城市道路綠化規劃與設計
城市道路綠化規劃與設計規范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知建標C1997]259號各省、自治區、直轄市建委(建設廳),計劃單列市建委,國務(wù)院有關(guān)部門(mén): 根據原城鄉建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求,由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業(yè)經(jīng)審查,現批準為行業(yè)標準,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術(shù)歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理,其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2.0.1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地。 2.0.2 道路綠帶 道路紅線(xiàn)范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側綠帶。 2.0.3 分車(chē)綠帶 車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶,其位于上下行機動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶;位于機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道之間或同方向
本人所發(fā)圖集,均為現在設計院內部高清晰版本,非網(wǎng)上上傳版本,所以希望下載的同志們能給予我回應和支持!因個(gè)人精力有限,不能面面俱到,有什么要求的同志們留言可以說(shuō)明!稍后我盡力解決!鑒于論壇上有很多人為了掙土木幣,將一個(gè)小東西分成N個(gè)的行徑,本人在此保證上傳必精品,除了太大,實(shí)在無(wú)法一次上傳完的,分成幾個(gè)壓縮包,其余情況下均為一個(gè),為大家節省土木幣!希望同志們支持!
有關(guān)城市規劃談道路綠化設計思索 近些年,全國各城市都加大了園林綠化力度,園林部門(mén)把爭創(chuàng )“國家級園林城市”作為重要任務(wù),道路綠化作為城市的“形象工程”則為重中之重。因此,新道路的綠化建設,老舊道路的綠化改造,成為大多數城市每年的主要任務(wù)之一。而如何規劃設計城市道路綠化景觀(guān),使其既符合城市景觀(guān)規劃的要求,又能為城市景觀(guān)增光添彩則成為我們園林景觀(guān)設計人員責無(wú)旁貸的任務(wù)。 1城市規劃與城市道路綠化景觀(guān)的關(guān)系 1.1道路綠地景觀(guān)的質(zhì)量直接影響到城市的環(huán)境質(zhì)量和城市景觀(guān)面貌 現代交通工具的發(fā)展對城市產(chǎn)生了深遠的影響,道路不僅是人們乘車(chē)時(shí)從環(huán)境的一處到另一處的通道,更是與建筑物、風(fēng)景融為一體的城市公共環(huán)境,對于城市中的人們來(lái)說(shuō),一個(gè)城市的總體印象主要來(lái)自于其在道路上的感受,這種感受不只是混凝土或瀝青的外表,也包括了道路鋪面旁邊的喬木和灌木,成行的行道樹(shù),因此,道路綠化景觀(guān)的質(zhì)量將直接影響到城市的環(huán)境質(zhì)量和城市景觀(guān)面貌。 1.2城市規劃也間接影響到道路綠化的風(fēng)
慚愧,以前光從論壇上下載東西,從來(lái)也沒(méi)傳過(guò),現在找了個(gè)別人做的設計,供大家參考
道路綠化設計該從和入手?綠化平面圖,斷面圖,立面圖,中心島的設計又該考慮哪些因素呢?好心的朋友幫幫忙
中華人民共和國行業(yè)標準 城市道路綠化規劃與設計規范 Code for Planting Planning and Design on Urban Road CJJ75-1997
綠道規劃設計分為綠道網(wǎng)規劃及綠道設計兩個(gè)層次。綠道網(wǎng)規劃是在一定空間范圍內的綠道系統布局,綠道設計是單條綠道的實(shí)施性設計。不論是規劃還是設計,都要遵循系統性原則、人性化原則、生態(tài)性原則、協(xié)調性原則、特色性原則、經(jīng)濟性原則等6項原則。 按照等級和規模,綠道分為區域綠道、城市綠道和社區綠道三個(gè)級別。區域綠道是指連接城市與城市,對區域生態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)支撐體系建設具有重要影響的綠道。城市綠道是指連接城市重要組團的綠道。社區綠道是指連接社區公園、小游園和街頭綠地,主要為附近社區居民服務(wù)的綠道。
圖紙簡(jiǎn)介: 道路綠化景觀(guān)規劃設計及施工,及具體的苗木規格,此圖為綠化施工圖套圖。苗木配置表。圖框表格齊全。 投稿網(wǎng)友: hyn36897 上傳時(shí)間: 2013-11-15
城市道路景觀(guān)是在交通空間的基礎上發(fā)展起來(lái)的規劃布局形式,市民在道路上的活動(dòng),道路的人文環(huán)境等都是該道路的景觀(guān)。它反映了這個(gè)城市生產(chǎn)力的發(fā)展水平、市民的審美意識、生活習俗、精神面貌、文化修養和道德水準等。 市政道路綠化規劃設計中的要點(diǎn)如下: 1、做好市政道路整體格局的規劃設計 ①、城市道路規劃設計必須嚴把質(zhì)量關(guān)。要依據城市總體規劃和城市交通規劃,編制完成城市步行和自行車(chē)交通系統規劃,合理規劃步行、自行車(chē)道及停車(chē)設施,并提出近期建設項目。尤其是城區次干道和街巷的綠化,為自行車(chē)和行人提供舒適的道路環(huán)境。 ②、設計市政路網(wǎng)布局時(shí),應綜合考慮橫斷面上車(chē)道等的比例,車(chē)道寬度應滿(mǎn)足車(chē)輛通行能力、行駛速度等要求,同時(shí)兼顧人類(lèi)生活質(zhì)量的改善以及車(chē)種的普及,要不斷優(yōu)化橫斷面設計,合理安排橫斷面上車(chē)道與分隔帶的比例,使現有資源得到充分利用。 ③、同時(shí)從道路的附屬設施布置和
專(zhuān)貼詳見(jiàn)http://bbs.lasky.cn/viewthread.php?tid=11674&extra=page%3D1城市道路綠地是城市綠地系統的重要組成部分,它不僅可使城市的綠色空間延續,還能有效地改善城市生態(tài)環(huán)境。為了更加合理地利用土地,在不影響道路交通功能的前提下,最大限度地將綠地的使用功能與周邊地塊的功能結合起來(lái),為市民服務(wù),應成為設計師努力的方向之一。如何理性地對地塊景觀(guān)設計進(jìn)行概念性分析,也是形成良好道路景觀(guān)設計的重要前提。001:將東西約100米,南北約330米的地塊,大致分成大小協(xié)調的3個(gè)空間。
很不錯的道路綠化設計圖
本工程為某景觀(guān)綠化、道路工程,施工項目齊全,施工面大,范圍廣,工期短。 (1)土方工程:本工程內有土方的倒運、垃圾的外運。 (2)綠化種植工程:?jiǎn)棠痉N植、花冠木的種植、灌木的種植、草坪的清除、種植和養護,一應俱全。 (3)綠化養護工程:本工程養護期為3個(gè)月,對工程須作一級養護管理。 (4)雕塑工程:老人和小孩雕塑、10只鹿群雕塑. (5)園路工程:本工程園路有:青石板嵌雨花石路面、青石板 、花崗巖嵌草路面、水洗石、雨花石汀步、花崗巖塊石嵌草路面等多種作法。...
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,總綠地面積18440平方米,其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,道路兩側綠地面積約14390平方米。
城市道路綠化,是城市園林綠地系統的重要組成部分,也是城市文明的重要標志之一。街道綠化搞好了,不僅美化街景,而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火,保護路面、組織城市交通、維護交通等作用,同時(shí)也會(huì )有一定的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。近些年,全國各城市都加大了園林綠化力度,爭創(chuàng )園林綠化先進(jìn)城市,園林部門(mén)把創(chuàng )“全國園林城”作為重要任務(wù),街道綠化作為城市的“臉面”,是重中之重。因此,新街道的綠化建設,老舊街道的綠化改造,成為大多數中小城市園林部門(mén)每年的主要任務(wù)之一。
某道路景觀(guān)綠化設計施工圖
道路綠化種植設計的7大要點(diǎn):1、行道樹(shù)綠帶設計行道樹(shù)綠帶種植應以行道樹(shù)為主,并宜喬木、灌木、地被植物相結合,形成連續的綠帶;在行人多的路段,行道樹(shù)綠帶不能連續種植時(shí).行道樹(shù)之間宜采用透氣性路面鋪裝,樹(shù)池上宜覆蓋樹(shù)池箅子;行道樹(shù)定植株距,應以其樹(shù)種壯年期樹(shù)冠為準,最小種植株距應為4m;行道樹(shù)樹(shù)干中心至路緣石外側最小距離宜為0.75m;種植行道樹(shù)苗木的胸徑為快長(cháng)樹(shù)不得小于5cm、慢長(cháng)樹(shù)不宜小于8cm,在道路交叉口視距三角形范圍內,行道樹(shù)綠帶應采用通透式配置。2、停車(chē)場(chǎng)綠化設計停車(chē)場(chǎng)周邊應種植高大庇蔭喬木,并宜種植隔離防護綠帶;在停車(chē)場(chǎng)內宜結合停車(chē)間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車(chē)場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹(shù)種。其樹(shù)木枝下高度應符合停車(chē)位凈高度的規定,即小型汽車(chē)為2. Sm、中型汽車(chē)為3. 5m、載貨汽車(chē)為4.5m。3、道路綠化與架空線(xiàn)在分車(chē)綠帶和行道樹(shù)綠帶上方不宜設置架空線(xiàn);必須設置時(shí),應保證架空線(xiàn)下有不小于9m的樹(shù)木生長(cháng)空間;架空線(xiàn)下配置的喬木應選擇開(kāi)放形樹(shù)冠或耐修剪的樹(shù)種;樹(shù)木與架空電力線(xiàn)路
路綠化不僅可以起到遮陰、降溫、減噪,而且也是一個(gè)城市的門(mén)面與標識。今天,我帶大家一起了解一下道路綠化設計規范,記得收藏喲。 一、道路綠地率指標 道路綠地率應符合下列規定
各省、自治區、直轄市建委(建設廳),計劃單列市建委,國務(wù)院有關(guān)部門(mén): 根據原城鄉建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求,由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業(yè)經(jīng)審查,現批準為行業(yè)標準,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術(shù)歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理,其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 城市道路綠化規劃與設計規范CJJ75—97下載:http://www.hzcad.com.cn/upload/城市道路綠化規劃與設計規范CJJ75—97.rar 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。 中華人民共和國建設部 1997年10月8日
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