請問(wèn)各位的公司是如何檢測焊接質(zhì)量的？

制冷管路焊接質(zhì)量一直是我公司的一大軟肋 經(jīng)常有設備在交付給客戶(hù)時(shí)就出現制冷管路泄漏的情況 盡管在公司里面一再向一線(xiàn)工人強調要保證焊接質(zhì)量 但也無(wú)濟于事 一出問(wèn)題就推脫責任 或說(shuō)是偶然事故 真拿他們沒(méi)辦法 苦于沒(méi)有可行的檢測方法來(lái)及時(shí)發(fā)現問(wèn)題 請問(wèn)各位的公司是如何確認管路焊接質(zhì)量的 有用到什么儀器嗎

檢測鑄鐵平板質(zhì)量的過(guò)程

1、鑄鐵平板應采用優(yōu)質(zhì)細顆料的灰口鑄鐵或合金鑄鐵制造。 2、鑄鐵平板工作表面應無(wú)有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造缺陷。各種鑄造表面應清除型砂、且表面平整，涂漆牢固。各棱邊應修鈍。在精度等級低于“00”級的平板工作面上，對于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的材料堵塞，其硬度應低于周?chē)牧系挠捕取Ｔ诠ぷ髅嫔隙氯牟课粦欢嘤谒奶帲湎嗷ブg的距離應不小于80mm。 3、在鑄鐵平板的相對兩個(gè)側面上，應設置有安裝手柄、吊環(huán)等吊裝設施的螺紋孔或圓柱孔。設計吊裝位置時(shí)應考慮盡量減少因吊裝而引起的變動(dòng)。 4、根據用戶(hù)要求，在板工作面上設置螺紋孔或溝槽后，這些部位不應出現高于工作面的凸起現象。 5、鑄鐵平板工作表面應無(wú)有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀(guān)缺陷。 6、鑄鐵平板工作面的硬度應為HB170-220。 7、鑄鐵平板工作面應采用刮削工藝，對于“3”級平板工作面也可以采用刨削工藝，刨削工作表面的表面粗糙度按輪廓算術(shù)平均偏差Ra值應不大于5um 8、鑄鐵平板應經(jīng)過(guò)穩定性處理和去磁。

焊接質(zhì)量檢測-射線(xiàn)檢測

焊縫質(zhì)量檢測-磁粉檢測

鋼結構質(zhì)量檢測內容及方法

鋼結構質(zhì)量檢測內容及方法

檢驗檢測機構質(zhì)量失控問(wèn)題

人工挖孔樁質(zhì)量檢測的要求

不銹鋼彎頭質(zhì)量如何檢測

在管道施工的時(shí)候，管道的方向需要利用彎頭來(lái)進(jìn)行改變。彎頭根據自身的角度和材料不同，可以分為許多種，常見(jiàn)的就有15度和90度彎頭，按照材料則有碳鋼彎頭、不銹鋼彎頭、合金鋼彎頭等。在所有的彎頭當中，不銹鋼彎頭是其中非常常見(jiàn)的一種，而且由于不銹鋼彎頭的特殊性，所以這種彎頭應用范圍廣泛，性能出色。當然即便是保證了工廠(chǎng)生產(chǎn)的良品率，部分不銹鋼彎頭也會(huì )存在一定的缺陷，那么不銹鋼彎頭焊接質(zhì)量如何檢測呢？跟著(zhù)滄州榮豐管道裝備有限公司介紹一起來(lái)看看吧！

建筑材料質(zhì)量檢測與監控

淺談抗浮錨桿質(zhì)量檢測要點(diǎn)

房屋質(zhì)量檢測鑒定類(lèi)型及目的

一、什么情況下應對房屋進(jìn)行檢測鑒定？ 當出現下列情況之一時(shí)，應按照相關(guān)規程對房屋進(jìn)行檢測鑒定： 1）房屋因使用不當、老化等原因，出現明顯損傷、變形或其他功能退化； 2）處于安全使用要求，需要了解房屋的結構現狀和安全性； 3）外部作用的影響使房屋產(chǎn)生損傷（相鄰工程施工：深基坑開(kāi)挖）； 4）房屋擬改變使用用途、使用條件或使用要求； 5）房屋擬進(jìn)行修繕、改建（包括不限于加層、插層等）、整體遷移等； 6）對房屋質(zhì)量狀況有異議； 7）出于建筑保護要求，需要了解房屋的工作現狀和目標使用期內的可靠性；

火災后建筑質(zhì)量檢測鑒定

我國建筑火患問(wèn)題依然嚴峻，而居住建筑則是建筑火災中占比較高的，很多經(jīng)歷過(guò)火災后的建筑物，雖然沒(méi)有倒塌，但是要繼續安全的使用就必須對建筑物的損壞情況、安全性等進(jìn)行科學(xué)的檢測，只有這樣才能對火災后的建筑現狀作出判斷和選擇維修加固方案。一、火災后建筑檢測鑒定流程第一步，先作出一個(gè)合理的建筑現狀檢測方案，第二步，直接觀(guān)察建筑物表面，初步評定建筑物的受損情況，第三步，進(jìn)行圖紙復核確認，第四步，承載構件損失情況及其他材料性能檢測，第五步，作出的檢測鑒定結果并且給出維修加固建議。二、對火災后建筑物的破壞情況展開(kāi)調查1、直接用肉眼觀(guān)察火災后建筑物的宏觀(guān)變化，例如表面結構部件、表面幾何尺寸等變化，初步對建筑物的破壞情況進(jìn)行評定。 2、采用水準儀、經(jīng)緯儀對建筑物進(jìn)行沉降及傾斜測量，由此判斷出

寧波市塘渣回填質(zhì)量檢測

寧波市塘渣資源豐富，新建場(chǎng)地多以塘渣回填，設計要求回填土壓實(shí)系數不小于0.97.施工方反應塘渣無(wú)法測壓實(shí)系數，請問(wèn)當地對塘渣回填質(zhì)量如何驗收。

管道灌漿質(zhì)量檢測畢業(yè)論文

本人所學(xué)專(zhuān)業(yè)為道路工程，可導師偏偏給了一個(gè)關(guān)于橋梁預應力管道注漿質(zhì)量無(wú)損檢測方面的研究方向作為畢業(yè)論文方向，希望各位能給我一些建議或者好的資料，非常感謝！

混凝土結構實(shí)體質(zhì)量檢測研究

為確保建筑工程質(zhì)量,混凝土結構工程實(shí)體檢測技術(shù)尤為重要。混凝土結構實(shí)體檢驗,包括混凝土強度、鋼筋保護層厚度和構件尺寸等內容的檢驗。 一、混凝土強度檢驗 第一,對混凝土強度的檢驗,應以在混凝土澆筑地點(diǎn)制備并與結構實(shí)體同條件養護的試件強度為依據。混凝土強度檢驗用同條件養護試件的留置、養護和強度代表值應符合《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50204附錄D的規定。 第二,混凝土強度檢驗應根據國家現行規范、標準,采用回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯法、后裝拔出法等檢測方法。

公路隧道施工質(zhì)量檢測與控制

1.前言 我國70％的國土為山嶺和丘陵地區，以往山區公路建設中較多采用的是大填大挖和盤(pán)山繞行的方案，近年來(lái)，隨著(zhù)公路交通事業(yè)的發(fā)展，隧道的應用越來(lái)越廣泛，建設規模越來(lái)越大。采用隧道方案能夠較大地提高路線(xiàn)線(xiàn)形標準，縮短行車(chē)里程，還可避開(kāi)山區公路滑坡、崩塌、碎落等常見(jiàn)病害，改善行車(chē)條件，并且可以避免大面積開(kāi)挖擾動(dòng)山體，減少對植被的破壞，避免產(chǎn)生大量棄方土石填充山谷河灘，能夠有效地保護生態(tài)環(huán)境。 今年來(lái)，國家對工程建設質(zhì)量的要求也越來(lái)越嚴格。與鐵路、水工隧道相比，公路隧道具有斷面大，附屬設施多，運營(yíng)環(huán)境要求高等特點(diǎn)，因此對公路隧道建設的技術(shù)水平要求也相對較高。公路隧道工程施工質(zhì)量管理水平的高低直接影響到工程的質(zhì)量、使用性能與造價(jià)。 2．隧道施工質(zhì)量檢驗評定 工程質(zhì)量檢驗評定是施工質(zhì)量控制的重要手段。隧道的質(zhì)量檢驗評定工作要結合隧道施工的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行。近年來(lái)，公路隧道的設計、施工在理淪和技術(shù)上都有了較大的發(fā)展，目前廣泛采用新奧法進(jìn)行設計施