深中通道海底隧道順利合龍

膠州灣第二海底隧道中標結果

超級工程--大連灣海底隧道

大連灣海底隧道 大連灣海底隧道示意圖 大連灣海底隧道工程 全長(cháng)約6公里水下隧道約3.5公里總投資35億元左右預計將耗時(shí)3至4年 大連明年準備啟動(dòng)14個(gè)重點(diǎn)投資建設項目，拉動(dòng)當前經(jīng)濟增長(cháng)是啟動(dòng)這14個(gè)項目的目的之一，而多項工程將會(huì )向惠及民生方向調整，如鐵路、民航、城市供水、城市重大交通基面設施等，大連灣海底隧道工程、城市地鐵1號線(xiàn)工程都有望借此機會(huì )開(kāi)工建設。 14個(gè)項目多數涉及民生 從大連市政府大項目推進(jìn)辦公室提供的準備列入2009年推進(jìn)計劃

大海四處是水，我國是如何修建海底隧道的？工程師的智慧讓人敬佩

世界最大海底隧道中標來(lái)襲，中國中鐵大贏(yíng)家！

海底隧道剛通車(chē)就漏水，咋回事？

大連灣海底隧道5月1日正式通車(chē)！

5月1日，歷時(shí)7年建設、位于遼寧大連的大連灣海底隧道和光明路延伸工程，將正式通車(chē)。這個(gè)項目主線(xiàn)全長(cháng)12.1公里，包含海底隧道、山嶺隧道各一條，水下立交一座，陸上互通立交四座。其中，海底隧道部分5.1公里，北起大連梭魚(yú)灣地區，南至大連東港商務(wù)區，是我國北方地區首條大型跨海沉管隧道。

在海底開(kāi)車(chē)！深圳首條海底隧道來(lái)了！

日本和韓國或將推進(jìn)日韓海底隧道的實(shí)現！

2022年6月11日，“日韓隧道實(shí)現九州聯(lián)絡(luò )協(xié)議會(huì )”第七次會(huì )議在日本福岡市召開(kāi)，環(huán)日本海經(jīng)濟研究所主任研究員三村光弘介紹了“日韓海底隧道”設想的歷史演變過(guò)程。 當前的主要設想是建設日本唐津與韓國釜山相連的公鐵兩用高速海底隧道，作為亞洲最宏大的建設項目之一，其建設雖早已被提上日程，但具體細節仍在討論之中。環(huán)日本海經(jīng)濟研究所主任研究員三村光弘在介紹中表示，如果日韓海底隧道建成，其意義可與英吉利海峽隧道比肩，將成為“亞洲海峽隧道”的

港珠澳：海底隧道施工之沉管法工藝

BIM技術(shù)在汕頭灣海底隧道的創(chuàng )新應用

海底隧道怎么施工？有哪些施工技術(shù)要點(diǎn)？

橋梁在設計的過(guò)程中，尤其是大跨徑橋梁，經(jīng)常需要考慮來(lái)往船只的噸位，來(lái)決定橋梁的設計高度，往往因此增加了橋梁的修建難度以

汕頭灣海底隧道陸域礦山段全部貫通

日前

深圳又一條海底隧道快來(lái)了！

剛剛，全部完成！大連灣海底隧道重要進(jìn)展

剛剛！ 18節中交大連灣海底隧道沉管預制全部完成！多么振奮人心的消息！

海底隧道一直泡在水里，如何防止它漏水？

海底隧道項目BIM技術(shù)應用案例賞析