地下車(chē)庫摩托車(chē)設計規范

本帖最后由 lisr1228 于 2013-7-9 17:18 編輯 地下車(chē)庫摩托車(chē)設計規范

誰(shuí)有地下車(chē)庫的設計防火規范

誰(shuí)有地下車(chē)庫的設計防火規范誰(shuí)有地下車(chē)庫的設計防火規范誰(shuí)有地下車(chē)庫的設計防火規范誰(shuí)有地下車(chē)庫的設計防火規范誰(shuí)有地下車(chē)庫的設計防火規范誰(shuí)有地下車(chē)庫的設計防火規范誰(shuí)有地下車(chē)庫的設計防火規范誰(shuí)有地下車(chē)庫的設計防火規范

地下車(chē)庫的通風(fēng)排煙設計

車(chē)庫設計規范的研究專(zhuān)題

論文簡(jiǎn)介：收錄了車(chē)庫設計中涉及到的相關(guān)規劃設計規范~~~ 投稿網(wǎng)友：yuandianqll 上傳時(shí)間: 2013-04-28

有關(guān)地下車(chē)庫入口頂棚設計

現在的小區,大多都有地下車(chē)庫，也就有了地下車(chē)庫入口頂棚設計的問(wèn)題。我是個(gè)新手，剛剛接手個(gè)方案就遇到這個(gè)問(wèn)題。如果不做頂棚，高層的居民從上往下看，車(chē)庫入口就像一個(gè)很大的窟窿。很剎風(fēng)景！但設計頂棚什么的我又不會(huì )！我是新人，大家幫幫吧！！！

地下車(chē)庫疏散標志的設計

請問(wèn)一下有關(guān)于地下車(chē)庫疏散標志的設計，是否車(chē)輛及人的疏散方向都要設計還是只設計行人的疏散方向就夠了呢？如果兩者都設的話(huà)請問(wèn)怎樣設計才不會(huì )誤導大家走錯方向呢

關(guān)于地下車(chē)庫的排煙設計問(wèn)題

各位網(wǎng)友，請教幾個(gè)問(wèn)題：1 排煙口按國家標準圖籍有吊頂時(shí)設在排煙管下方，地下車(chē)庫一般無(wú)吊頂，排煙口可以設在排煙管的上方或側面嗎，最好能提供大樣做法。 2 按有關(guān)要求，排煙口須設于排煙倉內，排煙管敷設于梁下，那一般情況須設擋煙垂壁，是這樣嗎。 3 誰(shuí)知道自動(dòng)噴水噴頭上噴水量占多少比率， 下噴水量占多少比率是什么意思，噴頭噴水不是最后都噴向地面嗎 謝謝！謝謝！謝謝！！！

車(chē)庫設計規范GB50067-97

大家下載

幫忙看看地下車(chē)庫如何設計？

第一次做地下車(chē)庫，不知道該如何考慮，怎樣建模型，請高手指教！1，外墻是混凝土墻，該設多厚，300可以嗎。2.車(chē)庫里面是柱子，內墻也是混凝土墻嗎， 如果不是，梁搭在外墻上，是不是要設暗柱?3.車(chē)庫頂板開(kāi)洞，下面植樹(shù)，可以用閥板基礎嗎?4,消防車(chē)荷載該如何考慮?有覆土該如何折減？5，建模型按框架還是剪力墻?該怎樣建模型？是按地上建模型，手核檔土墻嗎？

大型地下車(chē)庫電氣綜合設計

摘要:結合某工程汽車(chē)庫的設計，對智能化車(chē)庫管理系統和停車(chē)環(huán)境的設計作了探討，提出筆者的見(jiàn)解。關(guān)鍵詞:智能車(chē)庫管理系統 停車(chē)環(huán)境 智能照明控制系統

《車(chē)庫建筑設計規范》2015

本帖最后由 hyfsh 于 2015-4-15 16:50 編輯 中華人民共和國住房和城鄉建設部 公 告 第 788 號 住房城鄉建設部關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《車(chē)庫建筑設計規范》的公告

哪個(gè)規范地下車(chē)庫不讓用BV線(xiàn)

某設計院設計的高層建筑中，其中地下一層車(chē)庫的照明用DWZBYJ電線(xiàn)，我跟他溝通是不是可以用BV線(xiàn)，他說(shuō)規范有要求，但是他也不說(shuō)明哪個(gè)規范要求的。請教大蝦，他說(shuō)的正確么。

關(guān)于地下車(chē)庫電氣設計問(wèn)題

請問(wèn)，現在將做一個(gè)地下車(chē)庫的電氣設計，帶人防工程，但具體我不負責人防部分的設計。這是一個(gè)兩層地下車(chē)庫，單層建筑面積10000平方米左右，原來(lái)有設計過(guò)單層的地下車(chē)庫。雙層地下車(chē)庫在設計時(shí)，有需要特別注意的地方嗎？

【遠洋設計原創(chuàng )】地下車(chē)庫柱網(wǎng)的“大”與“小”

作者：李昀 導讀 隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量逐年增加，地面停車(chē)已難以滿(mǎn)足住宅社區的需求，在不影響地面建筑密度及綠化率的前提下，全地下車(chē)庫成為目前住宅項目的“標配”。但地下車(chē)庫的建安成本較高，可售車(chē)位的利潤點(diǎn)較低，如何在地產(chǎn)行業(yè)的白銀時(shí)代合理優(yōu)化結構體系，降低建安成本成為結構工程師思考的課題之一。

學(xué)會(huì )地下車(chē)庫5大設計要點(diǎn)

地下車(chē)庫的消防豎管設計問(wèn)題

新人，咨詢(xún)一下地下車(chē)庫的消防豎管設計施工有具體的要求嗎，比如有要求靠墻靠柱需設計嗎，或者設計施工直接占到了車(chē)位白線(xiàn)內，符合要求嗎？

住宅建筑中的地下車(chē)庫設計

     建筑基地內地下車(chē)庫的出人口設置應符合下列要求： a 地下車(chē)庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡 點(diǎn)不應小于 7.50m； b 地下車(chē)庫出入口與道路垂直時(shí)， 出人口與道路紅線(xiàn)應保持不小于 7.50m 安全距離； c 地 下車(chē)庫出入口與道路平行時(shí)， 應經(jīng)不小于7.50m 長(cháng)的緩沖車(chē)道匯入基地道路。      根據規范， 本設計選取坡道為直線(xiàn)坡道， 坡度為 15%。 汽車(chē)庫內當通車(chē)道縱向坡度大于 10%時(shí)， 坡道上下 端均應設置緩坡。 直線(xiàn)緩坡破段的水平距離不小于3. 6 米， 緩坡坡度為坡道坡度的 1/2， 緩坡段的中點(diǎn)為坡道 的原起點(diǎn)或止點(diǎn)。 微/小型車(chē)庫， 汽車(chē)間橫向凈距為 0. 6 米， 汽車(chē)與柱間凈距為 0. 3 米， 由此得來(lái)， 雙車(chē)位兩 柱之間最小凈距為 5. 4 米， 三車(chē)位兩柱之間最小凈距為 7. 2 米。 本地形位于哈爾濱， 為北方， 不可采用庫外 外直坡