請問(wèn),道路工程,項目自己選定一些棄土場(chǎng),棄土場(chǎng)的擋墻設計需要什么資質(zhì)的單位才能做呢?還是說(shuō)水土保持方案編制單位就可以做!謝謝
1、設計的橋梁結構及結構構件在施工過(guò)程和使用階段,都要滿(mǎn)足預定的功能要求。 2、要有概念設計的理念,在橋梁選型上要減少附加力,集中應力,偏心扭轉等不利因素。 3、結構設計應有耐久性設計的內容,并應符合現行的有關(guān)規范要求; 4、要有抗震設計、論證、并滿(mǎn)足現行有關(guān)規范的要求。 5、斜橋、彎橋、坡橋要有整體穩定的防護措施。
1、橋上照明及地下通道的照明標準不應低于兩端道路照明標準。大型橋梁和較長(cháng)的地道照明應專(zhuān)門(mén)設計。 2、橋上照明燈桿位置:根據人行道寬度和橋面照度要求確定。但桿座邊緣距行車(chē)道的凈距不應小于0.25m,且金屬燈桿應有可靠的接地裝置。 3、照明燈桿桿座在滿(mǎn)足功能要求前提下,其外型應與橋型、欄桿以及周?chē)h(huán)境協(xié)調一致。 4、在高架道路兩側有醫院、學(xué)校、集中辦公、住宅等對聲源敏感地段,應設置聲屏障。
1、 《暖規》4.3.1 條文說(shuō)明 P216: 降低鋼制散熱器腐蝕速度可采用以下幾個(gè)方面的措施:根據《工業(yè)鍋爐水質(zhì)》(GB 1576)的要求,控制系統水質(zhì)和系統補水水質(zhì)的溶解氧應≤0.1mg/L;水溫 25℃時(shí) pH 值,給水≥7,鍋爐應在 10~12 之間。
一、哪些項目必須實(shí)行監理
辦理勘察設計資質(zhì)時(shí),企業(yè)規模是考核的一個(gè)重要指標,具體要求會(huì )根據不同等級的資質(zhì)而異。一般來(lái)說(shuō),企業(yè)規模體現在以下幾個(gè)方面: 1. 注冊資本:企業(yè)需要具備一定的注冊資金才能申請不同級別的勘察設計資質(zhì)。例如,申請乙級勘察設計資質(zhì)的企業(yè)可能需要實(shí)繳注冊資本不少于150萬(wàn)元人民幣,而更低級別的丙級資質(zhì)可能要求較低,如50萬(wàn)元以上;而申請甲級資質(zhì)的企業(yè)往往要求更高的注冊資金。 2. 技術(shù)力量:企業(yè)必須擁有足夠數量和相應等級的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,包括注冊工程師、高級工程師、工程師和其他輔助技術(shù)人員等。不同等級資質(zhì)對專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的數量、學(xué)
荷蘭melkwegbridge橋梁設計作者:NEXT architects 來(lái)源:設計之家
房屋加固工程的技術(shù)要求: 房屋加固改造方案:已有建筑物加固方案的選擇十分重要。加固方案的優(yōu)劣,不僅影響資金的投入,更重要的是影響加固質(zhì)量。在對于承載力不足而實(shí)際配筋已達超筋的結構構件,繼續在受拉區增配鋼筋是起不到加固作用的。合理的加固方案應達到下列要求,加固效果好,對使用功能影響小,技術(shù)可靠,施工簡(jiǎn)便,經(jīng)濟合理,外觀(guān)整齊。 房屋加固設計:建筑物加固設計,包括被加固構件的承載力驗算、構造處理和繪制施工圖三部分。在上述三部分中,對承載力計算,應特別注意新加部分與原結構構件的協(xié)同工作。一般來(lái)說(shuō),新加部分的應力滯后于原結構,加固結構的構造處理不僅應滿(mǎn)足新加構件自身的構造要求,還應考慮其與原結構構件的聯(lián)接。
設計圖紙要求地下連續墻必須進(jìn)行非原位試成槽,管樁、灌注樁及抗拔錨桿也必須進(jìn)行非原位試樁。我看了一下地基基礎設計規范,好像沒(méi)有明確提到地下連續墻、樁基進(jìn)行試成槽、試樁,是哪本規范有此規定,如果確實(shí)有此規定,原位試不是可以。另外請教一下,這個(gè)應該屬于設計試樁吧,那么施工是否需要試樁。兩者有何區別,請專(zhuān)家告知。謝謝。
首先先感謝您看我的帖子如今我在做給排設計,要求消火栓箱布置成“組合式消防箱”!本人剛剛出來(lái)工作,很多不明白是否可以幫小弟一把,發(fā)“組合式消防箱”的CAD文件給我(或者規范圖片),這幾天就要趕設計了非常謝謝!我的聯(lián)系方式:QQ289252655懇請幫忙………………
大致情況如下:橋梁,1跨20米,橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽),位于直線(xiàn)上。0#臺樁基坐標計算正確,1#臺樁基坐標計算錯誤,導致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米)。而此時(shí)梁板已經(jīng)預制完畢。由于樁基重新打的話(huà),損失較大,而且耗費工期,外界影響差。計劃采用接長(cháng)梁板處理,具體如下:將梁板(先張法)兩頭鑿出1.5米,鑿出后用22號鋼筋與原來(lái)鋼筋焊結,再用混凝土澆筑,兩側各接25厘米。處理方法可以嗎?請指教!如有好的建議也請提出。急!非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]
最近設計了一個(gè)單跨橋,人行,用的PKPM雙梁建模;對于橋的理念知道太少,所以在此求助各位,是否可行;我也**過(guò)midas,但是一直沒(méi)有找到如何使用,一直郁悶了;還望各位大俠能夠指點(diǎn)一二; 如何做橋的設計,通常什么軟件分析;有哪些設計要求,除了樁動(dòng)測,載荷試驗外,還有哪些要求;在此先謝謝了
拿著(zhù)畢業(yè)設計任務(wù)書(shū),不知道從何下手啊!!橋梁上構為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續后張法預應力砼T型梁。(左幅起訖樁號為K74+132.29~K74+407.47,橋長(cháng)275.18m,橋面設計標高為437.943m~428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58~K74+388.44,橋長(cháng)246.86m,橋面設計標高為437.661m~429.094m。左幅與右幅?難道相當于設計兩座橋?先簡(jiǎn)支后連續后張法預應力砼T形梁?我該從哪里下手啊??各位前輩救急!!!!!
最近在做一個(gè)橋的設計,設計要求的是腹板預應力束對稱(chēng)張拉,有一點(diǎn)不是很明白,請各位指點(diǎn)!比如我們現在有一個(gè)5室的箱梁,有6個(gè)腹板,假如從左到由腹板編號為1到6,按照對稱(chēng)的原則,準定是1、6對稱(chēng),2、5對稱(chēng)……依此類(lèi)推,但是如果我千斤頂數量不夠的話(huà),是不是可以先1號腹板的第一根鋼束,然后再張拉6號腹板的第一根鋼束呢?難道必須得是1、6號腹板的同一個(gè)編號的鋼束同步張拉?那這樣不是最少得4個(gè)千斤頂?還有就是如果腹板上同一個(gè)高度位置有兩個(gè)對稱(chēng)的鋼束,我是不是得準備8個(gè)千斤頂?
橋梁設計資質(zhì)要求
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