(1)確定負荷(2)確定肋片管束形式(3)計算冷卻效率(4)計算空氣側的換熱系數:假定迎面風(fēng)速,管排數,根據冷卻效率校核管排數(5)初步確定迎風(fēng)面積和總的傳熱面積(6)計算傳熱系數:計算出管內表面的熱流密度,假定制冷劑質(zhì)量流速,求出分路數,當量換熱系數,管內側換熱系數,總的換熱系數(7)校核蒸發(fā)溫度(8)主要結構參數的確定這里的校核蒸發(fā)溫度是根據已有的傳熱面積,計算出傳熱溫差,然后推出蒸發(fā)溫度,但是如果推出的蒸發(fā)溫度過(guò)高怎么辦。即使調整迎面風(fēng)速,但是蒸發(fā)溫度仍然過(guò)高。例如我要求35的進(jìn)風(fēng),28的出風(fēng),1.5米的迎面風(fēng)速,這樣求出來(lái)的蒸發(fā)溫度居然有23度。
1)、熱交換器應以最大工作壓力的1.5倍做水壓試驗,蒸汽部分應不低于蒸汽供汽壓力加0.3MPa;熱水部分應不低于0.4MPa。在試驗壓力下,保持10min壓力不降。 2)、管殼式換熱器前端應留有抽卸管束的空間,即其封頭于墻壁或屋頂的距離不得小于換熱器的長(cháng)度,設備運行操作通道凈寬不宜小于0.8m。 3)、各類(lèi)閥門(mén)和儀表的安裝高度應便于操作和觀(guān)察。 4)、加熱器上部附件(一般指安全閥)的最高點(diǎn)至建筑結構最低點(diǎn)的垂直凈距應滿(mǎn)足安裝檢測的要求,并不得小于0.2m。
知道了導軌式升降貨梯油箱的注意事項,我們才能更好的使用和保養升降貨梯,保養升降貨梯的主要原因不是因為不讓這個(gè)設備工作,是在這個(gè)設備工作了之后,要對設備進(jìn)行保養,也是為了讓設備在每一次的工作的時(shí)候,不會(huì )出現安全問(wèn)題。 1.使用前排油孔連接管的高度,滲漏油能順利流回油箱。為液壓泵液壓手動(dòng)伺服變量結構,外殼應不超過(guò)0.15MPa,否則會(huì )影響伺服機構的靈敏度,使用時(shí)要特別注意支付給。 2.排油口連接到管道,管冷卻油低投入,高回油箱。在閉合電路中的管道的最高點(diǎn)應設排氣孔,用來(lái)除去空氣中的油,避免振動(dòng)和噪聲。內曲線(xiàn)液壓馬達一般微調螺釘,其作用是使油分布在最好的情況下,避免正,反向速度不等,敲軌現象。導軌式升降貨梯油箱要考慮油箱容量及冷卻效果,進(jìn)回油管的安裝要求,排除氣泡和污垢。在石油,斜軸式軸向柱塞泵在額定速度超過(guò)額定速度時(shí),油泵出口將壓力油。在降低速度時(shí),進(jìn)油允許自吸收。徑向柱塞泵在額定轉速時(shí)使用,可自行吸收。 每個(gè)設備都有它自己的自我修復方式,但是協(xié)助設備自己修復會(huì )更好,設備使用的壽命也會(huì )更長(cháng)。
初冷器是煤氣公司或其它化工公司用來(lái)冷卻熱氣體的設備。較常見(jiàn)的為橫管式初冷器,內部有若干根橫向管道,冷卻水在管道中循環(huán)。冷卻水又分為一段冷卻水和二段冷卻水,一段冷卻水溫度一般在25-32度,在初冷器上半部分循環(huán);二段冷卻水溫度一般在18-25度,在初冷器下半部分循環(huán)。熱氣體由初冷器頂部進(jìn)入,再由底部出去,熱氣體在初冷器里遇到橫管內的冷卻水而降溫,使出初冷器的氣體溫度達到技術(shù)指標。 為防止氣體在冷卻時(shí)凝結出來(lái)的晶體堵塞管線(xiàn),一般在初冷器頂部用氨水進(jìn)行噴灑,結晶體遇到氨水會(huì )自動(dòng)分解,然后跟隨下液一起排出。高度一般為30米。 初冷器是用來(lái)進(jìn)行冷熱空氣交換,初冷器的制造大大加深了工業(yè)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)力度,從而降低了人工的效率,提高工程的效率,不得不說(shuō)這是個(gè)成功的發(fā)明,初冷器的制造在工業(yè)上也是一大進(jìn)步。 初冷器的安裝: 在基地對換熱管進(jìn)行退火處理,打磨脹接管頭并適當保護。清理并打磨換熱管孔。抽查≮10%管孔,計算脹管率。利用驊子將換熱管吊上操作臺,從南側將換熱管定位安裝。脹接換熱管。殼程氣密試驗,檢查脹接情況并進(jìn)行補脹。安裝管箱蓋,若必須則對連接螺栓進(jìn)行接長(cháng)恢復。管
我們單位是一個(gè)萬(wàn)噸級冷庫,使用氨制冷,4臺雙級170八缸壓縮機制冷,可中冷溫度一直偏高,一直處于25度左右,壓縮配比為1:3或1:2都是這么高,按道理應該型號不會(huì )選錯,還有一個(gè)油分,一直振動(dòng)的厲害,嚇死人,已經(jīng)換了一個(gè)油分了,換下來(lái)的油分兩層鋼板都破了新系統,去年十一投產(chǎn)的,投產(chǎn)就是這樣,不可能是積油過(guò)多,因為我們經(jīng)常放油,中冷里面的液位一直處于50%,浮球閥的位置也和圖紙對了,并沒(méi)有問(wèn)題,線(xiàn)路不可能接錯,中冷是完全冷卻方式.型號不太記得了,油分是干式油分!中冷型號為ZL-16.0,大連冰山的產(chǎn)品,只有一個(gè)中冷,設計時(shí)冷凝溫度為38度,蒸發(fā)溫度有兩個(gè),一個(gè)-33系統,需要制冷量為312kw,還有一套系統就是-28度,需冷量397kw,還有幾個(gè)高溫庫,需要冷量480kw,按冷凝溫度和蒸發(fā)溫度來(lái)看,最佳中間溫度應為-3到2度之間啊!這個(gè)系統太垃圾了,大冷的壓縮機也垃圾,三天二頭的壞吸氣閥片,新買(mǎi)的六臺壓縮機都修過(guò)了,更怪的是吸氣閥片竟然有爛一小塊缺口的,還有很多問(wèn)題!冷庫共有十二間庫房,每間大小為18*30*9,設計時(shí)以豬肉為參考總容量為八千多噸,好
“根據初估的換熱面積確定換熱器型號”過(guò)程中,我只能找到換熱面積、管長(cháng)、公稱(chēng)直徑等基本參數,但結構參數,例如管子排列方式、折流板間距、高度等等,在哪里能找到呢?懇請達人指點(diǎn)~~~~謝謝~
關(guān)于換熱器設計很詳盡的分析計算
逆流式冷卻塔可以將回水溫度降到幾度?和濕球溫度的差值一般是多少?冷卻塔邊上流下的水溫度很高好像就散熱,往里30CM就逼近濕球溫度,但被外面的一中和就比濕球要高7-8度,請問(wèn)這正常嗎?
本帖最后由 cs102030400 于 2014-5-12 08:56 編輯 想問(wèn)下各位大神,立式油冷卻器屬于壓力容器嗎,需要辦壓力容器證嗎?管程壓力1.0MPA,殼程2.0MPA需要辦壓力容器證嗎?
本帖最后由 bjhax2016 于 2016-6-4 15:42 編輯 從國內已建發(fā)電廠(chǎng)來(lái)看,用于閉式循環(huán)冷卻水系統的水水換熱器有兩類(lèi),一類(lèi)是管殼熱換器,另一類(lèi)是板式換熱器。管殼換熱器是常用的換熱器形式,在電廠(chǎng)設計中已得到了廣泛的應用,而在國內一些進(jìn)口機組的電廠(chǎng)、燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠(chǎng)和核電站多有采用板式換熱器。由于板式換熱器緊湊、重量輕、高傳熱效率,人們對它的興趣日益增長(cháng)。
板式冷卻器由于耐高溫、故障少、效果佳、安裝簡(jiǎn)便廣泛應用于各種冷卻場(chǎng)合。但在不少使用現場(chǎng)發(fā)現介質(zhì)“竄動(dòng)”、密封沖出、效果欠佳等情況,小文就這些現象聊作粗淺分析,希望能給相關(guān)使用者及維護人員一點(diǎn)參照。 一、板式冷卻器常見(jiàn)故障及原因 在液壓系統中板式冷卻器的密封件沖出或介質(zhì)向外滲漏一般情況下具有下列特征中的一項或者幾項。 1、冷卻器供水壓力不穩定或沒(méi)有設置減壓閥。 2、系統回油量為間歇性并且參數值相差較大。 3、板式冷卻器出油口裝設有回油過(guò)濾器。 4、冷卻器裝有電磁水閥,冷卻回路中沒(méi)有設置旁通閥,一般情況下建議
新安裝多聯(lián)空調主機的冷卻器損壞,焊接修復后能否繼續使用,對其使用壽命是否有影響,能否承受原來(lái)的工作壓力?冷媒為410的,系統工作壓力為2.5-3.5MPa。
本人畢業(yè)有段時(shí)間了,中冷器結構忘了,隱約記得中冷器中低壓機排氣管是插到中冷器液位以下的,這樣問(wèn)題是低壓機的排氣管沖擊難道不會(huì )引起中冷器液體的"沸騰".?此時(shí)高壓機吸氣管難道不是很容易引起濕沖程?,還有壓機停機時(shí),中冷器液體難道不會(huì )回流至低壓機。請高手指教
浸沒(méi)式液冷的冷卻液幾乎與系統內所有材料接觸。冷卻液的粘度和沸點(diǎn)等熱
管殼式冷卻器
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