關(guān)于地鐵施工的應急預案,作為一個(gè)備案。
誰(shuí)有關(guān)于地鐵設計的資料?我現在做地鐵車(chē)站的結構設計,加上車(chē)站的圍護結構設計,我現在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有,誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料?謝謝各位!
undefined 想請教下各位工程師:現我們總承包方與勞務(wù)方所簽訂的勞務(wù)施工合同同有一條是:勞務(wù)公司開(kāi)具所發(fā)工人工資的一切發(fā)票給總承包方!現勞務(wù)公司因這一問(wèn)題與我承包方吵停工!要求我方開(kāi)具所說(shuō)上述的發(fā)票!請問(wèn)關(guān)于此發(fā)票我們應如何處理?
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個(gè)部門(mén)的規范呢,是鐵路規范,還是公路橋梁規范,還是城市高架????
地鐵環(huán)控是暖通空調新的增長(cháng)領(lǐng)域,但是相關(guān)資料較少,在這里和大家共享一下相關(guān)資料
有沒(méi)有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專(zhuān)業(yè),已經(jīng)工作2年多,一直在一家國有企業(yè)上班,對現在的工作越來(lái)越不滿(mǎn)意,打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導,即將有個(gè)大的地鐵項目要開(kāi)工,我同學(xué)答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做,但是對地鐵工程一無(wú)所知,有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單,技術(shù)含量比較低,又不需要買(mǎi)貴重設備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò),從小的做起,不求第一年能賺多少錢(qián),能熟悉下工程,把活干好了,關(guān)系在那,以后不愁沒(méi)事做!跪求大家多幫幫我哈!!!
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話(huà)說(shuō)去年7月份來(lái)無(wú)錫地鐵,算算今年已有一年了,期間發(fā)生了一系列的事件,離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位,,但是辭職信都交上去了,想想從檢測中心回到現在單位有點(diǎn)后悔,,在這段時(shí)間內,大學(xué)四年的女朋友徹底斷掉了關(guān)系,其實(shí)到現在還是放不下她,,一言難盡,,做施工的我們都是苦逼的開(kāi)始,,堅持下去肯定會(huì )有回報,, 今天發(fā)一些現場(chǎng)施工,,說(shuō)實(shí)話(huà),我們做的這些東西真心差勁,,
現代的城市出行,地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
地鐵隧道施工---盾構施工
地鐵大廈商務(wù)建筑的方案
原創(chuàng )-地鐵車(chē)站抗浮計算絕對是本人的精心準備給大家獻上的,只要你做地鐵設計,肯定會(huì )遇到這個(gè)問(wèn)題。希望大家喜歡,也希望版主支持一下。我感覺(jué)在地鐵里面上傳資料的太好了,現在全國都在搞地鐵,全國都很熱,為什么不大家都互相多交流呢
最近有幾款容聲冰箱低壓內漏,經(jīng)查是冷藏蒸發(fā)器漏,再更換冷藏蒸發(fā)器遇到急個(gè)問(wèn)題,想請教一下? 問(wèn)題一:冷藏蒸發(fā)器的制作問(wèn)題?我們自己加工的都達不到效果。 問(wèn)題二:我們自己發(fā)的泡密度很不達標?請大家傳授一點(diǎn)經(jīng)驗或一起探討一下。謝謝大家了。
地鐵區間施工及造價(jià)分析
請問(wèn)去蘇州地下空間及地鐵設計前途如何?進(jìn)當地的蘇州市建筑設計院的地下空間所發(fā)展如何?待遇呢?謝謝~~~~~~
如今abaqus用于結構分析中太普遍了,特別是動(dòng)力彈塑性,構件分析等,因此建議將其單獨開(kāi)一欄,謝謝!同意的XDJM們頂一下。。。
最近我們接到一個(gè)項目,要對大樓內的水管進(jìn)行改造,其中有一段管子要加開(kāi)三通。由于這是商場(chǎng)改造,我們只能在夜間施工,第二天又要繼續供水,我想請教一下,有什么好的保全措施。
地鐵的運營(yíng)涉及眾多人員和先進(jìn)的設備。車(chē)輛因素、線(xiàn)路問(wèn)題、信號標志等設備都直接關(guān)聯(lián)到列車(chē)的安全運行。車(chē)輛所使用的阻燃材料是否合格,安全裝置是否充足有效,車(chē)輛是否符合運行要求,車(chē)輛技術(shù)狀況的好與壞,都會(huì )直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發(fā)生意外導致緊急斷電,在突如其來(lái)得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,造成傷亡。在斷電情況下能持續提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統完全解決了這個(gè)問(wèn)題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風(fēng)設施,即使在出現兩個(gè)主變電站同時(shí)停電,列車(chē)失去牽引力最終停車(chē)時(shí),也不會(huì )導致出現地鐵“失控”現象。地鐵的指揮系統,如調度電話(huà)、通訊系統等,在失電情況下仍能正常使用,它們全部由蓄電池供電。 上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設施,兩級自動(dòng)監控系統,一級設在車(chē)站,一級設在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統,有水噴和氣體噴兩種,可以針對不同的火災原因進(jìn)行調控。地鐵隧道里還設有專(zhuān)門(mén)的排煙裝置,一旦發(fā)生火災,隧道內的事故風(fēng)機系統就會(huì )啟動(dòng),在最短時(shí)間內排出有毒煙霧,防止窒息
求教:關(guān)于地鐵暗挖的工費,比如暗挖土每方的單價(jià),噴射混凝土、襯砌等的人工費單價(jià)。另外還有地鐵暗挖的造價(jià)大概有多少。總是,關(guān)于地鐵或隧道暗挖的造價(jià),計量方面的資料或數據希望大家有知道的給提供。謝謝!
小弟我用的是6。0的MAX全中文界面,為什么只能開(kāi)MAX6。0版本的MAX文件了!5。0 4。0 好象都打不開(kāi)耶!求救! 請問(wèn)如何打開(kāi)啊!
開(kāi)地鐵
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