螺桿冷凍機工作時(shí)的機器降溫處理方法

解凍機工作原理，謝謝各位大師

公司有一臺伊萊克斯解凍機，請教各位它的工作原理，有兩個(gè)傳感器（一個(gè)針式，一個(gè)箱體溫度，懷疑是濕度）。還有轉換開(kāi)關(guān)可以選擇噴水。

關(guān)于冷凍機潤滑油的問(wèn)題

現在有一款冷凍機，潤滑油備貨沒(méi)有了，以前的廠(chǎng)家也沒(méi)有了，找了另外一家具有相同物性成分的潤滑油，但是廠(chǎng)家是不一樣的，有沒(méi)有哪位大神清楚這里面有何風(fēng)險，可以通用嗎

水機工作原理與日常維護

冷凍機組的功率如何界定？

最近有一困惑：一鹽水機組標準工況功率170KW，-20度蒸發(fā)溫度工況功率79KW，甲方變壓器容量該選多大合適？100KVA夠了嗎？請各位賜教！！

問(wèn)一個(gè)關(guān)于冷凍機的問(wèn)題

前一段時(shí)間，我開(kāi)一臺約克離心冷凍機和一臺開(kāi)利螺桿冷凍機（約克的功率比開(kāi)利的大），5臺冷凍泵，4臺冷卻泵，8個(gè)冷卻塔，很正常。但是今天，由于室外溫度比較高，約克的冷卻水出水38~39度，回水33度的樣子，出現喘震了，怎么辦？

環(huán)球金融中心冷凍機房原理圖

環(huán)球金融中心冷凍機房原理圖，有興趣的同仁可以研究研究。

2BA系統冷凍機組的監測與自動(dòng)控制原理圖

圖紙簡(jiǎn)介： 星級酒店、智能建筑BA系統：冷凍機組的監測與自動(dòng)控制原理圖 投稿網(wǎng)友： topsaf 上傳時(shí)間: 2013-07-31 圖紙

10kV冷凍機組的配電問(wèn)題

請教各路高手：1、冷凍機組的啟動(dòng)柜和啟動(dòng)方式一般是由廠(chǎng)家配套、設計預留安裝位置，還是全部由設計院定？2、預留安裝位置的話(huà)，啟動(dòng)柜和機組的距離有沒(méi)有特別要求？工作人員平時(shí)控制操作是在機組旁邊控制，還是在啟動(dòng)柜這邊？機組啟停操作位置對工作人員的視野有沒(méi)有特別要求？3、是否需要在10kV開(kāi)閉所這一級設置高壓電容柜，還是廠(chǎng)家已經(jīng)有配套高壓電容柜了？這幾個(gè)問(wèn)題急需有做過(guò)類(lèi)似工程的高手幫忙解答，跪謝啦。

北默螺桿空壓機工作原理

北默 螺桿空壓機 1 ）什么叫螺桿空壓機： 螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動(dòng)的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來(lái)實(shí)現，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動(dòng)來(lái)達到。1 ）螺桿壓縮機的基本結構：

關(guān)于冷凍機潤滑系統的故障及維護

冷凍機潤滑系統正常工作的主要標志是：1．油壓表指示穩定，指示壓力對活塞式冷凍機比吸氣壓力高0.05-0.3MPa，對螺桿式冷凍機應比冷凝壓力高0.2-0.3MPa。2．曲軸箱中的油溫應保持在10-65℃之間，最適宜的工作溫度為35-55℃。3．曲軸箱中的油面應足夠高，并應長(cháng)期穩定。4.濾油器的濾芯不應堵塞，對帶壓差發(fā)信的精細濾油器應具有堵塞的發(fā)信指示。潤滑系統最常見(jiàn)的故障是油泵無(wú)壓、調壓失靈及壓力表指針劇烈擺動(dòng)。其主要原因有：1．曲軸箱中油溫過(guò)低、冷凍潤滑油的赫度過(guò)大、泵進(jìn)口濾油器濾網(wǎng)過(guò)密、濾芯被堵塞以及油面太低，油泵吸油困難，造成吸空現象。2．油泵長(cháng)期工作，泵的磨損嚴重，內漏過(guò)大，容積效果明顯降低。3．調壓閥芯被卡死在開(kāi)啟位置或調壓閥的彈簧失效。4．系統嚴重外漏。冷凍機潤滑部位的故障不屬潤滑系統自身的問(wèn)題，但也會(huì )導致系統的故障。如汽缸處活塞環(huán)結構選用和加工裝配不當可造成大量跑油現象；軸封處異常滲漏也會(huì )使曲軸箱中油面明顯下降，導致油泵的吸空；連桿大小頭軸瓦及前后主軸承裝配間隙太小、潤滑油

VRV多聯(lián)機工作原理與設計流程

冷凍水系統工作原理簡(jiǎn)介

多聯(lián)機工作原理與規范安裝步驟

一、多聯(lián)機系統與工作原理

制冷壓縮機工作原理淺述

制冷壓縮機是空調系統的核心部件，通常稱(chēng)為制冷機的主機。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新式空調系統不斷出現，推動(dòng)了制冷壓縮機制造技術(shù)的不斷進(jìn)步。從目前制冷壓縮機的發(fā)展趨勢來(lái)看，結構緊湊、高效節能以及微振低噪等特點(diǎn)是空調壓縮機制造技術(shù)不斷追求的目標。下面對制冷壓縮機做一個(gè)概述. 作用: l、從蒸發(fā)器中吸m蒸氣，以保證蒸發(fā)器內一定的蒸發(fā)壓力; 2、提高壓力(壓縮)，以創(chuàng )造在較高溫度下冷凝的條件; 3、輸送制冷劑，使制冷劑完成制冷循環(huán)。 一、壓縮機的種類(lèi)很多，根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。 l、定排量壓縮機的排氣量是隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據制冷 的需求而自動(dòng)改變功率輸 ，而且對發(fā)動(dòng)機油耗的影響比較大。它的控制一般通過(guò)采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號來(lái)實(shí)現，當溫度達到設定的溫度，壓縮機停止工作;當溫度升高后，壓縮機開(kāi)始 T二作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過(guò)高時(shí)，壓縮機停止工作。 2

冷凍機油為什么無(wú)法排出

我司的制冷系統的高壓液氨儲槽中經(jīng)常會(huì )出現1/3或1/4液面的油位,但通過(guò)集油器分離時(shí),又沒(méi)有油,現向各位同仁請教原因.謝謝1

關(guān)于螺桿冷凍機進(jìn)口壓力的問(wèn)題

各位戰友，小弟最近遇到一個(gè)問(wèn)題，請大家幫助。謝謝！我們廠(chǎng)子用的是約克的雙螺桿冷凍機，介質(zhì)是R507，螺桿機的排氣壓力約17bar，進(jìn)過(guò)冷凝器，經(jīng)濟器，過(guò)冷器（過(guò)冷器出口溫度約-20°）后進(jìn)入蒸發(fā)器（蒸發(fā)器的溫度約-40°），最后從蒸發(fā)器出來(lái)的R507蒸汽再進(jìn)入冷凍機前的氣液分離罐。現在的問(wèn)題就是，從過(guò)冷器出來(lái)的液體R507壓力接近17bar，但壓縮機進(jìn)口壓力只有幾十個(gè)kPa。也就是說(shuō)蒸發(fā)器與氣液分離罐的壓力也就是幾十個(gè)Kpa。小弟看了一下流程，蒸發(fā)器前沒(méi)有減壓閥或膨脹閥等閥門(mén)，只有一個(gè)調節閥控制蒸發(fā)器的液位，而且蒸發(fā)器內部也沒(méi)有減壓裝置。那蒸發(fā)器和氣液分離罐是如何實(shí)現減壓的？