誰(shuí)有關(guān)于地鐵設計的資料?我現在做地鐵車(chē)站的結構設計,加上車(chē)站的圍護結構設計,我現在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有,誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料?謝謝各位!
去年做的一個(gè)小區的設計,大家跟著(zhù)來(lái)吧。。。
請問(wèn)去蘇州地下空間及地鐵設計前途如何?進(jìn)當地的蘇州市建筑設計院的地下空間所發(fā)展如何?待遇呢?謝謝~~~~~~
一、膩子裂紋 (一)現象 膩子干燥后出現裂紋,導致孔膠漆龜裂。 (二)原因 1. 膩子中大白粉、滑石粉比例高,膠類(lèi)比例過(guò)低,使膩子粘性小。 2. 一次涂刮膩子太厚或不均勻。 3. 基層處理不干凈,坑凹處灰塵、雜物未清理干凈,膩子不能生根。 (三)措施 1. 調膩子時(shí),稠度適中,膠液可略多。 2. 基層清理干凈。坑凹處可先涂一遍粘結液,空洞較大,分層刮膩子。 3. 刮膩子操作要均勻,每次不可太厚。二、涂洋漆膜表面粗糙 (一)現象 漆膜表面不平,有砂粒狀凸起或有小氣泡。 (二)原因 1. 涂料質(zhì)量不高,或調配中添加顏料過(guò)多,顆粒過(guò)大,甚至混有雜物。 2. 漆
城市軌道交通建設在我國正處在快速發(fā)展階段,我國北京、上海、廣州、南京、重慶、深圳、天津、蘇州、沈陽(yáng)、杭州等城市都已經(jīng)或正在修建了多條地鐵項目。以上海地鐵為例,截止2010年4月20日,上海軌道交通線(xiàn)網(wǎng)已開(kāi)通運營(yíng)11條線(xiàn)、266座車(chē)站,運營(yíng)里程達410公里。 在地鐵車(chē)站中,環(huán)控專(zhuān)業(yè)的機房(冷凍機房,空調機房,區間風(fēng)機房等)占地面積最大,對整個(gè)車(chē)站布局亦是影響最大;筆者有幸從事地鐵環(huán)控設計多年,參與了國內上海、天津、成都、蘇州、福州等地十多個(gè)地鐵車(chē)站環(huán)控的設計,在此對地鐵車(chē)站環(huán)控設計中碰到的一些問(wèn)題進(jìn)行總結,希望環(huán)控設計人員對能有所幫助。 &n
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1 南京城市特色與地鐵建設基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標是:充滿(mǎn)經(jīng)濟活力的城市——長(cháng)江下游現代化的中心城市;富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城;最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎設施,既服務(wù)城市,又融人城市。城市特色要在地鐵建設中體現,地鐵建設應與城市特色相適應。因此,南京地鐵2號線(xiàn)的建設基點(diǎn)是:增加南京城市的經(jīng)濟活力;體現南京城市的文化特色;美化南京城市的人居環(huán)境;提高地鐵網(wǎng)絡(luò )的經(jīng)濟效益。2設計工作的四大理念理念指導行動(dòng)。只有正確的理念,才會(huì )帶來(lái)有價(jià)值的行動(dòng)。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設的基本點(diǎn),《投標文件》提出了南京地鐵2號線(xiàn)設計工作的四大理念。“安全地鐵”的理念:貫徹安全服務(wù)意識,建造安全保障設施,建立安全運營(yíng)體系。地鐵運營(yíng),安全第—,實(shí)現建設地鐵的基本目標。“公眾地鐵”的理念:設計為了建設服務(wù);建設為了運營(yíng)服務(wù);運營(yíng)為了乘客服務(wù)。以人為本,便捷服務(wù),實(shí)現建設地鐵的社會(huì )效益。“綠色
本人主要從事地鐵環(huán)控設計,地鐵作為一種非常方便快捷的工具,越來(lái)越得到許多城市的青睞,地鐵也是城市軌道交通發(fā)展的大趨勢,從事地鐵環(huán)控設計的人員也將越多,希望版主能開(kāi)一個(gè)關(guān)于地鐵環(huán)控設計的版塊,讓從事地鐵環(huán)控設計的工程師有技術(shù)交流和資料共享的空間,謝謝!!!
現在做地鐵設計的人很少,大家交流的機會(huì )很少 希望在這里能遇到幾個(gè)同行!
三維網(wǎng)技術(shù)論壇 :原時(shí)空CAD、鎮江CAD及三維網(wǎng)合并后的論壇,以機械、電器電子、液壓等及各類(lèi)CAD、CAM、CAE等軟件交流,國內外標準等綜合性論壇,資料豐富,會(huì )員眾多,為中國機械制造行業(yè)提供全方面的信息資訊!
地鐵設計規范+GB50157-2003要的拿走
求地鐵設計相關(guān)規范和書(shū)籍?最近單位想發(fā)展地鐵設計,讓我們先了解行情,學(xué)習學(xué)習,現在是門(mén)都摸不到,一片茫然啊,求指教~~~~
論壇里面對這本書(shū)有比較熱烈的討論,我把掃描版本傳上來(lái)供大家參考學(xué)習壓箱底的資料了,希望樓主加精
主要介紹逆作法施工
根據建設部規定,高支模屬危險性較大的分部項工程,須要有專(zhuān)家評審的專(zhuān)項方案,這是我自己的地鐵車(chē)站高支模設計及方案
求土木英語(yǔ)高人弄篇一萬(wàn)字母以上的英語(yǔ)文章附帶漢語(yǔ)翻譯畢業(yè)設計要用唯一的要求就是地下巖土方向的最好是地鐵車(chē)站設計的 先謝謝諸位了
我在論壇也看到好久了,有一點(diǎn)建議,希望大家能看一下。 論壇是一個(gè)交流學(xué)習的地方,我在咱們這里看到很多規劃設計的圖紙或者效果圖,但是,就是僅僅的效果圖或圖紙,而沒(méi)有講解為何這樣做,是不是講解出來(lái)會(huì )更好一點(diǎn),大家可以拿出來(lái)將自己的道理,別人也可以參與進(jìn)來(lái)討論,會(huì )不會(huì )更好呢?
圖紙簡(jiǎn)介: 站廳層,站臺層,給水,廢水排水,污水排水,消防給水,廢水泵房,污水泵房,消防泵房 投稿網(wǎng)友: linmatianxia 上傳時(shí)間: 2013-07-31
誰(shuí)有地鐵車(chē)站中間站畢業(yè)設計 給發(fā)一份作為參考 絕不是抄襲,由于老師沒(méi)做任何指導,沒(méi)有方向,不知道從何做起,謝謝了 444836907@qq。com
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