中承式鋼管混凝土系桿拱橋圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 50+280+50m中承式鋼管混凝土系桿拱橋 投稿網(wǎng)友： ck501235559 上傳時(shí)間: 2013-05-13 圖紙省份

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)

近年來(lái)，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結構輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應用于公路工程。但該橋型技術(shù)復雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問(wèn)題還很多，亟待廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善，本文將結合工程實(shí)踐就有關(guān)問(wèn)題做簡(jiǎn)要闡述。 一、支承系統 1.功能。系桿拱橋支承系統宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架，該系統具有支架豎向組合微調功能，主要以工具支架和特制微調座組成。 2.地基處理。WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設在經(jīng)處理的堅實(shí)地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設墊層和安放底座，墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 3.預壓。支架使用前須全程預壓，不能以一孔預壓取得的經(jīng)驗數據推概全橋。靜壓5d(120h)以上及達到沉降穩定狀態(tài)2d(48h)以上，沉降穩定標準：24h沉降不超過(guò)1mm。 二、主拱肋拱軸線(xiàn)控制系統 1.以激光照準和精密測標組成定位系統；監

求助：下承式鋼管混凝土系桿拱橋的midas建模

各位前輩，我是一名大四畢業(yè)生，現在在做拱橋的畢業(yè)設計，碰到了好多問(wèn)題。在定方案的時(shí)候我定了下承式鋼管混凝土系桿拱橋這個(gè)方案，之所以定這個(gè)方案，是因為有樣例可以參考。 但昨天聽(tīng)我同學(xué)告訴我說(shuō)他的導師說(shuō)做鋼管拱橋很難的，我們這些本科畢業(yè)生搞不定的，所以我現在慌了，因為我已經(jīng)用cad把鋼管拱橋的各個(gè)布置圖都畫(huà)好了，現在要用midas建模了。我一聽(tīng)我同學(xué)的話(huà)就感覺(jué)我要死菜了。 各位前輩，好心的哥哥姐姐，看到這個(gè)帖子的能給我個(gè)建議嗎？我是繼續做鋼管混凝土拱橋的midas建模呢？還是從頭再選擇一個(gè)簡(jiǎn)單的拱橋橋型。我現在迷茫了。 我現在急需答案，請幫幫我。

支架法跨鐵路施工鋼管混凝土系桿拱橋

支架法跨鐵路施工鋼管混凝土系桿拱橋

下承式鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)

1 工程概況蘊藻浜大橋是A5嘉金高速公路一期一標一座主線(xiàn)大橋，A5高速公路是上海高速公路網(wǎng)中南北向連接嘉定、青浦、松江、金山4個(gè)經(jīng)濟較發(fā)達區域的主要快速通道，A5高速公路一期工程將加快建設速度，以與F1國際賽車(chē)場(chǎng)同步建成。本工程由同濟大學(xué)建筑設計研究院設計、上海建工集團總公司承建。 蘊藻浜大橋主橋是一座下承式鋼管混凝土系桿拱橋。系桿拱橋分上下行兩副橋梁。單副橋寬17.6m、跨徑87.88m、計算跨徑L=85m、矢高f=17m、矢跨比為1/5，拱軸線(xiàn)采用二次拋物線(xiàn)。橋面標高為15.444m、拱頂標高32.515m、河面最高通航標高3.5m；系桿拱橋橋面（中橫梁及系梁）吊裝凈標高為12m，鋼管拱吊裝凈標高為20.515m。2 工程結構特點(diǎn)及難點(diǎn)蕰藻浜大橋鋼管拱結構工程主要包括鋼管拱肋4

下承式鋼管混凝土系桿拱橋系桿溫度梯度取值

最近在設計一座跨徑97m的鋼管混凝土系桿拱橋。拱肋為啞鈴型，系桿為預應力混凝土箱梁，系桿斷面1.5*2.0m，箱梁壁厚30cm。根據D60-2004通用規范中關(guān)于溫度梯度取T1=25℃的圖式進(jìn)行計算，這壓應力能增加8~9MPa，這使得系桿正截面的壓應力大大超標，設計計算工作沒(méi)法通過(guò)。若采用T1=10,T2=5,則上緣的壓應力也增加3MPa。規范中的溫度梯度是對橋面板而言的，橋面板頂面受太陽(yáng)直接照射，而地面都處在陰暗環(huán)境下。而一般情況下，系桿的頂面及側面均在太陽(yáng)直接照射之下，溫度梯度較橋面板應該較小，但具體取值如何確定？希望有經(jīng)驗的高手不吝賜教，不勝感謝！

中承式鋼管混凝土系桿拱橋施工圖50+280+50

中承式鋼管混凝土系桿拱橋施工圖50+280+50

鋼管混凝土拱橋有關(guān)論文

求[4] 鐘善桐.鋼管混凝土結構.清華大學(xué)出版社，2003鋼管混凝土力學(xué)

關(guān)于鋼管混凝土拱橋的問(wèn)題

用ANSYS分析的鋼管混凝土系桿拱橋，為什么做出來(lái)的拱肋內力很小很小啊，高手求救啊，實(shí)在不知道怎么繼續，是約束的問(wèn)題還是其他的，我建模采用的鋼管混凝土采用雙單元，分別賦予其屬性

【共享】鋼管混凝土系桿拱橋實(shí)施性施工組織設計書(shū)

鋼管混凝土系桿拱橋實(shí)施性施工組織設計書(shū)

世界最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋建成通車(chē)！

280m鋼管混凝土拱橋模型

鋼管拱橋MIDAS模型

鋼管混凝土剛性系桿拱橋施工監控技術(shù)，2010

江蘇科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院 王治均 ，李年維 ，沈超明 上海林同炎李國豪土木工程咨詢(xún)有限公司 李三珍[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-27 15:32 編輯 ]

鋼筋混凝土系桿拱橋的無(wú)支架施工

1、工程概況 平望運河大橋位于蘇州吳江平望鎮西側，是318國道跨越京杭運河和省道205的一座橋梁。該橋全長(cháng)332m；設計荷載為汽-20，掛-100；主跨為70m剛性拱柔性系桿下承式拱橋，全寬25.7m，四車(chē)道，分上下行兩幅；系桿拱拱肋矢跨比為1/5，拱軸系數m=1.0，工字形肋，高1.8m，寬0.9m；每根系桿由12束高強度低松馳鋼絞線(xiàn)束組成，置于體外；橋面系及所承受的活載通過(guò)中橫梁傳給吊桿，然后通過(guò)吊桿傳遞給拱肋和系桿。下部結構為柱式橋墩，基礎為1.5m鉆孔灌注樁。 2、無(wú)支架施工

鋼管混凝土系桿拱橋中系梁和橫梁的設計計算方法研究

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