關(guān)于烏鞘嶺隧道鉆爆設計優(yōu)化方案,一篇比較簡(jiǎn)短的文章,感覺(jué)還不錯,和各位同仁分享。
本帖最后由 無(wú)間道 于 2014-2-17 15:15 編輯 關(guān)于結構優(yōu)化設計,我的理解是分為三個(gè)層次的,層次的高低不光體現結構專(zhuān)業(yè)的能力,也體現專(zhuān)業(yè)間的能力,更體現一個(gè)設計單位的綜合能力。
本帖最后由 lsz1115 于 2013-4-26 18:18 編輯 有人讓我去做混凝土結構優(yōu)化設計,不知道前景怎么樣啊,能不能學(xué)到東西,聽(tīng)介紹說(shuō)是有不少復雜的項目,說(shuō)比在設計院里面學(xué)的東西多,是不是這樣啊.,那邊相當于給甲方提供技術(shù)支持的~...要求就是要對規范比較熟悉...畫(huà)圖真心累,有點(diǎn)心動(dòng)啊...PS:本人從事結構設計2年多才~~求指導,是繼續在設計公司待著(zhù)多接觸項目呢還是去跟著(zhù)別人做這個(gè)~~ 很感謝各位的熱心解答,因為之前一直在忙也沒(méi)時(shí)間來(lái)關(guān)注這個(gè)帖子,在幾個(gè)工作崗位中自己也做了選擇,進(jìn)了一家大點(diǎn)的設計公司繼續學(xué)習。 自己必須扎實(shí)的功底才行。自認為2 年的經(jīng)驗也只是剛入門(mén)而已,無(wú)論是經(jīng)驗還是理論上都很欠缺,要走的路還很長(cháng)。所以還是先安下心來(lái)學(xué)習,提高自己的
本帖最后由 dbjlsxz 于 2013-4-19 20:17 編輯 現在一些房地產(chǎn)商常常向我咨詢(xún)一些設計中問(wèn)題,其目的是要優(yōu)化設計控制造價(jià)。眾所周知,鋼筋占建安總造價(jià)比例相當之高,有的甚至高達50%,而鋼筋價(jià)格又如此之高,且在不斷上漲,所以業(yè)主普遍有一種鋼筋恐懼癥和鋼筋過(guò)敏性反應。如果僅按設計師的意圖難免會(huì )造成不必要的浪費,但業(yè)主對結構理論、設計規范又不熟悉,所以即使由于設計不合理造成用鋼量的居高不下也是無(wú)可奈何,只要設計師以結構安全為理由業(yè)主也就束手無(wú)策,聽(tīng)之任之。其實(shí)只要對結構理論融會(huì )貫通不死啃規范,那么有許多鋼筋是可以節省的,同時(shí)對結構的受力和安全無(wú)任何影響,則何樂(lè )不為呢?結構設計師的職責就是以較少的材料去完成建筑物各種功能要求,如果將構件截面任意加大,鋼筋用量任意增多,那么,這個(gè)工作建筑師也能做,甚至于鋼筋翻樣也能做。結構師與建筑師區別在于結構師能優(yōu)化鋼筋的配置,即使是在發(fā)達國家,節約材料也是工程師所追求的,這與結構的安全度并無(wú)矛盾和沖突,有些浪費的不合理的設計并一定安全。結構安全永遠是第一位的,人的生命比建筑
本帖最后由 kinglee520 于 2013-9-26 20:43 編輯 江歡成(1938.11.23--)廣東省梅州市梅江區城北人。土木結構專(zhuān)家,著(zhù)名工程結構專(zhuān)家。1963年畢業(yè)于清華大學(xué)。1995年當選為中國工程院院士。華東建筑設計研究院高級工程師、總工程師,上海現代建筑設計集團總工程師,江歡成設計事務(wù)所所長(cháng)。 長(cháng)期從事建筑工程設計,在大屯煤礦、航天部新民廠(chǎng)總裝車(chē)間、上海衛星地面站、贊比亞黨部大樓、電子部1421所、高層住宅結構優(yōu)化設計以及上海東方明珠塔等重大工程中,創(chuàng )造性地做了大量工作。
優(yōu)化設計 構造設計:a) 墻:地上部分盡可能選用長(cháng)墻,整體計算時(shí)一般是構造配筋,縱向筋選用Ⅲ級筋,此時(shí)最小配筋率可減小0.1,配箍時(shí)宜采用矩形箍和拉筋相結合的方式,墻體分布筋縱向宜20厚時(shí)10@250,水平分布筋配8@150~200,約束構造邊緣構件中按抗震等級、剪力墻部位確定縱筋配筋率和配箍率,間距不必取整數@100,150。地下室外墻:外墻保護層厚度,按《地下工程防水技術(shù)規范》要求50mm設計時(shí),墻筋為鋼筋網(wǎng),此時(shí)可不計算裂縫,當按《混凝土規范》時(shí)厚度取30mm,此時(shí)須驗算裂縫,裂縫控制為0.2mm,當水頭不大時(shí),拉筋可按最小構造設置。b) 板:現行規范中板作為受彎構件最小配筋率取0.2和4.5 ft/fy中較大值,相同板厚時(shí)混凝土等級低、鋼筋強度大時(shí),最小配筋率低,故優(yōu)先采用三級筋;板中抗裂鋼筋(分布筋)最小配筋率為0.1%,當120mm厚板時(shí),可用6@150;盡量不用大跨厚板。同時(shí)應根據板邊界條件進(jìn)行配筋,端單元邊界條件為三邊簡(jiǎn)支,一邊固定;中間單元為三邊固定,一邊簡(jiǎn)支,二者配筋差別很大。屋面板厚120mm,平屋面時(shí)應≥8@150
在鋼結構設計中,一般均是根據經(jīng)驗先估計梁柱截面,然后進(jìn)行驗算!現在多采用PKPM等軟件進(jìn)行.結果通過(guò)則出圖.這就有一個(gè)問(wèn)題,采用的截面一般均比實(shí)際需要的截面大的多,如何實(shí)現優(yōu)化設計,使設計盡可能優(yōu)化?歡迎大家討論! 我個(gè)人的做法是先在SAP中采用自動(dòng)選擇截面進(jìn)行設計,當全部截面通過(guò)后,人為歸并后再在PKPM中驗算!但這樣的截面仍然偏大很多!而且在SAP中,地震何載和風(fēng)何載需要人為計算后再輸入,這也造成難度!
1.設計方案直接影響投資 工程建設過(guò)程包括項目決策、項目設計和項目實(shí)施三大階段。進(jìn)行投資控制的關(guān)鍵在于決策和設計階段,而在項目作出投資決策后,其關(guān)鍵就在于設計。據研究分析,設計費一般只相當于建設工程全壽命費用的1%以下,但正是這少于1%的費用對投資的影響卻高達75%以上,單項工程設計中,其建筑和結構方案的選擇及建筑材料的選用對投資又有較大影響,如建筑方案中的平面布置為內廊式還是外廊式、進(jìn)深與開(kāi)間的確定、立面形式的選擇、層高與層數的確定、基礎類(lèi)型選用、結構形式選擇等都存在著(zhù)技術(shù)經(jīng)濟分析問(wèn)題。據統計,在滿(mǎn)足同樣功能的條件下,技術(shù)經(jīng)濟合理的設計,可降低工程造價(jià)5%~10%,甚至可達10%~20%,如某無(wú)線(xiàn)電廠(chǎng)的多層框架結構廠(chǎng)房(4層),設計單位按常規設計為獨立基礎,由于多層廠(chǎng)房荷載較大,致使獨立基礎的單體尺寸較大,埋深較深(-3.2m),事后經(jīng)其他設計人員分析如采用 柱下條基,可節約大量的砼,并可降低埋深減少土方開(kāi)挖,相比可節約投資20多萬(wàn)元;某兩幢功能、結構、面積、基礎形式均相近的綜合樓,其中一幢因考慮立面效果
本帖最后由 josiechen 于 2013-5-31 15:38 編輯 1、結構體系 采用框-剪結構,樓梯間、廚房、衛生間及其它次要房間可出現方柱、扁柱結構;商鋪采用框架結構;高層中的剪力墻采用長(cháng)肢剪力墻; 2、基礎形式: 采用樁+獨立承臺的基礎形式;主樓采用鉆孔灌注樁+承臺基礎形式(盡量避免采用筏板基礎),地下汽車(chē)庫建議不考慮采用樁基礎,利用地質(zhì)報告中的②―1、②―2、②―3粉砂土作持力層,主樓地下室和地下汽車(chē)庫間采用后澆帶解決沉降差。 3、地下室底板(主樓部分除外)厚度按埋置深度的1/8―1/10考慮,側墻板按30CM考慮(含5CM保護層),地下室頂板按20CM考慮,覆土厚度按平均1.5米考慮,頂板消防荷載按雙向板進(jìn)行0.8系數折算,既按16KN/M2考慮,其荷載分布按總圖中的消防車(chē)道位置準確定位后再進(jìn)行頂板配筋計算,(可按一品柱網(wǎng)布置一輛消防車(chē)進(jìn)行荷重考慮)。 4、用鋼量目標值:主樓(含主樓地下室)不高于(70kg,目前高一些90kg左右)65KG/M
國外住宅的優(yōu)化設計細節 在國外的住宅設計中,有很多對于住宅健康的優(yōu)化設計,在越來(lái)越注重將健康的中國房地產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)具有借鑒意義。近日,記者走訪(fǎng)了北京司空建筑設計咨詢(xún)有限公司的總建筑師金龍林先生。金龍林先生1988年畢業(yè)于清華大學(xué)建筑系,畢業(yè)后留學(xué)日本攻讀建筑學(xué)博士學(xué)位,并在日本從事建筑設計工作十余年,2002年回國,擔任北京司空建筑設計咨詢(xún)有限公司的總建筑師一職。 金龍林認為國內住宅與日本住宅無(wú)論從涉及到技術(shù)、設備上都一定差距,主要體現在住宅設計的人性化與合理性。他從幾個(gè)方面介紹了日本住宅設計的特點(diǎn)。 一、通風(fēng)系統。金龍林介紹,日本目前在住宅中普遍使用了24小時(shí)微風(fēng)換氣設備,這套設備基本解決了室內空氣的質(zhì)量問(wèn)題。國內對于通風(fēng)的討論還在繼續,自然通風(fēng)目前是居民的首選,但是進(jìn)入夏季以后,以現階段我國住宅空調的技術(shù),是否使用空調又成了居民頭疼的事情。24小時(shí)微風(fēng)換氣設備最大的優(yōu)點(diǎn)是可進(jìn)行全天候空氣微循環(huán),住戶(hù)不必再因為使用自然通風(fēng)還是使用空調而左右為難。利用這套設備,可使室內的新風(fēng)量達到一定的標準,并且設備的熱損耗低,在噪音、能耗上
談結構優(yōu)化設計的一些經(jīng)驗
標志美學(xué)與優(yōu)化設計探討
大家學(xué)習下!
SFCAD設計教程-優(yōu)化設計,使受力最合理,用鋼量最小
本帖最后由 dhxzhl2008 于 2013-10-31 16:56 編輯 結構概念設計與優(yōu)化設計
摘 要:隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的高速增長(cháng),促進(jìn)了城市化進(jìn)程步伐,而建筑結構優(yōu)化設計,是實(shí)現建筑本體功能與建筑投資成本的關(guān)鍵手段。隨著(zhù)國家建立節約型社會(huì )理念的不斷深入,建筑的需求者與供應者都對建筑結構的優(yōu)化設計提出了更高的要求。建筑結構優(yōu)化設計是節約工程造價(jià)的一個(gè)重要手段, 同時(shí)也關(guān)系著(zhù)建筑物的安全性以及投資效益最大化的實(shí)現。關(guān)鍵詞:優(yōu)化設計;建筑結構;方案 引言 建筑結構優(yōu)化設計的突出表現和最終目的, 是為了降低工程的造價(jià), 這是比較狹義上的說(shuō)法,但是在現實(shí)中對建設結構設計的優(yōu)化,主要指的是廣義的 說(shuō)法,在降低工程造價(jià)的同時(shí),保證其建筑的安全性,在利益最大化和質(zhì)量保證中找到一個(gè)最優(yōu)的平衡點(diǎn),這就是目前建筑結構優(yōu)化設計的意義所在。 1.建筑結構優(yōu)化設計的概述 建筑結構優(yōu)化設計的基本理論建筑結構的優(yōu)化設計主要體現在建筑工程的決策階段、設計階段、建設階段。在建筑工程的決策階段,確定結構優(yōu)化設計所要達到的總體目標,滿(mǎn)足本體功能,最大程度保障安全性,縮減投資成本;在建筑
目前不少開(kāi)發(fā)商已經(jīng)意識到優(yōu)化設計的重要性,但在優(yōu)化方式的選擇上還心存疑慮、舉棋不定。本文試圖分析目前幾種流行優(yōu)化方式的利弊。 目前比較流行的幾種優(yōu)化設計的方式有:設計院自?xún)?yōu)、甲方優(yōu)化、第三方優(yōu)化,其中第三方優(yōu)化又分為請其他設計院優(yōu)化和請專(zhuān)業(yè)公司優(yōu)化。 設計院自?xún)?yōu) 優(yōu)點(diǎn):設計院內部溝通相對簡(jiǎn)單,優(yōu)化阻力小 缺點(diǎn):優(yōu)化需要消耗大量腦細胞,增加工作量,設計院心理上不情愿;設計院很難站在開(kāi)發(fā)商角度考慮問(wèn)題,思路受限;優(yōu)化需要打破經(jīng)驗和思維定勢局限,設計院不一定有能力自?xún)?yōu);多數為事后優(yōu)化,效果下降;如果缺少激勵考核措施,設計院更沒(méi)有積極性(改進(jìn)建議:選擇成本意識強、技術(shù)服務(wù)好的設計院;加大對設計院的考核激勵力度; 引入外部資源幫助設計院自?xún)?yōu)) 甲方優(yōu)化 優(yōu)點(diǎn):最了解公司意圖;可以事前優(yōu)化; 優(yōu)化意見(jiàn)最容易落實(shí) 缺點(diǎn):甲方需要組建專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團隊,技術(shù)力量要強,知識要全面;甲方需要有豐富的項目經(jīng)驗,以預知、發(fā)現和糾正風(fēng)險;甲方的工作量比較大,
小議高層混凝土結構優(yōu)化設計 論文欄目:高層建筑論文 一、設計要求1、延展性。高層建筑混凝土結構的延展性主要作用是在遇到一些地質(zhì)災害時(shí),能夠有效的避免高層建筑出現較大幅的變形或是坍塌等問(wèn)題。2、側向力。隨著(zhù)層數的不斷增加,其高層建筑的水平作用力會(huì )不斷的增加,其側向力會(huì )發(fā)生變化。在高層建筑的結構設計中,需要重視其結構內力、變形等問(wèn)題,將地震作用、外部環(huán)境等因素的影響予以考慮。3、剛度要求。由于高層建筑容易受到水平作用力的影響,比較容易出現側向位移的變化。在混凝土結構的設計中,在保證混凝土結構強度的同時(shí),還需要保障混凝土的剛度、自振頻率,最大程度的將水平位移的變化控制在允許范圍內。二、高層建筑結構中混凝土結構的具體設計方法(一)單元結構布局設計的完善高層建筑的結構設計的主要內容是對各個(gè)單元結構進(jìn)行獨立設計。單元結構設計通常應用于一些建筑結
優(yōu)化設計
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