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基坑邊坡的錨桿錨固長(cháng)度
圖紙上寫(xiě)的是根據11g圖集看，我算了算，直徑18的鋼筋C20的混凝土大概要0.8米的長(cháng)度，我的邊坡混凝土厚度也就80mm，怎么放這錨固長(cháng)度。。圖中的箭頭是啥意思？大神求解呀
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邊坡治理之錨桿計算軟件
這是邊坡治理之錨桿設計小程序，只要輸入相應參數，就會(huì )得到你想要到的結果。。。。。。
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某邊坡錨桿擋土墻剖面圖
圖紙簡(jiǎn)介： 某邊坡錨桿擋土墻剖面圖,包括基礎的鋼筋圖 投稿網(wǎng)友： rion_chiang 上傳時(shí)間: 2013-07-03 圖紙省份:<
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邊坡支護中錨索和錨桿的區別
邊坡支護出現巖石破碎帶，之前采用錨桿，注漿很多流入縫隙，浪費很多。 后改用錨索處理，請問(wèn)各位大師，有何改進(jìn)？ 錨索注漿就不會(huì )流入縫隙 謝謝。 下附大樣圖
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巖質(zhì)邊坡錨桿擋墻計算軟件
巖質(zhì)邊坡錨桿擋墻計算采用電子表格編寫(xiě)，有哪個(gè)達人能夠直接用cad進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)就好了！！！
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巖質(zhì)邊坡錨桿擋墻計算EXCELL
希望對大家有用
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高邊坡錨桿（索）加固工程的監控
1 前言 三福高速公路SA6－SA13合同段位于三福高速公路福建省尤溪縣境內，起止樁號為K191+000～K250+555.5，全長(cháng)為59.5km。該路段不良地質(zhì)路塹邊坡多，相對高差均在30～80m左右，最高達到103m，巖石破碎，裂隙發(fā)育，易產(chǎn)生滑塌現象。據統計，本路段共有145個(gè)坡面需進(jìn)行高邊坡錨桿（索）加固處理，錨桿（索）一般位于2～7級坡面上，主要工程量總計為錨桿171160/11411m/孔，錨索125921/6296m/孔。 施工圖審查結束后，業(yè)主組織對高邊坡進(jìn)行了專(zhuān)項設計復查，共對117處邊坡的設計進(jìn)行了修正，并確定了17處高邊坡為特別跟蹤動(dòng)態(tài)設計部位。由于高邊坡防護工程數量大，特別是錨桿（索）數量大，且其成敗直接影響到今后高速公路的運營(yíng)安全，因此如何做好路塹高邊坡防護加固工程監控，特別是如何做好錨桿（索）的施工監控，
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GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設計方法（上）
本帖最后由 geo5ruanjian 于 2015-12-10 13:41 編輯 在GEO5土質(zhì)邊坡穩定分析模塊中，錨桿（索）的設計方法主要有兩種：錨固力不變以及錨固力隨滑面位置變化。 對于土質(zhì)邊坡，如果滑動(dòng)面位置已經(jīng)確定或錨固段區位于穩定地層中（例如基巖中），那么在進(jìn)行錨桿或錨索加固設計時(shí)，錨固力便可以認為是不變的。 對于以上兩種情況，錨桿（索）的設計流程為： 1) 根據潛在滑動(dòng)面位置（對于錨固區已經(jīng)確定而滑面位置尚未確定的情況，可以使用GEO5軟件計算出天然條件下邊坡的最危險滑動(dòng)面位置），在【錨桿】設置界面中添
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GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設計方法（下）
本帖最后由 geo5ruanjian 于 2015-12-14 09:51 編輯 上一回介紹了錨固力不隨滑面位置變化情況下的錨桿（索）設計方法，今天繼續介紹錨固力隨滑面位置變化時(shí)如何使用GEO5進(jìn)行錨桿（索）設計。 對于潛在滑面位置和錨固區不能確定的土質(zhì)邊坡，錨桿可提供的錨固力是隨著(zhù)滑面位置變化而變化的。對此，我們建議采用的設計流程為：
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邊坡隧道、錨桿，錨索的質(zhì)量檢測的測試原理
本帖最后由 nbshengtuo 于 2014-11-21 16:37 編輯 邊坡隧道、錨桿，錨索的質(zhì)量檢測的測試原理介紹1.錨桿長(cháng)度測試原理 在錨桿中間的某處的灌漿出現根據不密實(shí)現象時(shí)，相當于出現材料的不連續性。這種不連續性可以用機械阻抗來(lái)表示。（一般用 z 來(lái)表示材料的機械阻抗，
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邊坡支護中關(guān)于錨桿結構的問(wèn)題
在錨桿上先鉆孔，再用角鋼（倒刺）點(diǎn)焊，這里的倒刺什么作用？
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錨桿、錨索框架等邊坡支護CAD圖
錨桿、錨索框架等邊坡支護CAD圖，希望對大家有用！
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某地高邊坡抗滑樁與錨桿設計施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 圖紙內容包括抗滑樁設計圖,錨桿說(shuō)明,錨索框格梁護坡防護設計說(shuō)明,抗滑樁設計圖。 投稿網(wǎng)友： piaoxuez 上傳時(shí)間: 2012-05-22
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GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設計方法三
對于滑面位置確定或錨固段位于穩定地層（例如基巖）中，即錨固力不隨滑面位置變化而變化，其錨桿（索）設計方法已在GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設計方法（上）中詳細介紹了。對于潛在滑面位置和錨固區不能確定的土質(zhì)邊坡，錨桿提供的錨固力隨滑面位置變化而變化，錨桿（索）設計方法有兩種，其一為完全用筋材模擬錨桿（針對全粘結錨桿/錨索），詳細的設計方法已在GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設計方法（下）中介紹。今天我們將介紹錨桿（索）設計（針對非全粘結錨桿/錨索）的第二種方法，即綜合利用錨桿、筋材來(lái)進(jìn)行設計。其設計流程為：1）對天然狀態(tài)下的坡體進(jìn)行分析，找出最危滑動(dòng)面位置及相應安全系數。
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某地區邊坡格構錨桿支護設計施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為某地區邊坡格構錨桿支護設計施工圖，圖紙內容包含各段結構圖，錨桿大樣圖，格構梁斷面圖，噴射砼結構圖等。 投稿網(wǎng)友： h1c2y3 上傳時(shí)間: 2014-06-12
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某道路邊坡錨桿支護部分結構施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 該圖紙為某道路邊坡錨桿支護部分結構施工圖，圖紙包括：邊坡防護立面圖，剖面圖，相關(guān)構造做法及說(shuō)明等。 投稿網(wǎng)友： yaaa32 上傳時(shí)間: 2014-06-09
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有沒(méi)有道路邊坡噴錨桿實(shí)例
同標題,請各位大俠賜教
錨桿邊坡
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