新規范,看到很多人都在找,希望對大家有用。
城市道路交叉口規劃規范宣貫
城市道路交叉口規劃規范 (GB50647-2011)
城市道路交叉口規劃設計規范
共兩個(gè)壓縮包,現1
請問(wèn)一下,圓心法、等分法在做城市道路交叉口豎向設計時(shí),圓弧邊線(xiàn)中點(diǎn)的標高是怎么計算的,是兩個(gè)圓弧端點(diǎn)的標高取平均值還是用別的什么方法計算?
城市道路交叉口設計規程
城市道路交叉口規劃規范-20070624送審稿.pdf
主講:湯宇卿 博士 上海同濟城市規劃設計研究院 所長(cháng)
城市道路交叉口規劃設計規范06.01.21版
都說(shuō)水電一家,水的我能理解,不同道路的給水管在交叉口通過(guò)四通或三通連通,那電力呢,不同道路規劃的電力電纜回數不同,在交叉口會(huì )連通嗎,若連通的話(huà)是怎么連,不連通的話(huà)又是怎么樣自成環(huán)路,求大神解答,最好通俗易懂,畢竟我不是電力專(zhuān)業(yè)的,謝謝!
城市道路交叉口渠化設計的右轉彎半徑最小多少? 規范里面說(shuō)的是右轉彎專(zhuān)用車(chē)道最小為25m,我現在有條道路規劃是20m的半徑。 求高手解答。。
GB 50647-2011 城市道路交叉口規劃規范
GB 50647-2011 城市道路交叉口規劃規范.pdf
城市道路平面交叉口規劃與設計規程
浙江省城市道路平面交叉口規劃與設計規范(報批稿),供參考!
城市道路綠化規劃與設計規范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知建標C1997]259號各省、自治區、直轄市建委(建設廳),計劃單列市建委,國務(wù)院有關(guān)部門(mén): 根據原城鄉建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求,由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業(yè)經(jīng)審查,現批準為行業(yè)標準,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術(shù)歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理,其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2.0.1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地。 2.0.2 道路綠帶 道路紅線(xiàn)范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側綠帶。 2.0.3 分車(chē)綠帶 車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶,其位于上下行機動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶;位于機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道之間或同方向
在城市道路相交時(shí),十字型交叉口設計基本形式是: 1.兩條相交線(xiàn)路的中心線(xiàn)交點(diǎn)處標高最高,交叉口的路脊線(xiàn)是構成一個(gè)類(lèi)似金字塔型錐型體(意思:兩條路均在交點(diǎn)變坡,但不設豎曲線(xiàn)).2.還是應該在這兩條路均設計豎曲線(xiàn).這兩種設計過(guò)程那一個(gè)是對的,還是均是對的?.假如在此點(diǎn)均設計豎曲線(xiàn),那么對于兩條豎曲線(xiàn)半徑的要求有什么比例關(guān)系?假如兩條路在交點(diǎn)均不設計豎曲線(xiàn),那么,交點(diǎn)在實(shí)際設計中是應該采用理論值,還是比理論值低一些?在實(shí)際工程中,如遇到比較大的交叉口時(shí),是盡可能采用此種形式,還是?請各位專(zhuān)業(yè)大蝦賜教!謝謝!
內容新,有參考學(xué)習價(jià)值[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-21 10:04 編輯 ]
論文簡(jiǎn)介:針對城市道路交叉口交通阻塞現象嚴重的問(wèn)題,對現狀平面交叉口存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,根據道路平交路口的交通特征,從渠化 投稿網(wǎng)友:bzs592 上傳時(shí)間: 2013-09-10
城市道路交叉口規劃規范
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