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BIM 助力世界上最長(cháng)的雙層橋
Bentley 應用程序助力節省時(shí)間和成本，提前三年實(shí)現了投資回報 連通復雜的高速公路 PT. Wijaya Karya
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人類(lèi)工程的奇跡，世界上最長(cháng)的5大隧道
最初，隧道的概念是為了采礦、軍事目的和水渠（將水從源頭輸送到遠處的分配點(diǎn)的水道）而發(fā)展起來(lái)的。然而，現代隧道的建設和使用也包括了為民用和其他發(fā)展目的提供便利。今天的隧道除了用于采礦和輸水管道外，還用于鐵路、公路、水下運輸和其他物流目的。有意思的是，最長(cháng)的隧道大多
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6分鐘跨越歐亞，世界上最長(cháng)的吊橋在土耳其開(kāi)通
3月18日，土耳
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震撼！世界上最驚險的十座橋
在人類(lèi)社會(huì )的發(fā)展過(guò)程中，橋梁在交通和人類(lèi)之間的溝通中所起的作用不可估量。因此，被天塹和溝壑分割的人們會(huì )千方百計地架橋鋪路，方便日常的溝通和交流。有些大橋看上去極為壯觀(guān)，有些橋梁則是新穎別致，還有一些橋梁穿梭于崇山峻嶺之間，看上去極為驚險，走在上面更是讓人頭暈目眩。下面這些橋，就是其中的代表：1.希臘的世紀老橋這條歷經(jīng)幾個(gè)世紀的老橋橫跨希臘的Aoos河，冬季時(shí)這條河水量豐富，水流潺潺。如果你仔細觀(guān)察橋頂下方的右側，你會(huì )看到一個(gè)小鈴鐺。村民們說(shuō)，大風(fēng)吹過(guò)，鈴鐺發(fā)出叮鈴叮鈴的聲響，這個(gè)時(shí)候過(guò)橋就相當危險了。2.科羅拉多的皇家峽谷大橋皇家峽谷大橋是科羅拉多州卡農城附近的一個(gè)旅游景點(diǎn)，在一個(gè)占
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歷時(shí)23年：意瑞兩國世界上最長(cháng)的隧道貫通
近日，這條名為哥達基線(xiàn)的隧道全長(cháng)35.4英里（約57公里）、穿越瑞士阿爾卑斯山脈的隧道，實(shí)現了意大利和瑞士?jì)蓢F路客運和貨運的交通，同時(shí)縮短行程1個(gè)小時(shí)。 這條造價(jià)約9.97億美元的隧道穿越瑞士的哥達地區，上面有2500米高的庇茲?瓦特吉拉山峰。建造這項工程的主要目的是為了讓翻山越嶺的重型貨車(chē)改道，從而保護瑞士阿爾卑斯山區原始而質(zhì)樸的秀麗景觀(guān)。大約在20年前瑞士選民通過(guò)一系列公投，批準了該項目的建設，并每人為它支付800多英鎊（約1279美元），現在他們仍將再耐心等上幾年才能體驗到這條鐵路的便捷。 環(huán)保人士指出，雖然付出了23年多的時(shí)間代價(jià)，換回的僅是一個(gè)小時(shí)的旅程縮短，但這筆錢(qián)還是花得物有所值。 “瑞士人對家鄉的大山有發(fā)自?xún)刃牡臒釔?ài)，”環(huán)保人士托馬斯?布偌里說(shuō)。 1994年瑞士通過(guò)全民公決，這被認為是一次意外的勝利。公決允許在隧道開(kāi)通后的兩年內，將現有每年翻越阿爾卑斯山的重型貨運卡車(chē)數量減少一半，控制在65萬(wàn)輛之內。 托馬斯?布偌里說(shuō):“每一個(gè)瑞士人的生活都與阿爾卑斯山息息相關(guān)，無(wú)論他是否出生在那里，也無(wú)論他是否去那里度假
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欣賞！世界上最長(cháng)的杭州灣跨海大橋
工程總投資：160億元工程期限：1993年——2008年杭州灣跨海大橋北通航孔，采用主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，可通過(guò)35000噸級船舶。兩座主塔高187米。大橋之最1、杭州灣跨海大橋全長(cháng)36公里，其長(cháng)度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。2、杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環(huán)境，為確保大橋壽命，在國內第一次明確提出了設計使用壽命大于等于100年的耐久性要求。3、杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運架設”技術(shù)，架設運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類(lèi)技術(shù)、同類(lèi)地形地貌橋梁建設“梁上運架設”的新紀錄。4、杭州灣跨海大橋深海區上部結構采用70米預應力砼箱梁整體預制和海上運架技術(shù)，為解決大型砼箱梁早期開(kāi)裂的工程難題，開(kāi)創(chuàng )性地提出并實(shí)施了“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了這一工程“頑疾”。5、杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長(cháng)度89米，最大重量74噸，開(kāi)創(chuàng )了國內外大直徑超長(cháng)整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。6、杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著(zhù)大量的淺層沼氣，對施
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新加坡綠色建筑——世界上最長(cháng)的基于建筑的綠化帶
新加坡綠色建筑新加坡融合城市綠色摩天大廈 事實(shí)上，融合城市綠色摩天大廈方案中的一部分建筑已經(jīng)存在于新加坡。下一階段將建造這樣一棟建筑，它將是世界上最長(cháng)的基于建筑的綠化帶。這棟綠色摩天大廈由國際著(zhù)名的生態(tài)建筑大師楊經(jīng)文所設計，它將是一個(gè)完全依靠自己的生態(tài)系統，其中包括許多環(huán)境友好型設計理念。這些設計將是其中居民健康的保證。
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世界上最長(cháng)的人行懸索橋在葡萄牙開(kāi)通
葡萄牙建筑、能源、環(huán)境和可持續發(fā)展研究與技術(shù)開(kāi)發(fā)所在葡萄牙北部建成了一座516米長(cháng)的人行懸索橋，名為“516阿魯卡橋”（516 Arouca）。
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建筑 | 越南擬建世界上最長(cháng)的建筑，河內‘龍塔’方案公布
轉自公眾號：GA環(huán)球建筑
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看世界上最高的橋是怎么建成的
號稱(chēng)世界上最高的橋，位于法國MILLAU figures 2,460 metres : Total length of the deck 7 Number of pillars 77 metres : Shortest pillar 240 metres : Highest pillar 87 metres : Height of the pylons 154 : Number of stays 4.20 metres : Thickness of the deck 32.05 metres : Width of the deck 85,000 m3 : Total volume of concrete 36,000 tons : Weight of the metal structure 新華網(wǎng)巴黎１２月１４日電（記者 楊駿）坐落在法國南部塔恩河谷的米約大橋１４日正式竣工，它是目前世界上最高的大橋，橋面與地面最底處垂直距離達２７０米。法國總統希拉克１４日上午參加了大橋的竣工剪
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★世界上最高的橋是怎么建成的★
號稱(chēng)世界上最高的橋，位于法國MILLAU figures 2,460 metres : Total length of the deck 7 Number of pillars 77 metres : Shortest pillar 240 metres : Highest pillar 87 metres : Height of the pylons 154 : Number of stays 4.20 metres : Thickness of the deck 32.05 metres : Width of the deck 85,000 m3 : Total volume of concrete 36,000 tons : Weight of the metal structure 新華網(wǎng)巴黎１２月１４日電（記者 楊駿）坐落在法國南部塔恩河谷的米約大橋１４日正式竣工，它是目前世界上最高的大橋，橋面與地面最底處垂直距離達２７０米。法國總統希拉克１４日上午參加了大橋的竣工剪
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【建筑圈的結構事】】世界上最長(cháng)的摩天大樓——“大彎的蔓藤”
建筑師：Oiio Architecture Studio地點(diǎn)：紐約
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世界上最出位的海底餐廳
這是一座深入海底6米的餐廳，位于以色列南部，離Eilat灣海岸90米遠。以海洋生物作布置設計，有水母型餐椅、海星頂燈、珊瑚燈飾及各種海草型鐵花圍柵等。
世界上最長(cháng)的橋
世界上最長(cháng)的橋專(zhuān)題，為您提供世界上最長(cháng)的橋相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與世界上最長(cháng)的橋 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多世界上最長(cháng)的橋相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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