論文簡(jiǎn)介:根據基坑支護設計特點(diǎn),基坑支護及土方開(kāi)挖施工總體施工順序如下:場(chǎng)地進(jìn)行平整→臨設、洗車(chē)槽→支護樁、旋噴樁、→土方開(kāi)挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開(kāi)挖、放坡噴錨、錨索、環(huán)梁施工→開(kāi)挖至基坑底。 投稿網(wǎng)友:fenglongzhexing 上傳時(shí)間:
XX地塊基坑安全專(zhuān)項施工方案
本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內容簡(jiǎn)介:33層框架剪力墻住宅樓,沖孔灌注樁基礎,深基坑西側a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護(單排),其余均采用自穩放坡掛網(wǎng)噴漿支護。所有排樁支護均采用d=900mm人工成孔灌注樁,支護樁樁頂設冠梁連通。鋼筋籠采用汽車(chē)吊吊裝。
基坑土釘墻支護施工方案
本帖最后由 勞武 于 2017-4-24 13:53 編輯 該工程主體地上20層,地下兩層,建筑總高度66.30m,地下一層為商業(yè)儲藏及車(chē)庫,地下二層為戊類(lèi)儲藏及車(chē)庫。地上一至四層為商業(yè),1#塔樓五至十九層為住宅,2#、3#塔樓五至二十層為住宅。建筑結構形式為框架-剪力墻結構。基坑開(kāi)挖最長(cháng)為140.65m,最寬為55.30m,地下二層的基底標高為-9.60m,筏板厚度為1.10m,墊層厚度0.15m。自然地坪與室內設計地坪標高差其基坑開(kāi)挖深度0.5m,實(shí)際基坑開(kāi)挖深度約為10.3m。
某火車(chē)站地下室基坑支護安全專(zhuān)項施工方案
基坑支護工程專(zhuān)項施工方案
本帖最后由 勞武 于 2017-6-5 11:58 編輯 該工程主體地上20層,地下兩層,建筑總高度66.30m,地下一層為商業(yè)儲藏及車(chē)庫,地下二層為戊類(lèi)儲藏及車(chē)庫。地上一至四層為商業(yè),1#塔樓五至十九層為住宅,2#、3#塔樓五至二十層為住宅。建筑結構形式為框架-剪力墻結構. 本工程基坑開(kāi)挖最長(cháng)為140.65m,最寬為55.30m,地下二層的基底標高為-9.60m,筏板厚度為1.10m,墊層厚度0.15m。自然地坪與室內設計地坪標高差其基坑開(kāi)挖深度0.5m,實(shí)際基坑開(kāi)挖深度約為10.35m。
1. 施工工藝及方法 1.1 基坑開(kāi)挖總體施工方案
多塔作業(yè)安全專(zhuān)項施工方案
論文簡(jiǎn)介:場(chǎng)地南面埋有地下高壓電纜電纜10kv。現經(jīng)計算地下電纜管處,施工水平工作面的長(cháng)度為135m,高壓電纜處錨桿機施工過(guò)程風(fēng)險大,隱患多,是施工重點(diǎn)控制環(huán)節之一。整個(gè)南面A、H、J、N支護區施工存在一定的難度和危險。為保護施工人員能在一個(gè)安全的環(huán)境下正常工作和順利完成各項施工任務(wù) 投稿網(wǎng)友:fenglongzhexing
包括:安全專(zhuān)項方案,臨電,臨水專(zhuān)項方案等
給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
龍門(mén)吊安全專(zhuān)項施工方案
T梁預制專(zhuān)項安全施工方案
本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-13 09:57 編輯 懸挑腳手架安全專(zhuān)項施工方案
5號模板工程安全專(zhuān)項施工方案
卸料平臺安全專(zhuān)項施工方案
基坑支護安全專(zhuān)項施工方案
基坑支護安全專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題,為您提供基坑支護安全專(zhuān)項施工方案相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與基坑支護安全專(zhuān)項施工方案 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多基坑支護安全專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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