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屏蔽式潛水電泵的結構及主要特點(diǎn)
（一）屏蔽式潛水電泵的典型結構 1.定子屏蔽與密封結構 屏蔽式潛水電泵的定子為獨一的密封腔，它的屏蔽密封結構由機殼和屏蔽套以及端環(huán)焊接后組成，將定子鐵心和定子繞組包封起來(lái)，內充環(huán)氧樹(shù)脂或塑料填充物。 屏蔽式潛水電泵的屏蔽套用厚度0.10-0.25mm的非磁性不銹鋼薄壁管或非磁性不銹鋼薄板卷制焊接、并經(jīng)整形而成。定子鐵心一般采用外壓裝，定子繞組下線(xiàn)、整形，并經(jīng)絕緣處理后，壓入到機殼內，然后裝入屏蔽套和端環(huán)，并經(jīng)焊接、填充后成為一個(gè)整體。 定子內的填充物采用導熱性能好、絕緣性能高、具有良好的彈性，膨脹系數與金屬接近的環(huán)氧灌注膠或充填劑，常采用真空灌注工藝制成。 2.轉子支承結構 屏蔽式潛水電泵的轉子腔一般與泵相通，轉子腔內充滿(mǎn)潛水電泵所輸送的液體（一般為冷水或熱水），軸承在液體中工作。潛水電泵的轉子由水潤滑滑動(dòng)軸承支承：其中，潛水電泵運行時(shí)產(chǎn)生的徑向力和轉子自重由水潤滑滑動(dòng)導軸承承擔，所產(chǎn)生的軸向力則由水潤滑止推滑動(dòng)軸承承擔。 3.滑動(dòng)軸承結構與材料 屏蔽式潛水電泵常用的滑動(dòng)導軸承一般采用經(jīng)過(guò)樹(shù)脂浸漬或金屬浸漬
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鋼結構建筑的無(wú)線(xiàn)信號屏蔽問(wèn)題
目前無(wú)線(xiàn)通訊工具已經(jīng)成為生活中的一部分，怎樣讓手機、無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)、無(wú)繩電話(huà)、藍牙技術(shù)和以后的WIFI、MAXFI等信號在鋼結構住宅、辦公樓、廠(chǎng)房中傳遞不產(chǎn)生問(wèn)題？
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三論結構是否（1+0）或者（0+1）
本帖最后由 如夢(mèng)無(wú)痕…… 于 2015-1-21 17:43 編輯 當結構這樣布置 算出來(lái)的周期結果是振型號 周 期 轉 角
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結構外行看建筑~~~~~~~~~~~~~~~~
結構外行看建筑-長(cháng)見(jiàn)識了
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這個(gè)結構大家看看如何加固？
大神們看看如何加固這個(gè)房子
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結構加固，什么時(shí)候用A級膠？
在結構加固中，粘膠劑是最常用的。承重結構加固用膠黏劑，按照基本性能分為A級膠和B級膠。什么時(shí)候用A級膠，什么時(shí)候B級膠？ A級膠：對重要結構、懸挑構件、承受動(dòng)力結構作用的結構、構件，一般結構也可使用。
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大家對于建筑結構了解多少呢?
僅僅是調查一下~~~~~看看個(gè)位對建筑了解的多不多~~我是了解的很少的`~~現在努力學(xué)習ing^^^^
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關(guān)于一些結構小問(wèn)題。求救！
一、基礎和柱子的砼等級不相同時(shí)，應該如何處理？施工縫留設在基礎頂面嗎？二、非框架糧兩端是否也要箍筋加密？三、在設計大面積的會(huì )議室或者是超市時(shí)，當初步設計階段，由于建筑還沒(méi)有定好墻的位置， 那么我們結構是如何做，才能盡可能減少重復的工作的，也就是荷栽該如何處理，墻的荷 栽如何折算加到板上滴？四、PKPM中，板下無(wú)梁時(shí)候，如何輸入線(xiàn)荷栽？L型的剪力墻底層力算出來(lái)以后，由于L型的剪力 墻的計算結果是分開(kāi)顯示的，怎么樣根據這些結果布置樁 的？請高手解答，謝謝！
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這樣的結構大家如何考慮
原有結構如圖所示，而且已經(jīng)施工完畢。現在要將原來(lái)的構型變?yōu)榧t線(xiàn)所示，也就是說(shuō)以前原結構上所有的荷載要加在現在的紅色梁上，而原來(lái)的鋼梁也承受傳來(lái)的荷載。大家認為怎么做合適呢？
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框剪結構怎么這么難調啊！
本人現在在做一框剪結構的商業(yè)，現在總是有幾道墻的抗剪就是調不過(guò)，難道只能加大墻厚嗎？還有別的好辦法嗎？還有就是連梁有很多超筋的，都是抗剪超，怎么辦？希望有高手指點(diǎn)一下。謝謝
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帶屏蔽門(mén)的地鐵站通風(fēng)兼排煙系統問(wèn)題探討
摘要：通過(guò)對地鐵帶有屏蔽門(mén)的地下站通風(fēng)兼排煙系統的分析,論述可能出現的不滿(mǎn)足消防安全方面的問(wèn)題,給出通過(guò)改進(jìn)可以達到要求的措施。 1 概述 地鐵地下站空間相對密閉,連通地面的出口少,人員密集,發(fā)生事故將很難進(jìn)行搶險救援。事故中尤以火災最為突出,一旦發(fā)生火災,地鐵內會(huì )積聚大量高溫煙氣且很難自然排除,給人員疏散和滅火搶險帶來(lái)困難。因此,設置有效的機械防排煙系統成為了地鐵必備的和最為重要的安全設施之一,對于減少人員傷亡和財產(chǎn)損失具有極為重要的意義。地鐵地下站通常設有通風(fēng)與空調系統,但其斷面尺寸較大,本身布置上就很困難,若單獨設置一套防排煙系統,需要再增加面積和空間。為節約寶貴的地下空間,地鐵地下站通風(fēng)與空調系統大多兼顧了防排煙的功能。筆者針對有屏蔽門(mén)系統的地下車(chē)站通風(fēng)兼排煙系統進(jìn)行分析。 2 有屏蔽門(mén)的典型站通風(fēng)與空調兼排煙系統 2.1 系統組成 (1)車(chē)站公共區通風(fēng)與空調兼排煙系統; (2)車(chē)站設備管理用房通風(fēng)與空調兼排煙系統; (3)隧道機械通風(fēng)兼排煙系統,即TVF系統; (4)車(chē)站范圍內、屏
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地鐵站臺屏蔽門(mén)系統,分析其接地原因和絕緣措施
知識點(diǎn)：站臺絕緣層
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23T303地鐵站臺屏蔽門(mén)、疏散平臺及聲屏障選用與安裝
23T303地鐵站臺屏蔽門(mén)、疏散平臺及聲屏障選用與安裝
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結構傾覆彎矩的一些問(wèn)題
哪位大神可以告訴我 結構的每層的傾覆彎矩怎么算的 查規范只找到框架結構的傾覆彎矩公式，在pkpm里怎么查看傾覆彎矩的 灰常感謝 求大神告之
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請教這個(gè)是什么幕墻結構
如題，請教下這個(gè)是什么幕墻結構，請知道的老師給解下惑，謝謝。
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這樣不加橫梁結構安全嗎？
本帖最后由 gdzskevin 于 2013-2-8 18:19 編輯 仰視圖。正視圖。
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《建筑力學(xué)與結構》實(shí)訓
本帖最后由 dbjlsxz 于 2013-4-19 20:31 編輯 給家供一個(gè) 建筑工程的技術(shù)資料。希望能給大家一點(diǎn)幫助。
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那個(gè)省份發(fā)二注結構證書(shū)了？
本帖最后由 ang_ok 于 2013-6-18 11:48 編輯 那個(gè)省份發(fā)二注結構證書(shū)了？不權威統計！已發(fā)省份：山西、安徽
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關(guān)于框剪結構布樁的問(wèn)題
PKPM里到處柱和剪力墻的豎向力有兩種：一是JCCAD里的恒加活，二是平面導荷里的1.0*+1.0*活。原理：JCCAD里是根據考慮地震作用后輸出的恒加活標準值，而平面導荷里，是根據受荷面積計算出來(lái)的。正常情況下（同是框架或剪力墻）是JCCAD里面的荷載大，因為需要考慮地震作用，補樁直接按JCCAD里面的標準值。但是框剪結構略有不同，JCCAD里面由于剪力墻的剛度大，分擔的荷載大，框架柱小，而平面導荷里面是根據受荷面積分配的，它是框架柱軸力大，剪力墻受力比較小，有時(shí)兩者相差近30%。這就產(chǎn)生疑問(wèn)了，布樁荷載如何取？如果發(fā)生地震了，按JCCAD里面的布沒(méi)問(wèn)題，剪力墻剛度大承受的力大，但是我們正常使用時(shí)剪力墻的荷載會(huì )有一部分轉移到框架柱上的，這時(shí)如果按JCCAD里標準值布，框架柱的承載力可能就不滿(mǎn)足要求了。不知各位前面是否遇到過(guò)此類(lèi)問(wèn)題，還望不吝賜教，大家共同進(jìn)步。
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結構常用控制指標及依據
指標名稱(chēng) 規范限值 規范依據及備注 地上一層側移剛度與地下一層比值
屏蔽門(mén)結構
屏蔽門(mén)結構專(zhuān)題，為您提供屏蔽門(mén)結構相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與屏蔽門(mén)結構 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多屏蔽門(mén)結構相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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