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塔吊防碰撞如何保障人的生命安全
廣州安拾科技有限公司 2017/8/31 17:53:52您當前的位置：首頁(yè) ＞ 供應信息 ＞ 機械 ＞ 檢測設備 ＞ 廣州安拾科技有限公司-工地視頻監測 工地現場(chǎng)視頻監控 工地可視化 工地遠程控制系統廣州安拾科技有限公司-工地視頻監測 工地現場(chǎng)視頻監控 工地可視化 工地遠程控制系統1年所屬行業(yè)：機械 檢測設備發(fā)貨地址：廣東廣州信息編號：76487603產(chǎn)品價(jià)格：面議企業(yè)商鋪在線(xiàn)咨詢(xún)QQ：3390845737 微信：13312899676 本人郵箱：jinqi@asshop.top聯(lián)系方式：13928992574添加收藏廣州安拾科技有限公司所在區域：廣東廣州天河區經(jīng)營(yíng)性質(zhì)
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火車(chē)防碰撞追尾無(wú)線(xiàn)監控系統
一.概述 隨著(zhù)國民經(jīng)濟及鐵路跨越式發(fā)展的深入，列車(chē)的運行密度、速度及載重不斷提高，原有系統列車(chē)ATP(列車(chē)自動(dòng)保護系統)防護系統具有很好的防碰撞和追尾保護系統，但是如果在特殊情況下，切除ATP，列車(chē)司機如何通過(guò)擴充視聽(tīng)能力，及時(shí)采取制動(dòng)措施或相關(guān)操作。下面我們就來(lái)了解下采用無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)方式和GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò )雙備份鏈路實(shí)現在無(wú)ATP系統下實(shí)現防火車(chē)追尾碰撞。此方案對鐵路運輸安全提出了新的要求，深化安全基礎建設，確保運輸安全，依靠科學(xué)技術(shù)知識，防止或減少事故的發(fā)生，尤其是在特殊情況下能有效防止保護措施，提高火車(chē)運行安全，更有效的保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
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“內澆外掛”體系建造之鋼筋防碰撞技術(shù)
施工現場(chǎng)，構件之間以及構件與現澆結構之間可能發(fā)生鋼筋碰撞，鋼筋碰撞會(huì )影響構件的安裝。鋼筋碰撞在設計時(shí)即需考慮，現澆結構的鋼筋在預制構件就位后錯開(kāi)構件外伸鋼筋放置。通過(guò)在工廠(chǎng)內預演安裝樣板測試，調整設計時(shí)的鋼筋碰撞問(wèn)題。
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火車(chē)防碰撞追尾無(wú)線(xiàn)監控系統解決方案
一.概述 隨著(zhù)國民經(jīng)濟及鐵路跨越式發(fā)展的深入，列車(chē)的運行密度、速度及載重不斷提高，原有系統列車(chē)ATP(列車(chē)自動(dòng)保護系統)防護系統具有很好的防碰撞和追尾保護系統，但是如果在特殊情況下，切除ATP，列車(chē)司機如何通過(guò)擴充視聽(tīng)能力，及時(shí)采取制動(dòng)措施或相關(guān)操作。下面我們就來(lái)了解下采用無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)方式和GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò )雙備份鏈路實(shí)現在無(wú)ATP系統下實(shí)現防火車(chē)追尾碰撞。此方案對鐵路運輸安全提出了新的要求，深化安全基礎建設，確保運輸安全，依靠科學(xué)技術(shù)知識，防止或減少事故的發(fā)生，尤其是在特殊情況下能有效防止保護措施，提高火車(chē)運行安全，更有效的保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全。<
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橋梁主動(dòng)式防碰撞預警系統技術(shù)探討
橋梁防碰撞預警系統概述：背景：近年來(lái)，隨著(zhù)國內國民經(jīng)濟的高速增長(cháng)，內河航運事業(yè)發(fā)展迅速，內河航運交通變得十分繁忙，由于航道橋梁通航凈高有限，以及船舶駕駛員人為的因素，經(jīng)常出現船舶航行時(shí)碰撞橋梁的事故。珠三角近年來(lái)船舶碰撞橋梁情況：橋梁防碰撞智能預警系統構成：橋梁防碰撞智能預警系統集激光超高船只探測、圖像識別偏航監控預警、AIS船舶身份識別、VHF電臺通知、虛擬航標、電子圍欄、視頻監控錄像、無(wú)線(xiàn)數據傳輸、LED聲光報警等現代無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)于一體的多功能橋梁船舶防碰撞綜合監控系統。
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橋式起重機安全防碰撞裝置
現代的橋式起重機的使用的廣泛，然而也會(huì )出現在同一個(gè)的軌道上不至一臺的起重機在進(jìn)行作業(yè)的工作，常有幾臺機器同時(shí)在同一軌道上運行，為了防止橋機之間的相互碰撞，在橋機上安裝了防止碰撞裝置。這個(gè)裝置的安裝解決了一定不安全的問(wèn)題的存在。防碰撞式的起重機的裝置的使用在提高了起重機的工作效率的同時(shí)還實(shí)現了資源的共享，用一條的軌道就可以使用多臺的起重機的運作，這樣也完成很多更加的復雜的工作比如一些大型的只有一臺的起重機是難以解決的問(wèn)題。 這種的裝置在橋式起重機上是屬于安全的裝置，主要是因為它是防止一些事故發(fā)生的裝置。在一定的范疇上歸為安全的裝置，該裝置是屬于一種新型的裝置，其中這一種的裝置包括以下的幾個(gè)零件： 1，感應板，固定在鋪設有大車(chē)軌道的吊車(chē)梁的表面上； 2，接近傳感器，所述接近傳感器具有設置在大車(chē)端梁下側處的感應頭;同時(shí)，接近傳感器連接到安裝在起重機操作室內的警報器，作用在感應板和感應頭接近時(shí)產(chǎn)生警報。這樣讓現場(chǎng)的人員指導一切的起重機的運作的情況。 這一種橋式的起重機的防碰撞裝置是一個(gè)相對于比較的簡(jiǎn)單的裝置，它不僅是簡(jiǎn)單還是
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多塔作業(yè)防碰撞安全專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家論證后
多塔作業(yè)防碰撞安全專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家論證后
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『『『商場(chǎng)防排煙』』』
我想問(wèn)一下，你們做商場(chǎng)的防排煙的問(wèn)題。我做了個(gè)三層的商場(chǎng)，每層就2000多點(diǎn)平米，算了下可開(kāi)啟窗面積已經(jīng)達到了2％，但是審圖時(shí)還要求做機械排煙，各位覺(jué)得存在什么問(wèn)題呢 ？
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關(guān)于現澆樓梯滑移支座防碰撞措施和防墜落限位措施的技術(shù)討論
關(guān)于現澆樓梯滑移支座，我們是按照國標16G101圖集做的，圖審老師提出還需補充防碰撞措施和防墜落限位措施，望各位同行討論一下，給個(gè)看法，謝謝。
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自己整理的資料關(guān)于防排煙
自己整理的資料
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求助，關(guān)于塔吊計算的的問(wèn)題。
Mkmax=Me+Mω+P×hc這個(gè)公式中，Me代表什么，怎么計算？P代表什么，如何取值？求大神解釋一下，感激不盡！
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關(guān)于塔吊附墻的幾個(gè)問(wèn)題
由于結構邊梁（懸挑梁）斜向導致塔吊附墻安裝角度不好設置，現場(chǎng)采用懸挑梁內預埋工字鋼伸出來(lái)，進(jìn)行連接附墻埋件，并在工字鋼后面采用雙拼槽鋼進(jìn)行角撐。這樣可行，這個(gè)應該屬于附墻的非常規方式，附墻方案需不需要進(jìn)行專(zhuān)家論證，如果不需要專(zhuān)家論證，塔吊生產(chǎn)廠(chǎng)家認可是否可行。如果此方案可行第二個(gè)人覺(jué)得預埋的工字鋼應該水平擱置，腹板水平方向更加有利于附墻的傳力，不知理解是否正確。2.塔吊附墻有無(wú)附墻撐桿中間有這種加長(cháng)螺栓（個(gè)人叫法可能不對）的處理方式，這種中間的叫什么，允許嗎。
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拆除人貨梯和塔吊的時(shí)間
目前咱工地剛剛進(jìn)行拆除人貨梯，但是塔吊早就拆除了，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有塔吊配合拆除相當的慢啊，又不安全！問(wèn)了領(lǐng)導為什么這么早拆除塔吊呢？一句話(huà)塔吊沒(méi)用了，放這里租金相當貴啊！就我個(gè)人而言哦，我覺(jué)得應該是先拆除人貨梯再拆除塔吊的！望大伙從各個(gè)角度分析下這倆的拆除時(shí)間。。小弟謝了還有個(gè)問(wèn)題就是哦，在拆除人貨梯同時(shí)，是否要同時(shí)拆除每層的卸料臺的鋼管架呢？？
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塔吊可以限制其轉動(dòng)范圍嗎
本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-14 20:50 編輯 塔吊正常情況下360度 全回轉，但是在工地的后方有一棟已建高層，為防止塔吊在吊物旋轉時(shí)撞到該高層，有無(wú)辦法限制該塔吊的旋轉范圍，比如只在0~270度范圍內旋轉，270度 到360度 區域內塔吊轉不過(guò)去。或者有其它辦法防止塔吊大臂撞到該高層嗎，請朋友們告知，謝謝。
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請問(wèn)各位大神。關(guān)于塔吊的事情。
現場(chǎng)塔吊大臂覆蓋范圍不夠差了3m。要如何解決呢？1.塔吊大臂能夠加長(cháng)嗎？2.如果換一個(gè)臂長(cháng)更長(cháng)的塔吊，那么原有的塔吊基礎需要進(jìn)行緊固或者其他處理嗎？
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***大家見(jiàn)過(guò)這樣的塔吊基礎嗎？？？
塔吊基礎用半個(gè)標準節預埋，不知大家見(jiàn)過(guò)沒(méi)有？有什么問(wèn)題沒(méi)有？
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求救，這塔吊基礎怎么算啊
已知基礎是正方形4800*4800 厚1200 工作狀態(tài) 非工作狀態(tài)： 軸壓力：P=35.75×104N P=30.75×104N水平力：H=2.2×104N H=7.77×104N彎距力：M=70.8×104N.m M=109.8×104N.m考慮為 雙向偏心受壓 Pmax=(F+G)/Bc2+Mx/Wx+My/Wy Pmin=(F+G)/Bc2-Mx/Wx-My/Wy 誰(shuí)能告訴我 Mx 怎么算 Wx 怎么算（我算出來(lái) Wx是小數）所以懷疑自己搞錯了所用公式均為 塔式起重機混凝土基礎工程技術(shù)規程
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請問(wèn)各位一個(gè)防排煙問(wèn)題
請問(wèn)各位大俠，有一個(gè)地下車(chē)庫在它的一個(gè)防煙分區內有一條風(fēng)管穿越了變形縫。這樣做行不？請大俠解答。 如圖。
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塔吊基礎可以設一根樁嗎？
如果地基承載力滿(mǎn)足不了要求，就需要打樁，一般塔吊基礎都是設4根樁，如果在正中設一根直徑較大樁可以嗎？有做過(guò)的朋友嗎？請高手指教！
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大家看看這個(gè)塔吊基礎咋處理啊
這是我們工地上的塔吊安裝，在預埋螺栓的時(shí)候埋錯了，現在他們采用焊接轉換過(guò)來(lái)
塔吊防碰撞
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