是否需要再套黑鐵管保護？

有4個(gè)室外電源回路經(jīng)過(guò)一個(gè)有承重的路段（平時(shí)都有大卡車(chē)經(jīng)過(guò)），此時(shí)我的做法是：在經(jīng)過(guò)該路段時(shí)，這4個(gè)回路埋地，埋地深度為50CM，電線(xiàn)采用PVC20套管。現請教：是否有必要再用一根黑鐵管把這4個(gè)回路套在一起（連PVC也套在里面），還是采用黑鐵管直接套電線(xiàn)？

宿遷海關(guān)黑招標!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

看結構師是如何“黑”建筑師的？

黑鐵時(shí)代，地產(chǎn)人如何躍遷？

黑夾克管和黃夾克管的區別？

我有個(gè)問(wèn)題想問(wèn)各位大蝦！ 室外熱力用的直埋供熱管道有黑夾克和黃夾克管兩種。有人說(shuō)黃夾克管是在二級網(wǎng)中使用的，而黑夾克管是在一次網(wǎng)中使用的。我不確定這個(gè)說(shuō)法對嗎？還有黑夾克和黃夾克管的管材指標有什么不同呢？他們的每沿米價(jià)格差有多少呢？

關(guān)于鑄鐵管和PPR管的問(wèn)題

1、B型排水鑄鐵管和W型排水鑄鐵管技術(shù)上有何不同？從外觀(guān)上如何區分兩者？在壇子里搜索了一下，有一些信息，但還是想發(fā)貼確認一下。2、北京2001定額：PPR管熱熔連接是否包含了PPR管件的安裝費？

鐵管和PPR管的問(wèn)題 迷惑啊

鐵管和PPR管都是四分的 鐵管的內徑比PPR管大 PPR管更換鐵管 是否按四分進(jìn)行 可不可以認為四分的PPR管的阻力等同于四分的鐵管啊現在的設計是怎樣的啊？？

自備電廠(chǎng)的黑啟動(dòng)是如何設計的？

一個(gè)小火電如果完全脫離了電網(wǎng)，怎樣去設計改造原來(lái)設備？——15萬(wàn)的機組，原220kV、110kV出線(xiàn)都有，即主變是三卷變，有中壓側和高壓側兩個(gè)電壓等級。誰(shuí)請指導一下。QQ951907462

關(guān)于公路“白改黑”工程方案的探討

白改黑，道路建筑用語(yǔ)，是把原來(lái)的水泥混凝土路面（灰白色）改建為瀝青混凝土路面（黑色），達到環(huán)保、防塵、降噪和增添行車(chē)舒適性的效果。相對于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著(zhù)力增強，車(chē)輛在處理緊急事件中制動(dòng)性能大大提高，車(chē)輛行駛起來(lái)更加安全，更加平穩；車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用；黑色瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車(chē)輛行駛過(guò)程中的揚塵，從而能提高街道兩店鋪、居民住宅的空氣質(zhì)量，提高美化城市環(huán)境的質(zhì)量。白改黑方案一般有四種1、修復原路面并設應力吸收層2、老路碎石化加鋪瀝青面層3、挖除老路面后新建復合式路面4、挖除老路面新建瀝青砼路面 以上方法在施工過(guò)程中耗時(shí)、費工、成本高、對環(huán)境污染大本公司生產(chǎn)的基層抗裂貼在施工過(guò)程中避免了以上的弊端只要把原水泥路面清掃干凈，用基層抗裂貼在原路面的接縫和裂縫處粘貼即可。可以直接把原路面作新路面基層用，加鋪好抗裂貼然后直接加罩新面層。抗裂貼介紹 ：

【轉載】結構師為什么要黑建筑師

聲明：本篇帖子不是原創(chuàng )內容，特向管理員、版主大大請示，帖子轉載自知乎豬小寶的博文，個(gè)人感覺(jué)內容比較有趣，分享給網(wǎng)友們！首先，黑的不是所有的建筑師，黑的是一部分自以為是、害人害己的建筑師。其次，講幾個(gè)親眼所見(jiàn)的小故事。某大型醫院項目，做方案的建筑師做的花哨無(wú)比，做施工圖的建筑師渾渾噩噩，最后送去審圖，被審圖單位發(fā)現違反了「疏散樓梯必須直通室外」的黑體字強條，只能全部推翻重做。業(yè)主非常生氣，白白耽誤了時(shí)間進(jìn)度。結構工程師加班加點(diǎn)六個(gè)月，全套圖紙做了三遍，最后一分錢(qián)獎金也沒(méi)拿到。因為業(yè)主不會(huì )因為這次重做多付一分錢(qián)設計費。某住宅小區項目，業(yè)主催的特別急，建筑師的方案又做的非常花哨，高位轉換、框支剪力墻、一個(gè)大超好幾個(gè)小超……結構工程師做完了抗震超限審查、做完了全套施工圖紙、又按審圖意見(jiàn)修改完成。這個(gè)時(shí)候，建筑師才發(fā)現整個(gè)小區的容積率超標了，業(yè)主根本沒(méi)

讓建筑更智能的最新黑科技

如果要建一座橋，怎樣才能使其擁有最好的耐久性和可持續的使用期限？它會(huì )遇到的最大的問(wèn)題是什么？答案很簡(jiǎn)單——橋的重量。

圍觀(guān)！這些“黑科技”讓工地更“聰明”

公路“白改黑”工程方案探討

白改黑，道路建筑用語(yǔ)，是把原來(lái)的水泥混凝土路面（灰白色）改建為瀝青混凝土路面（黑色），達到環(huán)保、防塵、降噪和增添行車(chē)舒適性的效果。相對于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著(zhù)力增強，車(chē)輛在處理緊急事件中制動(dòng)性能大大提高，車(chē)輛行駛起來(lái)更加安全，更加平穩；車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用；黑色瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車(chē)輛行駛過(guò)程中的揚塵，從而能提高街道兩店鋪、居民住宅的空氣質(zhì)量，提高美化城市環(huán)境的質(zhì)量。白改黑方案一般有四種1、修復原路面并設應力吸收層2、老路碎石化加鋪瀝青面層3、挖除老路面后新建復合式路面4、挖除老路面新建瀝青砼路面 以上方法在施工過(guò)程中耗時(shí)、費工、成本高、對環(huán)境污染大本公司生產(chǎn)的基層抗裂貼在施工過(guò)程中避免了以上的弊端只要把原水泥路面清掃干凈，用基層抗裂貼在原路

加速建模渲染的黑科技AMR

“模擬”在工業(yè)中的運用 現階段，我們使用的模擬技術(shù)主要是3D 建模技術(shù)。因為在現代工業(yè)制造中，設計階段僅僅靠素描圖樣、效果圖或實(shí)體模型很難滿(mǎn)足客戶(hù)對產(chǎn)品的需求，而且在某種程度上這還極大抑制了產(chǎn)品人員對產(chǎn)品的創(chuàng )造和創(chuàng )新能力。試想，如果一個(gè)設計師或產(chǎn)品人員對某產(chǎn)品的一批方案設計中，定奪“最佳”難以取舍時(shí)，由于手工繪制效果或手工制作3D 模型的煩瑣，而勉強選擇其中一個(gè)方案，這樣的做法，不但不能充分發(fā)揮設計師的創(chuàng )作才能，而且對產(chǎn)品的使用者-- 用戶(hù)也是極大的損失。 “模擬”技術(shù)的現狀

高級黑“鉆石”豪宅，神秘又驚艷！

以下文章來(lái)源于邦哥看豪宅

倫敦的黑磚豪宅別墅建筑

這個(gè)鄉間別墅位于倫敦郊區，初建于20世紀60年代，由建筑師查理勒克斯頓和島崎重新進(jìn)行了翻建設計，并在2013年底完成了施工。房子被改建成擁有大窗戶(hù)和新坡頂，外墻被漆成黑色的現代化的住宅。這所別墅位于一片名為光圈的樹(shù)林中，之前已經(jīng)空置了三年，建筑師接手設計任務(wù)時(shí)，房子已急需維修，建筑師選擇了在盡可能保留原貌的基礎上，進(jìn)行房子的現代化改造。黑色的外墻涂料出于兩個(gè)考慮，首先黑色可以將房子于林地的陰影更好的融合，其次黑色涂料將新建部分很好的隱藏在原有結構中。建筑師增加了屋頂的坡度從而提高了開(kāi)放式客廳的空間高度，并且創(chuàng )建出一排天窗。在房子內部墻壁被漆成白色，地面則是由橡木制成的傳統的精細的木地板。臥室位于生活起居區的一側，有一間小型的工作室被隱藏在臥室后面。