1、給水管DN500與DN300交叉,做閥門(mén)井井徑要做多大?2、市政道路消火栓是做地上式還是地下式?布置在道路上哪里比較好?
小弟應屆本科畢業(yè)生,找工作時(shí),一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個(gè)民營(yíng)的小的市政道路設計院,想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何?有哪些?
求教各位大神,小弟要做一段市政路的雨污水規劃條件告知書(shū),這段市政路也在以前做的一個(gè)分區規劃里面,現在要問(wèn)的就是:我做條件告知書(shū)的里面的排水方向一定要按照以前的分區規劃里的排水方向設計么,我知道條件告知書(shū)里管徑和坡度可以做適當的調整,但是這個(gè)排水的方向不知道,因為分區規劃涉及的面廣,一根管線(xiàn)的變動(dòng)都有可能導致后續的管線(xiàn)的變動(dòng),所以請教下各位大神了。
最近做了一條路采用的直線(xiàn)路拱,專(zhuān)家給的意見(jiàn)是“宜采用拋物線(xiàn)加直線(xiàn)型”我該怎么回復?現在常用的路拱型式有哪幾種?有什么優(yōu)缺點(diǎn)啊?應用中我該怎么選擇?大家都說(shuō)一下!
城市道路景觀(guān)是在交通空間的基礎上發(fā)展起來(lái)的規劃布局形式,市民在道路上的活動(dòng),道路的人文環(huán)境等都是該道路的景觀(guān)。它反映了這個(gè)城市生產(chǎn)力的發(fā)展水平、市民的審美意識、生活習俗、精神面貌、文化修養和道德水準等。 市政道路綠化規劃設計中的要點(diǎn)如下: 1、做好市政道路整體格局的規劃設計 ①、城市道路規劃設計必須嚴把質(zhì)量關(guān)。要依據城市總體規劃和城市交通規劃,編制完成城市步行和自行車(chē)交通系統規劃,合理規劃步行、自行車(chē)道及停車(chē)設施,并提出近期建設項目。尤其是城區次干道和街巷的綠化,為自行車(chē)和行人提供舒適的道路環(huán)境。 ②、設計市政路網(wǎng)布局時(shí),應綜合考慮橫斷面上車(chē)道等的比例,車(chē)道寬度應滿(mǎn)足車(chē)輛通行能力、行駛速度等要求,同時(shí)兼顧人類(lèi)生活質(zhì)量的改善以及車(chē)種的普及,要不斷優(yōu)化橫斷面設計,合理安排橫斷面上車(chē)道與分隔帶的比例,使現有資源得到充分利用。 ③、同時(shí)從道路的附屬設施布置和
由于網(wǎng)盤(pán)服務(wù)器有變動(dòng),上傳的文件都以不在。等我找到合適的網(wǎng)盤(pán)再把下載地址貼過(guò)來(lái)。[ 本帖最后由 jwfyyl 于 2009-5-22 19:45 編輯 ]
鴻業(yè)市政道路4。1。85破解版
關(guān)于市政道路的市政管線(xiàn)過(guò)路管,各地的習慣都不太一樣,大家可以談?wù)勛约旱淖龇▎?市政管線(xiàn)包括(給水、排水、燃氣、通信、電力)我先談?wù)劊^(guò)路管電力、通信一般按120米,煤氣按300米左右,排水按100米左右留預留接戶(hù)管,給水按路口留預流管
某市政道路施工組織設計
定額計價(jià)定額中有 二灰碎石厚20cm 二灰碎石基層厚度+-1我算出來(lái)的18cm厚的二灰碎石假如是Am2,15cm厚的二灰碎石是Bm2,那么請問(wèn)下,二灰碎石20cm厚,應填寫(xiě)多少工程量?二灰碎石基層厚度+-1 應填寫(xiě)多少工程量?另外,在請教一下:二灰碎石在鋪的時(shí)候考慮放坡,那這個(gè)面積的量是算上頂面還是下底面,還是取平均呢?謝謝大家!
如題,求市政道路的沉降要求!我知道公路的一般路段沉降要求為30厘米,請問(wèn)市政的是否和公路的一樣!小弟遇到個(gè)問(wèn)題,路基高度為1~2米,軟土厚度不等,大約在4~5米,算出來(lái)的沉降不到30厘米,如果根據規范要求,不到30厘米是否可以不處理?不處理的話(huà) 會(huì )不會(huì )對雨污水管道形成影響?還有就是局部路段有硬殼層的存在,具體表現為1~2米路基高度,2米左右硬殼層,2米左右的軟土,像這種地質(zhì)狀況,是否不用處理?請論壇里的大俠指教!
道路部分地段出現了損壞,有的地方出現了下沉,請問(wèn)如何處理?初始想法:準備把結構層全部打掉,夯實(shí)路床,重新澆筑結構層。可行么?還有更簡(jiǎn)便,造價(jià)節省的做法么?[localimg=600,398]3[/localimg][ 本帖最后由 xiaoqiang2199 于 2010-9-3 09:28 編輯 ]
本人學(xué)結構出身,現在由于院里的要求,要轉向市政道路這邊。雖然看過(guò)相關(guān)的書(shū)籍,但對于市政道路的設計還是不了解。所以想請問(wèn)各位大蝦,市政道路設計的準備工作有哪些,設計時(shí)用什么軟件,相關(guān)的事項有什么,等等。
市政道路有哪些施工方案啊,希望前輩們提供一些測量施工方案,路基施工方案,基層施工方案,面層施工方案方面的資料。謝謝啦!!!
嵌套在2005里的,由于加密原因不能共享天正道路,但是有個(gè)演示盤(pán)不知道有沒(méi)有用!!
如圖 上面為熱力管道 下面穿雨水管道 圖片下方為預制雨水檢查井 之間控制大概有10—15CM 請教如何回填?我們道路設計要求為12%灰土回填 關(guān)鍵是如何壓實(shí)?
一、市政道路建設前的環(huán)保措施重慶的自然和地理環(huán)境比較復雜,有著(zhù)特殊的地質(zhì)、地貌。因此在市政道路的規劃、工可、選線(xiàn)、設計階段就要進(jìn)行項目環(huán)境影響評估,為進(jìn)行環(huán)境保護設計和采取施工環(huán)保措施提供依據。在擬定的幾個(gè)選線(xiàn)方案中應該重視路線(xiàn)附近的環(huán)境敏感點(diǎn),然后進(jìn)行方案比選,選出對環(huán)境影響較小的路線(xiàn)方案,并且應特別重視大型結構物設計與自然環(huán)境的協(xié)調。如我們在重慶市重點(diǎn)工程慈母山隧道的設計過(guò)程中,由于該項目穿過(guò)有重慶“綠肺”之稱(chēng)的南山森林公園,我們進(jìn)行了非常細密的地質(zhì)勘查,對隧道的開(kāi)挖、爆破方式和支護參數進(jìn)行嚴格的規定。因此在該項目的實(shí)施過(guò)程中,有效地減少了隧道開(kāi)挖導致巖土應力釋放引起的坡度滑動(dòng)和裂隙水流失,保護了原有地質(zhì)結構的穩定性和生態(tài)環(huán)境。我們還充分考慮到市政道路設計并不是一個(gè)獨立的階段,隨著(zhù)時(shí)間和沿線(xiàn)環(huán)境的變化,道路施工的影響因素也會(huì )發(fā)生相應的變化。因此,它應該融貫于道路規劃、設計、施工過(guò)程的始終。由此,我們根據隧道“新奧法”動(dòng)態(tài)設計的概念,運用先進(jìn)的技術(shù),結合施工現場(chǎng)的情況,不斷地
群號:165827263。本群主要是市政道路和管線(xiàn)的技術(shù)交流群,鴻業(yè)軟件的問(wèn)題也很給力,基本上是有問(wèn)必答。歡迎同行的一起的加入,一起努力,共同進(jìn)步!本群長(cháng)期活躍。
市政道路綠化
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