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某拱橋現澆支架施工方案
論文簡(jiǎn)介：市政，公路，拱橋，現澆施工，混凝土，鋼管架，扣件式，腳手架，施工方案， 投稿網(wǎng)友：lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08
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急需現澆拱橋的施工方案
哪位高人有現澆拱橋的施工方案或者是施工組織設計呀？急需呀！！ 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 ccl_ym@163.com 謝謝了！
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現澆支架預應力施工方案
現澆支架預應力施工方案
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支架現澆連續箱梁施工方案
快速路盤(pán)扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案
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現澆盲道施工方案包工包料
導盲人放心前行，稱(chēng)為行進(jìn)盲道；一類(lèi)是帶有圓點(diǎn)的提示磚，提示盲人前面有障礙，該轉彎了，稱(chēng)為提示盲道。1961年美國制定了世界上第一個(gè)《無(wú)障礙標準》。1991年北京建成國內首條盲道。2001年8月1日《城市道路和建筑物無(wú)障礙設計規范》在中國頒布實(shí)施。中華人民共和國交通安全法第三十四條規定“城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。”但事實(shí)上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因，國內城市大規模的盲道建設對盲人行路并未產(chǎn)生很大幫助。黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態(tài)的眼睛，它被鋪在馬路人行道上，是為了方便盲人出行而設置的。形狀特殊的磚、鮮艷的黃色，利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達成。 中國有盲道是專(zhuān)門(mén)幫助盲人行走的道路設施。盲道一般由兩類(lèi)磚鋪就，一類(lèi)是條形引導磚，引盲人約500萬(wàn)，占世界盲人總數的18%，占全國人口的3.8‰左右，平均每百萬(wàn)人口有盲人3800人。每年新增盲人約45萬(wàn)，至2020年，盲人總數預計將達2000萬(wàn)。我國是世界上盲人最多的國家，盲人的交通出行，是一項不容忽視的民生問(wèn)題，歷來(lái)受到政府的高度關(guān)注。事實(shí)上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因，國內城市大規模的盲道建設對盲人行
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某系桿拱橋主跨指架施工方案
某系桿拱橋主跨指架施工方案
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現澆箱梁張拉壓漿施工方案
本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線(xiàn)，其強度f(wàn)pk為1860MPa，彈性模量Ep為1.95x105 MPa，整根公稱(chēng)截面積為140mm2 ，錨具為OVM及HVM等達到國家技術(shù)標準的產(chǎn)品，錨固體系、錨墊板、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品。左幅6#～9#現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1、N2、N3由 10束9股鋼絞線(xiàn)組成，錨下控制應力為0.73fpk，即1357.8Mpa；右幅6#～10#現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線(xiàn)組成，錨下控制應力為0.73fpk ，即1357.8Mpa；13#～18#左幅和14#～18#右幅現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1由10束9股鋼絞線(xiàn)組成，N2、N3由10束7股鋼絞線(xiàn)組成，N4、N5由10束9股鋼絞線(xiàn)組成，N6由10束7股鋼絞線(xiàn)組成，N7由10束9股鋼絞線(xiàn)組成，N8、N9由10束7股鋼絞線(xiàn)組成，其錨下控制應力控制在0.73fpk，即1357.8Mpa；本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工，在第一階段的施工縫處設連接器，待第一階段張拉灌漿完畢后再進(jìn)行第二階段的張拉施工。16#、17#
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現澆箱梁施工方案及張拉方案
現澆箱梁施工方案及張拉方案，做高速公路的同行們很有作用！可以下來(lái)看看！
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45m及30m現澆箱梁施工方案
45m及30m現澆箱梁施工方案,供大家參考。。望各位高手提出寶貴的修改建議。。。謝謝。。
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拱橋及斜腿剛橋施工方案
龍潭溝1#橋全長(cháng)141.611m，主跨采用上承式鋼筋混凝土空腹箱型無(wú)鉸拱，主拱肋截面為單箱四室，跨度84m，拱肋矢跨比為1/5，拱軸線(xiàn)采用懸鏈線(xiàn)，拱軸系數m=1.5。拱上結構跨度布置采用10m跨度形式，共布置9孔，橋面系由16片預應力混凝土空心板梁組成。橋面系簡(jiǎn)支空心板梁支撐在拱上立柱的蓋梁上。主橋兩岸均設2孔20m預應力空心板與橋臺連接，橋臺臺身采用板式臺身。 龍潭溝2#橋全長(cháng)164.4m，為40+76+40m三跨連續預應力混凝土斜腿剛構，主跨76m。主梁梁部為單箱雙室箱型截面，箱梁高度按1.65次拋物線(xiàn)變化，主梁采用縱、橫、豎三向預應力體系。斜腿上部與梁部剛結，下部采用固定鉸軸支座與基礎聯(lián)接，采用箱型截面。橋臺基礎為樁基承
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現澆梁滿(mǎn)堂支架施工方案
滿(mǎn)堂支架施工方案
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公路現澆箱梁施工方案，2009
通化至新開(kāi)嶺（吉遼界）高速公路02標段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]
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關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。
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鐵路48m簡(jiǎn)支梁支架現澆施工方案
本帖最后由 哈利路亞 于 2013-6-20 16:05 編輯 本來(lái)是有鐵路48m簡(jiǎn)支梁支架現澆施工方案的圖和計算過(guò)程的，結果計算怎么都找不著(zhù)了，唉，年紀大了，越來(lái)越健忘。大家就將就著(zhù)先看看圖吧，哪天找到計算過(guò)程了再補發(fā)上來(lái)，或者誰(shuí)那有的話(huà)跟帖也可以，謝謝各位了~
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現澆箱梁專(zhuān)項施工方案免費分享
現澆箱梁專(zhuān)項施工方案免費分享
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連續梁現澆支架預壓施工方案
一、施工方案 1、支架壓重的必要性 1.1、凡采用支架法施工上部結構的，受地基基礎的復雜因數影響，均會(huì )產(chǎn)生不利影響，按照施工規范和驗收標準的
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空腹式剛架拱橋總體施工方案
空腹式剛架拱橋總體施工方案
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現澆橋梁高支架施工方案
高支架施工方案
現澆拱橋施工方案
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