關(guān)于鋼管混凝土拱橋的問(wèn)題

用ANSYS分析的鋼管混凝土系桿拱橋，為什么做出來(lái)的拱肋內力很小很小啊，高手求救啊，實(shí)在不知道怎么繼續，是約束的問(wèn)題還是其他的，我建模采用的鋼管混凝土采用雙單元，分別賦予其屬性

鋼管混凝土拱橋有關(guān)論文

求[4] 鐘善桐.鋼管混凝土結構.清華大學(xué)出版社，2003鋼管混凝土力學(xué)

280m鋼管混凝土拱橋模型

鋼管拱橋MIDAS模型

鋼管混凝土拱橋懸拼法技術(shù)

鋼管混凝土拱橋合攏溫度問(wèn)題

關(guān)于鋼管混凝土拱橋的合攏溫度問(wèn)題，大家討論下呢 1.這類(lèi)橋現在好像沒(méi)有特定的合攏溫度概念，只要合攏期間結構溫度相對穩定即可 ？ 2.如何選擇拱橋合攏溫度？是不是選擇接近年平均氣溫時(shí)合攏，并使升溫幅度稍大于降溫幅度？

鋼管混凝土拱橋施工 與技術(shù)

鋼管混凝土拱橋施工 與技術(shù)

《鋼管混凝土拱橋設計與施工》－陳寶春

《鋼管混凝土拱橋設計與施工》－陳寶春

鋼管混凝土勁性骨架拱橋施工

鋼管混凝土勁性骨架拱橋施工

鋼管混凝土拱橋設計相關(guān)標準！

鋼管混凝土拱橋設計相關(guān)標準兩本！！鋼管混凝土拱橋設計規范（校審稿）鋼管溷凝土拱橋技術(shù)規程（福州大學(xué)）

中承式鋼管混凝土系桿拱橋圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 50+280+50m中承式鋼管混凝土系桿拱橋 投稿網(wǎng)友： ck501235559 上傳時(shí)間: 2013-05-13 圖紙省份

用midas/civil建立鋼管混凝土拱橋模型

本帖最后由 陽(yáng)關(guān)般的燦爛 于 2014-12-5 09:06 編輯 小弟是名在校生，最近在準備畢業(yè)論文，做下承式鋼管混凝土拱橋的計算分析，在論壇找了不少模型，可是大部分模型在打開(kāi)時(shí)都提示：錯誤（試用版本和授權版本的數據文件不能互換），小弟使用midas2012，在網(wǎng)上買(mǎi)的狗，希望論壇里各位大俠給給解決方案，有可能的話(huà)分享幾個(gè)鋼管混凝土拱橋的模型，非常感謝！

鋼管混凝土拱橋主拱肋的加工與控制

鋼管混凝土結構是將混凝土填充到鋼管內形成的一種組合結構，兼有鋼結構和混凝土結構的特點(diǎn)，有效的發(fā)揮了混凝土和鋼材的力學(xué)特性，并利用鋼管的環(huán)箍作用，大大提高了結構的抗壓能力和抗變形能力。鋼管混凝土系桿拱橋造型美觀(guān)、結構嚴謹、受力科學(xué)、經(jīng)濟合理，近年來(lái)在公路、城市橋梁建設中被廣泛采用，但由于其技術(shù)含量高、工藝嚴格、工序繁多、施工難度大，因此認真總結此類(lèi)橋梁的施工和管理經(jīng)驗，對今后的設計、施工、管理將有其實(shí)際的指導意義。本文以寧杭高速公路南河特大橋為例，簡(jiǎn)要談?wù)勂渲鞴袄叩募庸ぶ谱骱褪┕た刂啤?一、工程概況 南河特大橋位于江蘇南部溧陽(yáng)市西側，為國道主干線(xiàn)南京至杭州高速公路跨南河的雙幅6車(chē)道特大型橋梁，全長(cháng)659.44m。橋面凈寬為凈-2×15.25m；航道規劃等級為5級，凈空標準為50.0×5.0m；設計荷載公路Ⅰ級；主橋采用下承式預應力混凝土系桿拱結構，屬剛性系桿剛性拱，計算跨徑126.28m，矢高25.256m，矢

鋼管混凝土拱橋可望實(shí)現700m級

老外為啥很少修建鋼管混凝土拱橋？

來(lái)源：結構與概念

鋼管混凝土拱橋施工技術(shù)綜述

鋼管混凝土拱橋施工技術(shù)綜述

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)

近年來(lái)，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結構輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應用于公路工程。但該橋型技術(shù)復雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問(wèn)題還很多，亟待廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善，本文將結合工程實(shí)踐就有關(guān)問(wèn)題做簡(jiǎn)要闡述。 一、支承系統 1.功能。系桿拱橋支承系統宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架，該系統具有支架豎向組合微調功能，主要以工具支架和特制微調座組成。 2.地基處理。WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設在經(jīng)處理的堅實(shí)地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設墊層和安放底座，墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 3.預壓。支架使用前須全程預壓，不能以一孔預壓取得的經(jīng)驗數據推概全橋。靜壓5d(120h)以上及達到沉降穩定狀態(tài)2d(48h)以上，沉降穩定標準：24h沉降不超過(guò)1mm。 二、主拱肋拱軸線(xiàn)控制系統 1.以激光照準和精密測標組成定位系統；監