關(guān)于空調制冷劑的那些事！

聊聊關(guān)于空調制冷劑的那些事~

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空調制冷劑種類(lèi)到底有哪些？

常用的氟利昂制冷劑有R12、R22、R502、R134a 、R410、600A,134A,410A其中除R22外的全是是環(huán)保氟, 對大氣層沒(méi)有破壞.,但是R12和R134a會(huì )造成溫室效應。R134A是國際公認的環(huán)保冷媒，沸點(diǎn)26.5攝氏度.以下重點(diǎn)介紹R22.R22是家用空調中應用較多的一種氟利昂制冷劑，它的熱力學(xué)性能與氨相近，但不燃、不爆，使用中比氨更安全可靠。常用的R-22制冷劑有哪些特性？ R22是目前廣泛使用的制冷劑，它是飽和碳氫化合物的總稱(chēng)，其特點(diǎn)是微毒、無(wú)臭味、不燃燒、沒(méi)有爆炸危險、化學(xué)穩定性好，不與水反應，對金屬無(wú)腐蝕作用。 R22不易燃燒，不易爆炸。R22在與明火接觸時(shí)，會(huì )分解出有毒的氣體叫做（CoCl2），因此在檢修制冷壓縮機用明火時(shí)，應對制冷系統充分換氣（吹氣），操作時(shí)應對環(huán)境通風(fēng)，R22在鋼鐵、銅容器中能長(cháng)時(shí)間地在135～150℃的溫度中工作，超過(guò)溫度就會(huì )開(kāi)始逐漸分解。它與冷凍油作用，除酸和水外，使油中的碳游離出來(lái)，生成積碳，并且在與鐵共存的情況下，溫升達到550℃

空調制冷劑行業(yè)更新?lián)Q代

日前，由聯(lián)合國蒙特利爾多邊基金資助的全球第一條R290新冷媒示范線(xiàn)落戶(hù)國內空調企業(yè)美的，此舉加速了國內空調行業(yè)對現有制冷劑的淘汰進(jìn)程。對企業(yè)而言，單品成本壓力增大。對空調行業(yè)而言，壟斷局面加劇。 轉載請注明出處（暖通空調在線(xiàn)） 新冷媒示范線(xiàn)落戶(hù)美的 日前，美的集團總投資超過(guò)1500萬(wàn)元，歷經(jīng)48個(gè)月改造的R290新冷媒生產(chǎn)線(xiàn)通過(guò)了相關(guān)部門(mén)的驗收，符合歐洲ATEX標準，并已通過(guò)TUV國際安全認證。初步預計,未來(lái)產(chǎn)能每年可達25萬(wàn)臺，不過(guò)據美的空調相關(guān)負責人介紹，此條生產(chǎn)線(xiàn)目前還沒(méi)有量產(chǎn)，還未有明確的時(shí)間表。 在當前保護臭氧層及遏制全球變暖趨勢的大背景下， R290被行業(yè)公認為最具發(fā)展潛力的新冷媒，具有無(wú)氟、低碳、天然、高效等諸多優(yōu)勢。不但符合《蒙特利爾議定書(shū)》對于淘汰臭氧層消耗物質(zhì)的要求，也符合《京都議定書(shū)》關(guān)于減排溫室氣體的要求。 目前我國空調使用最多的冷媒為R22和R410A，其中R22俗稱(chēng)氟利昂，屬HCFC類(lèi)物質(zhì)，對大氣臭氧層破壞嚴重。根據《蒙特利爾議定書(shū)》的要求，我國需要在2013

空調制冷劑和冰箱制冷劑的區別

大家好，最近關(guān)于冰箱制冷劑和空調制冷劑的問(wèn)題一直想不通。。。我知道冰箱一般用R134a和R600a，空調用R410A，可是不知道為什么？為什么冰箱不能用R410A？？？空調用R134a的好像也挺少，，，而除濕機好像有很多用R134a。。這都是為什么呢？？希望各位大俠不吝賜教，，多多感謝！！！

關(guān)于空調制冷劑是否需要一年一換

制冷劑一年換一次？是不是很多空調用戶(hù)都有著(zhù)這樣的想法？是不是你們也這么做了？那么，你們就錯了。空調添加制冷劑并不是一年需要換一次，這種情況是空調經(jīng)常出現漏氟，在來(lái)年使用時(shí)可能之前加的氟都漏完了，再次使用當然要加氟，要不空調就會(huì )無(wú)法運作。今天，編輯就給大家帶來(lái)了空調使用中的幾個(gè)誤區表現，家中正在使用空調的朋友不妨關(guān)注一下。誤區一：制冷劑一年需換一次很多用戶(hù)都覺(jué)得空調使用了一段時(shí)間，就必須換制冷劑，其實(shí)這種觀(guān)點(diǎn)并不正確。空調需要定時(shí)換制冷劑這一說(shuō)法純屬無(wú)稽之談。空調和冰箱一樣是通過(guò)制冷劑來(lái)制冷的，不過(guò)由于冰箱是一個(gè)密閉型的制冷設備，所以從來(lái)不需要添加制冷劑。而空調的制冷系統是半封閉型，在制冷過(guò)程中一般多少會(huì )存在制冷劑的滲漏，所以有時(shí)它需要添加制冷劑。不過(guò)，每臺空調制冷劑的滲漏情況都不一樣，所以并沒(méi)有規定特定時(shí)間，一定要用戶(hù)去更換。其實(shí)使用四五年而不用添加制冷劑的空調比比皆是。誤區二：空調長(cháng)時(shí)間不用沒(méi)關(guān)系空調的工作核心是壓縮機，里面有潤滑油。如果長(cháng)時(shí)間不使用，潤滑油會(huì )凝結，再次使用的時(shí)候有可能

教你區別R22和R410A空調制冷劑

制冷劑是空調制冷循環(huán)的工作介質(zhì)，制冷劑通過(guò)在蒸發(fā)器中汽化時(shí)吸熱，在冷凝器中凝結時(shí)放熱循環(huán)往復來(lái)達到制冷的目的。氟利昂是目前廣泛使用的制冷劑，它種類(lèi)繁多，為避免書(shū)寫(xiě)其分子式的麻煩，也為了方便記憶，人們制定了一套簡(jiǎn)化代號來(lái)表示各種氟利昂冷劑，如R12、R22、R410A等。現在空調中常用R22和R410A兩種不同的制冷劑。但是很多人不是太了解這兩種制冷劑的區別，不知道用哪種制冷劑好。 R22和R410A是什么 R22的化學(xué)名為二氟一氯甲烷，是氟利昂家族的一員，屬于氫氯氟烴類(lèi)。我們目前所使用的制冷劑大多數是R22。由于這種制冷劑對臭氧層具有很大的危害，根據蒙特利爾協(xié)議書(shū)規定，將于2020年前全面淘汰。 R410A則是一種新型的制冷劑。R410AA新冷媒由兩種準共沸的混合物而成，主要有氫，氟和碳元素組成，具有穩定，無(wú)毒，性能優(yōu)越等特點(diǎn)。同時(shí)由于不含氯元素，故不會(huì )與臭氧發(fā)生反應，既不會(huì )破壞臭氧層。另外，采用新冷媒的空調在性能方面也會(huì )又一定的提高。R410A是目前為止國際公認的用來(lái)替代R22最合適的冷媒，并在歐美

汽車(chē)空調制冷劑泄漏如何檢測？

夏季，制冷劑泄漏是空調使用中最為常見(jiàn)的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的可能2個(gè)月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加車(chē)主維護車(chē)輛的費用和時(shí)間。以下是汽車(chē)空調檢漏的七種方法。 目測檢漏 發(fā)現系統某處有油跡時(shí)，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測檢漏簡(jiǎn)便易行，沒(méi)有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無(wú)法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車(chē)空調本身有很多部位幾乎看不到。 肥皂水檢漏 向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠(chǎng)最常見(jiàn)的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時(shí)候根本看不到漏點(diǎn)。 氮氣水檢漏 向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時(shí)高壓氣體也有可能對系統造成更

28種空調制冷劑的特性和用途

詳解空調制冷劑的特性和用途！

如何檢查汽車(chē)空調制冷劑泄漏？

空調系統已逐漸成為轎車(chē)的標準設備。現有汽車(chē)使用的空調器種類(lèi)較多，其結構大同小異。維護間隔一般應為一年一次或視需進(jìn)行。在使用中如發(fā)現其制冷效果不佳時(shí)，應進(jìn)行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致。可以通過(guò)以下步驟進(jìn)行檢查修理。 1.查找泄漏部位 目前車(chē)輛上使用的空調系統一般為單冷開(kāi)啟式，制冷劑多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代產(chǎn)品134a）。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會(huì )導致制冷效果差或不制冷等現象。 （1）檢查漏油痕跡。在空調制冷循環(huán)系統中，冷卻油是用來(lái)潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動(dòng)部件的，少量的潤滑油將會(huì )與制冷劑一起進(jìn)入制冷循環(huán)系統中。如果制冷循環(huán)系統發(fā)生泄漏，泄漏處就會(huì )出現油漬，所以在檢查中，發(fā)現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進(jìn)行修理。 （2）觀(guān)察檢視窗，判定制冷劑泄漏情況。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機（約1000r/min），打開(kāi)制冷控制開(kāi)關(guān)（A/C），將溫度開(kāi)關(guān)控制桿置于COLD（冷）位置，風(fēng)扇開(kāi)關(guān)開(kāi)到最大的位置，可以從檢查窗處觀(guān)察到制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)，來(lái)判斷制冷循環(huán)系統中

【空調制冷劑替代須兼顧消費者】

空調制冷劑替代須兼顧消費者“現階段在中國國內空調行業(yè)大規模進(jìn)行HCFC替代，時(shí)機還不成熟。”國內主流空調企業(yè)及中國家用電器協(xié)會(huì )不約而同地表達了這樣的觀(guān)點(diǎn)。9月5日，國家環(huán)境保護總局外經(jīng)辦與中國家用電器協(xié)會(huì )共同召集了國內主流空調企業(yè)，在北京召開(kāi)了“中國家用空調行業(yè)HCFC管理（淘汰）戰略研討會(huì )”。會(huì )上，中國家用電器協(xié)會(huì )也亮明了態(tài)度，協(xié)會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)姜風(fēng)說(shuō)：“中國家用電器協(xié)會(huì )一向支持環(huán)保事業(yè)，但是環(huán)保制冷劑替代工作一定要考慮到國家利益、行業(yè)利益和消費者利益。HCFC淘汰工作必須與產(chǎn)業(yè)發(fā)展同步進(jìn)行，不能以犧牲國家、行業(yè)及消費者利益為代價(jià)。”

關(guān)于中央空調制冷劑的選擇

請問(wèn)大家中央空調制冷劑R22/R407C/HFC-410A在各方面的比較怎么樣啊？有沒(méi)有什么資料啊？小弟在選擇中央空調設備，渦旋式風(fēng)冷機組。其中開(kāi)利的用HFC-410A,而臺佳的用的是R22或R407C.

家用空調制冷劑充注量的計算

每一種空調器的設計都存在著(zhù)如何確定制冷劑充注量的問(wèn)題，特別是在采用毛細管作節流裝置的空調器中，由于毛細管的調節能力較熱力膨脹閥差，充注量的變化對其性能影響更大。目前這方面的研究較少，缺少成熟的理論計算方法，各生產(chǎn)廠(chǎng)家只好采取試驗手段，依據經(jīng)驗估計值進(jìn)行多次試驗，以最終確定最佳充注量。這種重復的工作不僅費錢(qián)，也費時(shí)費力。為了使確定最佳充注量變得簡(jiǎn)單可行，本文在系統穩態(tài)性能模擬的基礎上，對分體式空調器的最佳充注量進(jìn)行了計算，并提出了確定系統最佳充注量的原則：當空調器的結構尺寸和工作條件一定，制冷量達到設計要求時(shí)，系統的能效比最大。此時(shí)，空調器及各部件處于最佳工作狀態(tài)。本人曾對ＫＦＲ－32ＧＷ／Ｈ分體掛壁式空調器反復做試驗，理論計算和試驗結果很吻合。 1、充注量計算 制冷劑在制冷系統中的狀態(tài)可分為單相和兩相兩種，這兩部分的制冷劑質(zhì)量計算應分別考慮。 1.1單相區質(zhì)量計算 單相區制冷劑密度計算較為簡(jiǎn)單，處于單相區的各部分制冷劑質(zhì)量可通過(guò)積分計算。 1.2兩相區質(zhì)量

空調制冷不好怎么解決呢？

問(wèn)題描述：空調制冷效果很差，開(kāi)了半天也沒(méi)什么效果，請問(wèn)，空調制冷效果不好是什么原因？空調制冷不好怎么辦？解答：空調制冷效果不好的原因及解決方法1、散熱器堵塞，空調散熱不好，影響格力空調制冷效果。2、空調系統缺氟導致格力空調制冷效果不好；及時(shí)給格力空調加氟。3、元器件損壞，如壓縮機損壞，電容損壞，電磁閥故障等，須技術(shù)人員檢修。4、溫度控制系統故障，須檢測空調設置是否合適，導風(fēng)板方向是否正確，風(fēng)速設置是否得當。5、格力空調維修提示，過(guò)濾網(wǎng)積塵過(guò)多，導致空調制冷效果差；定期給格力空調過(guò)濾網(wǎng)清洗。6、空調操作不規范或空調制冷量與房間不匹配；按照說(shuō)明書(shū)規范操作空調，若空調制冷量與房間不匹配須更換。有的用戶(hù)反映說(shuō)家里的空調不制冷，即使溫度設定好，空調的出風(fēng)口溫度依舊沒(méi)有明顯下降，同時(shí)，空調的室外機不運轉，這樣開(kāi)空調等于是沒(méi)開(kāi)。當自動(dòng)調溫出現不工作的情況時(shí)我們首先要考慮：1、溫控器失去作用，用溫度計測量房間溫度，如果已經(jīng)達到受控溫度要求，則溫控器已失靈，需檢修是否需要及時(shí)的更換。2、房間溫度

空調制冷效果不好怎么辦

最近我家的掛壁式空調制冷效果很是不好,很難達到預計效果,今天早上我向窗外看了一下,發(fā)現室外部分的載制冷劑的銅管有結冰現象 不知道怎么處理 請教各位高手了

分析汽車(chē)空調制冷劑所暗藏的玄機

【中國制冷網(wǎng)】天氣越來(lái)越熱，汽車(chē)空調的使用頻率也將越來(lái)越高。眾所周知，汽車(chē)空調之所以能夠制冷，是因為有汽車(chē)空調制冷劑，也就是我們通常說(shuō)的氟利昂，在市場(chǎng)上也被叫做冷媒。正常情況下汽車(chē)加一次制冷劑，能夠使用3到5年的時(shí)間。可近日記者在調查中發(fā)現，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)空調制冷劑質(zhì)量良莠不齊，長(cháng)期使用不合格的制冷劑，會(huì )對整個(gè)汽車(chē)空調系統造成不可挽回的損害。 不合格氟致空調漏氣 天氣越來(lái)越熱了，可令車(chē)主曹先生郁悶的是，他車(chē)上的空調不制冷了。曹先生說(shuō)，距離自己上次加氟不到半年時(shí)間。而正常情況下，加一次制冷劑能使用3到5年。 “我半年前剛加的氟，雖然當時(shí)不知道加的是哪種品牌，但銷(xiāo)售人員說(shuō)是市場(chǎng)上質(zhì)量較好的一種，使用兩三年絕對沒(méi)問(wèn)題。”曹先生說(shuō)，這幾天氣溫逐步攀升，他出行時(shí)便會(huì )打開(kāi)車(chē)內空調，可車(chē)內溫度卻總