sap2000建一個(gè)現澆的三跨連續梁橋,然后在上面布載車(chē)輛,相當于施加集中荷載。我看橋梁教程都是設置車(chē)道和車(chē)輛。現在怎么在橋面指定位置施加集中荷載呢?求高手指導。。。。
最近看了施書(shū)的橋梁部分。其中車(chē)道荷載分為均布荷載qk和一個(gè)集中荷載Pk,規范說(shuō)僅計算剪力的時(shí)候,Pk應放大1.2倍,但看到后來(lái),施書(shū)中在計算橋墩的反力時(shí),Pk也乘了1.2請問(wèn)是不是例題錯了?
一個(gè)棧橋圖紙上寫(xiě)著(zhù)設計荷載:汽車(chē)-20 掛-80 我不懂橋,領(lǐng)導要知道在這個(gè)荷載之下,最多能承受多大噸位的車(chē)輛,請各位專(zhuān)家幫我分析一下。很急啊!辛苦各位了!
本人是工民建專(zhuān)業(yè),畢業(yè)從事了橋梁設計,雖然土木工程基本差不多,但學(xué)起橋梁來(lái)還是有點(diǎn)難度,請教下橋梁荷載組合是怎么組的?希望大家幫幫忙,小弟不勝感激。
各位大俠:公路-級荷載,10米跨先張法預應力砼空心板橋梁設計強度C50,回彈強度C35,現在想靜載試驗,能否滿(mǎn)足設計要求?
橋梁荷載試驗
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