如何判斷危廢和一般固廢！

關(guān)于混凝土環(huán)境類(lèi)別的問(wèn)題

請問(wèn)首層地面和屋面的環(huán)境類(lèi)別應該按什么確定？考慮首層地面以下的防朝措施和屋面的防水保溫之類(lèi)的措施的話(huà)是否可按一類(lèi)考慮，若是不考慮無(wú)疑是按照二A或二B。但是實(shí)際工程設計階段個(gè)人覺(jué)得是要按照前者考慮保溫措施|（地面防潮和屋面防水都是屬于設計內容的，若是不考慮相當于該設計沒(méi)么用。個(gè)人觀(guān)點(diǎn)O(∩_∩)O哈哈~），按照一類(lèi)設計。但是至于材料的使用年限問(wèn)題造成的使用期間處于二類(lèi)問(wèn)題的情況，只能靠后期的檢測和加固了，不然也不會(huì )有檢測和加固行業(yè)的催生。請各位大俠給出自己的寶貴觀(guān)點(diǎn)~多謝~

如何選擇二建的考試類(lèi)別

RBT，專(zhuān)業(yè)是暖通，打算明年考二建。之前了解比較少，就想請教一下，建筑工程、公路工程、水利水電工程、礦業(yè)工程、市政公用工程、機電工程，以上二建的6個(gè)專(zhuān)業(yè)該如何選擇？

固廢、危廢臺賬可以通用嗎？

常見(jiàn)的固廢那些都屬于危廢

常見(jiàn)的固廢那些都屬于危廢

有關(guān)火災危險類(lèi)別的問(wèn)題。

誰(shuí)知道配電室、變電站、發(fā)電機房的火災危險類(lèi)別和耐火等級如何確定？火災危險類(lèi)別好像分著(zhù)：甲、乙、丙、丁、等。耐火等級好像分著(zhù)一級、二級、三級、等。這些級別我不知道如何分類(lèi)，哪些屬于那一級（類(lèi)別），有沒(méi)有相關(guān)規范？告訴以下，或者提供下載地址，也或者把相關(guān)段落文字發(fā)一下，謝謝。

砌體結構環(huán)境類(lèi)別如何定義

1. 2011第4.3節要求指定砌體的環(huán)境類(lèi)別。 2. 過(guò)去按照《混凝土規范》要求，本地鄭州市習慣于將衛生間按“潮濕的房間”確定，所以環(huán)境類(lèi)別屬于二a。 那么，按照《砌體規范》“潮濕的房間”的砌體結構的環(huán)境類(lèi)別屬于 2 類(lèi)。則燒結磚最低應采用MU15。而一般上部正常房間采用MU10的墻就可以了。施工感覺(jué)挺困難的。

關(guān)于圓曲線(xiàn)加寬類(lèi)別的探討

最近一直在從事路線(xiàn)設計工作，關(guān)于二級公路該用3類(lèi)加寬還是2類(lèi)加寬一直很糾結，規范上是這么說(shuō)的“二級公路以及設計車(chē)速為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車(chē)通行時(shí)，采用第3類(lèi)加寬；不經(jīng)常通行集裝箱半掛車(chē)可采用第2類(lèi)加寬。”我該怎么理解呢,是說(shuō)二級以及設計車(chē)速為40km/h的三級公路，有集裝箱半掛車(chē)通行時(shí)，采用第3類(lèi)加寬；二級以及設計車(chē)速為40km/h的三級公路，不經(jīng)常通行集裝箱半掛車(chē)時(shí)，可采用第2類(lèi)加寬。還是說(shuō)二級公路均采用第3類(lèi)加寬；設計車(chē)速為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車(chē)通行時(shí)，采用第3類(lèi)加寬；設計車(chē)速為40km/h的三級公路，不經(jīng)常通行集裝箱半掛車(chē)時(shí)，可采用第2類(lèi)加寬。關(guān)于這個(gè)標準的理解，有些分歧，希望大家能各抒已見(jiàn)

請問(wèn)山東無(wú)棣的場(chǎng)地類(lèi)別

最近做一個(gè)項目的初步設計，甲方目前未提供勘察報告，想試算一下：抗震的一些參數按照抗規就行。但是場(chǎng)地類(lèi)別不知道，看有沒(méi)有山東的朋友告知一下，不勝感激！

中專(zhuān)的抗震設防類(lèi)別如何確定

1. 建筑工程抗震設防分類(lèi)標準GB 50223—2008第6.0.8條： 教育建筑中，幼兒園、小學(xué)、中學(xué)的教學(xué)用房以及學(xué)生宿舍和食堂，抗震設防類(lèi)別應不低于重點(diǎn)設防類(lèi)。2. 那么，中專(zhuān)的抗震設防類(lèi)別如何確定？ 1） 當中專(zhuān)生源是高中生時(shí)，可以認為建筑物為標準設防類(lèi)（丙類(lèi)） 2） 但是， 小中專(zhuān) 招生源都是初中生，年齡與高中生相同。是否應劃為重點(diǎn)設防類(lèi)？

結構類(lèi)別選擇對計算的影響！！！！

最近手上沒(méi)事做，喜歡總結,把剛做的工程模型進(jìn)行分析，發(fā)現一個(gè)不能理解的問(wèn)題!!!!!原24層高層剪力墻結構，我把其結構類(lèi)別改成框架結構，結果一對比，計算出的結果（不管是參數還是梁，墻配筋均一樣），難道模型結構類(lèi)別對satwe計算結果一點(diǎn)不影響！！！想問(wèn)問(wèn)大伙，結構類(lèi)別對計算影響哪些地方謝謝!!!!

關(guān)于混凝土結構環(huán)境類(lèi)別的選擇

在做一個(gè)物資倉庫，剛拿到了地質(zhì)報告，其“結論與建議”里面寫(xiě)到：地下水對混凝土結構具有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構具有微腐蝕性。場(chǎng)地地基土對混凝土結構、鋼筋混凝土結構中的鋼筋均具有微腐蝕性。那么在選擇環(huán)境類(lèi)別的時(shí)候應該選擇幾類(lèi)？我看了一下類(lèi)別說(shuō)明，二類(lèi)環(huán)境都是明確寫(xiě)與無(wú)腐蝕性的水或土壤直接接觸的環(huán)境。因此我應該選擇三a類(lèi)環(huán)境嗎？希望大神們指點(diǎn)指點(diǎn)

風(fēng)閥設計選型與安裝類(lèi)別

很多人在通風(fēng)管道閥門(mén)上的選定都是模棱兩可，有的甚至以偏概全，不能正確認識到什么時(shí)段，什么部位、什么地方及場(chǎng)所用到的閥門(mén)規格型號尺寸及類(lèi)型是有所不同的，對于設計師來(lái)說(shuō)，選定正確的閥門(mén)才是設計關(guān)鍵，閥門(mén)的選擇對于系統管道流體的特性類(lèi)型也有很大的關(guān)系，希望以上資料能夠幫助你們更好的選擇風(fēng)閥類(lèi)型、了解風(fēng)閥選型

關(guān)于混凝土結構環(huán)境類(lèi)別的選用

干結構好幾年了，但是在一個(gè)建筑整體中，如果包含了三類(lèi)及以上的環(huán)境類(lèi)別，但是pkpm中只有一個(gè)保護層厚度可以輸入，那我們如可輸入這個(gè)保護層厚度，如果確定才比較合理呢？

沿海建筑的環(huán)境類(lèi)別怎么確定？

最近在做一些離海邊幾百米的沿海建筑（福建地區），不知道環(huán)境類(lèi)別怎么取，《砼規》中規定海風(fēng)環(huán)境按照三a類(lèi)來(lái)取，海岸環(huán)境按照三b類(lèi)來(lái)取，那到底按照哪種環(huán)境類(lèi)別來(lái)取呢？此為問(wèn)題一。 另外《砼規》3.5.2條明確環(huán)境類(lèi)別為暴露的混凝土結構的環(huán)境類(lèi)別，那么我如果是一般民用建筑地上部分都有裝修，是不是不算暴露的混凝土結構？可以直接按照一a類(lèi)來(lái)定混凝土環(huán)境類(lèi)別？此為問(wèn)題二。 如果土壤和地下水為弱腐蝕性或微腐蝕性，那么地下部分的混凝土結構的環(huán)境類(lèi)別為二a類(lèi)？還是其他？此為問(wèn)題三。 請各路大俠們指導一二，最好是經(jīng)常做沿海建筑的大師能指明一個(gè)方向，先謝過(guò)！！！

固廢材料在路基中的應用

固廢材料在路基中的應用

如何實(shí)現鋁灰由危廢向一般固廢的轉化？

  鋁灰分為一次鋁灰和二次鋁灰，未分離金屬鋁，由產(chǎn)廢工序直接產(chǎn)出的鋁灰為一次鋁灰，一次鋁灰中含金屬鋁較高，通常在15%~60%之間，鋁制品加工企業(yè)所

固廢行業(yè)政策及行業(yè)前景

（1）固廢行業(yè)政策 圍繞重點(diǎn)工程需求，我國將大力發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)以污水處理、垃圾處理、 煙硫脫硝、土壤修復和環(huán)境監測為重點(diǎn)的裝備制造業(yè)發(fā)展，推進(jìn)煙氣脫硫脫銷(xiāo)、城 鎮污水垃圾處理、危險廢棄物處理處置等污染設施建設和運營(yíng)的專(zhuān)業(yè)化、社

淺談固廢行業(yè)的“錢(qián)事今生”

“小”陶粒開(kāi)啟固廢應用“大”世界