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園林景觀(guān)的綠化道路設計規劃路線(xiàn)
綠道規劃設計分為綠道網(wǎng)規劃及綠道設計兩個(gè)層次。綠道網(wǎng)規劃是在一定空間范圍內的綠道系統布局，綠道設計是單條綠道的實(shí)施性設計。不論是規劃還是設計，都要遵循系統性原則、人性化原則、生態(tài)性原則、協(xié)調性原則、特色性原則、經(jīng)濟性原則等6項原則。 按照等級和規模，綠道分為區域綠道、城市綠道和社區綠道三個(gè)級別。區域綠道是指連接城市與城市，對區域生態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)支撐體系建設具有重要影響的綠道。城市綠道是指連接城市重要組團的綠道。社區綠道是指連接社區公園、小游園和街頭綠地，主要為附近社區居民服務(wù)的綠道。
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城市道路綠化規劃與設計
城市道路綠化規劃與設計
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論園林綠地中的道路設計規劃
園林道路是園林的組成部分,起著(zhù)組織空間、引導游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場(chǎng)所的作用。它象脈絡(luò )一樣,把園林的各個(gè)景區景點(diǎn)聯(lián)成整體。所以,它具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質(zhì)，了解這些能和性質(zhì)，有助于更好的設計。 一、園林道路的作用 （一）劃分園林空間 園路規劃決定了全園的整體布局。各景區、景點(diǎn)看似零散,實(shí)以園路為紐帶,通過(guò)有意識的布局,有層次、有節奏地展開(kāi),使游人充分感受園林藝術(shù)之美。中國傳統園林“道莫便于捷,而妙于迂”、路徑盤(pán)蹊”、“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內忌直求曲,以曲為妙，目的在于增加園林的空間層次,使一幅幅畫(huà)景不斷地展現在游人面前。 （二）引導游覽 園林無(wú)論規模大小,都劃分幾個(gè)景區、設置若干景點(diǎn),布置許多景物,而后用園路把它們聯(lián)結起來(lái),構成一座布局嚴謹,景象鮮明,富有節奏和韻律的園林空間。所以,園路的曲折是經(jīng)過(guò)精心設計,合理安排的。使得便布全園的道路網(wǎng)按設計意圖、路線(xiàn)和角度把游人引導輸送到各景區景點(diǎn)的最佳觀(guān)賞位置。并利用花
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城市道路綠化規劃與設計規范
城市道路綠化規劃與設計規范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知建標C1997]259號各省、自治區、直轄市建委(建設廳)，計劃單列市建委，國務(wù)院有關(guān)部門(mén)： 根據原城鄉建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求，由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業(yè)經(jīng)審查，現批準為行業(yè)標準，編號CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術(shù)歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2．0．1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線(xiàn)范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側綠帶。 2．0．3 分車(chē)綠帶 車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶；位于機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道之間或同方向
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有關(guān)城市規劃談道路綠化設計思索
有關(guān)城市規劃談道路綠化設計思索 近些年，全國各城市都加大了園林綠化力度，園林部門(mén)把爭創(chuàng )“國家級園林城市”作為重要任務(wù)，道路綠化作為城市的“形象工程”則為重中之重。因此，新道路的綠化建設，老舊道路的綠化改造，成為大多數城市每年的主要任務(wù)之一。而如何規劃設計城市道路綠化景觀(guān)，使其既符合城市景觀(guān)規劃的要求，又能為城市景觀(guān)增光添彩則成為我們園林景觀(guān)設計人員責無(wú)旁貸的任務(wù)。 1城市規劃與城市道路綠化景觀(guān)的關(guān)系 1.1道路綠地景觀(guān)的質(zhì)量直接影響到城市的環(huán)境質(zhì)量和城市景觀(guān)面貌 現代交通工具的發(fā)展對城市產(chǎn)生了深遠的影響，道路不僅是人們乘車(chē)時(shí)從環(huán)境的一處到另一處的通道，更是與建筑物、風(fēng)景融為一體的城市公共環(huán)境，對于城市中的人們來(lái)說(shuō)，一個(gè)城市的總體印象主要來(lái)自于其在道路上的感受，這種感受不只是混凝土或瀝青的外表，也包括了道路鋪面旁邊的喬木和灌木，成行的行道樹(shù)，因此，道路綠化景觀(guān)的質(zhì)量將直接影響到城市的環(huán)境質(zhì)量和城市景觀(guān)面貌。 1.2城市規劃也間接影響到道路綠化的風(fēng)
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城市道路綠化規劃與設計規范.pdf
本人所發(fā)圖集，均為現在設計院內部高清晰版本，非網(wǎng)上上傳版本，所以希望下載的同志們能給予我回應和支持！因個(gè)人精力有限，不能面面俱到，有什么要求的同志們留言可以說(shuō)明！稍后我盡力解決！鑒于論壇上有很多人為了掙土木幣，將一個(gè)小東西分成N個(gè)的行徑，本人在此保證上傳必精品，除了太大，實(shí)在無(wú)法一次上傳完的，分成幾個(gè)壓縮包，其余情況下均為一個(gè)，為大家節省土木幣！希望同志們支持！
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這個(gè)需要重新設計規劃不？
之前公司設計的圖紙，按照之前的圖紙建成建筑之后。現在已經(jīng)根據圖紙建好幾個(gè)水泥堆場(chǎng)。又想再在水泥地上蓋倉庫需要重新設計規劃不？
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某道路綠化噴灌工程設計
慚愧，以前光從論壇上下載東西，從來(lái)也沒(méi)傳過(guò)，現在找了個(gè)別人做的設計，供大家參考
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請教道路綠化設計該從何入手
道路綠化設計該從和入手?綠化平面圖,斷面圖,立面圖,中心島的設計又該考慮哪些因素呢?好心的朋友幫幫忙
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城市設計規劃秘訣~~~（轉載）
地形地貌先細查再看風(fēng)象與水流商業(yè)中心人氣足交通便捷好服務(wù)良好地段給居住上班不必跑長(cháng)途工業(yè)用地重運輸污染大戶(hù)須防護易燃易爆要隔離轉運便利建倉儲公共綠地宜均布濱水地帶多種樹(shù)舊區新區要兼顧文化遺產(chǎn)多保護干道骨架要清楚兩側用地須相符道路間距宜適度一般內密而外疏港口須有疏港路生活岸線(xiàn)要留足機場(chǎng)進(jìn)城走快速端側凈空須關(guān)注高速公路不穿城過(guò)境公路擦邊溜客運站場(chǎng)宜深入編組站場(chǎng)城外布夏季涼風(fēng)能導入冬季寒風(fēng)能阻住道路依山傍水走相交盡量九十度
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杭州某廣場(chǎng)園林景觀(guān)綠化設計規劃圖
圖紙簡(jiǎn)介： 杭州某廣場(chǎng)景觀(guān)規劃圖（含部分詳圖），內含多張廣場(chǎng)局部放大圖，鋪裝材料說(shuō)明等，以及部分節點(diǎn)大樣詳圖。 投稿網(wǎng)友： copepu 上傳時(shí)間: 2014-08-01
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城市道路綠化規劃與設計規范CJJ75-1997
中華人民共和國行業(yè)標準 城市道路綠化規劃與設計規范 Code for Planting Planning and Design on Urban Road CJJ75-1997
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某地區道路綠化景觀(guān)規劃設計施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 道路綠化景觀(guān)規劃設計及施工，及具體的苗木規格，此圖為綠化施工圖套圖。苗木配置表。圖框表格齊全。 投稿網(wǎng)友： hyn36897 上傳時(shí)間: 2013-11-15
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淺談市政道路綠化規劃設計中的要點(diǎn)
城市道路景觀(guān)是在交通空間的基礎上發(fā)展起來(lái)的規劃布局形式，市民在道路上的活動(dòng)，道路的人文環(huán)境等都是該道路的景觀(guān)。它反映了這個(gè)城市生產(chǎn)力的發(fā)展水平、市民的審美意識、生活習俗、精神面貌、文化修養和道德水準等。 市政道路綠化規劃設計中的要點(diǎn)如下： 1、做好市政道路整體格局的規劃設計 ①、城市道路規劃設計必須嚴把質(zhì)量關(guān)。要依據城市總體規劃和城市交通規劃，編制完成城市步行和自行車(chē)交通系統規劃，合理規劃步行、自行車(chē)道及停車(chē)設施，并提出近期建設項目。尤其是城區次干道和街巷的綠化，為自行車(chē)和行人提供舒適的道路環(huán)境。 ②、設計市政路網(wǎng)布局時(shí)，應綜合考慮橫斷面上車(chē)道等的比例，車(chē)道寬度應滿(mǎn)足車(chē)輛通行能力、行駛速度等要求，同時(shí)兼顧人類(lèi)生活質(zhì)量的改善以及車(chē)種的普及，要不斷優(yōu)化橫斷面設計，合理安排橫斷面上車(chē)道與分隔帶的比例，使現有資源得到充分利用。 ③、同時(shí)從道路的附屬設施布置和
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景觀(guān)設計規劃對于環(huán)境的影響
具體來(lái)說(shuō)，景觀(guān)設計是指在某一區城內創(chuàng )造一個(gè)具有形態(tài)。形式因素構成的較為獨立的，具有一定社會(huì )文化內涵及審美價(jià)值的景物和空間，從而為人創(chuàng )造安全、健康和舒適環(huán)境的科學(xué)和藝術(shù)。 最簡(jiǎn)單的環(huán)境公共利益的分類(lèi)分別是自然的、社會(huì )的和視覺(jué)的。對于城市小區來(lái)說(shuō)，小區周?chē)沫h(huán)境是至關(guān)重要的。如果沒(méi)有規劃，環(huán)境會(huì )變。環(huán)境質(zhì)量在消費增長(cháng)的時(shí)候不會(huì )被耗盡，有了好的規劃之后它們就會(huì )改善，而你不可能為此征收費用，這就是經(jīng)典的公共利益的例子。根據解決問(wèn)題的性質(zhì)、內容和尺度不同。景觀(guān)包括兩個(gè)范圍，一個(gè)較大的范圍是景觀(guān)規劃設計，它指較大尺度范圍內，協(xié)調人與自然之間的關(guān)系，具體說(shuō)是為某些使用目的安排最合適的地方和最恰當的土地應用，而另一個(gè)較小的范圍即是對某一特定地方的設計，比如說(shuō)，小區、廠(chǎng)房、道路等，小范圍的規劃設計。 景觀(guān)設計部?jì)H僅要考慮社會(huì )文化及其審美價(jià)值，要綜合其他各項因素來(lái)完成才是正道，景觀(guān)技術(shù)規劃對于環(huán)境的影響是巨大的。
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某市道路綠化施工組織設計
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65，總綠地面積18440平方米，其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米，道路兩側綠地面積約14390平方米。
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道路綠化中的植物配置設計要點(diǎn)
城市道路綠化，是城市園林綠地系統的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。街道綠化搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火，保護路面、組織城市交通、維護交通等作用，同時(shí)也會(huì )有一定的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。近些年，全國各城市都加大了園林綠化力度，爭創(chuàng )園林綠化先進(jìn)城市，園林部門(mén)把創(chuàng )“全國園林城”作為重要任務(wù)，街道綠化作為城市的“臉面”，是重中之重。因此，新街道的綠化建設，老舊街道的綠化改造，成為大多數中小城市園林部門(mén)每年的主要任務(wù)之一。
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河道加蓋參考哪些設計規劃？謝謝~
河道加蓋后要做為停車(chē)場(chǎng)，平面該怎么布置，是否要開(kāi)洞（便于清淤），開(kāi)洞要怎么布置，有沒(méi)有相關(guān)設計依據，該參考哪些設計規劃？謝謝~
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實(shí)驗室基本設計規劃標準
實(shí)驗室基本設計規劃標準什么
道路綠化設計規劃
道路綠化設計規劃專(zhuān)題，為您提供道路綠化設計規劃相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與道路綠化設計規劃 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多道路綠化設計規劃相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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