繼電保護和電網(wǎng)安全自動(dòng)裝置校驗條例

傳點(diǎn)東西給大家看一看

關(guān)于《公路安全管理條例》中建筑控制區的理解

《公路安全管理條例》中建筑控制區內禁止設置建筑物和構筑物，那么交叉如何理解處理呢，如新建公路橋墩需位于已建公路外緣，距離0.5m，是否符合條例要求，如何理解和解釋?zhuān)恐x謝

漏電保護器安全使用知識

安全、質(zhì)量管理辦法及處罰條例

對管理現場(chǎng)施工安全、質(zhì)量提供有法可依的根據，有詳細的處罰辦法和安全質(zhì)量標準

關(guān)于安全保護裝置的安裝說(shuō)明

電梯作為空間高速運行的交通工具.必須有足夠的安全性。安全保護裝置(或系統)的作用就是防止和消除電梯在工作中可能產(chǎn)生的不安全情況。 電梯安全保護裝里有機械式和電氣式兩種。且機械式安全裝置又大都有相應的電氣元件。利用這些組合元器件加上電氣拖動(dòng)系統幾的保護開(kāi)關(guān)以及檢修人員應急操作開(kāi)關(guān)，構成了電梯的枯個(gè)安全保護系統。 該系統包括終端限位裝置、終端極限開(kāi)關(guān)、過(guò)載及短路保護、相序保護、廳轎門(mén)閉鎖保護、超速或斷繩保護、補償裝里斷繩保護、限速器斷帶保護及急停、超載、轎頂及底坑檢修、轎廂自動(dòng)門(mén)防夾、轎頂安全窗、安全門(mén)開(kāi)關(guān)等等。

aa公路隧道施工安全jiaoc

aa公路隧道施工安全jiaoc

關(guān)于制冷裝置中的安全保護

公路項目安全性評價(jià)規范

JTG B05-2015公路項目安全性評價(jià)規范

電梯安全保護系統之---緩沖器

知識點(diǎn)：緩沖器

建筑電氣工程的安全保護

隨著(zhù)我國城鎮化建設的不斷推進(jìn)，現代高層建筑越來(lái)越多，高層建筑的電氣設計質(zhì)量成為保證建筑工程整體質(zhì)量的關(guān)鍵內容。當前，我國設計者需要遵循的國家標準包括《高層民用建筑設計防火規范(GB50045-95)》、《火災自動(dòng)報警系統設計規范(GB50116-98)》和建設部行業(yè)標準《民用建筑電氣設計規范(JGJ/T16-92)》等。 電氣工程設計人員需要對其設計施工的電氣工程質(zhì)量具備高度負責的態(tài)度，做好電氣工程的技術(shù)、質(zhì)量以及安全管理工作。1、建筑電氣安全的主要危險因素1.1觸電危險觸電危險是指由于工程人員在電氣設備的設計、安裝上的疏忽，以及在系統運行過(guò)程中疏于維護或操作不當，造成的設備或線(xiàn)路等出現的過(guò)熱、絕緣失效以及PE線(xiàn)斷線(xiàn)等故障，從而對用戶(hù)或工作人員的人身安全構成的威脅。1.2電氣火災或爆炸電氣火災危險是指由于設計過(guò)程或運行中存在的不合理、不規范操作造成供電系統中出現的運行短路、過(guò)載、鐵芯短路、發(fā)熱等故障，導致局部系統過(guò)熱，從而帶來(lái)的火災或爆炸隱患。1.3靜電危害靜電維護由于系統缺乏必要的檢修及維護，或接地、跨接裝置的不完善，以及工作人員的

施工機械安全保護的作用

汽車(chē)吊是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或特制汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設置。主要用于工程建設。如：公路、橋梁、建筑、搶險等等。一般工程隊，建筑業(yè)，電力安裝部門(mén)，都需要汽車(chē)吊。汽車(chē)吊在工作時(shí)吊臂會(huì )伸縮改變長(cháng)度和改變工作角度影響額定工作負荷。同時(shí)因汽車(chē)底盤(pán)的結構會(huì )導致汽車(chē)吊的工作方位改變時(shí)其額定的工作負荷會(huì )改變，所有汽車(chē)起重機都不能工作在設計的工作力矩性能之外。為能使汽車(chē)起重機能工作在安全的工作負荷范圍內，必須有一套監控系統來(lái)實(shí)時(shí)監測起重機的起升載荷、吊臂伸縮長(cháng)度、臂架工作角度，并能在起重機出現危險工況的時(shí)候給出報警，同時(shí)輸出控制信號限制起重機繼續向危險方向動(dòng)作。微特電子設備有限責任公司生產(chǎn)的WTL-A200型力矩限制器能完全滿(mǎn)足目前市場(chǎng)上90%的汽車(chē)起重機力矩限制安全使用。WTL-A200型力矩限制器顯示器采用240x128液晶點(diǎn)陣屏，帶藍色LED背光照明燈，能以漢字、圖形、字符綜合顯示檢測出的各種參數。能以圖形動(dòng)態(tài)顯示載荷率、工作半徑等參數。如主鉤起重量、副鉤起重量、臂架工作角度、臂架長(cháng)度、工作半徑等；能采用漢字操作、整

漏電保護器安全使用問(wèn)答

漏電保護器安全使用問(wèn)答： 一、漏電保護器的作用 1.什么是漏電保護器? 答：漏電保護器（漏電保護開(kāi)關(guān)）是一種電氣安全裝置。將漏電保護器安裝在低壓電路中，當發(fā)生漏電和觸電時(shí)，且達到保護器所限定的動(dòng)作電流值時(shí)，就立即在限定的時(shí)間內動(dòng)作自動(dòng)斷開(kāi)電源進(jìn)行保護。 2.漏電保護器的結構組成是什么? 答：漏電保護器主要由三部分組成：檢測元件、中間放大環(huán)節、操作執行機構。 ①檢測元件。由零序互感器組成，檢測漏電電流，并發(fā)出信號。 ②放大環(huán)節。將微弱的漏電信號放大，按裝置不同（放大部件可采用機械裝置或電子裝置），構成電磁式保護器相電子式保護器。 ③執行機構。收到信號后，主開(kāi)關(guān)由閉合位置轉換到斷開(kāi)位置，從而切斷電源，是被保護電路脫離電網(wǎng)的跳閘部件。 3.漏電保護器的工作原理是什么? 答： ①當電氣設備發(fā)生漏電時(shí)，出現兩種異常現象： 一是，三相電流的平衡遭到破壞

對變更的保護條例的問(wèn)題的討論

A:對防止施工方亂報的限制,有些合同加上以下條款,不知道這有什么要注意的呢?要附加其他條款注釋么?請指教.!"為方便雙方核對，減少核對時(shí)間，乙方上報的結算額不得高出甲方審定后的結算額的5%，否則，甲方收取超出部分的10%的違約金，并在結算款中扣除。" B:我感覺(jué)這樣加有點(diǎn)不太合理，因為有時(shí)變更是很大的，尤其房地產(chǎn)項目，可能是整樓的重新設計。所以應該監理、甲方共同審核施工方報的變更，合理的情況下，按照合同中的計價(jià)方式進(jìn)行計價(jià)。這樣就體現了雙方的平等性，也保證了變更的合理性。當然審核變更要對費用或變更后產(chǎn)生的效益進(jìn)行比較后才能確定變更是否合理。 C:上面的條款，主要目的，是限制施工單位動(dòng)這樣的心思：“我多報點(diǎn)兒，你如果審得出來(lái)，我反正虧不了；你如果審不出來(lái)，我就賺了。”在這樣的條款下，施工單位就只能按實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行結算了。因為在結算時(shí)候，變更什么的都簽了證的，因此結算時(shí)候主要就是各項費用的套算，以及一些有交叉的工作的剝離和合并等等，這種情況下，再出現超出5%的差異，就不正常了。而上面這個(gè)條

某高速公路安全性評價(jià)報告

對一條高速公路初步設計進(jìn)行安全評價(jià)，包含路線(xiàn)、路基路面、橋涵、交叉工程、交通工程等

尋找公路行業(yè)用的安全計算軟件

網(wǎng)上找了很多，都是建筑行業(yè)用的，和公路行業(yè)的規范要求不同，不知哪里有公路行業(yè)用的施工安全計算軟件，提供下載地址，確認無(wú)誤后將我所有土木幣10個(gè)，我只有這點(diǎn)家當，如果有XX版更好哈，不是XX了的版本也沒(méi)有關(guān)系，我來(lái)試試，你提供下載地址，我提供XX文件給你，大家共贏(yíng)？

危險化學(xué)品安全管理條例

危險化學(xué)品安全管理條例

公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南

公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南

保護接地或保護接零的安全技術(shù)措施

機電之家-->電工園地欄目首頁(yè)-> 電工知識 -> 經(jīng)驗交流 --> 保護接地或保護接零的安全技術(shù)措施保護接地或保護接零的安全技術(shù)措施低壓配電系統主要有下述五種 1、TT系統：TT系統三相四線(xiàn)制中性點(diǎn)直接接地，電源系統與電氣裝置的外露可導電部分分別直接接地的系統。一、TT 方式供電系統 TT 方式是指將電氣設備的金屬外殼直接接地的保護系統，稱(chēng)為保護接地系統，也稱(chēng) TT 系統。第一個(gè)符號 T 表示電力系統中性點(diǎn)直接接地；第二個(gè)符號 T 表示負載設備外露不與帶電體相接的金屬導電部分與大地直接聯(lián)接，而與系統如何接地無(wú)關(guān)。在 TT 系統中負載的所有接地均稱(chēng)為保護接地，1 ）當電氣設備的金屬外殼帶電（相線(xiàn)碰殼或設備絕緣損壞而漏電）時(shí)，由于有接地保護，可以大大減少觸電的危險性。但是，低壓斷路器（自動(dòng)開(kāi)關(guān)）不一定能跳閘，造成漏電設備的外殼對地電壓高于安全電壓，屬于危險電壓。2 ）當漏電電流比較小時(shí)，即使有熔斷器也不一定能熔斷，所

“鍋爐安全監護系統"的保護作用

鍋爐安全監護系統(Furnace Safeguard Supervisory System)簡(jiǎn)稱(chēng)FSSS,是大型電站鍋爐必備的安全監控保護設備。可用于鍋爐的啟動(dòng)、運行、停止過(guò)程中的監控,對鍋爐的火焰、壓力、風(fēng)量、液位、燃料供應等過(guò)程參數進(jìn)行數據采集和處理,并通過(guò)各種連鎖裝置使鍋爐的有關(guān)部件嚴格按照既定程序完成控制操作。當鍋爐某項或幾項參數出現越限時(shí),系統能夠及時(shí)向運行人員發(fā)出報警信號，必要時(shí)發(fā)出MFT跳閘指令以切斷燃料，從而為鍋爐安全運行提供可靠的技術(shù)保障，以保證操作人員及鍋爐設備的安全。高能點(diǎn)火器 本公司的FSSS-CHY系統采用了全新的控制理論，配備了先進(jìn)的控制軟件和硬件設備，可靠、實(shí)用、操作

淺談高速公路隧道的安全管理

隨著(zhù)改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入，我國高速公路建設事業(yè)步入了一個(gè)歷史上空前發(fā)展的時(shí)期，已建高速公路里程的不斷增加，我國公路建設的發(fā)展，長(cháng)隧道及特長(cháng)隧道不斷增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟效益與社會(huì )效益，這一問(wèn)題已擺在了高速公路營(yíng)運管理者面前。 根據國家高速公路網(wǎng)規劃，按照科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求，結合湖南實(shí)際，到2010年底，全省將實(shí)現總規模3500公里左右的高速公路，特別是一些長(cháng)、特長(cháng)隧道的建成和運行，高速公路隧道的交通安全問(wèn)題越來(lái)越嚴峻，高速公路管理部門(mén)的營(yíng)運風(fēng)險也越來(lái)越大，然而隧道交通安全問(wèn)題中最重要的就是隧道火災，因此我們應該重視隧道火災的防范，探索隧道火災的救援。 一、隧道事故的特點(diǎn)、問(wèn)題及實(shí)例說(shuō)明 （一）隧道現狀 1.高速公路隧道，其墻面，地面和頂部裝修，都采用防火涂料。在隧道內嚴禁放置可燃性的廣告牌或宣傳牌。隧道里可燃物質(zhì)越多，火災危險就越大。而且發(fā)生火災之后，產(chǎn)生的熱量越高，煙霧毒氣越濃，持續延燒的時(shí)間越長(cháng)。 2.長(cháng)度超過(guò)一公里的隧道出入口均設置火災報警裝置——CO/VI測試儀。