市政道路有哪些施工方案啊,希望前輩們提供一些測量施工方案,路基施工方案,基層施工方案,面層施工方案方面的資料。謝謝啦!!!
總長(cháng)2.05公里,道路紅線(xiàn)寬100m,中央為跨58m中央景觀(guān)公園(預留),兩側各14.5m機動(dòng)車(chē)道,各2m機非分隔帶,各3m非機動(dòng)車(chē)道,各1.5m人行道。主要工程內容主要包括:吳越路道路主線(xiàn)、貢湖大道立交、尚賢河橋、吳越路南北線(xiàn)橋2座,人行地下通道2座、地下停車(chē)庫等,同步實(shí)施規劃管線(xiàn):電力、雨水管線(xiàn)。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:04 編輯 ]
市政道路地基處理施工方案
圖紙簡(jiǎn)介: 由于多數城市地處平原、盆地或其他沖積地帶,地下水位一般較高,道路建設都需考慮基底 投稿網(wǎng)友: at952 上傳時(shí)間: 2013-08-01 <
1、給水管DN500與DN300交叉,做閥門(mén)井井徑要做多大?2、市政道路消火栓是做地上式還是地下式?布置在道路上哪里比較好?
小弟應屆本科畢業(yè)生,找工作時(shí),一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個(gè)民營(yíng)的小的市政道路設計院,想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何?有哪些?
求教各位大神,小弟要做一段市政路的雨污水規劃條件告知書(shū),這段市政路也在以前做的一個(gè)分區規劃里面,現在要問(wèn)的就是:我做條件告知書(shū)的里面的排水方向一定要按照以前的分區規劃里的排水方向設計么,我知道條件告知書(shū)里管徑和坡度可以做適當的調整,但是這個(gè)排水的方向不知道,因為分區規劃涉及的面廣,一根管線(xiàn)的變動(dòng)都有可能導致后續的管線(xiàn)的變動(dòng),所以請教下各位大神了。
最近做了一條路采用的直線(xiàn)路拱,專(zhuān)家給的意見(jiàn)是“宜采用拋物線(xiàn)加直線(xiàn)型”我該怎么回復?現在常用的路拱型式有哪幾種?有什么優(yōu)缺點(diǎn)啊?應用中我該怎么選擇?大家都說(shuō)一下!
對于道路排水工程中基坑開(kāi)挖的專(zhuān)項施工方案,不足之處還望不吝賜教!
一、施工方案與技術(shù)措施 (一)道路工程 土石方工程施工 路基清表采用挖掘機配合推土機。在清表施工開(kāi)始,由現場(chǎng)工程師現場(chǎng)口頭交底施工機械操作手所要清表的段落和清表范圍,清表厚度。推土機清表采用縱向推土清表施工,根據推土機的功率,在適當的位置設集土堆。在路基邊緣范圍內,為了避免推土機清表土流入紅線(xiàn)外,路基邊緣清表采用挖掘機開(kāi)挖橫向清表,開(kāi)挖至保證推土機施工不致使清表土外流入紅線(xiàn)外為止,然后再用推土機將清表土推至集土堆處。由挖掘機裝車(chē),自卸車(chē)運輸至附近的棄土場(chǎng)。清表的同時(shí)應做好臨時(shí)排水設施,并將原地面積水排干,地基范圍內的地下水應嚴格按設計要求處理。 1、挖一般土方及回填方 1.1挖一般土方 (1)在路基挖方開(kāi)工前將開(kāi)挖工程斷面上報監理工程師批準;挖方作業(yè)要
市政道路現場(chǎng)安全文明施工方案
給水管道主要采用焊接鋼管或球墨鑄鐵管,球墨鑄鐵管采用T型滑入式橡膠圈接口。過(guò)路管采用鋼管,鋼管采用焊接,鋼管與球墨鑄鐵管連接處采用法蘭連接。可以在這里下載;http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28187.shtml
城市道路景觀(guān)是在交通空間的基礎上發(fā)展起來(lái)的規劃布局形式,市民在道路上的活動(dòng),道路的人文環(huán)境等都是該道路的景觀(guān)。它反映了這個(gè)城市生產(chǎn)力的發(fā)展水平、市民的審美意識、生活習俗、精神面貌、文化修養和道德水準等。 市政道路綠化規劃設計中的要點(diǎn)如下: 1、做好市政道路整體格局的規劃設計 ①、城市道路規劃設計必須嚴把質(zhì)量關(guān)。要依據城市總體規劃和城市交通規劃,編制完成城市步行和自行車(chē)交通系統規劃,合理規劃步行、自行車(chē)道及停車(chē)設施,并提出近期建設項目。尤其是城區次干道和街巷的綠化,為自行車(chē)和行人提供舒適的道路環(huán)境。 ②、設計市政路網(wǎng)布局時(shí),應綜合考慮橫斷面上車(chē)道等的比例,車(chē)道寬度應滿(mǎn)足車(chē)輛通行能力、行駛速度等要求,同時(shí)兼顧人類(lèi)生活質(zhì)量的改善以及車(chē)種的普及,要不斷優(yōu)化橫斷面設計,合理安排橫斷面上車(chē)道與分隔帶的比例,使現有資源得到充分利用。 ③、同時(shí)從道路的附屬設施布置和
道路部分地段出現了損壞,有的地方出現了下沉,請問(wèn)如何處理?初始想法:準備把結構層全部打掉,夯實(shí)路床,重新澆筑結構層。可行么?還有更簡(jiǎn)便,造價(jià)節省的做法么?[localimg=600,398]3[/localimg][ 本帖最后由 xiaoqiang2199 于 2010-9-3 09:28 編輯 ]
本人學(xué)結構出身,現在由于院里的要求,要轉向市政道路這邊。雖然看過(guò)相關(guān)的書(shū)籍,但對于市政道路的設計還是不了解。所以想請問(wèn)各位大蝦,市政道路設計的準備工作有哪些,設計時(shí)用什么軟件,相關(guān)的事項有什么,等等。
某市政道路施工組織設計
由于網(wǎng)盤(pán)服務(wù)器有變動(dòng),上傳的文件都以不在。等我找到合適的網(wǎng)盤(pán)再把下載地址貼過(guò)來(lái)。[ 本帖最后由 jwfyyl 于 2009-5-22 19:45 編輯 ]
計算荷載標準:雙輪組單軸載。BZZ-100計算方法:以彎沉、拉應力為標準路面結構計算方法 設計彎沉值為: 驗收彎沉值為: 土基回彈模量: 土基驗收彎沉值:這些值如何計算,請指點(diǎn)一二,非常感謝!
市政道路綠化方案
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