論園林綠地中的道路設計規劃

園林道路是園林的組成部分,起著(zhù)組織空間、引導游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場(chǎng)所的作用。它象脈絡(luò )一樣,把園林的各個(gè)景區景點(diǎn)聯(lián)成整體。所以,它具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質(zhì)，了解這些能和性質(zhì)，有助于更好的設計。 一、園林道路的作用 （一）劃分園林空間 園路規劃決定了全園的整體布局。各景區、景點(diǎn)看似零散,實(shí)以園路為紐帶,通過(guò)有意識的布局,有層次、有節奏地展開(kāi),使游人充分感受園林藝術(shù)之美。中國傳統園林“道莫便于捷,而妙于迂”、路徑盤(pán)蹊”、“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內忌直求曲,以曲為妙，目的在于增加園林的空間層次,使一幅幅畫(huà)景不斷地展現在游人面前。 （二）引導游覽 園林無(wú)論規模大小,都劃分幾個(gè)景區、設置若干景點(diǎn),布置許多景物,而后用園路把它們聯(lián)結起來(lái),構成一座布局嚴謹,景象鮮明,富有節奏和韻律的園林空間。所以,園路的曲折是經(jīng)過(guò)精心設計,合理安排的。使得便布全園的道路網(wǎng)按設計意圖、路線(xiàn)和角度把游人引導輸送到各景區景點(diǎn)的最佳觀(guān)賞位置。并利用花

關(guān)于道路設計軟件的問(wèn)題！

本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項目，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個(gè)項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒(méi)有針對性強的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(cháng)，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！

洛陽(yáng)規劃院招聘道路設計，給水排水專(zhuān)業(yè)

洛陽(yáng)規劃建筑設計有限公司招聘啟事根據公司持續發(fā)展的需要，洛陽(yáng)規劃建筑設計有限公司新成立了交通市政設計院，現面向社會(huì )公開(kāi)招聘道路工程、橋梁工程、交通工程、給排水等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員數名，本科及以上學(xué)位，有工作經(jīng)驗者優(yōu)先。有意者請將簡(jiǎn)歷發(fā)至lyghy1998@163.com，等候面試通知。聯(lián)系人：李女士；聯(lián)系電話(huà)：0379-63266297。

水泥道路設計的要點(diǎn)研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準。受到國內路面設計技術(shù)的限制，早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問(wèn)題，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式，引起常見(jiàn)病害

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

關(guān)于道路設計中的合成坡度

《公路路線(xiàn)設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過(guò)渡的變化處，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時(shí)，應采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時(shí)，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。

個(gè)性道路設計，這波操作可以啊！

這個(gè)需要重新設計規劃不？

之前公司設計的圖紙，按照之前的圖紙建成建筑之后。現在已經(jīng)根據圖紙建好幾個(gè)水泥堆場(chǎng)。又想再在水泥地上蓋倉庫需要重新設計規劃不？

有需要道路設計槍手的嗎

本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作，一直負責項目的總體及路線(xiàn)設計，組織協(xié)調項目生產(chǎn)，有豐富的設計經(jīng)驗，現在時(shí)間充裕，如有項目需要槍手，歡迎騷擾。

現代道路設計理論與方法

現代道路設計理論與方法

城市設計規劃秘訣~~~（轉載）

地形地貌先細查再看風(fēng)象與水流商業(yè)中心人氣足交通便捷好服務(wù)良好地段給居住上班不必跑長(cháng)途工業(yè)用地重運輸污染大戶(hù)須防護易燃易爆要隔離轉運便利建倉儲公共綠地宜均布濱水地帶多種樹(shù)舊區新區要兼顧文化遺產(chǎn)多保護干道骨架要清楚兩側用地須相符道路間距宜適度一般內密而外疏港口須有疏港路生活岸線(xiàn)要留足機場(chǎng)進(jìn)城走快速端側凈空須關(guān)注高速公路不穿城過(guò)境公路擦邊溜客運站場(chǎng)宜深入編組站場(chǎng)城外布夏季涼風(fēng)能導入冬季寒風(fēng)能阻住道路依山傍水走相交盡量九十度

各位前輩，做道路設計好還是道路規劃好？

各位前輩，做道路設計好還是道路規劃好？哪個(gè)錢(qián)多內，有前途？做設計能再去做規劃么

公路水泥道路設計軟件的功能

水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面結構。這種路面結構具有剛度大、強度高、使用耐久和日常養護工作量小的優(yōu)點(diǎn),是目前常用的路面類(lèi)型之一。2003年6月1日起正式施行了《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTGD40-2002)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新規范),原《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTJ012-94)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)原規范)同時(shí)廢止。新規范采用了可靠度的設計方法,同原規范相比,又新增了幾種面層設計方法,設計和計算上都發(fā)生了一些改變。筆者以新規范為設計依據,采用面向對象的設計思路和相關(guān)的程序設計方法,開(kāi)發(fā)出水泥混凝土路面設計計算的軟件。本文重點(diǎn)將介紹該軟件的主要功能、設計的基本原理和流程設計和界面設計等要素。希望能夠給同類(lèi)軟件的設計提供一點(diǎn)參考。

柔性基層道路設計的研討分析

路面結構是交通荷載承受的主體,使用性能的好壞直接關(guān)系到運營(yíng)車(chē)輛能否快速、安全、舒適地運行,直接關(guān)系到交通運輸業(yè)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。因此,路面結構設計是公路工程建設非常重要的一個(gè)環(huán)節。隨著(zhù)國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,交通量迅速增長(cháng),車(chē)輛大型化,嚴重超載等現象使瀝青路面面臨嚴峻的考驗,許多高速公路采用半剛性基層瀝青路面結構建成后不久就不能適應交通的需要,早期破壞的情況時(shí)有發(fā)生。為了解決此問(wèn)題,我國開(kāi)始應用推廣以級配碎石等粒料和瀝青穩定碎石等混合料為代表的柔性基層。下文通過(guò)對柔性基層瀝青路面結構特點(diǎn)、材料選擇等的分析,指出了柔性基層瀝青路面結構值得進(jìn)一步推廣應用。 1柔性基層瀝青路面結構的特點(diǎn)

瀝青道路設計中的問(wèn)題及思考

瀝青路面破壞的原因頗為復雜,筆者結合甘肅省平?jīng)龅貐^近十年瀝青路面的破壞過(guò)程作簡(jiǎn)單地歸納分析,以供同行參考。造成瀝青路面破壞的根本原因歸納起來(lái)有兩個(gè):一個(gè)是設計路面結構形式不當,另一個(gè)是施工質(zhì)量欠隹及自然氣候,水文地質(zhì)作用等。在不同情況下,兩種情況的交叉組合使破壞形式多樣化、復雜化。 1設計方面 (1)路面面層結構形式選用不合理,難以適應雨水、氣候變化,日益增長(cháng)的大流

紅色數字展廳如何設計規劃

  如何做好數字展廳的設計與規劃？ 數字展廳設計 1、設定展示效果的目標 獲得效益是展覽的根本目的。在多媒體展廳的設計過(guò)程中，要充分分析技術(shù)的應用點(diǎn)，把握內容與技術(shù)的無(wú)縫結合，打通盈利的技術(shù)關(guān)節，在直接效益、社會(huì )效益、經(jīng)濟效益等方面取得成功。 2、在技術(shù)上保持前瞻性 多媒體展廳是一個(gè)新興領(lǐng)域。設計發(fā)展方向存在許多不確定性。新產(chǎn)品或新技術(shù)可以給設計帶來(lái)重大變化。因此，博物館多媒體展廳在技術(shù)應用上必須具有前瞻性。 3、以觀(guān)眾為核心 多媒體展廳設計以觀(guān)眾為核心，站在觀(guān)眾的立場(chǎng)上為觀(guān)眾提供服務(wù)。樹(shù)立觀(guān)眾至上的理念。

河道加蓋參考哪些設計規劃？謝謝~

河道加蓋后要做為停車(chē)場(chǎng)，平面該怎么布置，是否要開(kāi)洞（便于清淤），開(kāi)洞要怎么布置，有沒(méi)有相關(guān)設計依據，該參考哪些設計規劃？謝謝~