市政道路村委會(huì )自評報告
1、給水管DN500與DN300交叉,做閥門(mén)井井徑要做多大?2、市政道路消火栓是做地上式還是地下式?布置在道路上哪里比較好?
小弟應屆本科畢業(yè)生,找工作時(shí),一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個(gè)民營(yíng)的小的市政道路設計院,想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何?有哪些?
最近做了一條路采用的直線(xiàn)路拱,專(zhuān)家給的意見(jiàn)是“宜采用拋物線(xiàn)加直線(xiàn)型”我該怎么回復?現在常用的路拱型式有哪幾種?有什么優(yōu)缺點(diǎn)啊?應用中我該怎么選擇?大家都說(shuō)一下!
求教各位大神,小弟要做一段市政路的雨污水規劃條件告知書(shū),這段市政路也在以前做的一個(gè)分區規劃里面,現在要問(wèn)的就是:我做條件告知書(shū)的里面的排水方向一定要按照以前的分區規劃里的排水方向設計么,我知道條件告知書(shū)里管徑和坡度可以做適當的調整,但是這個(gè)排水的方向不知道,因為分區規劃涉及的面廣,一根管線(xiàn)的變動(dòng)都有可能導致后續的管線(xiàn)的變動(dòng),所以請教下各位大神了。
計算荷載標準:雙輪組單軸載。BZZ-100計算方法:以彎沉、拉應力為標準路面結構計算方法 設計彎沉值為: 驗收彎沉值為: 土基回彈模量: 土基驗收彎沉值:這些值如何計算,請指點(diǎn)一二,非常感謝!
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,圖紙內容包括:橫斷面圖,總體布置圖,交叉口,無(wú)障礙設計圖,電力電訊改造圖,人行道鋪裝圖,結構設計圖,公交車(chē)停靠站大樣圖等等。 投稿網(wǎng)友: dj6666 上傳時(shí)間: 2014-03-19<
鴻業(yè)市政道路9.0和諧文件
市政道路施工常用的規范
本人新手,剛接觸市政道路設計,目前正在學(xué)習?shū)櫂I(yè)市政道路設計軟件,由于沒(méi)有人帶,所以進(jìn)步很慢,很多問(wèn)題不能自己解決,所以發(fā)帖,望各位高手能百忙之中抽出一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間幫幫我,小弟不勝感激!1.鴻業(yè)道路中,為什么水泥混凝土必須要設置板塊啊,而瀝青混凝土則不必,T形交叉口的板塊怎么劃分,一般板塊劃分尺寸值是多少?2.“十”字交叉口處的土方量([size=13.63636302948px]包括人行道在內)怎么計算?3.道路端點(diǎn)交叉口處工程施工范圍內土方量怎么計算?鴻業(yè)高手們,幫幫我把!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
網(wǎng)上有給水排水管道工程施工及驗收規范2016版的出現,這個(gè)是真的嗎?我們還在用2008版。2016版是什么意思呢?望大神指教
問(wèn)題補充:最好全面點(diǎn),從墊層到面層都應該套取什么定額,另外,管溝上方的道路恢復也要按照這個(gè)順序來(lái)嗎《管溝上方能否進(jìn)行路基強夯
我是設計單位,拿到的規劃道路中心線(xiàn)需要設計調整之后,反饋給規劃。 車(chē)速40,本來(lái)要設置圓曲線(xiàn)450。 規范規定:車(chē)速40時(shí),半徑小于500要設置緩和曲線(xiàn)。 因為圓曲線(xiàn)450不需要設置超高加寬,我本來(lái)是想不設置緩和曲線(xiàn)的。 請各位大神指點(diǎn)一下,要不要設置呢。
如圖 上面為熱力管道 下面穿雨水管道 圖片下方為預制雨水檢查井 之間控制大概有10—15CM 請教如何回填?我們道路設計要求為12%灰土回填 關(guān)鍵是如何壓實(shí)?
一、市政道路建設前的環(huán)保措施重慶的自然和地理環(huán)境比較復雜,有著(zhù)特殊的地質(zhì)、地貌。因此在市政道路的規劃、工可、選線(xiàn)、設計階段就要進(jìn)行項目環(huán)境影響評估,為進(jìn)行環(huán)境保護設計和采取施工環(huán)保措施提供依據。在擬定的幾個(gè)選線(xiàn)方案中應該重視路線(xiàn)附近的環(huán)境敏感點(diǎn),然后進(jìn)行方案比選,選出對環(huán)境影響較小的路線(xiàn)方案,并且應特別重視大型結構物設計與自然環(huán)境的協(xié)調。如我們在重慶市重點(diǎn)工程慈母山隧道的設計過(guò)程中,由于該項目穿過(guò)有重慶“綠肺”之稱(chēng)的南山森林公園,我們進(jìn)行了非常細密的地質(zhì)勘查,對隧道的開(kāi)挖、爆破方式和支護參數進(jìn)行嚴格的規定。因此在該項目的實(shí)施過(guò)程中,有效地減少了隧道開(kāi)挖導致巖土應力釋放引起的坡度滑動(dòng)和裂隙水流失,保護了原有地質(zhì)結構的穩定性和生態(tài)環(huán)境。我們還充分考慮到市政道路設計并不是一個(gè)獨立的階段,隨著(zhù)時(shí)間和沿線(xiàn)環(huán)境的變化,道路施工的影響因素也會(huì )發(fā)生相應的變化。因此,它應該融貫于道路規劃、設計、施工過(guò)程的始終。由此,我們根據隧道“新奧法”動(dòng)態(tài)設計的概念,運用先進(jìn)的技術(shù),結合施工現場(chǎng)的情況,不斷地
群號:165827263。本群主要是市政道路和管線(xiàn)的技術(shù)交流群,鴻業(yè)軟件的問(wèn)題也很給力,基本上是有問(wèn)必答。歡迎同行的一起的加入,一起努力,共同進(jìn)步!本群長(cháng)期活躍。
剛剛接觸道路測量(起先是做房建的)自己很想學(xué)~可是發(fā)現師傅都不怎么教~~只要你不問(wèn)~他們什么都不會(huì )說(shuō)~現在只是一個(gè)跑桿的~~對道路測量這方面有些興趣~可是~~我該從何開(kāi)始學(xué)習~~很迷茫。
市政道路有哪些施工方案啊,希望前輩們提供一些測量施工方案,路基施工方案,基層施工方案,面層施工方案方面的資料。謝謝啦!!!
市政道路可研報告
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