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  • 永大日立電梯故障代碼說(shuō)明

    TCD 10 50B繼電器ON之故障TCD 11 10T接觸器ON,OFF之故障TCD12 15B接觸器ON,OFF故障TCD13 SDC運轉異常TCD14 從MICON當機TCD15 另一電腦故障(對本身而言)從并列通信異常TCD16 主,副電腦并行通訊出錯TCD17 串行通訊不正常TCD20 二重輸入緩沖器故障TCD21 超額電流TCD22 過(guò)高電壓TCD26 規格表出錯TCD27 故障重復TCD31 100R ON故障TCD32 抑制電路(Suppress Circuit)不正常TCD33 抑制電路不正常TCD34 電壓不足TCD35 40D,40G ON故障TCD36 運行指令輸入緩沖器故障TCD37 運轉方向相反故障TCD40 旋轉編碼器故障TCD41 低速運轉時(shí)超速

  • 奧的斯電梯故障代碼及故障實(shí)例分析

    故障代碼 服務(wù)器顯示 說(shuō) 明 2000 STM software reset 電子板軟件運行錯誤,引起 CPU 復位。 2001 STM power on reset 上電復位,或者按了復位按鈕。 2002 STM power fail 5V 電源的電壓低于 2.5V 。在系統失電期間,體系停機。 2005 STM not available 某些非正常狀態(tài)被 MCSS 檢測到 , 這時(shí)應查其余故障記錄 .

  • 通力電梯資料-通力錯誤碼News代碼

    通力電梯資料-通力錯誤碼News代碼 很詳細的,想看的可以進(jìn)來(lái)看看本貼地址:http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1543544&fromuid=911361

  • 三菱GPS-I電梯故障分析

    三菱GPS-I電梯故障分析http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1267136&fromuid=335192

  • 有史以來(lái)最齊全的空調故障代碼

    內容包括國內國外40多個(gè)品牌的空調故障代碼,家用與商用都有,望對大家有幫助!!!!

  • 關(guān)于電梯故障的可能原因分析

    1、電梯故障可能原因1. 輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作。 2. 電梯長(cháng)時(shí)間處于超負載運行或堵轉,引起熱繼電器動(dòng)作。 3. 可能限速器超速引起限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作。 4. 電梯沖頂或沉底引起極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。 5. 地坑斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作。可能是限速器繩跳出或超長(cháng)。 6. 安全鉗動(dòng)作。應查明原因。可能是限速器超速動(dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物(如老鼠等)卷入、安全契塊間隙太小等。 7. 安全窗被人頂起,引起安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作。 8. 可能有的急停開(kāi)關(guān)被人按下。 9. 如果各開(kāi)關(guān)都正常,應檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好,接線(xiàn)是否有松動(dòng)等。 另外,目前較多電梯雖然安全回路正常,安全繼電器也吸合,但通常在安全繼電器上取一付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機(或PC機)進(jìn)行檢測,如果安全繼電器本身接觸不良,也會(huì )引起安全回路故障的狀態(tài)。有上面的問(wèn)題可以看出,電梯維保是非常之重要。然而電梯的日益增多,維保企業(yè)卻面臨的這樣的問(wèn)題:1、維保人員的偷工減料,維保不盡責、搶修不及時(shí)等等的監管問(wèn)題。

  • 奧的斯工業(yè)電梯故障處理

    奧的斯工業(yè)電梯故障處理

    本帖最后由 威武李大俠 于 2014-12-16 19:10 編輯 一、問(wèn)題描述: 現場(chǎng)工人發(fā)現電梯無(wú)法使用。經(jīng)檢查,電氣門(mén)外及轎廂內顯示屏顯示“out of order ”,電梯停留在ground 層,按roof 層后,電梯不上行。電梯控制箱內,主控板LED 顯示屏顯示“safety circuit interrupt shaft ” 。 二、問(wèn)題處理過(guò)程 1. 檢查“final limit bottom及final limit top”

  • 三菱電梯維修與故障排除

    文件格式:PDF文件大小:29.7 M

  • 新飛空調TCL空調故障代碼

    TCL空調故障代碼 KFR-25GW/JK2 KFR-34GW/JK2★○★○★○★○重復亮1秒滅一秒1、檢查連接導線(xiàn)2、檢查室內機控制板3、檢查室外機控制板4、檢查電器部件★○○○○○★○○○○○★○○重復亮1秒,滅2.5秒 管溫、室溫熱敏電阻★○★○○○○○★○★○○重復閃2次,滅2.5秒 1、檢查熱敏電阻2、檢查插座3、檢查室內電路板4、室內風(fēng)扇電機★○★○★○○○○○★○★○★○○○重復閃3秒,滅2.5秒1、拔下插座CN211,測量CN121②-③之間,確認信號大于等于1.5V2、檢查室內控制板3、檢查室內風(fēng)機4、檢查插座5、室外化霜電阻★○★○★○★○★○★○○○○○★○重復閃6秒,滅2.5秒 1、制冷量不足2、檢查除霜電路板 KF(R)-34GW/E5E1 室溫熱敏電阻短路或斷路E2 室內管溫熱敏電阻短路或斷路E3 室

  • 森寶KFR-25GW空調故障代碼

    森寶KFR-25GW空調故障代碼

    森寶KFR-25GW空調故障代碼

  • 海爾商用空調故障代碼R22

    海爾商用空調故障代碼R22.廠(chǎng)家內部質(zhì)料

  • 格力KFR--50L/H610故障代碼

    E1:壓縮機電流過(guò)大,壓縮機過(guò)熱、排氣溫度高、模塊保護,應檢查過(guò)載保護器有無(wú)斷開(kāi)及壓縮機感溫包是否短路。 E2:室內蒸發(fā)器防凍保護。 E3:室內溫度感溫頭短路或開(kāi)路。 E4:室內蒸發(fā)器管溫感溫頭短路或開(kāi)路。 E5:室內外通信故障。 格力變頻故障顯示表 LED1 LED2 LED3 D1 D2 D3 故障現象 綠燈亮 : 壓縮機運行 ; 黃燈亮:室外環(huán)境感溫包有故障 ;紅燈亮 :室外管溫感溫包有故障 閃爍 : 模塊保護 ; 閃爍 閃爍 : 壓縮機過(guò)載保護 綠燈亮 紅燈亮 黃燈亮 :排氣感溫包有故障 亮 壓縮機運行 ; 閃爍: 通信正常工作,否則不正常 ; 閃爍 室內感溫包有故障 LED1、LED2、LED3為室外機故障顯示燈;D1、D2、D3為室內機故障顯示燈 (其中室外機故障指示只有在壓縮機停止運行時(shí)顯示) 格力E1排除方法 首先確定空調是運行一段時(shí)間出現故障還是開(kāi)機就出現故障,用以區分是系統故障還是電路故障,系統方面主要考慮: 1>排空不凈/新裝機 2>過(guò)量沖注/維修過(guò) 3>外機 高溫/通風(fēng)不暢?臟堵?環(huán)境惡劣? 電路方面:短接內機主板o

  • 各小機空調故障代碼集錦

    自己收集整理一些家用空調故障代碼(有19個(gè)品牌的空調哦)

  • 三菱電梯典型故障維修分析

    1. 三菱SP-VF求救,我這有一臺電梯在正常中就壞了.所有的內選按鈕都亮,電梯層層走,到一層停了再走,剛才停的那層又亮,電梯就是這樣重復的走解決方法:把轎箱操縱盤(pán)搬到機房試一下沒(méi)有問(wèn)題,一切正常,我把操縱盤(pán)在按回轎內一切正常問(wèn)題解決了。估計是轎箱操縱盤(pán)串行接口接觸不良產(chǎn)生了干擾。 2. 三菱門(mén)機故障求助,一臺三菱SPVF電梯,出現了門(mén)機不轉動(dòng)(不能開(kāi)也不能關(guān),但門(mén)電機有電通到了,只是動(dòng)不了),控制柜有關(guān)門(mén)信號,手動(dòng)關(guān)好門(mén)后電梯能走梯,檢查進(jìn)門(mén)電機的三根線(xiàn)電壓分別為56、28、28,進(jìn)門(mén)機閘刀開(kāi)關(guān)電壓為105,門(mén)機板和其它梯對換了,板是好的解決方法:后來(lái)詳細檢查,發(fā)現是門(mén)機缺相。3. 三菱GPS-II故障求助,我單位有一臺三菱GPS-II電梯,故障現象是:電梯運行的過(guò)程中有急停,然后自動(dòng)平層,發(fā)現P1板上的SWDT指示燈不亮,然后電梯就無(wú)法運行了。重新送電后,電梯自動(dòng)寫(xiě)程序,之后電梯有正常了解決方法:更換P1板后恢復正常。4. 三菱SPVL求助,一臺18層站的SPVL電梯最近總是平凡的燒大功率晶體

  • 通力KONE7000電梯快車(chē)調試經(jīng)驗

    調試前注意事項: 快車(chē)調試前應確認下列項目已正確安裝好: 1.轎廂及對重緩沖器已裝好及油量正確(如需要) 2.迫力已依照AM資料調校好 3.轎廂及對重導軌已調校好 4.安全鉗已檢查好 5.轎廂凈平衡已做好 6.平衡負載已做好 7.轎廂門(mén)機,轎廂門(mén)及地檻已裝好及調校好 8.廳門(mén)已裝好及調校好 9.轎廂接線(xiàn)已完成 10.轎廂操縱屏(COP)安裝好(最少有1個(gè)) 11.樓層編碼板及轎廂位置檢測器(IPU)已裝好 12.補償鏈/纜已裝好(如適用) 13.已按照AM-10.50.6.完成慢車(chē)調試程序 快車(chē)調試前應確認下列項目已正確檢查好: 1.控制屏編號設定正確 2.轎廂操縱屏(COP)編碼正確及操作狀態(tài)正常(檢查狀態(tài)指示燈

  • 三菱GPS系列電梯故障分析

    三菱GPS系列電梯的設計成熟,控制系統運行穩定,如果維保正確,故障率很低,而且可以很方便地查打故障代碼,容易找到維修的方向。但如有疏忽,出現故障時(shí)則很難查找原因。筆者在多年維保GPS電梯過(guò)程中,處理過(guò)以下幾個(gè)有代表性的故障,現歸納總結出來(lái),以供參考。 1 抱閘鐵芯行程不足的故障 故障現像:一臺GPS-2型進(jìn)口梯,已運行8年。出現不規則急停現象,次數并不頻繁,出錯后能自動(dòng)平層、開(kāi)門(mén),可以繼續運行。P1板給出的故障代碼是EA,即抱閘故障。但檢查抱閘的開(kāi)閉均正常,其電阻值也正常(80-90歐姆),抱閘電壓也正常。 分析與解決:初步判斷不是控制柜的問(wèn)題,因為如果是的話(huà),會(huì )很頻繁。檢查抱閘,發(fā)現其觸點(diǎn)間隙偏小,只有1.0mm,正常應2±0.5mm。然后拆開(kāi)抱閘鐵芯,發(fā)現因多年缺乏保養,鐵芯腔內積聚了油污,導致鐵芯行程不足,伸縮不暢,通電時(shí)電磁力達不到最大值,當外界電壓波動(dòng)或其他原因時(shí),鐵芯收縮,抱閘觸點(diǎn)接合,引起故障。徹底清潔鐵芯和腔體,重新調正鐵芯的行程為1.5mm,抱閘間隙打開(kāi)為2.5mm,故障不再出現。 小結:鐵芯

  • 3051錯誤代碼和故障分析

    3051壓力變送器菜單內容:      Error(錯誤):錯誤信息顯示在液晶表頭顯示器上通報影響變送器運行的嚴重問(wèn)題。在錯誤狀態(tài)得到糾正之前表頭一 直顯示錯誤信息而且模擬輸出被強制改動(dòng)到指定的報警水平。在報警狀態(tài)下不顯示其他變送器信息。      FAIL(故障):變送器 CPU 主板和傳感器模塊不兼容。    Fail Module(故障模塊):傳感器模塊斷開(kāi)或出現故障。檢驗傳感器模塊帶狀電纜是否連接到電子線(xiàn)路板的后端。如果帶狀電纜連接正確,表明傳感器模塊內部有故障。故障的可能來(lái)源包括:傳感器模塊接收不到壓力或溫度更新。模塊中影響變送器運行的非易失內存故障被內存檢驗程序檢測。    

  • 大金空調故障代碼和維修技巧

    大金空調故障代碼和維修技巧

    大金空調VRV系列是智能、高效、節能的變頻控制空調,用戶(hù)在使用時(shí),往往需要注意對空調的操作技巧,否則就可能出現相應的故障,一旦空調出現了故障代碼就需要根據相應的維修技巧對空調進(jìn)行維修。下面和大家一起來(lái)看看大金中央空調都有哪些維修技巧 中央空調維修技巧之開(kāi)機前 1、請專(zhuān)業(yè)的空調維修人員清除室外機組周?chē)捅P(pán)管、風(fēng)機出風(fēng)口的雜物。 2、檢查室外機連接管的截止閥是否全部打開(kāi)。 3、檢查室內、外機的電源是否全部送到位,電壓是否正常,一般室外機電壓值380V±10%,室內機電壓值220V±10%,另外,機組有可靠的接地線(xiàn)。 4、檢查室

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通力電梯故障代碼

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