隧道注漿加固工程施工組織設計方案

一、工程概況： 北京大學(xué)站進(jìn)線(xiàn)電力溝工程位于北京市海淀區成府路中段，東起鐵路東側家具店，西至東升鄉鄉政府路口，全長(cháng)約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質(zhì)粘土土層中，部分地段為回填土，地層松軟，自穩能力差，施工中土體坍塌嚴重，存在著(zhù)很大的安全隱患。為保證施工安全及施工的順利進(jìn)行，必須對此段進(jìn)行開(kāi)挖預加固處理。針對上述情況，本著(zhù)技術(shù)可靠、施工可行、經(jīng)濟合理和對現況土體擾動(dòng)小的原則，結合近年來(lái)我公司注漿加固的成功經(jīng)驗，經(jīng)研究決定采用二重管A、C液無(wú)收縮注漿加固的方法，對該段地基進(jìn)行加固處理，增強地基的自穩性和抗壓強度,加固范圍見(jiàn)圖一。二、工程地質(zhì)條件：根據建設部綜合勘察研究設計院提供的巖土工程勘察報告，隧道

凈化空調施工組織設計方案

凈化空調施工組織設計方案資料簡(jiǎn)介(凈化空調施工組織設計方案) 投標工廠(chǎng)凈化工程施工組織設計方案，在招投標方面有一定的參考價(jià)值。

機電安裝施工組織設計方案

機電安裝施工組織設計方案

基坑支護施工組織設計方案

地下停車(chē)場(chǎng)基坑支護 施 工 組 織 設 計 方 案 §1. 工程概況 §1.1 概況 地下停車(chē)場(chǎng)位于茂名市高涼中路東側，總建筑面積約2250.4m2 。框架結構，地下二層，基礎形式為閥板基礎 。 根據基坑支護工程方案設計圖資料，因此基坑開(kāi)挖深度為10.2m 。本施工組織設計根據招標文件要求，僅考慮為南側及北側設計，西側長(cháng)度約30m，北側長(cháng)度約50m ，基坑開(kāi)挖面積約1500m2。 §1.2 基坑周邊環(huán)境 擬建場(chǎng)地位于茂名市高涼中路東側，場(chǎng)地內全部為空地，具備施工的基本條件。本基坑周邊環(huán)境描述如下： 地貌屬珠江三角洲沖積平原，地形較平坦，地面絕對標高為6.50m,基坑北面距離基坑邊8m為8層民房，基礎為天然地基基礎，埋深約4.5m；基坑西面距離邊約4.5m為16層框架結構民房,基礎型式為樁基礎；基坑東面較為空曠；基坑南面為正在施工的金墩房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司商住樓基坑。根據該基坑周邊環(huán)境情況、場(chǎng)地地質(zhì)條件結合基坑開(kāi)挖深度，依據有關(guān)規定, 該基坑重要性等級為一級。 §2. 場(chǎng)區巖土工程地質(zhì)條

某工程施工組織設計方案

某工程施工組織設計方案

魯家峙橋施工組織設計方案

魯家峙橋施工組織設計方案，一個(gè)很好的參照工程！大家學(xué)習學(xué)習！

施工組織設計方案（波堤工程）

防波堤工程方案

空調通風(fēng)施工組織設計方案

靜壓樁施工組織設計方案

東峪溝2#隧道施工組織設計

關(guān)于園林綠化施工組織設計方案

請問(wèn)各位同行兄弟姐妹，誰(shuí)有詳細的園林綠化施工組織設計方案啊？？ 小妹在此謝過(guò)各位了！ 謝謝:call: ！[ 本帖最后由 baby_love 于 2008-12-23 16:08 編輯 ]

某電信生產(chǎn)施工組織設計方案示例

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一個(gè)別墅工程的施工組織設計方案

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幕墻工程施工組織設計方案

某醫院工程施工組織設計方案

提交我的施工組織設計方案供大加參考

地鐵實(shí)施性施工組織設計方案

北京地鐵實(shí)施性施工組織設計方案，對于做地鐵的朋友可有參考價(jià)值啊！歡迎大家來(lái)下載學(xué)習！

某水泥廠(chǎng)施工組織設計方案

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某GRC工程施工組織設計方案

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建筑節能施工組織設計方案

一：項目概況海濱假日雅居用地位于深圳市鹽田區北山大道與平鹽鐵路交叉口西南角，總用地面積為4698.33㎡，計容積率總建筑面積為15,000㎡，其中住宅部分建筑面積13,888.49㎡，人防報警室建筑面積11.51㎡，商業(yè)部分建筑面積1,100㎡。海濱假日雅居地上部分總層數為19層，其中一為商業(yè)，二至十九層為住宅。二：節能的設計措施1、總體規劃1）、良好的朝向 建筑主體大戶(hù)型盡量接近為南北朝向布置，并盡量減少東西向開(kāi)窗面積，有利于降低制冷能耗。