銅軌為什么要打磨 當行車(chē)速度和車(chē)輛荷載增加時(shí),鋼軌踏I厄的平順性和線(xiàn)路的穩定性就變得更加重要r。在鋼軌出現不平順時(shí),尤其是波狀磨耗,單純依靠搗固和起撥道已不能圓滿(mǎn)改善線(xiàn)路質(zhì)量,這時(shí)要保證起撥道和搗固作業(yè)的長(cháng)時(shí)間有效性,鋼軌就必須迸行周期性的維修。 軌頭頂面處理的重要性,在于鋼軌經(jīng)使用后出現的不平順及時(shí)磨平。 工作原理:鋼軌端面打磨機內燃機通過(guò)減速箱將動(dòng)力直接傳遞給碗形砂輪使其產(chǎn)生回轉運動(dòng),即主磨削運動(dòng)。同時(shí),轉動(dòng)手輪通過(guò)螺旋機構(絲杠、絲母)的回轉運動(dòng),帶動(dòng)內燃機、減速箱和碗形砂輪沿著(zhù)絲杠(導向桿)軸向移動(dòng),即對鋼軌端面軸向進(jìn)給磨削;通過(guò)手扳把,擺動(dòng)機架(內燃機碗形砂輪),繞著(zhù)導向桿軸線(xiàn)在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線(xiàn))進(jìn)行徑向進(jìn)給磨削,即徑向進(jìn)給運動(dòng)。 技術(shù)參數: 1.內燃機: 型號: 本田汽油機GX35 功率: 1.2kW 轉速: ≥7000r/min 2.碗形砂輪(BW): 150×50×32 3.碗形砂輪線(xiàn)速
在城市有限的空間內,地面交通越來(lái)越無(wú)法滿(mǎn)足居民方便快捷出行的要求,為了解決這一問(wèn)題,地下交通逐漸成為專(zhuān)家和學(xué)者研究的重點(diǎn),地鐵系統應運而生,有效的緩解了城市發(fā)展所帶來(lái)的交通問(wèn)題。地鐵的快速發(fā)展對鋼軌加工技術(shù)的要求也相應越來(lái)越高,鋼軌打磨機的開(kāi)發(fā)成功將會(huì )進(jìn)一步提高鋼軌加工技術(shù)。 詳細參數: 1.電動(dòng)機: 型號: YO7132 電源: 380V/50Hz 功率: 1.1kW 轉速: 2800r/min 2.碗形砂輪(BW): 150×50×32 3.碗形砂輪周向速度: Vmax=22m/s 4.外廓尺寸: 500×260×180 5.整機重量: 15kg 電動(dòng)斷面打磨機適用于對鋼軌端面進(jìn)行磨削處理,是小型移動(dòng)式氣壓焊設備的配套產(chǎn)品,其裝卡方便,操作簡(jiǎn)便,磨削效率高,保證了焊接鋼軌端面質(zhì)量的要求。 使用方法與維護 1、電動(dòng)斷面
在環(huán)氧地坪的施工中,是要做很多前期的準備的,這些前期的準備也是非常重要的,決定環(huán)氧地坪使用壽命的關(guān)鍵因素,對于一個(gè)專(zhuān)業(yè)的環(huán)氧地坪的施工企業(yè)來(lái)說(shuō)在施工前要做的準備措施還是很多的,其中使用無(wú)塵打磨機就是前期準備的一個(gè)方面。 下面就和大家說(shuō)說(shuō)無(wú)塵打磨機的使用,無(wú)塵打磨機主要的作用就是對地面進(jìn)行打磨,同時(shí)將地面去除,做到打磨的同時(shí)實(shí)現無(wú)塵化,在施工中保持一個(gè)潔凈的環(huán)境,并對新建水泥地坪上面的水泥塊,灰粉起到很好的去除作用,有效地打開(kāi)水泥毛孔,以
廠(chǎng)房環(huán)氧無(wú)塵打磨機、地下車(chē)庫用無(wú)塵打磨機、地坪打磨機、水泥打磨機
北京榮盛達地坪機械 專(zhuān)業(yè)供應地坪裝飾工程專(zhuān)用工具 機械設備 地坪打磨機 研磨機 無(wú)塵研磨機 打磨吸塵一體機 舊地面銑刨機 舊環(huán)氧打磨機 拋光機 工業(yè)吸塵器 抹光機 水泥自流平工具 彩砂地坪專(zhuān)用工具等,要想地坪做的好,使用榮盛達機械最好。打磨機用于基層找平 可使用金剛石磨頭。安裝砂紙對底涂或者中涂層進(jìn)行打磨 從而使地坪材料于地面粘接更加牢固。
法蘭金屬波紋管焊縫為什么要打磨 金屬軟管大體上由波紋管、網(wǎng)套及接頭三大部分構成。波紋管是金屬軟管的本體,起著(zhù)撓性的作用;網(wǎng)套起著(zhù)加強、屏蔽的作用;接頭起著(zhù)連接的作用。對不同的使用要求,它們之間相互連接的方式各不相同:波紋管、網(wǎng)套與接頭三部分以焊接的形式連接,叫做焊接式;以機械夾固的形式連接,叫做機械夾固式,除此,還有把上述兩種方法聯(lián)用的,叫做混合式。 (1)輥底式明亮熱處理設備 這類(lèi)爐型適用大規格型號、大批法蘭金屬波紋管調質(zhì)處理,生產(chǎn)量在1.Ot左右。可應用的維護汽體為高純氡氣、溶解氨以及他維護汽體。能夠配置熱對流制冷系統,便于迅速地制冷法蘭金屬波紋管。 (2)網(wǎng)積放式明亮熱處理設備 這類(lèi)爐型合適于小直徑厚壁高法蘭金屬波紋管,生產(chǎn)量約為0.3~1.0t,解決法蘭金屬波紋管長(cháng)短達到40m,還可以解決成盤(pán)的法蘭金屬波紋管。配置熱對流制冷系統可開(kāi)展快冷。應用化石燃料或電加熱器,可選用各種各樣維護汽體。調質(zhì)處理后的法蘭金屬波紋管無(wú)刮傷,光澤
本帖最后由 csccbjs 于 2013-6-6 22:27 編輯 請教這個(gè)單邊焊縫是代表什么意思啊
這題,柱底剪力,不應該有二邊的焊縫承受剪應力,兩邊的焊縫承受正應力,答案這樣,四邊焊縫均受正應力是否有錯。
焊縫等級 1. 焊縫等級是施工驗收等級,有三級。三級最低,只要求外觀(guān)檢查和尺寸檢查。二級要求部分作超聲波探傷檢查。一級最高,要求全部做探傷檢查。 2. 對焊縫等級來(lái)說(shuō),原則是受拉等級高于受壓,受動(dòng)力的高于受靜力的。 3. 對接焊縫一般需要做無(wú)損探傷(或部分需要)。故一般對接焊縫的焊接等級為二級或一級,不小于二級。 4. 角焊縫沒(méi)必要作無(wú)損探傷,故角焊縫為一級的話(huà),就沒(méi)有多少意義。一般角焊縫為二級或三級。 5. 焊縫等級見(jiàn)鋼規7.1.1條,注意條文解釋。 普通螺栓 1. 普通螺栓分A、B、C三種。前兩種是精制螺栓,較少用。一般說(shuō)的普通螺栓,均指C級普通螺栓。 2. 在一些臨時(shí)連接及需拆卸的連接中,常用到C級普通螺栓。建筑結構常用的普通螺栓有M16、M20、M24。某些機械工業(yè)粗制螺栓直徑可能比較大,用途特殊。 高強螺栓 3.高強螺栓的材料與普通螺栓不同。高強螺栓一般用于永久連接。常用的有M16~M30。超
教材上講“當正縫連接的強度低于焊件的強度時(shí),為了提高連接的承載能力,可改用斜縫”并且當tga<1.5時(shí),可不計算焊縫強度“,1.關(guān)于此部分,哪位能解釋下?2.另外,這個(gè)問(wèn)題跟考試那道題,需不需要計算折算應力是不是一回事啊?應該是吧?
??氣體保護焊(氣保焊)是一種廣泛應用于焊接領(lǐng)域的高效焊接方法。它采用惰性氣體(如氬氣)作為保護介質(zhì),防止焊縫在焊接過(guò)程中與空氣接觸,從而避免了氧化和雜質(zhì)的產(chǎn)生,確保了焊接質(zhì)量。然而,氣保焊過(guò)程中仍然面臨一些挑
第一幅圖中,左上角的∏6 ,和半三角形是什么意思?第二幅圖中,右上角的箭頭、小圓、半三角形跟6表示什么意思?還有圖中t=10是如何確定的?謝謝大家了![ 本帖最后由 qq214208886 于 2010-6-8 20:06 編輯 ]
關(guān)于焊縫符號的表示方法------新的08版的焊縫符號表示方法
外包柱腳中,要在鋼柱表面設置栓釘。請問(wèn)栓釘與鋼柱連接的時(shí)候是用剖口焊縫?還是角焊縫?還是另外的焊縫?這需要設計給出么?
求幫助 這個(gè)焊縫什么意思 特別是6
現場(chǎng)鋼結構焊接,有的施工單位打坡口,有的不打坡口。現場(chǎng)剛才厚度也是3mm到20mm的都有。施工單位說(shuō)手工焊的12mm以上打坡口,自動(dòng)焊(全熔透 型 的)不需要打坡口不管鋼材厚度多少。想請教各位,手工焊多少以上必須要打坡口.全溶透性自動(dòng)焊和不全溶透型有什么區別,多少以上才需要打坡口。謝謝各位如果能給出規范和條文最好。謝謝。
各位大神,鋼結構新手,求出手救急!在鋼結構柱子上有梁伸出段,然后與梁進(jìn)行連接,如圖所示:那么遇到問(wèn)題了,梁與梁伸出段:上翼緣板不進(jìn)行連接,下翼緣板如果在拼裝好了再吊裝就變成了立焊(可以省去墊板)(應該不是對接焊縫),中間腹板采用連接板的角焊縫,這個(gè)連接的焊縫是不是要進(jìn)行探傷?如果伸出段梁是現場(chǎng)焊接,應該全部是角焊縫,是否要進(jìn)行探傷?
請教一個(gè)問(wèn)題,如圖對接焊縫抗彎剛度計算方法,哪里可以查到資料?為什么取腹板最遠端185,而不是翼緣中心處?有的資料說(shuō)忽略腹板焊縫偏安全,按上下翼緣拉壓形成彎矩。如果那樣的話(huà),是不是應該翼緣對接焊縫平均值(中部)不應大于185啊?哪里搞錯了?請高手,高高手們幫忙看看:handshake
熔透焊縫與角焊縫的區別
焊縫打磨機
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