城市道路交通安全規(guī)劃探討

1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市、路線、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴(yán)重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設(shè)施與交通管理的水平。對(duì)于一個(gè)城市而言,加強(qiáng)城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對(duì)增加社會(huì)效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失23893.02萬(wàn)元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點(diǎn) 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比高 統(tǒng)計(jì)表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數(shù)與死亡人數(shù)的比例為7.5:1,這個(gè)比例在日本和美國(guó)分別為128:1和76:1(2000年數(shù)據(jù)),即深圳的比例是日本的17倍和美國(guó)的10倍。 1.3.2 由于交通安全

交通安全設(shè)施的構(gòu)成與功能

一、交通安全設(shè)施的構(gòu)成 交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。 二、各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成 (一)交通標(biāo)志 交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括柱式(單柱、雙柱)、懸臂式(單懸臂、雙懸臂)、門架式和懸掛式幾種。標(biāo)志板一般由鋁合金板、薄鋼板、合成樹脂類板材等材料制成，其中，高等級(jí)公路宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)3A21的鋁合金板，大型標(biāo)志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標(biāo)志板，宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)5A02的鋁合金板。標(biāo)志面由逆反射材料(反光膜、反射器等)、涂料、油墨等材料制成，其中，用于制作標(biāo)志面的反光膜分為五個(gè)等級(jí)：一級(jí)反光膜為微棱鏡型反光膜，通常稱為鉆石級(jí)反光膜；二級(jí)反光膜為密封膠囊型反光膜，通常稱為高強(qiáng)級(jí)反光膜；二級(jí)反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常

JTT495-2004交通安全設(shè)施質(zhì)檢

JTT495-2004公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)抽樣及判定

交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)前景怎么樣

各位前輩，本人小本一名，今年畢業(yè)到一個(gè)公路設(shè)計(jì)單位就職。本來(lái)想要做橋梁，后來(lái)安排到崗位后領(lǐng)導(dǎo)讓做交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)前景怎么樣？

VR先進(jìn)技術(shù)在交通安全教育的運(yùn)用

公路綠化應(yīng)注意交通安全

公路綠化與交通安全有著密切的聯(lián)系。公路綠化能使公路形成渠道式的線形，美化道路環(huán)境，夜間又能遮擋對(duì)面行駛車輛的燈光，減輕駕車人員生理和心理上的疲勞，有利于行車安全。然而，公路綠化到目前為止，仍沒(méi)有一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各省、市及各地的公路綠化規(guī)劃、種植都不一樣。那么，如何進(jìn)行公路綠化呢? 公路中央的綠化帶既能有效遮擋強(qiáng)光，又能阻隔車輛、行人橫穿，還考慮駕車人員與行人橫向的通視。如果中央綠化帶種植不合理，就會(huì)造成不安全因素。中央隔離帶種植樹木要有一定間距和高度，平直路段中央隔離帶防眩樹木種植間距不少于5米，樹冠高度不高于1.6米；彎道、交叉路口、人行橫道的路段由于交通情況比較復(fù)雜，為了使駕車人員和行人有足夠的視距觀察，以便讓他們采取相應(yīng)措施，因此在這些路段上要逐漸降低樹木樹冠的高度，尤其在路口處不得植樹，可以選種一些花草，確保車輛與行人的安全。 公路兩側(cè)綠化帶種植的樹木，習(xí)慣上稱行道樹。如果在人行道外側(cè)種植樹木，不但可美化環(huán)境，又可提高綠化品位，使人們感受到“人在車中坐，車在畫中游”的自然景觀。合理科學(xué)地種植行道樹，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。

最新交通安全設(shè)施相關(guān)規(guī)范（三本）

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則JTG／T D81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D81公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范

對(duì)交通工程安全關(guān)系及其合理規(guī)劃的探討

在道路交通安全研究中，發(fā)現(xiàn)交通事故與道路設(shè)計(jì)不盡合理有關(guān)系。現(xiàn)行道路線形設(shè)計(jì)理論，以汽車行駛對(duì)道路的要求為依據(jù)，靜止地套用公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上的規(guī)定，孤立地分析線形要素的尺寸。針對(duì)這種情況，北京工業(yè)大學(xué)提出了道路線形設(shè)計(jì)新理論，其要點(diǎn)是以用路者的行車需求為依據(jù)，從交通的角度，即用動(dòng)態(tài)的觀點(diǎn)分析問(wèn)題，用協(xié)調(diào)的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。所謂協(xié)調(diào)是指道路與環(huán)境協(xié)調(diào)，道路三個(gè)投影面之間的協(xié)調(diào)，線形各要素之間的協(xié)調(diào)。 一、道路線形與交通安全的關(guān)系分析 公路的線形最終是以平面線形、縱斷面線形和橫斷面形式組合而成的立體線形映入駕駛員眼簾的。駕駛員在駕駛車輛過(guò)程中所選定的實(shí)際行駛速度，是由他對(duì)三維立體線形的判斷做出的。公路的立體線形除必須滿足駕駛動(dòng)力

2014中國(guó)交通安全設(shè)施展

2014中國(guó)交通安全設(shè)施展 展會(huì)時(shí)間：2014年11月18日—20日 參展咨詢：宋霞15102178114 商務(wù)QQ：784107637 本信息長(zhǎng)期有效，本展會(huì)每年一屆展會(huì)場(chǎng)館：大虹橋.上海國(guó)際展覽中心 （全館）展會(huì)面積：110000m2展會(huì)專題：發(fā)展綠色交通 安全低碳出行 共建美好家園 協(xié)辦單位：亞洲運(yùn)輸學(xué)會(huì)中國(guó)分會(huì) 國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)主辦單位：中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)承辦信息：上海雅輝集團(tuán)特邀單位：中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部 中華人民共和國(guó)商務(wù)部 中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部 中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì) 中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)商會(huì) 中國(guó)智能交通協(xié)會(huì) 深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì) 廣東省智能交通協(xié)會(huì) 中國(guó)道路停車行業(yè)聯(lián)盟 中國(guó)光谷智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟究院 關(guān) 鍵 詞： 交通安全 交通信號(hào)系統(tǒng) 立體停車設(shè)備及輔助設(shè)備展會(huì)介紹： 由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的“中國(guó)綠色交通博覽會(huì)暨交通安全設(shè)施展 ”，定于2014 年11月18日至20 日在大虹橋.上海國(guó)際展覽中心舉行

公路幾何設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的重要性

一、概論 1. 研究交通安全的重要性 近幾年來(lái)，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，公路交通安全問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注。交通部《公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程咨詢示范要點(diǎn)》明確提出了“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)理念。交通部副部長(zhǎng)馮正霖強(qiáng)調(diào)，在交通發(fā)展的新理念上，勘察設(shè)計(jì)工作必須做到“六個(gè)堅(jiān)持，六個(gè)樹立”，第一個(gè)即是“堅(jiān)持以人為本，樹立安全至上的理念”，可見(jiàn)安全問(wèn)題已經(jīng)被提到首要重要地位了。因此，在大力發(fā)展交通事業(yè)的同時(shí)，必須將“安全意識(shí)”引入道路的設(shè)計(jì)中，通過(guò)完善的道路設(shè)計(jì)，來(lái)有效地控制交通安全，減少交通事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。 2.公路幾何設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的重要性 公路幾何線形設(shè)計(jì)要考慮公路平面線形、縱斷面線形兩種線形以及橫斷面的組成相協(xié)調(diào)，還要注意視距的暢通等等。確定公路幾何線形

道路交通安全研究的基本框架體系

道路交通運(yùn)輸在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用，交通安全自然成為人們比較關(guān)心的社會(huì)話題。目前，由于我國(guó)道路交通供需矛盾難以及時(shí)緩解、安全設(shè)施不盡完善等原因，導(dǎo)致交通事故逐年增長(zhǎng)。   基于我國(guó)道路交通安全的現(xiàn)狀，在短時(shí)期內(nèi)要改變我國(guó)交通安全整體水平落后的面貌是相當(dāng)困難的。但是，如果采取綜合治理措施，加快改善道路安全基礎(chǔ)設(shè)施的步伐、加強(qiáng)社會(huì)安全防范機(jī)制以及進(jìn)行全員安全教育、使所有交通參與者能自覺(jué)遵守交通規(guī)則，道路交通事故的增長(zhǎng)勢(shì)頭可以得到控制。為此，研究我國(guó)道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。！道路交通事故變化的時(shí)序規(guī)律根據(jù)許多發(fā)達(dá)國(guó)家的道路交通事故和車輛發(fā)展規(guī)律，交通事故演變過(guò)程一般呈波峰線型，即由逐漸上升達(dá)到高峰階段，然后逐漸下降，下降到一定程度后趨于平衡狀

道路交通安全研討(不斷更新)

(論文)道路與交通工程設(shè)施對(duì)交通安全的影響 下載

城市道路幾何設(shè)計(jì)與交通安全探討

一、概論（一）城市道路幾何設(shè)計(jì)的重要性道路幾何線形設(shè)計(jì)要考慮平面線形、縱斷面線形以及橫斷面的組成，還要考慮平面、縱斷面線形與橫斷面的組成相協(xié)調(diào)，同時(shí)應(yīng)注意保證視線的暢通等等。確定道路幾何線形時(shí)，在考慮地形、地物、土地的合理利用及環(huán)境保護(hù)因素的同時(shí)，還要充分利用道路幾何組成部分的合理尺寸和線形組合。線形的好壞，對(duì)交通的安全具有極其重要的作用，如果道路線形不合理，則會(huì)降低道路通行能力。（二）城市道路幾何設(shè)計(jì)的先決性合理、優(yōu)質(zhì)的城市道路設(shè)計(jì)，可以提供清晰醒目的行車方向，提供足夠的視距及其他信息，能夠達(dá)到駕駛?cè)藛T普遍期望的設(shè)計(jì)效果。在道路設(shè)計(jì)中，影響交通安全的因素雖然是多方面的，而道路幾何設(shè)計(jì)對(duì)道路的安全性則起到先決的作用，一旦通過(guò)選線確定道路走向并由此確定幾何線形，則其他項(xiàng)目幾乎都隨之得以確定，其他如橋涵構(gòu)造物的位置、安全設(shè)施設(shè)計(jì)等就更趨于合理了。（三）城市道路幾何設(shè)計(jì)需要將安全放在首位作為勘察設(shè)計(jì)者，在工程設(shè)計(jì)中，一定要綜合考慮道路功能、行車安全、自然環(huán)境等因素，既要堅(jiān)持地形選線、地質(zhì)選線，更要做到安全選線；既要充分考慮道路設(shè)施的

安排做交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)，迷茫中

交通工程道橋方向本科畢業(yè)，設(shè)計(jì)單位安排做交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)，迷茫中.....各位前輩，我之前一直想要做橋梁方面的設(shè)計(jì)，本打算從基礎(chǔ)一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)起。我們單位是公路設(shè)計(jì)類單位，可是沒(méi)有想到把我安排到交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)方面的職位，也就是做一些標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)計(jì)。自身感覺(jué)離自己的期望比較遠(yuǎn)，而且以后的發(fā)展也比較局限。希望各位前輩給點(diǎn)意見(jiàn)和建議。謝謝

交通安全設(shè)施標(biāo)志的施工過(guò)程與質(zhì)量控制

引言   交通標(biāo)志為交通參與者提供明確、直觀、易懂的交通信息，從而保障眾多出行者行車、走路的安全和順暢，最大限度地發(fā)揮道路和功能。實(shí)踐證明，合理設(shè)置的交通標(biāo)志，可以提高道路和能行能力、減少交通事故、防止交通阻塞、節(jié)省能源、降低公害、美化道路沿線和周邊的環(huán)境。   1交通標(biāo)志、標(biāo)牌的作用與設(shè)置特點(diǎn)

城鄉(xiāng)結(jié)合部道路交通安全設(shè)計(jì)（轉(zhuǎn)載）

近年來(lái)，我國(guó)交通發(fā)展迅速，交通環(huán)境得到改善，交通狀況有所好轉(zhuǎn)，但交通安全的程度并沒(méi)有因此而得到提高，我國(guó)交通事故的主要根源是道路設(shè)計(jì)不規(guī)范、交通秩序差、混合交通嚴(yán)重、交通安全設(shè)施不足，特別是在城鄉(xiāng)道路結(jié)合部分。 城鄉(xiāng)結(jié)合部就是工商文明和農(nóng)耕文明的一個(gè)并接結(jié)構(gòu)，它是我國(guó)城市化過(guò)程中最為活躍且矛盾最為尖銳的地區(qū)。城鄉(xiāng)結(jié)合部離城區(qū)較近、交通方便、信息靈通，兼有城市、鄉(xiāng)村的優(yōu)勢(shì)，正成為城市發(fā)展直接延伸的地帶，多種經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)迅速興起，再加上交通流量大，外來(lái)人口眾多，人們的交通安全意識(shí)十分薄弱，就導(dǎo)致了城鄉(xiāng)結(jié)合道路存在的安全問(wèn)題。 道路設(shè)計(jì)因素在交通事故中有非常重要的作用，因此必須綜合考慮公路和城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，同時(shí)結(jié)合其交通特征，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段充分考慮安全因素，使設(shè)計(jì)能夠起到預(yù)防城鄉(xiāng)結(jié)合部道路交通事故的作用。 1視距 城鄉(xiāng)結(jié)合部多為雙車道，道路條件比較復(fù)雜，車流混合，機(jī)非不分，所以導(dǎo)致車輛的行駛速度離散程度高，為了使快行車輛的駕駛員不必忍受在慢行車輛后面行駛，確保駕駛員安全超車，在對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路設(shè)

深圳市交通安全設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置大樣圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙是深圳市交通安全設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置大樣圖，涵蓋各種交通設(shè)施大樣圖，可供大家參考。 投稿網(wǎng)友： lhjzj1314 上傳時(shí)間: 2014-06-16