JAJA建筑事務(wù)所設計的哥本哈根多層停車(chē)場(chǎng)帶有綠化墻面,使外立面變得更為美觀(guān),其外部樓梯通向屋頂的景觀(guān)花園。JAJA建筑事務(wù)所贏(yíng)得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門(mén)組織的設計競賽,該項目坐落于城市Nordhavn區,為市民和游客提供了新公共廣場(chǎng)和休閑區域。設計師表示,“項目基于預設的標準混凝土結構之上。我們的方案作為第二個(gè)層次成為停車(chē)場(chǎng)的積極濾過(guò)結構。”停車(chē)場(chǎng)功能性混凝土框架是種植箱系統的基底,包含的綠化系統遮擋了停車(chē)場(chǎng)視線(xiàn)。
看看,可能會(huì )收益的,呵呵
北京停車(chē)場(chǎng)綠化項目尋求合作,有興趣的請聯(lián)系QQ:258396599
8.1 居住區道路綠化設計 8.1 .1 道路綠化應選擇抗逆性強, 生長(cháng)穩定, 具有一定觀(guān)賞價(jià)值的植物種類(lèi)。 8.1 .2 有人行步道的道路兩側一般應栽植至少一行以落葉喬木為主的行道樹(shù)。 行道樹(shù)的 選擇應遵循以下原則: 8.1 .2.1 應選擇冠大蔭濃、 樹(shù)干通直、 養護管理便利的落葉喬木。 8.1 .2.2 行道樹(shù)的定植株距應以其樹(shù)種壯年期冠徑為準, 株行距應控制在5 m~7 m 之 間。 8.1 .2.3 行道樹(shù)下也可設計連續綠帶, 綠帶寬度應大于1 .2 m, 植物配置宜采取喬木、 灌木、 地被植物相結合的方式。 8.1 .3 小區內的主要道路, 同一路段應有統一的綠化形式;不同路段的綠化形式應有所 變化。 8.1 .4 小區道路轉彎處半徑1 5 m 內要保證視線(xiàn)通透, 種植灌木時(shí)高度應小于0.6 m, 其 枝葉不應伸入至路面空間內。 8.1 .5 人行步道全部鋪裝時(shí)所
圖紙簡(jiǎn)介: 村莊綠化廣場(chǎng) 附帶綠化停車(chē)場(chǎng)、活動(dòng)中心及其周邊綠化方案 面積1.5公頃 投稿網(wǎng)友: timeismoney_tony 上傳時(shí)間: 2013-08-05
北京地區停車(chē)場(chǎng)綠化指導書(shū)
Velenje是一座花園城市,有著(zhù)大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專(zhuān)用區,但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增加,這些地方就逐漸成為停車(chē)場(chǎng),嚴重干擾了戶(hù)外本身的布局。據預測未來(lái)停車(chē)區域面積還需繼續擴大,這是一個(gè)棘手的問(wèn)題,必須要找到一個(gè)合適的解決方案,既能解決停車(chē)場(chǎng)區域擴張的問(wèn)題,又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫院停車(chē)場(chǎng),位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板,通過(guò)鉸接式的顏色系統進(jìn)行連接,從而創(chuàng )建動(dòng)態(tài)的建筑外觀(guān)。行人會(huì )根據自己所據位置和路線(xiàn),獲得獨特的視覺(jué)體驗。當行人和緩慢移動(dòng)的車(chē)輛慢慢向醫院靠近,建筑立面的顏色、透明度會(huì )發(fā)生明顯的變化。而沿著(zhù)這條街駕駛,根據車(chē)行的方向將會(huì )體驗更快的顏色漸變。 譯者:筑龍網(wǎng) 艾比
根據新版汽車(chē)庫防火規范GB50067-2014第6.0.12條Ⅳ類(lèi)汽車(chē)庫可采用汽車(chē)專(zhuān)用升降梯作為汽車(chē)疏散口,那么對于屋頂露天停車(chē)場(chǎng)是否可以采用升降梯(獨立的電梯)疏散,停車(chē)數量可以達到多少?
2014停車(chē)場(chǎng),大家一塊討論
請問(wèn)除了停車(chē)場(chǎng)規劃設計規則(試行)外,還有哪個(gè)設計規范明確說(shuō)明室外停車(chē)場(chǎng)的坡度,非常急,需要現行的設計規范。
請教:北方地區屋頂停車(chē)場(chǎng)(>700車(chē)位)的消火栓系統如何設計?要考慮冬天的防凍問(wèn)題,按室內還是按室外消防用水量考慮?
我現在做一個(gè)停車(chē)露天停車(chē)場(chǎng)的排水,建筑地面設計坡度為0.5%,坡向一側的。因為面積比較大,需要在停車(chē)場(chǎng)當中不雨水口,可是管道埋深不夠,只有0.8m左右。遇到這種情況該怎么處理,停車(chē)場(chǎng)上的雨水口或排水溝蓋板如何處理才能不被車(chē)壓壞,請各位師兄師姐給予指點(diǎn),謝謝。
我現在遇到一個(gè)高層在超大停車(chē)場(chǎng)的中間的位置,從高層到停車(chē)場(chǎng)的的 邊緣有70m的距離,我不知道該怎么辦了!如果排水管接入地下室,就要設污水積水坑,再加污水潛水泵排出去;污水積水坑太臭,影響停車(chē)場(chǎng)的使用還有管線(xiàn)太長(cháng)難免有施工問(wèn)題出現,萬(wàn)一污水滴到高檔車(chē)上或給高檔車(chē)洗個(gè)澡,都是麻煩.....。要是從停車(chē)場(chǎng)上面的頂板走,距離太遠,容易堵;也不好,疏通。還有轉彎也太多了?有那位高人有辦法嗎?
已知某地塊中,已建有單層停車(chē)庫ABCD,其耐火等級為二級。在停車(chē)庫東側,距離AD邊6m處同時(shí)建有露天停車(chē)場(chǎng)EFGH.在露天停車(chē)場(chǎng)北側準備建設甲類(lèi)單層廠(chǎng)房(耐火等級二級);在露天停車(chē)場(chǎng)南側準備建設某高層辦公樓(耐火等級一級)。確定新建筑與已有建筑的防火間距。希望大家賜教!
:time: 商場(chǎng)屋頂做停車(chē)場(chǎng)兼花園用,初定填土60-70厘米,在設計此屋面板時(shí)應注意些什么,荷載怎么考慮,尤其是活荷載按屋頂花園還是車(chē)場(chǎng),若是按車(chē)場(chǎng)荷載規范里又查不到,因為是小于6MX6M的柱網(wǎng)。另外荷載確定完,配筋上需不需要加強????
智能停車(chē)場(chǎng)主要由系統出入口控制機,出口控制機,自動(dòng)道閘,車(chē)輛檢測器,通訊轉換器,管理軟件,滿(mǎn)位顯示屏,收費顯示屏,發(fā)行機,圖像捕捉卡,攝像機,感應卡等構成。隨著(zhù)停車(chē)場(chǎng)的不斷智能化系統發(fā)展,智能停車(chē)場(chǎng)系統已經(jīng)在各種停車(chē)場(chǎng),地下車(chē)庫,小區,單位門(mén)口等多處廣泛應用。那么其施工和安裝又有哪些技術(shù)要求呢? 一,施工材料和工具 1、出入口控制機、自動(dòng)道閘等包裝應完好,材料外觀(guān)不應有破損,附件、備件、工具應齊全。 2、工程施工布線(xiàn)標準、線(xiàn)材規格型號、應符合停車(chē)場(chǎng)工程設計要求及標準停車(chē)場(chǎng)的有關(guān)規定。 3、攜帶好齊全的相關(guān)單據,及資料。 二,施工布線(xiàn)的技術(shù)要求 停車(chē)場(chǎng)系統線(xiàn)纜在建筑物里安裝應保持水平或者垂直,并加上套管保護。220V強電與信號線(xiàn)要分開(kāi)鋪設,更不能穿在
HOK設計的公共自助停車(chē)場(chǎng)如今新建筑幾乎都要加上幾個(gè)“綠色”元素,保護周?chē)沫h(huán)境。HOK事務(wù)所在芝加哥設計的“Greenway自助停車(chē)場(chǎng)”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑。 這座位于“河北社區”的24小時(shí)公共停車(chē)場(chǎng)安裝了風(fēng)力渦輪、雨水收集器和電動(dòng)車(chē)充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統,讓芝加哥人知道如何更可持續性地生活和更好地保護環(huán)境。 停車(chē)場(chǎng)高11層,有望獲得LEED的認證。西南角微微發(fā)光的是12對陣列的垂直渦輪,路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風(fēng)力轉換到電能,用于外墻上的照明設施。一架計量表將測量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少。
自己做的一個(gè)小模型算作是一個(gè)服務(wù)中心的吧
停車(chē)場(chǎng)綠化
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