有了三峽大壩，為何洪災還是這么多？

三峽大壩總體布置與結構

這就是三峽大壩，請您欣賞！

黃萬(wàn)里有關(guān)三峽大壩的預言

滾滾長(cháng)江水是如何過(guò)三峽大壩的

4月24日，國務(wù)院國資委宣傳局、水利部三峽工程管理司、三峽集團在三峽壩區共同舉行以“百年奮斗路 世紀三峽情”為主題的國企開(kāi)放日活動(dòng)，這也是三峽工程首次全方位對公眾開(kāi)放。

三峽大壩應用碾壓混凝土的研究

三峽大壩應用碾壓混凝土的研究

三峽大壩曾模擬核武轟炸

三峽工程的有關(guān)專(zhuān)家表示，三峽大壩具有較強的抗戰能力，實(shí)驗結論是，三峽潰壩不致對下游六省一市造成毀滅性破壞。 專(zhuān)家說(shuō)，實(shí)驗表明，因三峽大壩是混凝土大壩，壩高和壩寬都超過(guò)一百米，能夠抵御一定的常規武器的襲擊。但能不能抵御核武器的襲擊？ 中國中央電視臺報道說(shuō)，一九六四年到一九七二年，中國科學(xué)家曾對四座類(lèi)比大壩進(jìn)行了七次核武器模擬轟炸實(shí)驗，取得了極其珍貴的資料。實(shí)驗顯示的最嚴重情況是，當大壩被一百萬(wàn)噸的核武器命中時(shí)，會(huì )產(chǎn)生一千米潰口。 專(zhuān)家稱(chēng)，正因為考慮到戰爭因素，早在一九五八年，三峽工程人防問(wèn)題就已經(jīng)提到議事日程，在國家有關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導下，成立了人防小組。人防小組匯集了六十多名各方面專(zhuān)家，從一九五九年到一九六一年，首先進(jìn)行了三峽工程抵御常規武器襲擊的實(shí)驗，取得了大量真實(shí)、可靠的實(shí)驗資料。 從一九七八年到一九八八年，專(zhuān)家連續進(jìn)行了三峽潰壩實(shí)驗，研究三峽大壩在遭受核武器襲擊后，潰壩洪水的影響范圍，以及減少損失的對策。 首先，戰爭打響前，三峽水庫可以在五至七天內將水位降到安全位置，

三峽大壩混凝土施工工藝

三峽大壩混凝土施工工藝1 概述三峽工程大壩為混凝土重力壩，最大壩高181m，樞紐工程混凝土澆筑總量達2800萬(wàn)m3。如此巨大的混凝土工程施工總量，導致了三峽工程混凝土施工澆筑的高強度施工。1.1 混凝土施工強度三峽工程混凝土澆筑高峰集中在第二階段工程，其混凝土澆筑總量達1860萬(wàn)m3。根據施工進(jìn)展及總進(jìn)度的安排，1998年為118萬(wàn)m3，1999年為458萬(wàn)m3，2000年為548萬(wàn)m3，2001年為403萬(wàn)m3，2002年計劃完成142萬(wàn)m3。施工高峰時(shí)段主要集中在1999～2001年三年間，其中，以2000年的混凝土澆筑強度為最高，要求年最高澆筑量達到500萬(wàn)m3，月最高達到40萬(wàn)m3，日最高達到2.0萬(wàn)m3以上。1.2 混凝土施工手段根據對澆筑強度和施工場(chǎng)地分析，采用傳統的門(mén)塔機澆筑施工手段是不能滿(mǎn)足澆筑強度要求的，必須尋找新型高強度的澆筑手段。另外，大型門(mén)塔機澆筑方案從拌和樓出機口到澆筑倉，均采取間歇式給料方式，供料的中轉環(huán)節多，供料效率低下，多座拌和樓與多座門(mén)塔機再與多個(gè)澆筑倉之間生產(chǎn)組合錯綜復雜，易于錯料

為三峽大壩設計一個(gè)新船閘

五級船閘存在四大問(wèn)題：一是船只過(guò)壩時(shí)間太長(cháng)，二是結構復雜造價(jià)高，三是五級簡(jiǎn)單串聯(lián)，但安全卻大大降低，四是長(cháng)遠來(lái)看不能滿(mǎn)足長(cháng)江航道運輸需要。 五級船閘存在的另一個(gè)小問(wèn)題是船只過(guò)壩時(shí)水資源浪費很大，影響發(fā)電。 建高速公路，用于人貨翻壩，更說(shuō)明五級船閘存在問(wèn)題。但并非高明之舉。 鑒于以上原因，有必要為三峽大壩再造一個(gè)新船閘。 下面是三峽大壩一個(gè)新船閘方案，雖然不可能是最好，但至少要比五級船閘更優(yōu)。 這種船閘應叫做“井”式船閘，或者叫做“洞”式船閘。他的基本思路是，一級過(guò)壩，一條閘洞，兩道閘門(mén)，或者三道閘門(mén)。 兩道閘門(mén)或三道閘門(mén)是指在閘室下面朝下游方向建一條閘洞，在閘洞里設置兩道或三道閘門(mén)，閘室上游與常規船閘結構相同。 如果采用兩道門(mén)結構，一道人字門(mén)，一道單扇整體門(mén)，整體門(mén)可用浮力來(lái)控制。如果采用三道門(mén)結構三道門(mén)都采用人字門(mén)結構，各承擔三分之一水落差的壓力。下面是詳細的說(shuō)明 五級船閘的核心問(wèn)題是船只過(guò)壩時(shí)間太長(cháng)。分析船只過(guò)壩的

三峽大壩左岸主體工程全部完工

日前從國務(wù)院三峽建設委員會(huì )辦公室了解到:三峽臨時(shí)船閘改建沖砂閘工程混凝土提前4天全線(xiàn)澆筑到185米設計高程,與三峽大壩左岸順利實(shí)現對接,這標志著(zhù)三峽大壩左岸主體工程全部完成。 三峽沖砂閘工程具有擋水、泄洪等功能,是三峽工程能否按期實(shí)現蓄水、通航、發(fā)電三大目標的關(guān)鍵性工程之一。在建設沖砂閘施工中,為解決混凝土錯臺、掛簾、浮漿厚等施工“頑癥”,施工人員用巧妙精細的施工工藝,采取多項措施,弘揚“嚴字當頭、科技領(lǐng)先,質(zhì)量第一、奉獻至上”的三峽精神,攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān),保證了工程施工的順利進(jìn)行,為三峽工程按期實(shí)現蓄水、通航、發(fā)電三大目標掃除了最后一道障礙。

三峽大壩混凝土快速施工方案及工藝

1、概述 三峽工程大壩為混凝土重力壩，最大壩高181m，樞紐工程混凝土澆筑總量達2800萬(wàn)m3。如此巨大的混凝土工程施工總量，導致了三峽工程混凝土施工澆筑的高強度施工。 1.1混凝土施工強度 三峽工程混凝土澆筑高峰集中在第二階段工程，其混凝土澆筑總量達1860萬(wàn)m3。根據施工進(jìn)展及總進(jìn)度的安排，1998年為118萬(wàn)m3，1999年為458萬(wàn)m3，2000年為548萬(wàn)m3，2001年為403萬(wàn)m3，2002年計劃完成142萬(wàn)m3。<

三峽大壩面子的后面究竟是什么？(轉貼）

反動(dòng)文章（三峽大壩面子的后面究竟是什么？）三峽大壩面子的后面究竟是什么？ 水博最近，三峽探索網(wǎng)站上刊登了一位名叫季無(wú)牙網(wǎng)友的文章《三峽大壩，面子后面是什么？》。讀過(guò)那篇文章之后，我感覺(jué)季無(wú)牙先生的問(wèn)題，主要是因為對三峽大壩的相關(guān)知識了解太少，所以才會(huì )聽(tīng)信讒言、產(chǎn)生各種疑問(wèn)。然而，由于無(wú)牙先生（下稱(chēng)作者）的疑問(wèn)，具有一定的代表性，我覺(jué)得非常有必要予以認真的答復。 作者的文章一開(kāi)始便說(shuō)“媒體報道，中國世紀水利工程──長(cháng)江三峽大壩，主體工程右岸大壩混凝土澆筑工程已進(jìn)入最后階段。預計到2009年啟用時(shí)，共耗時(shí)15年，耗資可能超過(guò)3000億元。” 作者說(shuō)的“三峽大壩，主體工程右岸大壩混凝土澆筑工程已進(jìn)入最后階段”確實(shí)不假，可是不知道有哪家媒體曾經(jīng)報道說(shuō)過(guò)“預計到2009年啟用時(shí)，共耗時(shí)15年，耗資可能超過(guò)3000億元”。 稍微了解三峽的同志都應該知道，三峽工程的投資原來(lái)預計動(dòng)態(tài)投資2100億，目前根據實(shí)際工程的完成情況

央視解密！三峽大壩混凝土如何做到無(wú)裂縫？

Lensphoto用于三峽大壩尾水邊坡工程

用戶(hù)：三峽測量中心時(shí)間：2006年11月采用攝影機型號為Canon EOS-1Ds MarkⅡ，像幅36x24mm(4992x3328像素)，像素大小7.2μm，4個(gè)攝站，每個(gè)攝站攝取5張影像，總共20張影像，焦距85mm，攝影距離：236m，GSD約為：2.0cm產(chǎn)生的立體模型Tin如下：生成的點(diǎn)云，這是只有激光掃描儀才做得出的結果:精度如下：

現在，大型船舶究竟是怎樣通過(guò)三峽大壩的？

解密｜三峽大壩混凝土如何做到無(wú)裂縫？

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