防火封堵是預防電纜火災的發(fā)生及阻止火焰延燃、小動(dòng)物進(jìn)入、有毒煙霧擴散、潮氣進(jìn)入的有效舉措,是變電站消防系統中不可或缺的組成部分。對電纜豎井及穿墻孔洞必須進(jìn)行嚴格封堵。若封堵不嚴,極易發(fā)生小動(dòng)物進(jìn)入造成短路, 嚴重時(shí)將造成大面積停電,影響電網(wǎng)安全穩定運行。因此,在變電運維管理中, 優(yōu)化電纜防火設計和封堵方案,最大限度的減少由于電纜著(zhù)火、小動(dòng)物進(jìn)入引發(fā)的事故和因封堵不嚴引發(fā)的端子受潮,對保護變電站的設備安全,提高供電可靠性具有重要意義。 變電站封堵原因分析和解決措施 一、原因分析 (1)堵料自然損壞。變電站端子箱內堵料大多采用有機油泥堵料,由于自身性質(zhì)較軟,在使用中底部空洞大時(shí)無(wú)法承受自身重量。空洞較大時(shí)容易下沉,嚴重
鋼結構防火涂料施工方案 1 工程概況X X核電站一期常規島和B0P設施的工程中,鋼結構防火等級為二級,防火保護涂料選用常州市凱星涂料有限責任公司生產(chǎn)的SC室內超薄型鋼結構防火涂料,進(jìn)行鋼結構的防火工程施工。2 編制依據2.1 鋼結構防火涂料應用技術(shù)規范(CECS24:90)2.2 鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范(GB50205-2001)2.3 鋼結構防火涂料通用技術(shù)條件(GB14907-2002)2.4 根據甲方進(jìn)度安排計劃和工地現場(chǎng)實(shí)際情況。3 涂覆部位根據施工圖紙的要求對各子項工程及指定部位鋼構件涂刷防火涂料。若對具體鋼構件是否應涂膨脹漆有疑間,承包商應向業(yè)主書(shū)面征求意見(jiàn)。4 主要項目4.1 材料審批 向業(yè)主提交所用防火涂料的全部細節。購買(mǎi)材料或現場(chǎng)使用之前,應得到業(yè)主的書(shū)面認可,方可施工
由于小組弟是做消防工程的,現有一個(gè)投標文件中要求鋼結構防火涂料也要求和消防水系統和泡沫消防系統等一起承包。現因小弟要寫(xiě)一份施工組織設計方案,其中關(guān)于鋼結構防火涂料的不知如何下手,故希望各位幫個(gè)忙,給我一份詳細的鋼結構防火涂料的操作說(shuō)明。先謝謝了!!另外鋼結構防火涂料施工的主要程序又有哪些步驟呢?倒如消火栓系統的施工主要程序是:消火栓系統:安裝準備→配合土建預留預埋→干管安裝→立管安裝→消火栓及支管安裝→管道試壓及沖洗→系統綜合試壓及沖洗→消火栓配件安裝→系統通水調試。
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
塔吊專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng):XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊,東側為海門(mén)河,北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結大孔磚)(點(diǎn)擊跳轉) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚(190×190×90)與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結合進(jìn)行砌筑,混凝土地坪內墻基采用 九五實(shí)心燒結磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深
鋼結構防火涂料施工方案編制說(shuō)明 鋼結構防火涂料施工編制依據是什么,施工條件又是什么,鋼結構防火涂料施工工藝,注意事項分別是什么,帶著(zhù)這些問(wèn)題,武立涂料就來(lái)告訴大家,鋼結構防火涂料施工方案編制說(shuō)明。 一、鋼結構防火涂料施工方案編制說(shuō)明 1、編制依據:1)鋼結構防火涂料應用技術(shù)規范(CECS24:90)2)鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范(GB50205-2001)3)鋼結構防火涂料通用技術(shù)條件(GB14907-2002)4)建筑設計防火規范(2001年版)5)甲方進(jìn)度安排計劃和工地現場(chǎng)實(shí)際情況。 2、施工條件:1)甲方提供現場(chǎng)材料堆放場(chǎng)地。2)甲方保證現場(chǎng)具備必要的施工條件。3)施工用水、用電接至現場(chǎng)。 二、施工目的 按照鋼結構防火涂料產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中的施工規范要求,嚴格施工操作規程,確保施工質(zhì)量,創(chuàng )優(yōu)質(zhì)施工樣板工程。按照鋼結構防火涂料施工方案,確保安全、環(huán)保前提下文明施工,按時(shí)竣工。 三、鋼結構防火涂料施工工藝
一、工程數量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,285×250雙孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,450×300箱涵210.4m/1座,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。 二、隊伍及工期安排 計劃安排三個(gè)涵洞隊伍施工,每隊42人,共計126人,開(kāi)工后如力工不足從當地征召。涵洞一隊施工285×25
一、 工程概況 東峽特大橋起點(diǎn)里程DK229+144.45,終點(diǎn)里程DK230+064.37,孔跨布置為:(10-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁+8-32m簡(jiǎn)支箱梁2-24m簡(jiǎn)支箱梁+1-32m簡(jiǎn)支箱梁+2-24m簡(jiǎn)支箱梁+5-32m簡(jiǎn)支箱梁)簡(jiǎn)支箱梁,全長(cháng)919.92米。本段橋墩高在3.5~20.5m之間。全橋均采用圓端形實(shí)體橋墩,橋臺為矩形空心橋臺。 二、安全管理目標 貫徹執行“安全第一、預防為主”原則,確保無(wú)重大安全責任事故的發(fā)生。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故、杜絕較大事故和一般事故,不發(fā)生安全死亡事故,傷人事故降到最低限度,使合同段成為名副其實(shí)的安全工程。
一、施工方法 1.1 施工原理及工藝流程
要做一個(gè)高速上跨橋,不能在高速中央分隔帶立墩,高速路基寬24.5m,上跨有一定斜交角,大約80°的樣子,也就是一跨30m左右的樣子過(guò),要求不影響交通。請問(wèn)一般采用什么形式,怎么施工啊?PS:我在高速上最常見(jiàn)的跨線(xiàn)橋都是變截面連續箱梁及拱橋,這兩類(lèi)橋怎么施工才不影響交通?能不能直接架T梁?
施工方案和技術(shù)措施:1、測量放線(xiàn)、監控(1)開(kāi)工前,校核坐標點(diǎn)和永久水準點(diǎn),正確無(wú)誤后,建立地面坐標系和臨時(shí)水準點(diǎn),中心控制點(diǎn)和水準點(diǎn)均應設置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標志,并在施工中妥為保護,不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。(2)測定隧道中心線(xiàn)、附屬構筑物位置,并標出與管線(xiàn)沖突的地上、地下構筑物位置。施放施工井開(kāi)挖邊線(xiàn),堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。(3)工作豎井完成后,依據地面坐標系用鋼絲垂線(xiàn)法把地面坐標引測到地下,建立地下坐標系統,隧道開(kāi)挖及模筑中心線(xiàn)用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,從而確保隧道貫通。(4)測量人員必須持證上崗,使用經(jīng)檢驗合格的測量?jì)x器。施工中認真做好測量記錄,書(shū)寫(xiě)正規不得涂改。隨著(zhù)工程的進(jìn)展,必須及時(shí)做好相應的施工測量和復核工作。(5) 隧道測量: 隧道施工測量:包括地面控制測量,地下控制測量,施工測量三部分組成。a、地面控制測量:
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水性聚氨酯地坪施工方案
1.混凝土冬期施工方法(1)本工程冬期施工階段需進(jìn)行剪力墻和樓板混凝土的澆筑,全部采用商品混凝土,并用混凝土泵送工藝進(jìn)行澆筑。(2)剪力墻、板的表面系數為12.5m-1,采用綜合蓄熱法進(jìn)行養護,即在混凝土中摻加早強型抗凍劑,利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量,通過(guò)保溫,延緩混凝土冷卻,使混凝土降到0oC 或外加劑規定的溫度以前達到臨界強度,-15 oC 及以上時(shí)臨界強度為4MPa,-30 oC 以上時(shí)臨界強度為5MPa。(3)采用成熟度法進(jìn)行混凝土早期強度的計算,作為養護和拆模的依據。每次拆摸必須經(jīng)計算方可確定。2.混凝土的配合比設計要求(1)水泥使用強度等級42.5 以上普通硅酸鹽水泥。(2)水灰比≤0.6,摻加TH 混凝土高效減水劑,盡量減少混凝土中水的摻量,提高早期強度。(3)G12、13 D17號3#人防樓抗凍劑采用張家港市一達新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強抗凍劑,該產(chǎn)品具有抗凍早強作用;(4)屋面需摻加防水劑的混凝土,應摻加JM系列中冬施防水劑。(5)上述外加劑的摻量在施工前均由實(shí)驗室
防火封堵施工方案
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