城市道路綠化規劃與設計

城市道路綠化規劃與設計

用緯地進(jìn)行城市道路設計

緊急求助！剛分的任務(wù)，任務(wù)期限到12月30日。斷面形式：城市主干路II級，40Km/h，5m人行道+7m非機動(dòng)車(chē)道+2m花壇+15m機動(dòng)車(chē)道+2m花壇+7m非機動(dòng)車(chē)道+5m人行道。結構層厚度：機動(dòng)車(chē)道61cm；非機動(dòng)車(chē)道39.5cm；人行道29cm。機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做，但是城市道路沒(méi)接觸過(guò)。這方面完全是白癡啊...我們處沒(méi)人用緯地，帶我的那個(gè)現在用鴻業(yè)，但鴻業(yè)只有一個(gè)加密狗，新買(mǎi)的話(huà)時(shí)間來(lái)不及了。有哪位高人用緯地做過(guò)市政道路，指點(diǎn)指點(diǎn)我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]

城市道路綠化規劃與設計規范

城市道路綠化規劃與設計規范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知建標C1997]259號各省、自治區、直轄市建委(建設廳)，計劃單列市建委，國務(wù)院有關(guān)部門(mén)： 根據原城鄉建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求，由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業(yè)經(jīng)審查，現批準為行業(yè)標準，編號CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術(shù)歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2．0．1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線(xiàn)范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側綠帶。 2．0．3 分車(chē)綠帶 車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶；位于機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道之間或同方向

關(guān)于城市道路設計年限的問(wèn)題

1.根據規范，道路交通量到達飽和狀態(tài)時(shí)的道路設計年限為：快速路、主干道應為20年，次干道應為15年，支路為10年。同時(shí)各種類(lèi)型路面結構的設計使用年限瀝青路面為10年、15年，水泥路面為20年、30年。請問(wèn)這兩個(gè)設計年限有無(wú)關(guān)聯(lián)？2.請問(wèn)如何得到路面營(yíng)運第一年單向日平均當量軸次？3.請問(wèn)高峰小時(shí)交通量與設計小時(shí)交通量的關(guān)系？4.請問(wèn)瀝青路面設計時(shí)為什么常用基層為計算層？

城市道路設計尺寸一次掌握

城市道路設計平面紙上定線(xiàn)

城市道路設計平面紙上定線(xiàn)，所謂紙上定線(xiàn)即是根據現場(chǎng)調查、規劃和交通等要求，直接在已測好的比較精確的大比例尺(一般為1：500)地形圖上，把一條道路的平面位置初步確定下來(lái)。具體地說(shuō)，就是確定道路中線(xiàn)和兩邊建筑紅線(xiàn)在平面上的位置和立面上的高程，且要詳細地確定每一段路的具體走向，轉折地點(diǎn)，彎道半徑，直線(xiàn)段與曲線(xiàn)段的銜接等。 紙上定線(xiàn)并不是一項單純的技術(shù)工作，它必須全面和綜合地考慮各方面的問(wèn)題。掌握技術(shù)標準，處理好它與自然條件、地形、地物之間的矛盾。定線(xiàn)前必須實(shí)地察勘，走訪(fǎng)有關(guān)單位，然后慎重考慮，反復推敲，仔細定線(xiàn)。 紙上定線(xiàn)的方法和步驟，沒(méi)有固定的格式可以套用。以下只提出法，主要還需通過(guò)多次實(shí)踐才能逐步掌握。 (一)注意貫徹執行國家的政策些基本原則和大致做開(kāi)辟一條新路或是改建一條舊路，它可以有利于工農業(yè)生產(chǎn)，方便人民的生活；但它又往往需要拆遷房屋，占用農田。因此，定線(xiàn)中必須注意節約用地，盡量利用差地、劣地，少占農田，不占良田。對舊城區，必須注意“充分利用，逐步改造”的方針，反對大拆大遷，亂拆亂建，要保

城市道路設計規范中的疑問(wèn)

城市道路設計規范中對于小于40km/h設計速度時(shí)，不設緩和曲線(xiàn)的最小圓曲線(xiàn)半徑?jīng)]做規定，設計時(shí)怎么知道所取半徑是否要設緩和曲線(xiàn)？

收集的城市道路設計規范（新版）

收集城市道路設計規范

城市道路設計規范CJJ37-2012

城市道路設計規范CJJ37-2012 PDF下載。

城市道路設計規范Word版

城市道路設計規范Word版 方便大家查閱修改。:)

城市道路綠化規劃與設計規范.pdf

本人所發(fā)圖集，均為現在設計院內部高清晰版本，非網(wǎng)上上傳版本，所以希望下載的同志們能給予我回應和支持！因個(gè)人精力有限，不能面面俱到，有什么要求的同志們留言可以說(shuō)明！稍后我盡力解決！鑒于論壇上有很多人為了掙土木幣，將一個(gè)小東西分成N個(gè)的行徑，本人在此保證上傳必精品，除了太大，實(shí)在無(wú)法一次上傳完的，分成幾個(gè)壓縮包，其余情況下均為一個(gè)，為大家節省土木幣！希望同志們支持！

城市道路設計轉公路設計，好轉么？

RT，本人曾有過(guò)公路施工經(jīng)驗，后來(lái)轉行做設計，公路設計院沒(méi)進(jìn)去，先進(jìn)了一家市政設計院，目前干了一年，假如以后想轉公路設計的話(huà)，好轉么

城市道路設計常用標準圖集

城市道路設計常用標準圖集 免費下載了，有需要的抓緊時(shí)間下載學(xué)習啦!!!!!!!!!!

城市道路設計思路與技術(shù)要點(diǎn)

關(guān)于城市道路設計，這5點(diǎn)要特別注意！

城市道路規劃的一般知識

一、 我國城市道路分類(lèi)及其主要技術(shù)指標 《道路廣場(chǎng)園林綠地設計》 梁永基、 王蓮清主編， 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類(lèi)： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設置， 聯(lián)系市區 和主要的近郊區、 衛星城對外公路等， 為城 市中大量、 長(cháng)距離快速交通服務(wù)， 對向車(chē)行 道之間應設中央分隔帶， 其進(jìn)出口應采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動(dòng)車(chē)道兩側 不應設置非機動(dòng)車(chē)道， 兩側不應設置吸引大 量車(chē) 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口， 機動(dòng)車(chē) 設計時(shí)速 60-80 千米/小時(shí)。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區、 住宅區、 客貨 運中心等主要分區的干路， 以交通功能 為主， 是城市內部的交通大動(dòng)脈。自行車(chē)交通量大時(shí)， 宜采用機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側不宜設置吸引大量車(chē)流

城市道路設計中如何確定圓曲線(xiàn)半徑？

小妹剛接觸路橋專(zhuān)業(yè)設計 碰到很多問(wèn)題，目前一個(gè)最頭疼的是圓曲線(xiàn)半徑確定的問(wèn)題。看《城市道路設計規范》中，比如40km/h的行車(chē)速度，有兩個(gè)最小圓曲線(xiàn)半徑，一個(gè)是不設超高最小圓曲線(xiàn)半徑300，一個(gè)是不設緩和曲線(xiàn)最小圓曲線(xiàn)半徑500，那么，如果即不設超高又不設緩和曲線(xiàn)，到底以哪個(gè)為準呢？還有，規范里都是規定最小值，沒(méi)有上限規定，那么，選擇的半徑是不是越大越好啊？總的來(lái)說(shuō)，應該從哪幾方面考慮才能更好的選擇適合的圓曲線(xiàn)半徑呢？希望大家知道一點(diǎn)說(shuō)一點(diǎn)啊，多謝。

論城市道路的人性化規劃設計

論城市道路的人性化規劃設計