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燒毀斷路器分閘線(xiàn)圈的四點(diǎn)原因
斷路器是一種負荷開(kāi)關(guān)，具有短路和過(guò)載保護功能，其短路保護功能靠電磁線(xiàn)圈實(shí)現。因保護功能完善，維修、使用方便，斷路器在電力系統應用廣泛。 導致燒毀斷路器分閘線(xiàn)圈的四點(diǎn)原因: 分閘機構機械故障。線(xiàn)圈松動(dòng)造成斷路器分閘時(shí)電磁鐵鐵芯移位，使鐵芯卡澀，造成線(xiàn)圈燒毀;或由于鐵芯的活動(dòng)行程短，當接通分閘回路電源時(shí)，鐵芯頂不開(kāi)脫扣機構，使線(xiàn)圈長(cháng)時(shí)間通電，導致燒毀。<
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斷路器的合閘線(xiàn)圈的接線(xiàn)？
昨天去變電站換一個(gè)斷路器的合閘線(xiàn)圈，發(fā)現線(xiàn)圈的兩根線(xiàn)竟然可以隨便調換來(lái)接，不管怎么接，線(xiàn)圈都可以將其中心的鐵棒頂起。但是在學(xué)校里學(xué)習電磁鐵的時(shí)候是這樣說(shuō)的，對于同一線(xiàn)圈，改變電流方向，線(xiàn)圈產(chǎn)生的力的方向相反，這是為什么？請高手解答一下
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斷路器分閘線(xiàn)圈燒毀故障原因分析及處理
1 故障現象 某廠(chǎng)3500kV·A礦熱爐，在過(guò)電流和正常停電過(guò)程中，真空斷路器不能分閘，時(shí)常出現真空斷路器線(xiàn)圈及中間繼電器觸頭燒毀現象。停運檢查直流輸出電壓正常(DC220V)，認為分合閘操動(dòng)機構不靈。重新調整操動(dòng)機構，作手動(dòng)分閘實(shí)驗正常。投運兩班后，故障現象再次出現，具體時(shí)間在前夜班20時(shí)40分。值班電工發(fā)現中間繼電器吱吱發(fā)響，觸頭發(fā)紅，分閘線(xiàn)圈散發(fā)濃煙，說(shuō)明故障現象并未排除。
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真空斷路器的合、分閘線(xiàn)圈是一個(gè)東西嗎？
發(fā)個(gè)小白問(wèn)題，耽誤大家時(shí)間了。我這用的是ZN73A-12/D... 的真空高壓斷路器它里面的合分閘線(xiàn)圈是不是同一個(gè)線(xiàn)圈？看網(wǎng)上為什么有的人把合分閘線(xiàn)圈說(shuō)的像是2個(gè)不同的線(xiàn)圈呢？大神小神們指點(diǎn)指點(diǎn)我吧
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燒毀斷路器分閘線(xiàn)圈原因和防范措施
斷路器是一種負荷開(kāi)關(guān)，具有短路和過(guò)載保護功能，其短路保護功能靠電磁線(xiàn)圈實(shí)現。因保護功能完善，維修、使用方便，斷路器在電力系統應用廣泛。 導致斷路器分閘線(xiàn)圈燒毀的原因主要有以下四種： 分閘機構機械故障。線(xiàn)圈松動(dòng)造成斷路器分閘時(shí)電磁鐵鐵芯移位，使鐵芯卡澀，造成線(xiàn)圈燒毀;或由于鐵芯的活動(dòng)行程短，當接通分閘回路電源時(shí)，鐵芯頂不開(kāi)脫扣機構，使線(xiàn)圈長(cháng)時(shí)間通電，導致燒毀。 行程和輔助開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)調整不當。在調整斷路器參數時(shí)，會(huì )改變斷路器分閘的初始狀態(tài)，而輔助開(kāi)關(guān)分閘位置的初始狀態(tài)未做相應調整，這將導致輔助開(kāi)關(guān)不能正常切換分閘回路，使分閘線(xiàn)圈燒毀。 保護控制裝置故障。分閘指令是由保護控制裝置發(fā)出的，若裝置內的分閘繼電器出現故障，或分閘控制回路輔助開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)動(dòng)作行程較大，造成分閘指令不能及時(shí)退出，就會(huì )使分閘線(xiàn)圈長(cháng)時(shí)間帶電而燒毀。 分閘回路電阻偏大。分閘線(xiàn)圈回路絕緣降低，或是控制回路線(xiàn)徑過(guò)小造成電阻偏大，使得分閘控制回路電壓降較大，導致電壓達不到線(xiàn)圈分閘電壓的動(dòng)作值，使分閘線(xiàn)圈長(cháng)時(shí)間帶電燒毀。
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10KV斷路器合閘,跳閘線(xiàn)圈
10KV斷路器的操作機構的合閘,跳閘線(xiàn)圈回路中串接的跳閘指示,合閘指示燈,如果直流220V控制電源,那么指示燈是不是分壓較大,不然線(xiàn)圈就要動(dòng)作呀,是這樣嗎? 合閘,跳閘線(xiàn)圈是一種什么線(xiàn)圈?
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真空斷路器跳閘線(xiàn)圈反接
設計院將真空斷路器跳閘線(xiàn)圈反接，將斷路器常閉點(diǎn)串接到斷路器跳閘回路41點(diǎn)上，具體見(jiàn)附件，請高手看看，這樣會(huì )不會(huì )有問(wèn)題的？[ 本帖最后由 jshuanyuting 于 2009-11-4 10:08 編輯 ]
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10KV斷路器合閘線(xiàn)圈燒壞
我廠(chǎng)一臺10KV斷路器在合閘時(shí)合閘線(xiàn)圈燒壞，換一臺備用小車(chē)，合閘線(xiàn)圈再次燒壞。檢查操作電壓正常，手動(dòng)分和閘無(wú)卡澀現象，久思不得其解。請教是什么原因？
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高壓斷路器分合閘線(xiàn)圈燒毀故障分析
高壓斷路器分合閘線(xiàn)圈燒毀故障分析http://www.cdq.cc/download/paper.asp?paperid=1507
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中壓斷路器分、合閘線(xiàn)圈問(wèn)題
一般中壓斷路器的分、合閘都是通過(guò)一個(gè)脈沖電壓作用于分、合閘線(xiàn)圈使斷路器動(dòng)作的，誰(shuí)知道這個(gè)脈沖的最小持續時(shí)間是多少？謝謝！
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真空斷路器手車(chē)合閘線(xiàn)圈故障
真空斷路器手車(chē)合閘線(xiàn)圈故障
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110kVGIS斷路器無(wú)故分閘
偶做的一110kVGIS工程投運后運行正常，日前一間隔斷路器竟無(wú)故分閘。綜控室沒(méi)有發(fā)出分閘命令，保護裝置也沒(méi)有檢測到任何故障信號。請教各位可能是怎么回事？
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關(guān)于高壓斷路器的電源問(wèn)題
我是個(gè)新手，剛剛學(xué)習這方面的東西，看資料的時(shí)候說(shuō)，高壓斷路器的電磁操作機構只能采用直流操作電源，而彈簧操作機構和手動(dòng)操作機構的能采用交直流兩用的電源。想請教下各位前輩，為什么電磁操作機構的只能用直流而不能用交流呢？？請教了！
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高壓真空接觸器和斷路器分合閘線(xiàn)圈電壓的要求
對高壓真空接觸器和斷路器分合閘線(xiàn)圈工作電壓的要求，什么標準上有介紹，能否傳一個(gè)上來(lái)？二者的最小工作電壓與額定電壓是什么關(guān)系，以分閘線(xiàn)圈為例，若在線(xiàn)圈兩端電壓只有額定電壓的50%，能否正常分閘，工作可靠嗎？
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請教10kv高壓斷路器欠壓脫扣線(xiàn)圈問(wèn)題
請大蝦指教10kv高壓斷路器欠壓脫扣線(xiàn)圈的工作原理是什么，有什么優(yōu)缺點(diǎn)？若控制電源失電，一般采取什么辦法實(shí)現斷路器跳閘。
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低壓DW45斷路器的合閘線(xiàn)圈燒的好離譜
有一臺低壓DW45斷路器(帶380v欠壓脫扣）,它的合閘回路是只要開(kāi)關(guān)得電就會(huì )合閘(自動(dòng)投入),調試好運行一個(gè)月后.開(kāi)關(guān)的合閘線(xiàn)圈就燒了,把斷路器的外殼燒了一個(gè)大洞.現在換上新的合閘線(xiàn)圈后試用了幾天也沒(méi)有什么異常.現在開(kāi)關(guān)的合閘線(xiàn)圈燒了有沒(méi)有可能是: 1.開(kāi)關(guān)在合閘的同時(shí),開(kāi)關(guān)還在儲能,末儲好能,開(kāi)關(guān)合不了閘,造成合閘線(xiàn)圈一直得電; 2.開(kāi)關(guān)在同時(shí)給合閘線(xiàn)圈和欠壓脫扣通電時(shí)，合閘線(xiàn)圈的動(dòng)作時(shí)間比欠壓脫扣的動(dòng)作時(shí)間短，造成合閘線(xiàn)圈先通電，合閘不成功，合閘線(xiàn)圈一直得電。 3.還有其它不確定的原因.[ 本帖最后由 zsb214663593 于 2009-3-11 11:05 編輯 ]
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斷路器分合閘線(xiàn)圈的涌流怎么測
如題：斷路器分合閘線(xiàn)圈的涌流怎么測量？一般示波器只能測電壓，無(wú)法測電流。如果要計算的話(huà)怎么計算？線(xiàn)圈參數如下：340W,35.5歐姆，DC220V。通斷電瞬間的涌流怎么測量，怎么計算？
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西門(mén)子3AE斷路器分閘線(xiàn)圈該串聯(lián)什么規格信號繼電器
目前遇到一批工程在西門(mén)子3AE斷路器的分閘線(xiàn)圈回路串聯(lián)0.5A的信號繼電器，但是信號繼電器不能可靠動(dòng)作。問(wèn)了一下西門(mén)子也沒(méi)問(wèn)個(gè)所以然。請教有高手遇到這個(gè)問(wèn)題嗎。西門(mén)子說(shuō)了兩個(gè)原因：1、被分流，分閘回路電流小于0.5A,2、分閘時(shí)間太快，繼電器來(lái)不及動(dòng)作。線(xiàn)圈功率：180W,269歐姆繼電器電阻：1.1歐姆控制電源：AC220V
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SF6斷路器機構合閘線(xiàn)圈燒毀故障處理
某站220kV旁路開(kāi)關(guān)于99年6月更換為某廠(chǎng)生產(chǎn)的SF6斷路器,在此后的運行操作中多次發(fā)生合閘線(xiàn)圈燒毀故障,嚴重影響了電網(wǎng)的安全運行。為此,專(zhuān)門(mén)對該型SF6斷路器所配的液壓機構進(jìn)行了解體檢查,發(fā)現了導致合閘線(xiàn)圈燒毀的根本原因。 1 故障現象 運行人員發(fā)現,該斷路器操作時(shí),在控制室手動(dòng)合閘,只B相合到位,另外兩相均未動(dòng),檢查時(shí)發(fā)現合閘線(xiàn)圈已燒毀。現場(chǎng)手動(dòng)分、合閘都能順利進(jìn)行以前的斷路器動(dòng)作電壓也在合格范圍內。線(xiàn)圈更換后也能電動(dòng)分、合閘,并非每次合閘都燒線(xiàn)圈。
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現在施耐德空氣斷路器合，分閘線(xiàn)圈前還需要串接輔助接點(diǎn)嗎
附件中是臺灣施耐德關(guān)于施耐德空氣斷路器合，分閘線(xiàn)圈前建議取消串接輔助接點(diǎn)的說(shuō)明。如上圖一般都按圖中設計的，在實(shí)際應用中對接點(diǎn)現在還接嗎？還是大陸產(chǎn)品和臺灣產(chǎn)品要區別對待？
高壓斷路器分閘線(xiàn)圈
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