快速路盤(pán)扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案
現澆箱梁施工方案及張拉方案,做高速公路的同行們很有作用!可以下來(lái)看看!
45m及30m現澆箱梁施工方案,供大家參考。。望各位高手提出寶貴的修改建議。。。謝謝。。
通化至新開(kāi)嶺(吉遼界)高速公路02標段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]
本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線(xiàn),其強度f(wàn)pk為1860MPa,彈性模量Ep為1.95x105 MPa,整根公稱(chēng)截面積為140mm2 ,錨具為OVM及HVM等達到國家技術(shù)標準的產(chǎn)品,錨固體系、錨墊板、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品。左幅6#~9#現澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1、N2、N3由 10束9股鋼絞線(xiàn)組成,錨下控制應力為0.73fpk,即1357.8Mpa;右幅6#~10#現澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線(xiàn)組成,錨下控制應力為0.73fpk ,即1357.8Mpa;13#~18#左幅和14#~18#右幅現澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1由10束9股鋼絞線(xiàn)組成,N2、N3由10束7股鋼絞線(xiàn)組成,N4、N5由10束9股鋼絞線(xiàn)組成,N6由10束7股鋼絞線(xiàn)組成,N7由10束9股鋼絞線(xiàn)組成,N8、N9由10束7股鋼絞線(xiàn)組成,其錨下控制應力控制在0.73fpk,即1357.8Mpa;本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工,在第一階段的施工縫處設連接器,待第一階段張拉灌漿完畢后再進(jìn)行第二階段的張拉施工。16#、17#
現澆箱梁專(zhuān)項施工方案免費分享
EK0+240.8大橋現澆箱梁施工方案.
匝道橋現澆箱梁施工方案
編制說(shuō)明:連續箱梁支架法現澆普遍采用竹膠板做模板,分層澆筑法施工,省內多為軟土地基,需要對地基進(jìn)行處理,因此本方案基于以上三個(gè)方面對施工方法進(jìn)行介紹。 1.準備工作 1.1圖紙審查 在連續箱梁開(kāi)工以前,應組織技術(shù)人員對設計圖紙進(jìn)行詳細審查。審查內容分以下幾個(gè)方面。 1.1.1 設計圖紙中對施工工藝、流程有何規定、要求,并根據要求合理安排施工計劃。 1.1.2 設計圖紙中對鋼筋、混凝土、預應力筋等原材料有何要求,并根據要求安排原材料進(jìn)場(chǎng)。 1.1.3 對設計圖紙中箱梁的坐標、標高進(jìn)行復核,如有疑問(wèn)及時(shí)與設計部門(mén)聯(lián)系,并爭取要求設計
全長(cháng)72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁,共30顆,橋臺鉆孔樁直徑1.2m,長(cháng)38m,橋墩鉆孔樁直徑1.5m,右幅鉆孔樁樁長(cháng)47m,左幅鉆孔樁樁長(cháng)48m。橋墩、橋臺樁頂皆設有承臺,橋臺為肋式臺,橋墩為立柱,立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁,左幅箱梁寬13.5m,為三室結構,右幅箱梁寬17.0m,為4室結構。箱梁高1.4m,梁室高0.98m,底板厚0.2m,頂板厚0.22m,腹板寬0.45m。箱梁采用C50混凝土,共1381.56m3。有箱梁支架受力計算書(shū)。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-21 17:08 編輯 ]
本人新來(lái)的,在我國西南部承接了一個(gè)工程項目,涉及變寬現澆箱梁在跨河的施工方案,河道的情況是:大粒徑的卵礫石,甚至是巖層,墩高有10幾米的和20幾米的,初步思路:采用臨時(shí)墩,跨河部分假設貝雷梁,請問(wèn)各位資深專(zhuān)家該方案的詳細過(guò)程,有無(wú)需要特殊注意的地方?:) 謝謝
論文簡(jiǎn)介:市政,公路,拱橋,現澆施工,混凝土,鋼管架,扣件式,腳手架,施工方案, 投稿網(wǎng)友:lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08
哪位高人有現澆拱橋的施工方案或者是施工組織設計呀?急需呀!! 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 ccl_ym@163.com 謝謝了!
一、工程概況及地質(zhì)說(shuō)明 箱梁橋面寬度為25.5m其余寬度均為33m。在橋面垂直投影的基礎上每側加寬2.0m,作為地基處理范圍。
分離立交現澆預應力砼箱梁施工方案
誰(shuí)現澆連續預應力箱梁結構施工方案 及 技術(shù)控制標準。???? 比如 腳手架搭設,腳手架預壓,模板工程,砼 澆筑,拆模控制標注等 一系列的施工程序的 方法方式
現澆箱梁施工方案
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