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  • 建筑結構工程優(yōu)化設計小結

    本帖最后由 無(wú)間道 于 2014-3-3 06:43 編輯 工程建設過(guò)程包括項目決策、項目設計和項目實(shí)施三大階段。進(jìn)行投資控制的關(guān)鍵在于決策和設計階段,而在項目作出投資決策后,其關(guān)鍵就在于設計。據研究分析,設計費一般只相當于建設工程全壽命費用的1%以下,但正是這少于1%的費用對投資的影響卻高達75%以上,單項工程設計中,其建筑和結構方案的選擇及建筑材料的選用對投資又有較大影響,如建筑方案中的平面布置為內廊式還是外廊式、進(jìn)深與開(kāi)間的確定、立面形式的選擇、層高與層數的確定、基礎類(lèi)型選用、結構形式選擇等都存在著(zhù)技術(shù)經(jīng)濟分析問(wèn)題。據統計,在滿(mǎn)足同樣 功能的條件下,技術(shù)經(jīng)濟合理的設計,可降低工程造價(jià)5%~10%,甚至可達10%~20%,如某無(wú)線(xiàn)電廠(chǎng)的多層框架結構廠(chǎng)房(4 層),設計單位按常規設計為獨立基礎,由于多層廠(chǎng)房荷載較大,致使獨立基礎的單體尺寸較大,埋深較深-3.2m),事后經(jīng)其他設計人員分析如采用 柱下條基,可節約大量的砼,并可降低埋深減少土方開(kāi)挖,相比可節約投資20多萬(wàn)元;某兩幢功能、結構、面積、基礎形式均相近的綜合樓,

  • 地庫設計小結,望對大家所幫助(轉載版)

    地庫設計小結,望對大家所幫助(轉載版)

    本人做過(guò)很多地庫,體量上最大做過(guò)7萬(wàn)多平,地下兩層車(chē)庫。有純地庫,有帶人防的做過(guò)本地的,做過(guò)外地的。對地庫還是有很大心得的。如大家有這方面的一會(huì )可以互相交流學(xué)習 之前上傳了一些關(guān)于地庫的資料,這次再發(fā)一個(gè),希望對大家有所幫助

  • 柱下條形基礎設計小結及疑問(wèn)

    附件是自己總結摘錄的一點(diǎn)有關(guān)柱下條基設計方法,有一點(diǎn)疑問(wèn),在柱下條基設計中,1.計算基礎底板時(shí)所取基底凈反力與計算基礎梁時(shí)的凈反力是否相同?2.如何考慮柱子傳至基礎的橫向彎矩?(條基是縱向的,計算底板取得是單位長(cháng)度,而柱傳下的彎矩不是作用于整個(gè)條基的)[ 本帖最后由 wangzhia110 于 2011-5-26 17:34 編輯 ]

  • 第一個(gè)設計的小結與疑惑

    來(lái)設計院快一個(gè)月了,干了一個(gè)小活,突然發(fā)現設計離不開(kāi)基礎知識。幸好畢業(yè)之前把混凝土課本又過(guò)了一遍,同時(shí)發(fā)現自己結構力學(xué)基礎很弱,這段時(shí)間要加強!!! 言規正傳,這次的活是主題游樂(lè )場(chǎng)的一個(gè)游樂(lè )設備基礎及其附屬房。我想把自己在做這個(gè)的過(guò)程寫(xiě)一寫(xiě),算是紀念吧。 拿到設備廠(chǎng)家提供的圖紙,看圖了解,以前沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這種東西,一頭霧水。先是看地勘資料,確定基礎的埋置深度。總圖顯示這個(gè)設備的絕對標高為3.100,地面標高為0.2,相當于0.00處絕對標高為2.900。地勘報告顯示10-10,11-11為其剖面圖,一層填土二層粉土(承載力110MPa),決定落于粉土層上。填土與粉土交界處高程為1.12~0.89,選基礎埋深為2.3m。然后是基礎的計算:根據地基承載力確定基礎的基地尺寸,根據沖切承載力確定基礎高度和變階處高度,根據受彎承載力確定底板鋼筋。后兩步我是用探索者算的。 基礎基本就確定了,下面是附屬房。房子是個(gè)一層框架。再用PKPM計算時(shí),遇到了幾個(gè)問(wèn)題:1.屋面荷載 2.屋面配筋局部較3大,為經(jīng)濟考慮,只在局部加支座負筋即可。3.柱子畫(huà)法是按照平法圖集。4.基礎,還是

  • 【設計之聲.轉載】結構人的成長(cháng)小結

    別人的成功,你其實(shí)一般是無(wú)法復制,但是別人的失敗你確可以避免,剛剛進(jìn)設計院上班,感覺(jué)對于任何都是新奇的。雖然進(jìn)設計院之前已經(jīng)幫我的老師做過(guò)梁板柱配筋的工作。但是還是沒(méi)有獨立做過(guò)任何項目。內心十分渴望能給我一個(gè)項目給我做。但是09年經(jīng)濟剛剛好轉。雖然是經(jīng)濟剛剛好轉,但是據同事說(shuō)活依然比08年多不了多少。那我感到很奇怪,沒(méi)活做怎么還把我招進(jìn)來(lái)。就這樣忐忐忑忑地什么事情也沒(méi)干,呆了半個(gè)月。到發(fā)錢(qián)的時(shí)候了,我很忐忑。因為來(lái)了半個(gè)月,什么事情都沒(méi)做。會(huì )不會(huì )發(fā)錢(qián)呢。但是我擔心是多余的。發(fā)薪水最后還是叫了我的名字。我進(jìn)了老板的辦公室。老板發(fā)了我一個(gè)月薪水。這讓我以前的擔心一掃而光。我想如果招我沒(méi)用的話(huà),應該不會(huì )我呆了半個(gè)月,還給我發(fā)一個(gè)月的薪水。現在我只能是等待 就這樣我又等了十來(lái)天。一個(gè)建筑師發(fā)了兩個(gè)建筑圖給我。說(shuō)做效果圖。我進(jìn)設計院的初衷是做結構,有效果圖的話(huà)可以兼做。現在有效果圖做就做吧。畢竟是工作。總比閑著(zhù)好。這是我第一個(gè)項目。我使了渾身解數。這個(gè)時(shí)候我真后悔以前在效果圖公

  • 公路路基設計經(jīng)驗小結交流

    公路路基設計經(jīng)驗小結交流

    在對特殊路基設計與防治過(guò)程中,基床下沉外擠病害整治較為困難,因此我們要對其形成原因和整治方法,要有較為清楚和客觀(guān)的認識,才能取得了成功的經(jīng)驗和較好的效果。

  • 項目設計優(yōu)化關(guān)鍵識別點(diǎn)小結(15)

    隨著(zhù)建筑市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化,施工單位的利潤點(diǎn)逐漸透明,項目利潤越來(lái)越

  • 如何搞設計!~~~~~~~~~~~~~~~~~

    我是一名在校學(xué)生,我們在畢業(yè)前必須做一個(gè)畢業(yè)設計,可是老師又從不帶我們去實(shí)習!~ 沒(méi)辦法!~我真的都暈了!~這2個(gè)月交不出就無(wú)法畢業(yè)!~有誰(shuí)可以教我一下!~本人在此感謝!~

  • 空心密肋樓蓋地下車(chē)庫設計小結

    做了一個(gè)空心樓蓋的地下車(chē)庫,現將設計中遇到的問(wèn)題總結如下,希望大家提建議:1.先用SATWE整體建模:計算建模時(shí),用420mm厚樓板等剛度代換密肋樓蓋,不設肋梁和主梁,主梁處設100x100的虛梁;2.本工程樓蓋自重相當于250mm厚的實(shí)心混凝土板,在樓板自重輸入相應的恒載;3.計算時(shí)選用彈性樓板方法計算,SATWE---特殊構件---彈性板----全層設6,這樣的計算結果較接近實(shí)際情況。用SATWE的計算模型計算柱子和基礎。4.密肋樓蓋由廠(chǎng)家設計計算,采用通用結構計算軟件STRAT計算,廠(chǎng)家設計人員最終提供密肋樓蓋梁配筋圖及有限元計算結果。有限元計算結果包括:柱子彎矩圖、柱底荷載圖、柱子軸壓比、x\y向板頂和板底的配筋圖。5.部分與主樓相近的部分及異形板由于不易放置模殼,采用普通現澆樓板。現澆樓板用SATWE計算,普通現澆樓板與密肋樓蓋相交處設普通框架梁而非虛梁。6.密肋樓蓋為方便放置模殼,避免出現大量的實(shí)心混凝土區,主梁放置是應盡量相互垂直,不做斜梁。7.采光井在不打斷次肋梁的前提下可以隨意開(kāi)洞,若設備上有通風(fēng)孔

  • 結構設計規范小結---施嵐青

    結構設計中的規范小結 能有個(gè)系統的認識 并且容易查詢(xún)規范 無(wú)論是專(zhuān)業(yè)考試還是平常的設計 都很有幫助

  • 公路線(xiàn)形設計經(jīng)驗小結交流

    公路線(xiàn)形設計經(jīng)驗小結交流

    公路線(xiàn)形設計必須在保證汽車(chē)行駛安全、舒適、經(jīng)濟的同時(shí),考慮線(xiàn)形同地形、地物、景觀(guān)等條件的協(xié)調和技術(shù)上、經(jīng)濟上的合理。所謂公路線(xiàn)形,概況地說(shuō)是按照公路設計標準,在平面上、縱面上繪的或者這兩者相結合的主體的幾何線(xiàn)形,把這些分別稱(chēng)為平面

  • EPC知識點(diǎn)之設計階段創(chuàng )效思路小結

    作為工程承包商,在經(jīng)濟效益方面不外乎兩個(gè)核心訴求: 利潤最大化及產(chǎn)值最大化 ,就 E

  • 高層民用建筑消防給排水設計小結

    本文根據工程設計經(jīng)驗,結合國家規范,闡述了高層民用建筑消防給排水設計中室外消火栓、水泵接合器、室內消火栓的設置等相關(guān)應注意的問(wèn)題,并提出一些具體看法。1、室外消火栓《高規》第7.3.6規定:“室外消火栓的數量應按本規范第7.2.2條規定的室外消火栓用水量經(jīng)計算確定,每個(gè)消火栓的用水量應為10-15l/s”,但是《高規》的《條文說(shuō)明》是這樣解釋?zhuān)骸笆彝庀鹚ǖ臄盗繎WC供應

  • 某人防地下室結構設計小結

         本工程一層地下室,主樓范圍內抗震等級二級,其余三級,人防設計等級核六級常六級甲等      1.       建筑考慮消防車(chē)道荷載滿(mǎn)算,按照荷載規范,進(jìn)行梁柱基礎計算的時(shí)候,消防車(chē)道荷載需要進(jìn)行一次折減,此折減是按照5.1.2第3項折減一次,然后由于覆土1.2米,按照5.1.3考慮覆土厚度折減,一共折減兩次。在進(jìn)行板計算的時(shí)候,荷載僅僅考慮覆土折減(覆土折減的覆土厚度取值要比實(shí)際取值放大),所以按照兩個(gè)模型計算。      2.       按照人防設計規范,4.9.1,需要計算三種模型:(1)平時(shí)使用不考慮人防;(2)戰時(shí)常六級等效荷載與靜荷載;(3)戰時(shí)核六級等效荷載與靜荷載。  設計一般采用的一個(gè)模型:核六級(注:圖審雖未提出,此模型計算應該有誤)。由于一般消防車(chē)荷載不考慮與人防荷載一起作用,故人防區按照核六級加人防等效靜荷載70KN,活荷載僅僅考慮4KN,非人防區活荷載考

  • 機電設計-中央空調系統設備選型小結

    中央空調系統由冷熱源系統和空

  • 我的結構設計工作小結--上部結構部分

    1、設計坡屋頂時(shí),梁配筋后,必須自校梁底標高,算出其凈高,看是否滿(mǎn)足要求,特別是樓梯等入口處。 2、設計坡屋面時(shí),屋脊(陽(yáng)角、陰角)處,梁可適當減小,當板跨較小時(shí),可以不設梁,否則可能影響使用,凈高不足,再者,也會(huì )造成看上去影響美觀(guān)。 3、樓梯柱(中間平臺作用處)應該全程加密,因為該柱為短柱。 4、對于迎水面保護層為50mm的混凝土墻,應在50mm內增設Φ8@150雙層雙向的鋼筋網(wǎng)片,以減少混凝土的收縮裂縫。 5、對于梁高的取值,應該考慮建筑空間的需求,要和建筑協(xié)商好凈高要求。 6、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)等8m跨梁,取300x800的梁不好,應取350x700,對于一些大跨度公鍵,梁寬應適當加大,應取300以上,最好取350、400,因為: ①梁寬加寬,抗剪有利,符合“強剪弱彎”的原則。 ②350寬的梁,用四肢箍可以使箍筋直徑減小。 ③主梁加寬,有利于次梁鋼筋的錨固。 7、對于柱的大小,應該盡量做到按軸壓比控制,軸壓比相差不宜大于0.2,當建筑有要求時(shí),應和建

  • 設計方案~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    設計方案~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    刪除了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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