本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個(gè)地坪的項目,有個(gè)問(wèn)題一直疑惑: 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個(gè)項目要計算路基沉降和應力分布情況,想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒(méi)有針對性強的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布? 希望高人指點(diǎn)!謝謝了! 對了補充下,這里的地坪面積很小,只有80m長(cháng),6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應力分布!
求助:城市道路設計費=工程設計收費基價(jià)(按表內附插)×專(zhuān)業(yè)調整系數(0.9)×工程復雜程度調整系數(新建取1.0,改擴建和技術(shù)改造取1.1~1.4)×附加調整系數(這個(gè)在相關(guān)文獻中,小弟未能找到依據,求助各位大俠)。現求助各位大俠,這個(gè)附加調整系數怎么取值,小弟做的是城市道路設計,謝謝!!!!
我在設計行業(yè)做了十幾年,現在自己也常去談項目,很想了解各地的同行的收費情況,我在貴陽(yáng),我們這的收費分兩種情況計算,第一種是按照《02勘察設計收費標準》為參照,打一定的折扣來(lái)計算,一般是被大型設計院采用。第二種就是小設計公司的做法,即按每一平方米收費,一般多層為8-10元,一般高層(100米以?xún)龋?5-18元。結構專(zhuān)業(yè)貴陽(yáng)這邊每平方米,多層是0.8-1元,高層是1.2-1.8元(看難易程度),我們這邊屬于不太發(fā)達的城市,所以?xún)r(jià)格會(huì )低些。貼子發(fā)了好幾天,似乎沒(méi)人感興趣喲。請有興趣的朋友也來(lái)爆料自己所在城市的名稱(chēng)和設計費的狀況。[ 本帖最后由 fugang_work 于 2010-1-5 15:39 編輯 ]
現代道路設計理論與方法
由于規劃原因,現在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請問(wèn)以后道路修建應該如何處理啊,路基壓實(shí)度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長(cháng)期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證。3、還有檢查井周?chē)趺刺幚恚瑝簩?shí)問(wèn)題,以后肯定是個(gè)薄弱點(diǎn)?大家可以討論給點(diǎn)點(diǎn)方案撒。謝謝
《公路路線(xiàn)設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高過(guò)渡的變化處,合成坡度不應設計為0%;當合成坡度小于0.5%時(shí),應采取綜合排水措施,保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時(shí),應采取綜合排水設施”?若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。
土木在線(xiàn)的各位前輩,遇到一個(gè)項目需要計算設計費,基本情況如下:項目供冷建筑面積約22萬(wàn)平方米,制冷量25000冷噸左右,采用區域供冷供冷,設計范圍包括區域供冷區域的制冷、冷卻、水平衡、水循環(huán)等所有制冷及供冷相關(guān)設備,包括供配電系統、智能控制系統、消防系統、防排煙系統等。做一個(gè)這樣的設計,設計取費應該怎么計算,是按照工程總造價(jià)中所占比例計算(最好能告知占工程造價(jià)的百分之幾,有相關(guān)的標準或規范依據),還是按照建筑面積計算(每平方米多少錢(qián),最好有相關(guān)的標準或規范依據),請土木在線(xiàn)暖通專(zhuān)業(yè)的前輩指點(diǎn)一下,多謝。
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作,設計方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準。受到國內路面設計技術(shù)的限制,早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問(wèn)題,既增加了施工作業(yè)的難度,也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式,引起常見(jiàn)病害
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò ),該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力,能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象,且可避免來(lái)自路面表層的反光現象,而使得道路標志更明顯。
設計費取費依據和計費
本人從事道路設計8年,均在大型甲級設計院工作,一直負責項目的總體及路線(xiàn)設計,組織協(xié)調項目生產(chǎn),有豐富的設計經(jīng)驗,現在時(shí)間充裕,如有項目需要槍手,歡迎騷擾。
我剛接了個(gè)8萬(wàn)平廣場(chǎng)項目,里面有水景、綠化、燈光照明等,需設計所有水電圖紙,請問(wèn)設計費用如何收才合理??麻煩請各位給點(diǎn)意見(jiàn)!!
很久沒(méi)有涉及道路設計方面的理論和實(shí)際了,記得原來(lái)道路設計時(shí)候緩和曲線(xiàn)和圓曲線(xiàn)之間的表示方法是HY,YH、ZH、HZ等表示方法,現在我看見(jiàn)一份圖紙是這個(gè)表示的:BP、TS、SC、CS、ST是什么時(shí)候開(kāi)始變化的啊?那本規范要求這樣標注的!
最近我設計了一個(gè)高校的校園的道路,設計的主要依據是《城市道路設計規范》(CJJ37-90)。在審圖時(shí),審圖公司的說(shuō)俺采用的規范不對。請大家一起來(lái)討論。
求助道路設計的符號的含義新人閱圖幾個(gè)符號不懂,請熱心人解釋一下,在這理先謝了。在道路轉彎處:T =21.108,E=3.605 R1=60.000 LY1=40.593 L=40.593
道路設計(路基路面)計算書(shū)包括平面線(xiàn)形設計 縱斷面設計 橫斷面設計 路基設計 擋土墻設計
EICAD道路設計軟件演示示例, 分平面設計 縱斷面設計 橫斷面設計 以及交叉口設計四部份上傳
道路設計常用數據手冊.rar 道路設計常用數據手冊.rar
針對一個(gè)建設項目,采取由若干設計單位和若干施工單位組成(以施工為主體)的項目總承包模式。如果事先約定設計費是200萬(wàn)元、施工費是10000萬(wàn)元,但所承包的該項目發(fā)生了虧損(虧損10%)。則按國際通行做法,設計單位只能獲得設計費( )A. 180萬(wàn)元 B. 200萬(wàn)元 C. 190萬(wàn)元 D. 9000萬(wàn)元誰(shuí)能幫我回答下這個(gè)題目。然后列一個(gè)計算式子。簡(jiǎn)要說(shuō)下國際通行作法關(guān)于設計費和施工費的關(guān)系。 謝謝
道路設計費
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