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JTT1448-2022公路隧道用射流風(fēng)機
JTT1448-2022公路隧道用射流風(fēng)機
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隧道風(fēng)機遠距離低壓供電
業(yè)主有一臺隧道風(fēng)機，功率為90kw，不具備高壓供電的可能，只能低壓供電，距離為600米，啟動(dòng)時(shí)間要求在1分鐘以?xún)取２捎密泦?dòng)，預留旁路直接啟動(dòng)。采用300mm2的電纜。經(jīng)計算，正常運行的壓降為4.51％，軟啟啟動(dòng)（考慮啟動(dòng)電流為4倍）的壓降為16.03％，直接啟動(dòng)（考慮啟動(dòng)電流為7倍）的壓降為28.06％。考慮增加就地無(wú)功自動(dòng)補償裝置，在直接啟動(dòng)的時(shí)候，無(wú)功應該補償多少？從而降直接啟動(dòng)的壓降至少降低15％以下（這個(gè)無(wú)功補償應該如何計算？
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隧道大軸流風(fēng)機電纜配線(xiàn)
現有450kW軸流風(fēng)機一臺，供電等級一級，用于隧道排風(fēng)及火災排煙，電纜長(cháng)度大約80米，電纜敷設大部分為電纜溝及豎井，請教電纜選型有什么要求。
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隧道通風(fēng)機具安裝及維護要求
（1）隧道通風(fēng)機及通風(fēng)管應設置專(zhuān)人定期維護、修理，如有破損，必須及時(shí)修補或更換。（2）送風(fēng)式的進(jìn)風(fēng)管口應設在洞外，宜在洞口里程30m以外。（3）通風(fēng)管靠近開(kāi)挖面的距離應根據開(kāi)挖面大小確定，送風(fēng)式通風(fēng)管的送風(fēng)口距開(kāi)挖面不宜大于15m，排風(fēng)式風(fēng)管吸風(fēng)口距開(kāi)挖面不宜大于5m。（4）通風(fēng)管的安裝應做到平順，接頭嚴密，每100m平均漏風(fēng)率不得大于2%，彎管半徑不小于風(fēng)管直徑的3倍。（5）當采用軟風(fēng)管時(shí)，靠近風(fēng)機部分，應采用加強型風(fēng)管。（6）通風(fēng)機運轉時(shí)，嚴禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留；通風(fēng)機停止運轉時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。
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大型地鐵隧道通風(fēng)機鋁制葉輪可調么？
大型地鐵隧道通風(fēng)機鋁制葉輪可調么：可以調的的，地鐵的運行比較頻繁，為了確保地鐵的正常運行，地鐵安全防護人員會(huì )每天給地鐵坐安全防護，其中檢修地鐵風(fēng)機也是其中一項，地鐵風(fēng)機對地鐵內部空氣質(zhì)量的維持很重要，如果您是地鐵的維修人員，那您知道應該如何對地鐵風(fēng)機進(jìn)行安全防護嗎？地鐵風(fēng)機安全防護人員須知以下幾點(diǎn)：地鐵風(fēng)機裝置了以防止操作人員和設備受傷害和損壞的裝置。2.檢查管道內的地鐵風(fēng)機風(fēng)門(mén)是否處于開(kāi)啟狀態(tài)。功率是指通風(fēng)機的輸入功率，即軸功率。一氧化碳濃度與渾濁空氣由進(jìn)口點(diǎn)開(kāi)始增加，增至出口達最大值，即設計值
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引水隧道開(kāi)采風(fēng)機工作原理及作用
引水隧道開(kāi)采風(fēng)機工作原理及作用：對耐溫地鐵風(fēng)機，要注意氣體溫度的變化，是否有超過(guò)地鐵風(fēng)機允許的最高溫度。隧道射流風(fēng)機的優(yōu)勢有哪些：1.由于氣溫和糧溫相差較大，隧道射流風(fēng)機通風(fēng)時(shí)間要選在白天，以減小糧溫和氣溫的差距，減輕結露的發(fā)生。以后的通風(fēng)盡量選在晚上進(jìn)行，因為本次通風(fēng)是以降溫為主，晚上大氣濕度相對偏高、溫度較低，這樣即減少了水份損耗，又充分利用了晚上的低溫，提高了降溫效果。
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可逆雙向隧道射流風(fēng)機正反轉控制
可逆雙向隧道射流風(fēng)機正反轉控制入地上以下的深度應按描繪懇求施工，普通不小于50mm，混凝土應密實(shí)，表面面潤滑，混凝土強度等級契合描繪懇求。3、風(fēng)機固定后，應進(jìn)行二次灌漿地腳螺栓孔。二次灌漿宜選用豆石混凝土，不得用水泥砂漿灌注孔洞。隧道射流風(fēng)機的運行管理都有著(zhù)自己的一套管理系統，不論是安裝、使用、維護還是除了故障后的維修方面都要按照這個(gè)管理系統步驟來(lái)進(jìn)行。隧道風(fēng)機的整個(gè)管理系統主要有著(zhù)三個(gè)部分，分別是安裝管理、放置管理以及維護管理，基本上在使用隧道風(fēng)機的過(guò)程中按照這三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行就能夠省去不少的麻煩。⑴維護管理，為確保通風(fēng)系統的有效運作，必須加強系統管理，特別是長(cháng)途管道的管理，以及定期檢查、修理、調整、調整、修理和日常修理。風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)的建造和安裝。⑵安裝管理，減少空氣泄漏率和通風(fēng)阻力一百米米。每隔一定距離在水缸上安裝水嘴。隨時(shí)釋放氣缸內的冷凝液。定期檢查隧道射流風(fēng)機系統。加強維修，及時(shí)發(fā)現泄漏并進(jìn)行維修。隧道射流風(fēng)機運行管理有哪些方面?在汽缸的連接處增加堵漏裝置，在兩個(gè)汽缸的連接處上下纏繞，使接口好小化。漏風(fēng)使風(fēng)洞中一百米米的泄漏率降低到百分之一點(diǎn)一六。⑶放置管理，未經(jīng)許可，不得
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可逆雙向隧道射流風(fēng)機具備排煙功能
可逆雙向隧道射流風(fēng)機具備排煙功能 隧道風(fēng)機設有防罩子，隧道風(fēng)機前必需將防罩子裝上，并看其葉輪運轉位置與殼子上的標志是否分歧。②隧道風(fēng)機應正在規則的工況區內運轉，偏偏離運轉區會(huì )使直流電消耗增大，以致延長(cháng)隧道風(fēng)機使用壽數。③隧道風(fēng)機運轉時(shí)如收回異常聲響，應予即時(shí)停機，檢查有否正在彈道內有其硬質(zhì)雜品碰撞隧道風(fēng)機葉輪，或者彈道驟然沒(méi)有測阻塞，或者彈道螺帽松動(dòng)。④隧道風(fēng)機在啟動(dòng)前應該準備什么？雙速隧道風(fēng)機試工時(shí)，應先起動(dòng)低速，并檢查旋繞位置是否；起動(dòng)高速時(shí)必需待隧道風(fēng)機運動(dòng)后再起，以防高速反向旋繞，惹起電門(mén)跳閘及發(fā)電機受損。試工今人數沒(méi)有少于兩人，一人控制電源，一人視察隧道風(fēng)機運轉情況，覺(jué)察異常現象即時(shí)停機檢查；率先檢查旋繞位置是否；隧道風(fēng)機進(jìn)程中，應檢查各相運轉直流電是否失調、直流電是否超越額外直流電；若有沒(méi)有畸形現象，應中止檢查。 可逆雙向隧道射流風(fēng)機具備排煙功能 隧道給排氣通風(fēng)機以軸流式為主，要求是一句隧道內煙塵的濃度可自動(dòng)運轉，以動(dòng)葉可調式為宜，可提高風(fēng)機運行效率，并在發(fā)生火災時(shí)能夠逆轉，使之迅速排煙。而地下鐵
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隧道施工中軸流風(fēng)機可送風(fēng)距離的計算
我們使用的是山西運城宏信通風(fēng)設備有限公司的SDF(B)-No16隧道專(zhuān)用軸流通風(fēng)機,風(fēng)量風(fēng)量2088~4088m3/min,風(fēng)壓618~4049Pa,最在配用電機功率110*2KW.在半徑為5.45米的隧道中,送風(fēng)距離該怎么計算
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關(guān)于風(fēng)機盤(pán)管的一些困惑
小弟是個(gè)新手，從書(shū)上理解到，風(fēng)機盤(pán)管，只是對室內空氣進(jìn)行處理，就是通過(guò)盤(pán)管水和空氣的換熱處理。選型的時(shí)候通常先要有房間的冷負荷，房間溫度再要有送風(fēng)溫度，然后確定風(fēng)量。冷負荷是要算全熱是吧？可是選型的時(shí)或總是遇到冷量和風(fēng)量不能同時(shí)滿(mǎn)足，那該怎么處理啊？而且我以前一直認為風(fēng)量的大小主要是因為送風(fēng)溫度的原因，可是上次看到一個(gè)帖子說(shuō)風(fēng)量還要解決濕負荷和潛熱負荷的問(wèn)題。所以有沒(méi)有那位前輩能夠耐心的解釋一下，風(fēng)機盤(pán)管承擔的到底是什么負荷？計算風(fēng)量是為了什么？不能同時(shí)滿(mǎn)足的時(shí)候該怎么辦呢？比如說(shuō)我算下來(lái)一個(gè)房間要維持25度，那么需要一個(gè)風(fēng)量a，冷量b的風(fēng)機盤(pán)管，選型的時(shí)候只有風(fēng)量a冷量c，或者風(fēng)量d冷量b的。。。希望前輩們不吝賜教，論壇上關(guān)于這個(gè)的帖子都說(shuō)的太深奧了，我理解起來(lái)還是有點(diǎn)困難。先謝過(guò)了
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雪峰山公路隧道風(fēng)機洞室圍巖穩定性研究
雪峰山公路隧道風(fēng)機洞室圍巖穩定性研究
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求助---風(fēng)機盤(pán)管清洗
我們項目采樣大金VRV，室內灰塵較多，運行一段時(shí)間后，回風(fēng)口有較多粉塵，機器內也有大量粉塵，問(wèn)下各位大俠，風(fēng)機盤(pán)管的表冷器盤(pán)管是否會(huì )受到較大污染，進(jìn)而影響送風(fēng)效果。影響因素會(huì )占多大比重，如果清洗是不是肯定要拆卸機器的？謝謝大家！
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有關(guān)風(fēng)機（感謝前輩的回答）
一臺離心風(fēng)機，風(fēng)管裝在出風(fēng)口和風(fēng)管裝在吸風(fēng)口有什么區別？假如，當風(fēng)管裝在風(fēng)機的出風(fēng)口時(shí)，在保證200M3/H風(fēng)量所克服的阻力為200Pa,那么當風(fēng)管裝在風(fēng)機的吸風(fēng)口時(shí)，在保證200M3/H風(fēng)量的情況下，風(fēng)機能否克服200Pa的阻力？風(fēng)機的吸風(fēng)口所能克服的阻力取決于風(fēng)葉所能產(chǎn)生負壓的大小，風(fēng)機的出風(fēng)口所能克服的阻力取決于風(fēng)葉甩出去的氣流的能量大小，兩者是否是等量關(guān)系？
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關(guān)于防止風(fēng)機虹吸的問(wèn)題
不知哪位大俠能幫忙解決一下~設池深3.5m，該池需要曝氣，風(fēng)管的最高端要比液位高多少就可以防止風(fēng)機由于虹吸進(jìn)水了？技術(shù)太菜，希望大俠們指點(diǎn)~謝謝！
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關(guān)于風(fēng)機的選型問(wèn)題。謝謝大家
尺寸1.4*2.6*高0.5米，滿(mǎn)布過(guò)濾器。過(guò)濾器阻力220Pa，從側面送風(fēng)。出風(fēng)面風(fēng)速要求達到0.5m/s.送風(fēng)管長(cháng)約一米。請問(wèn)要選多大風(fēng)量的風(fēng)機。風(fēng)機全壓要多大。不勝感謝。
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請教大家關(guān)于誘導風(fēng)機的問(wèn)題
最近在做一個(gè)地下車(chē)庫，車(chē)庫內送風(fēng)系統采用了風(fēng)機以及誘導風(fēng)機結合送風(fēng)的方式，每臺誘導風(fēng)機200W請教各位高手這種誘導風(fēng)機需要每臺風(fēng)機單獨做配電還是可以一根干線(xiàn)拖動(dòng)多臺誘導風(fēng)機？
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各位好，關(guān)于風(fēng)機干管計算問(wèn)題
風(fēng)機的干管和支管的管徑是根據什么計算得出的？？先謝謝各位
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到底是水泵還是風(fēng)機控制？
某大仙出的圖紙讓我參考01D303-3（常用水泵控制）的圖紙，圖上卻寫(xiě)的是防風(fēng)風(fēng)機，01D的圖集已經(jīng)作廢了由10D替代，10D303-3分明就是水泵控制圖集和風(fēng)機有毛關(guān)系？到底誰(shuí)錯了？
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風(fēng)機盤(pán)管不出熱水怎么辦
風(fēng)機盤(pán)管不出熱水怎么辦江蘇森泰環(huán)境可以為你解決這一類(lèi)問(wèn)題風(fēng)機盤(pán)管不出熱水.風(fēng)機盤(pán)管進(jìn)水是熱水.出水是涼水.吹不出熱風(fēng)來(lái).我現在都急壞了.就一臺風(fēng)機盤(pán)管出現這個(gè)問(wèn)題.進(jìn)出水閥門(mén)都是好的.這是什么情況若何去解決.請空調高手幫個(gè)忙.今天江蘇森泰環(huán)境來(lái)幫你們分析一下： 如果進(jìn)水確定是熱水，而出水是冷（比較冷的水），那么你看一下：進(jìn)水時(shí)的流量是否比出水時(shí)的流量大很多？如果是的，那么可能是這臺風(fēng)機盤(pán)管的管道里（不是盒子進(jìn)出水管）有堵塞現象，引起了水循環(huán)流量的減少，所以盡管其進(jìn)出水管道都是正常的，也會(huì )因為由于水流量降低而得不到需要的熱能，這樣出水管口處的水溫就會(huì )比較低了，此風(fēng)機盤(pán)的效率也會(huì )下降很多甚至是無(wú)制熱效果。解決的辦法，一般是取下此風(fēng)機盤(pán)機組，在出水
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風(fēng)機盤(pán)管上下護板為何有溝槽？
大家知道風(fēng)機盤(pán)管的下護板上有一道溝槽且開(kāi)有小洞，那是因為排水用的。為何上護板也開(kāi)有溝槽呢？請各位大俠指點(diǎn)啊 謝謝
隧道風(fēng)機
隧道風(fēng)機專(zhuān)題，為您提供隧道風(fēng)機相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與隧道風(fēng)機 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多隧道風(fēng)機相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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