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混凝土無(wú)損檢測技術(shù)手冊-人民交通出版社 2003年出版PART1:
遠場(chǎng)渦流檢測的有限元仿真與分析
焊接結構現代無(wú)損檢測技術(shù)
發(fā)一個(gè)《混凝土無(wú)損檢測手冊》
現在公司想做一個(gè)公路路面的照度測試,想知道相關(guān)方面的知識以及第三方的信息,地點(diǎn)在廣東。多謝[ 本帖最后由 liaohongfu_2010 于 2012-3-16 08:59 編輯 ]
橋梁結構的局部無(wú)損檢測主要方法有以下幾種: (1) 超聲波裂紋探測 超聲波脈沖一反射技術(shù)常用于金屬結構的裂紋探測,超聲檢測設備具有易于攜帶的優(yōu)點(diǎn)。 (2) 聲發(fā)射監測 聲波檢驗技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展非常迅速的一項實(shí)用技術(shù)。聲波的發(fā)射是通過(guò)發(fā)射探頭將聲頻振蕩器發(fā)生的電信號轉換成機械振動(dòng),再向被測介質(zhì)發(fā)送聲波,聲波在介質(zhì)中傳播一段距離后,由接收探頭接收并轉換成電信號再送到儀器中進(jìn)行處理、顯示和讀數。為使發(fā)射探頭向被探測的構件發(fā)送聲波,必須向其提供聲頻電信號,接收探頭接收聲波信號并將其轉換為電信號后也必須進(jìn)行放大、處理和顯示才能進(jìn)行
混凝土無(wú)損檢測技術(shù),是在不破壞結構件的情況下,直接從結構物上測試或鉆取芯樣測試,推定混凝土強度及缺陷等。它既適于工程施工過(guò)程中混凝土質(zhì)量的監測,又適于工程的竣工驗收和建筑物使用期間混凝土質(zhì)量的鑒定。 成型過(guò)程振搗不實(shí),或受力及腐蝕性破壞,將造成混凝土架空、蜂窩、孔洞、裂縫等缺陷。當結構和構件受力時(shí),這些部位將導致應力集中而首先破壞。混凝土無(wú)損檢測就是專(zhuān)門(mén)檢測這些質(zhì)量缺陷的技術(shù)。它可查明被檢部位出現質(zhì)量缺陷的原因,從而為提高混凝土質(zhì)量、改善混凝土施工工藝提供科學(xué)依據。 混凝土無(wú)損檢測技術(shù)主要利用雷達法、垂直反射法、脈沖回波法、瑞利面波法、聲波層析成像等方法。 雷達法,是以寬頻帶短脈沖形式,將高頻電磁波由地面通過(guò)發(fā)射天線(xiàn)定向送入地下,經(jīng)過(guò)存在電性差異的混凝土反射返回地面,被接收天線(xiàn)接收。電磁波在混凝土中傳播時(shí),其路徑、電磁場(chǎng)強度與波形將隨所通過(guò)混凝土的電性與狀態(tài)而變化。當發(fā)射與接收天線(xiàn)以固定的間距沿測線(xiàn)同步移動(dòng)時(shí),就可得到反映測線(xiàn)處地下混凝土質(zhì)量缺陷分布情況的雷達圖像。當混凝土均一性差時(shí),如存在蜂窩、架空現象等,這部分區域與
JB4730[1].1—2005承壓設備無(wú)損檢測——通用要求
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無(wú)損檢測高級班應試資料超聲劉英和-設備探頭試塊天津講義附件2004年度全國特種設備無(wú)損檢測UT-Ⅲ級人員專(zhuān)業(yè)理論復試試卷JB4730《承壓設備無(wú)損檢測》超聲檢測(電子講稿)JB4730承壓設備無(wú)損檢測 超聲波檢測部分與國外標準對比(新)《超聲波探傷》2006年補充稿(電子講稿)《超聲波探傷》補充教材(電子講稿)JBT4730-2005承壓設備無(wú)損檢測第三部分:超聲波檢測講解稿(電子講稿)2006年度特種設備無(wú)損檢測UTⅢ級專(zhuān)業(yè)理論模擬題(閉卷)2006年度特種設備無(wú)損檢測UTⅢ級專(zhuān)業(yè)應用知識模擬題(開(kāi)卷)UTⅢ級專(zhuān)業(yè)理論試題(開(kāi)卷)范圍及有關(guān)答題說(shuō)明UT專(zhuān)業(yè)知識教材上涉及到的幾個(gè)基本概念關(guān)于波束與缺陷指示長(cháng)度間的關(guān)系超聲檢測第一章 超聲波探傷的物理基礎第七節 超聲波垂直入射到界面的反射與透射 第八節 超聲波傾斜入射到界面的反射與折射第九節 超聲波的聚焦和發(fā)散 第十節 超聲波的衰減第二章 超聲波的聲場(chǎng)
JB47301—2005通用要求
GB18851.1-2005T無(wú)損檢測 滲透檢測第1部分 總則
介紹幾種混凝土無(wú)損檢測方法. 介紹幾種混凝土無(wú)損檢測方法 混凝土無(wú)損檢測技術(shù),是在不破壞結構件的情況下,直接從結構物上測試或鉆取芯樣測試,推定混凝土強度及缺陷等。它既適于工程施工過(guò)程中混凝土質(zhì)量的監測,又適于工程的竣工驗收和建筑物使用期間混凝土質(zhì)量的鑒定。 成型過(guò)程振搗不實(shí),或受力及腐蝕
這是中華人民共和國鐵道部發(fā)布,從2004年4月1日開(kāi)始實(shí)施的《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測規程》。隧道襯砌質(zhì)量影響各方面,相信大家會(huì )用得上!
無(wú)損探傷磁粉檢測知識點(diǎn)-山東
無(wú)損檢測機構
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