由M7線(xiàn)場(chǎng)中路站方案設計淺議輕軌和地鐵的換乘

關(guān)于鐵路輕軌和地鐵方面的資料，希望大家能用的著(zhù)，呵呵

尋找有關(guān)地鐵設計的資料

誰(shuí)有關(guān)于地鐵設計的資料？我現在做地鐵車(chē)站的結構設計，加上車(chē)站的圍護結構設計，我現在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有，誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

廣州地鐵體育西路站初步設計匯報

如題 有用的拿去

] 廣州地鐵沙園站施組設計.rar

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!地鐵車(chē)站節點(diǎn)換乘主體結構設計的思考

!地鐵車(chē)站節點(diǎn)換乘主體結構設計的思考!地鐵車(chē)站節點(diǎn)換乘主體結構設計的思考!地鐵車(chē)站節點(diǎn)換乘主體結構設計的思考

北京地鐵勁松站地鐵結構防水設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 該項目是北京地鐵十號線(xiàn)一期工程，防水設計遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線(xiàn)、因地制宜、綜合治理”的原則。確立鋼筋混凝土結構自防水體系，即以結構自防水為根本，采取措施控制結構混凝土裂縫的開(kāi)展，增加混凝土的抗滲性能；以變形縫、施工縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以柔性外包防水層加強防水。防水等級為一級，不允許滲水，結構表面無(wú)濕漬。圖紙內容：圖紙目錄，結構防水設計說(shuō)明，結構防水設計圖等共8張。

無(wú)錫地鐵4號線(xiàn)大劇院站出站口設計

小型污水站一些設計參數

本帖最后由 awyj76 于 2014-4-21 08:22 編輯 1、結構為鋼混的工程，墻體厚度一般為200~250mm。具體設定值按現場(chǎng)情況確定。一般小工程的墻體在達到要求的情況下要小一些，這樣投資就會(huì )小一些。2、污水或污泥的外排泵選型時(shí)要注意泵的流量一般為2~3倍的處理水量。3、設在地下的設備間應注意設置通氣孔。

設計的簡(jiǎn)單提灌站，大家指點(diǎn)哈。

如題

蘇州地下空間及地鐵設計

請問(wèn)去蘇州地下空間及地鐵設計前途如何？進(jìn)當地的蘇州市建筑設計院的地下空間所發(fā)展如何？待遇呢？謝謝~~~~~~

北京東風(fēng)站地鐵樞紐TOD一體化設計方案?

北京地鐵亦莊線(xiàn)宋家莊站方案優(yōu)化設計

北京地鐵亦莊線(xiàn)宋家莊站方案優(yōu)化設計老方案，供參考

北京地鐵10號線(xiàn)一期工程國貿站方案設計

北京地鐵10號線(xiàn)一期工程國貿站方案設計

成都地鐵獅子山站主體結構設計施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為成都地鐵獅子山站主體結構施工圖，圖紙內容包含主體結構梁、板、柱以及隔斷門(mén)結構圖和配筋圖等全套設計圖紙。 投稿網(wǎng)友： myself814 上傳時(shí)間: 2014-07-14

北京西直門(mén)站地鐵全套暖通設計圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 該圖紙為西直門(mén)站地鐵暖通設計圖，具體內容不在次贅述，該圖紙未全套圖紙，前期資料及建筑圖紙資料齊全，是非常齊全的地鐵站設計圖紙。 主要的設計內容為：車(chē)站公共區通風(fēng)空調和防排煙系統和列車(chē)正常運行時(shí)的隧道通風(fēng)系統、列車(chē)在車(chē)站或區間隧道發(fā)生火災時(shí)的事故通風(fēng)系統和列車(chē)阻塞時(shí)的區間隧道通風(fēng)系統、車(chē)站管理及設備用房的通風(fēng)空調和防排煙系統。

關(guān)于徐州地鐵1號線(xiàn)彭城廣場(chǎng)站通風(fēng)空調系統設計的幾點(diǎn)思考

地鐵換乘站深基坑圍護結構變形規律FLAC模擬研究

地鐵換乘站深基坑圍護結構變形規律FLAC模擬研究

南京地鐵2號線(xiàn)的設計新理念

1 南京城市特色與地鐵建設基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標是：充滿(mǎn)經(jīng)濟活力的城市——長(cháng)江下游現代化的中心城市；富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城；最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎設施，既服務(wù)城市，又融人城市。城市特色要在地鐵建設中體現，地鐵建設應與城市特色相適應。因此，南京地鐵2號線(xiàn)的建設基點(diǎn)是：增加南京城市的經(jīng)濟活力；體現南京城市的文化特色；美化南京城市的人居環(huán)境；提高地鐵網(wǎng)絡(luò )的經(jīng)濟效益。2設計工作的四大理念理念指導行動(dòng)。只有正確的理念，才會(huì )帶來(lái)有價(jià)值的行動(dòng)。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設的基本點(diǎn)，《投標文件》提出了南京地鐵2號線(xiàn)設計工作的四大理念。“安全地鐵”的理念：貫徹安全服務(wù)意識，建造安全保障設施，建立安全運營(yíng)體系。地鐵運營(yíng)，安全第—，實(shí)現建設地鐵的基本目標。“公眾地鐵”的理念：設計為了建設服務(wù)；建設為了運營(yíng)服務(wù)；運營(yíng)為了乘客服務(wù)。以人為本，便捷服務(wù)，實(shí)現建設地鐵的社會(huì )效益。“綠色