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鋼結構車(chē)間施工組織設計
鋼結構車(chē)間施工組織設計
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正在施工的鋼結構車(chē)間圖片
本工程72X120米的4跨兩坡車(chē)間 檐口高度11米 全部帶吊車(chē) 一跨18米20噸吊車(chē)，其他3跨10噸吊車(chē)。整個(gè)車(chē)間的結構基礎設計由本人負責。前幾天剛去現場(chǎng)看了下，。 現在發(fā)點(diǎn)圖片大家看下 。
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鋼結構一注復習總結-經(jīng)典
鋼結構一注復習總結，提到很多容易忽略的考試陷阱
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一注鋼結構復習思路總結
我個(gè)人復習鋼結構規范的一些思路總結。僅僅是思路提綱總結。列出了我個(gè)人認為的難點(diǎn)，重點(diǎn)和需要理清思路的地方。和大家共享。
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鋼結構住宅設計的幾點(diǎn)總結
鋼結構住宅設計的幾點(diǎn)總結
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鋼結構車(chē)間和倉庫的加固設計
相對于其它結構形式而言，鋼結構的加固比較簡(jiǎn)單，方法容易選擇。近日完成的幾個(gè)鋼結構車(chē)間和倉庫的結構加固設計比較典型，加固方法也較有代表性。 這幾個(gè)鋼結構工程存在的主要問(wèn)題是，主剛架強度不足，支撐體系不完善等。加固設計主要采取了以下方法：1． 增大截面加固法。是最常用的加固方法，在實(shí)施時(shí)要考慮施工的可行性與方便性。2． 改變傳力途經(jīng)加固法。通過(guò)增設桿件，改變傳力途經(jīng)，是應用力學(xué)原理、間接加固的方法。合理采用，可以達到事半功倍的效果。3． 完善支撐體系。支撐體系保證結構的整體穩定性、保證傳力途徑、保證計算長(cháng)度。這些支撐包括屋蓋支撐、柱間支撐、隅撐等。4． 加強連接節點(diǎn)加固法。包括柱腳、梁柱接點(diǎn)等。參考文獻：http://www.p623.com 。
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工作常用的一些鋼結構節點(diǎn)
圖紙簡(jiǎn)介： 鋼結構設計工作上常用的一些節點(diǎn)，簡(jiǎn)單 快捷 每次設計完成后都考慮到節點(diǎn)連接的問(wèn)題，頭痛哇，所以收藏了點(diǎn)，希望對大家工作有幫助。共同學(xué)習。 投稿網(wǎng)友： whb937398518 上傳時(shí)間: 2013-12-09
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鋼結構防火涂料驗收總結
本帖最后由 駿本科技 于 2014-6-18 11:54 編輯 1.在施工現場(chǎng)可以對鋼結構防火涂料進(jìn)行的檢驗項目包括：在容器中的狀態(tài)、外觀(guān)與顏色、初期干燥抗裂性、涂層厚度。 2.耐火性能是鋼結構防火涂料最為重要的技術(shù)性能，涂層厚度是在施工現場(chǎng)快速檢測鋼結構防火涂料施工質(zhì)量的關(guān)鍵性能指標。 3.施工時(shí)鋼結構防火涂料的實(shí)際噴涂厚度不能進(jìn)行換算，必須根據耐火極限的檢測數據確定。 4.在施工現場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢測時(shí)，涂層厚度是否滿(mǎn)足設計要求應以該批次鋼結構防火涂料耐火極限的檢測數據為依據。 5.在施工現場(chǎng)進(jìn)行涂層厚度檢測時(shí)，應以單個(gè)構件所有測點(diǎn)的平均值作為該構件的涂層厚度。涂層厚度是否符合設計要求的判定依據是：涂層厚度應滿(mǎn)足涂料檢驗報告的厚度要求，且該檢驗報告的耐火極限應不低于被涂構件的設計耐火極限。 6. 厚型和薄型鋼結構防火涂料可以考慮試驗室技術(shù)條件與施工現場(chǎng)的差異，并取85%的保證率進(jìn)行涂層厚度計算。而超薄型鋼結構防火涂
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鋼結構屋面支撐計算的一些總結
屋面支撐為桁架，上弦桿和下弦桿都是鋼梁，采用半鉸節點(diǎn)（因為實(shí)際鋼梁是連續的）
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鋼結構連廊設計的一些技術(shù)總結
1. 連廊設計的概述：
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尋鋼結構車(chē)間頂棚防水施工
我們公司的加工車(chē)間1萬(wàn)多平米，二層采用的鋼結構，頂棚是彩鋼板的。用了不到1年，多處漏水，包括雨水槽、頂板、及連接處等。請各位高手幫忙出招，有做過(guò)的最好，我們可以推薦施工。
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做鋼結構詳圖工作的前景如何?
請問(wèn)從事鋼結構詳圖設計的工作,有什么發(fā)展么?我很迷茫啊,想早點(diǎn)"成功",卻又無(wú)法逃避殘酷的現實(shí),有的時(shí)候很泄氣啊.請各位前輩給我點(diǎn)希望、勇氣和鼓勵啊!我是論壇新手，沒(méi)有充足的積分可以提供獎勵，小女子在此先謝過(guò)了。我說(shuō)的詳圖設計,那是美其名曰,其實(shí)我覺(jué)得就是拆圖啊,著(zhù)急,也接觸不到什么設計方面的專(zhuān)業(yè)知識,我不想做這行一輩子,想為將來(lái)搞設計做準備,當然我知道,做什么都是有收獲的,我只是不想走太多的彎路罷了,還怕"欲速則不達",矛盾! 以前發(fā)起過(guò)一個(gè)類(lèi)似話(huà)題,感覺(jué)表述不是很清晰.重新寫(xiě)了一下,見(jiàn)諒! 祝愿大家工作順利!
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鋼結構基本知識歸納總結
鋼結構材料一、思考題：1、建筑鋼材有幾種可能的破壞形式？各自的特征是什么？2、說(shuō)明將建筑鋼材簡(jiǎn)化為理想彈塑性體的依據。并在以后學(xué)習構件強度計算時(shí)注意應用理想彈塑性體的概念。3、建筑鋼材有哪幾項機械性能指標？每項性能指標衡量哪些方面的性能？4、承重結構鋼材至少要保證哪幾項機械性能指標和化學(xué)成分含量符合要求？對何種結構尚需保證冷晚試驗合格？甚至需提出相應的沖擊任性Cv值要求？5、碳含量對鋼材機械性能的影響如何？什么結構的鋼材需對碳含量加以限制？6、硫，磷各對鋼材性能的影響如何？7、試述應力集中產(chǎn)生的原因、后果及設計中應如何考慮？8、鋼材機械性能為什么要按厚度或直徑進(jìn)行分組？9、試總結哪些因素會(huì )使鋼材變脆？10、防止脆性破壞的有效方法是合理設計、正確制造和正確使用三個(gè)方面的相互配合。根據自己的理解試述在上述三方面中各自應包含哪些主要內容？11、Q235鋼四個(gè)質(zhì)量等級在脫氧方法和機械性能方面各有什么不同？12、試述低合金結構鋼牌號表示方法及冶金工廠(chǎng)對所供應鋼材應保證
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膠囊藥品車(chē)間鋼結構工程
圖紙簡(jiǎn)介： 本工程基礎設計根據甲方提供有關(guān)地質(zhì)資料，基礎采用獨立基礎，基礎埋深1.2米，地基承載力fak=150kpa；本建筑抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g，設計地震分組為第一組。 投稿網(wǎng)友： gjgzch 上傳時(shí)間:
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某鋼結構車(chē)間建筑結構施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為某鋼結構車(chē)間建筑結構圖，圖紙內容包括：建筑說(shuō)明、結構設計說(shuō)明，一層平面布置圖，立面結構圖，一層樓板配筋圖，節點(diǎn)詳圖，基礎布置圖，樓梯詳圖等等。 投稿網(wǎng)友： wufeng_100 上傳時(shí)間: 2014-03-25
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28m跨鋼結構車(chē)間(帶行車(chē)）
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為鋼結構生產(chǎn)線(xiàn)車(chē)間，內部有7部行車(chē)，專(zhuān)門(mén)設計，用鋼量小，缺點(diǎn)是門(mén)窗布置不合理 投稿網(wǎng)友： tianjiancaigang 上傳時(shí)間: 2013-12-28 <
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某地三層鋼結構車(chē)間設計圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖包含：設計說(shuō)明、基礎平面布置圖、基礎詳圖、錨栓平面布置圖、各層節點(diǎn)平面布置圖、立面布置圖等。.. 投稿網(wǎng)友： dingpinpin 上傳時(shí)間: 2014-03-05
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關(guān)于鋼結構基本知識歸納總結
鋼結構材料一、思考題：1、建筑鋼材有幾種可能的破壞形式？各自的特征是什么？2、說(shuō)明將建筑鋼材簡(jiǎn)化為理想彈塑性體的依據。并在以后學(xué)習構件強度計算時(shí)注意應用理想彈塑性體的概念。3、建筑鋼材有哪幾項機械性能指標？每項性能指標衡量哪些方面的性能？4、承重結構鋼材至少要保證哪幾項機械性能指標和化學(xué)成分含量符合要求？對何種結構尚需保證冷晚試驗合格？甚至需提出相應的沖擊任性Cv值要求？5、碳含量對鋼材機械性能的影響如何？什么結構的鋼材需對碳含量加以限制？6、硫，磷各對鋼材性能的影響如何？7、試述應力集中產(chǎn)生的原因、后果及設計中應如何考慮？8、鋼材機械性能為什么要按厚度或直徑進(jìn)行分組？9、試總結哪些因素會(huì )使鋼材變脆？10、防止脆性破壞的有效方法是合理設計、正確制造和正確使用三個(gè)方面的相互配合。根據自己的理解試述在上述三方面中各自應包含哪些主要內容？11、Q235鋼四個(gè)質(zhì)量等級在脫氧方法和機械性能方面各有什么不同？12、試述低合金結構鋼牌號表示方法及冶金工廠(chǎng)對所供應鋼材應保證
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鋼結構住宅設計的幾點(diǎn)總結（二）
二、設計細節的問(wèn)題 1、 整體計算時(shí)選取合適的結構阻尼比 根據抗震規范要求，除專(zhuān)門(mén)規定外，建筑結構的阻尼比應取0.05[1]，當阻尼比不等于0.05時(shí)，地震影響系數曲線(xiàn)應進(jìn)行修正，鋼結構相關(guān)阻尼比選取值見(jiàn)表1。表1 不同結構阻尼比應用值 結構類(lèi)型 阻尼比ξ 阻尼調整系數η2 曲線(xiàn)下降段衰減指數γ 直線(xiàn)下降調整系數段η1一般混凝土結構 0.050 1.00 0.900 0.020單層鋼結構 0.050 1.00 0.900 0.02012層以下鋼結構 0.035 1.13 0.922 0.02212層以上鋼結構 0.020 1.32 0.950 0.024罕遇地震鋼結構 0.050 1.00 0.900 0.020鋼管混凝土結構 0.035~0.050 1.13~1.00 0.922~0.900 0.022~0.02
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鋼結構住宅設計的幾點(diǎn)總結（三）
三、設計標準的問(wèn)題 1．“輕型”鋼結構概念問(wèn)題 近年來(lái)因“輕型門(mén)式剛架房屋”二字的出現，在許多設計人包括結構設計人員的頭腦中形成一種輕（質(zhì)量）鋼材概念，一遇到附屬建筑設施或看似不重要的結構時(shí)就 提出用“輕鋼”來(lái)解決，卻不注重該部分對主體結構的效應分析，事實(shí)上結構概念設計時(shí)應清楚，“輕型”實(shí)際上是指結構承受相對較輕的荷載，住宅設計中不會(huì )因 為采用鋼結構而減少荷載使用標準，結構體系無(wú)論采用鋼還是混凝土，構件效應分析是沒(méi)有原則上區別的。 2．多高層鋼結構設計區別 根據規范[1]有關(guān)條文，包括鋼結構抗震調整系數，框架柱長(cháng)細比，框架構件寬厚比等控制條款，均以12層作為區分點(diǎn)，因此可以理解為高層鋼結構是指12層 以上的建筑物。高規[8]中高層是指10層及10層以上或房屋高度超過(guò)28m的建筑，這其中包括混合結構，再參考國外部分國家高層起始高度多設在 25～30米或8至11層。
鋼結構車(chē)間工作總結
鋼結構車(chē)間工作總結專(zhuān)題，為您提供鋼結構車(chē)間工作總結相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與鋼結構車(chē)間工作總結 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多鋼結構車(chē)間工作總結相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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