開(kāi)空調總跳閘是怎么回事？

空調啟動(dòng)引起變壓器跳閘

我們一臺1000KVA變壓器處于經(jīng)濟運行狀態(tài),在低壓方面帶有一臺家用空調(2KW)左右,空調一啟動(dòng),相應高壓柜就跳閘,空調線(xiàn)路絕緣良好,請問(wèn)都有哪種可能原因造成這種狀況呀?

空調跳閘顯CF是什么意思？

CF是空調的故障代碼(簡(jiǎn)稱(chēng)CF全程Cngdl Fdajand意思是電板復合震動(dòng)頻綠)。室內機顯示屏CF，則是系統監測到過(guò)濾網(wǎng)臟了。關(guān)機拔到插頭，再把過(guò)濾網(wǎng)取出清洗。清洗后等20分鐘后在插上后CF顯示消失。 空調一般都有故障診斷功能，出現問(wèn)題自己會(huì )診斷出那里不對，并以字母和數字的形式顯示出來(lái)，以便維修人員快速的判斷故障所在，那么如何清理過(guò)濾網(wǎng)呢？ 首先，將空調的前蓋打開(kāi)： 雙手同時(shí)摳住面板的兩端，然后稍微用力將面板拉開(kāi)一個(gè)角度。 然后取出過(guò)濾網(wǎng)： 不同型號的空調的卡口不同，但是都沒(méi)有螺絲，所以取下來(lái)非常方便。 洗過(guò)濾網(wǎng)： 用吸塵器 、吹風(fēng)氣或用水清洗空調過(guò)濾網(wǎng)，用力不要過(guò)猛以防造成損壞。<

開(kāi)空調的時(shí)候到處“滴水”，如何解決

建議開(kāi)一塊化工暖通空調的板塊

各位，在化工設計院待著(zhù)，感覺(jué)責任重大，特別是做通風(fēng)，采暖，這往往會(huì )成為化工廠(chǎng)爆炸的導火索，希望網(wǎng)易能在這一塊專(zhuān)門(mén)開(kāi)一個(gè)板塊，共大家探討！謝謝誒！

空調冷凍冷卻水泵跳閘現象

空調冷卻水泵75kw的電動(dòng)機實(shí)行星三角啟動(dòng)，總開(kāi)關(guān)是ＡＢＢ250型250A的開(kāi)關(guān),在轉換成三角型的時(shí)候會(huì )產(chǎn)生跳閘現象,切換時(shí)間我設定在6-7秒,在啟動(dòng)運行以后實(shí)測電流沒(méi)有超過(guò)額定電流請問(wèn)這是開(kāi)關(guān)承受的啟動(dòng)電流太小嗎?多謝!多謝了

領(lǐng)導高度重視空調對會(huì )跳閘

前幾天單位設備跳閘,一查原因是三相其中一相對地,萬(wàn)用表電阻檔量的,逐段排除,最后鎖定是空調的插座,這個(gè)插座是三孔的,L是380V的一相,N是直接接地,還有一孔接地,空調是220V的,請問(wèn)大蝦們?yōu)槭裁磿?huì )跳閘?

大金空調:空調開(kāi)不了機了怎么辦

現今社會(huì )，空調已經(jīng)成為我們的生活中不可缺少的一部分，因為，它會(huì )在炎熱的夏天為我們制造出些許的涼爽，就算會(huì )在寒冷的冬季它也會(huì )給我們陣陣的暖意。可是在日常的生活中它也會(huì )發(fā)些“小脾氣”，如：在正常通電時(shí)它無(wú)法正常運轉。現在就讓大金空調維修中心分析空調開(kāi)不了機怎么辦。非電源原因：1、屏幕出現亂碼或者定格。按復位鍵解除，或者電池電量不足。2、不顯示溫度。在送風(fēng)或者自動(dòng)模式下，不顯示溫度。3、接收頭壞或受潮無(wú)法正常工作，檢查遙控信號的發(fā)射情況。用數碼攝像頭(手機也可)對準發(fā)射口，按動(dòng)任意按鍵看有無(wú)紅外線(xiàn)信號發(fā)出。4、模式不正確，或者溫度設定不符合開(kāi)機條件。制冷時(shí)，設定溫度應小于室內溫度，制熱時(shí)，設定溫度應大于室內溫度。5、電池電量低，會(huì )導致遙控距離短或者無(wú)法遙控。建議不使用空調時(shí)取出電池，使用時(shí)重新安裝或者更換。電源原因：1、電源未接好或沒(méi)電，電源導線(xiàn)插座接觸不良，或者電源導線(xiàn)線(xiàn)徑細或老化。2、電源電壓低。定頻空調啟動(dòng)電壓：187V，電壓波動(dòng)范圍：198-242V，變頻空調的啟動(dòng)電壓：156V，電壓波動(dòng)范圍：

哪幾種情況不宜開(kāi)空調呢？

部分車(chē)主由于駕駛疲勞或停車(chē)等人，會(huì )緊閉門(mén)窗，打開(kāi)空調，或干脆開(kāi)著(zhù)空調躺在車(chē)座椅上睡覺(jué)。而這種做法是非常危險的。據介紹，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會(huì )產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車(chē)在行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調設備產(chǎn)生對流，所以車(chē)內一氧化碳的濃度很低。但當車(chē)輛停駛而空調繼續開(kāi)放，車(chē)門(mén)窗又密閉時(shí)，車(chē)內空氣不能對流，發(fā)動(dòng)機排出的一氧化碳如果漏進(jìn)車(chē)內，就會(huì )逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒，甚至死亡。 盡管有車(chē)主開(kāi)空調時(shí)，同時(shí)打開(kāi)車(chē)窗進(jìn)行透氣，但一旦把車(chē)停在車(chē)庫里，開(kāi)著(zhù)空調打盹，即便開(kāi)著(zhù)車(chē)窗也很可能發(fā)生危險，因為車(chē)庫實(shí)際上也是一個(gè)相對密封的場(chǎng)所，也有可能發(fā)生一氧化碳濃度過(guò)高而導致一氧化碳中毒的發(fā)生。 提示：車(chē)主最好經(jīng)常檢查一下發(fā)動(dòng)機蓋和底盤(pán)是否漏氣，當發(fā)現車(chē)內有廢氣泄漏時(shí)，不宜打開(kāi)空調，更不要開(kāi)著(zhù)空調在車(chē)內睡覺(jué)，以免發(fā)生危險。 有些車(chē)主休息或在車(chē)上等人時(shí)，喜歡打開(kāi)空調，點(diǎn)上一支煙。可是這樣做對你的健康是有害的，道理很簡(jiǎn)單，因為門(mén)窗是緊閉的，所以煙霧一下子排不出去，很自然地會(huì )刺激你的眼睛和呼吸系統。對犯了“煙癮”的車(chē)主

5P空調不定時(shí)跳閘原因求助

本帖最后由 霈霈 于 2017-5-15 13:50 編輯 各位大師，現有格力5P天花機（壓縮機上寫(xiě)的最大工作電流11A），380V供電，使用了5年了，銅管大約15米長(cháng)，線(xiàn)路上使用的施耐德10A 3P空開(kāi)，設置在干凈的實(shí)驗室內，每天都是24小時(shí)運行（房間內有發(fā)熱量較大的設備，平時(shí)也只是制冷，不制熱，設定溫度22℃，平時(shí)大概是工作15min后達到設定溫度，大概5min后又重新啟動(dòng)制冷），終年不關(guān)機，五年來(lái)未出現過(guò)跳閘現象。 上周早上9:00左右出現空氣開(kāi)關(guān)跳閘，檢查室外電機和壓縮機電阻未見(jiàn)異常后，外機冷凝器也不算太臟，室外溫度30℃，重新合閘，設備正常運行，制冷正常（出風(fēng)很冷，房間溫度可降低，外機風(fēng)扇聲音及轉速正常，壓縮機啟停（到達設定溫度會(huì )停，高于溫度會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)）正常，壓縮機沒(méi)有異常聲響），三相的電流為7.2A,6.5A和6.0A左右，第二天14:00左右又出現一次跳閘，重新合閘，正常制冷，啟動(dòng)后三相的電流也在6-7.5A之間，16:00又出現跳閘，懷疑是空開(kāi)老化引起，附近五金店購買(mǎi)了一個(gè)20A的國產(chǎn)

空調跳閘的詳細原因和解決方法

很多人在開(kāi)啟空調，使用一段時(shí)間后，漏電保護器跳閘，空調正常運行。出現這樣的情況，很多人肯定都會(huì )有疑惑，為什么會(huì )出現空調漏電跳閘，而應對空調漏電跳閘的解決方法又是什么呢？下面貝貝貓小編來(lái)談?wù)効照{漏電跳閘的原因以及解決方法。 空調漏電保護器正常跳閘： 如果額定漏電動(dòng)作電流為30MA的漏電開(kāi)關(guān)，其負載中存在25MA以上的漏電電流，漏電開(kāi)關(guān)就會(huì )跳閘。由于25MA的電流流過(guò)人體是安全的，不會(huì )發(fā)生電擊死亡；同樣對線(xiàn)路或電氣設備也不會(huì )發(fā)生危險，電氣設備的工作也不會(huì )產(chǎn)生異常現象。在這種情況下，不加分析，誤以為漏電開(kāi)關(guān)質(zhì)量有問(wèn)題，武斷拆除漏電開(kāi)關(guān)，是極其錯誤的，拆除漏電開(kāi)關(guān)后，看到電氣設備工作正常，就認為拆得對，這是危險的做法。 空調漏電保護器不正常跳閘： 是由漏電開(kāi)關(guān)本身質(zhì)量不合格引起的，分為兩類(lèi)合不上和有時(shí)無(wú)原因跳閘。在漏電開(kāi)關(guān)接上電源而不接負載的情況下，如果合不上，肯定是漏電開(kāi)關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題，千

立式空調使空開(kāi)“嘣”跳閘～～

大家好，今天我們食堂一立式空調使用時(shí)突然聽(tīng)見(jiàn)“嘣的一聲”,電源處3P空開(kāi)跳了，再推上去還是嘣跳！很響的。前些時(shí)間也是有這種情況，所以就沒(méi)用那臺空調，過(guò)了幾天推上開(kāi)關(guān)沒(méi)問(wèn)題了，用了一段時(shí)間今天又出現這問(wèn)題。后來(lái)車(chē)間找人換了個(gè)D63微斷，以為是過(guò)載了，或者空開(kāi)壞了，可是換后還是一推上去過(guò)個(gè)幾秒，“嘣”的一聲空調跳了！有沒(méi)有師傅見(jiàn)過(guò)這種情況啊，是怎么回事？空調壞了？哪兒短路了？

家庭空調控制開(kāi)關(guān)跳閘是什么原因?

家庭照明,總開(kāi)63A 漏電開(kāi)關(guān),空調開(kāi)一夜,開(kāi)關(guān)發(fā)熱,就回跳閘 ,用萬(wàn)能表測量 沒(méi)有漏電,但是經(jīng)常在早上5點(diǎn)多就跳閘了,是不是開(kāi)關(guān)的問(wèn)題 ,是不是開(kāi)關(guān)發(fā)熱就會(huì )跳,還是不夠用.

開(kāi)空調能否消除PM2.5有待深入研究

霧霾天氣催熱了“PM2.5產(chǎn)業(yè)鏈”，如今連空調也喊出了“去除PM2.5”的口號，有的甚至號稱(chēng)去除率高達99.9%。不過(guò)業(yè)內人士指出，由于標準缺失、技術(shù)難有定論，這類(lèi)空調是否真能達到廠(chǎng)家宣傳的效果，還是個(gè)問(wèn)號。 這類(lèi)空調真的可除去室內的PM2.5?國家室內環(huán)境和室內環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)監中心主任宋廣生認為，從理論上說(shuō)，空調如果合理利用高效過(guò)濾、靜電吸附等技術(shù)手段，具有一定去除PM2.5的效果。但這些技術(shù)實(shí)際運用如何，目前還不好說(shuō)。過(guò)濾級別越高，風(fēng)機能耗也會(huì )變高，會(huì )增大空調的噪音。 知名家電分析專(zhuān)家劉步塵分析，國內尚未出臺去除PM2.5空調的權威認證標準，效果如何只是廠(chǎng)家自說(shuō)自話(huà)，有些廠(chǎng)家有夸大宣傳之嫌。他還表示，很少有人會(huì )常年開(kāi)空調，想靠開(kāi)空調去除室內PM2.5，效果不會(huì )很明顯。 兩位專(zhuān)家都表示，空調的“主業(yè)”是制冷制熱調節空氣溫度，顧客就算買(mǎi)了有去除PM2.5功能的空調，也須經(jīng)常更換過(guò)濾網(wǎng)、吸附裝置，否則空調反會(huì )成為污染源。 大金中央空調安裝熱線(xiàn)：010-52909781

大風(fēng)量空調風(fēng)管開(kāi)口開(kāi)多少合適。

你好，對于風(fēng)量比較大的空調，風(fēng)管上開(kāi)風(fēng)口要遵循什么原理，風(fēng)口開(kāi)多了會(huì )不會(huì )末端的風(fēng)口就沒(méi)有冷氣吹過(guò)了，如果風(fēng)口開(kāi)少了是不是風(fēng)口就會(huì )產(chǎn)生冷凝水。

空調機房水泵跳閘問(wèn)題如何解決？

各位，我們的空調機房剛剛投入運行，現在有一個(gè)問(wèn)題，溫水水泵(電機35KW 空開(kāi)80A)起動(dòng)時(shí)須將水泵閥門(mén)關(guān)小至總閥門(mén)的十分之一才能起動(dòng)，四臺水泵，只有一臺不用關(guān)閥門(mén)可直接起動(dòng)，而且剩下的三臺水泵運行過(guò)程中有跳閘現象。師付說(shuō)是泵有問(wèn)題!水泵廠(chǎng)家從山東來(lái)說(shuō)水泵沒(méi)有問(wèn)題，說(shuō)這種水泵就這種特性。電機廠(chǎng)家從河北來(lái)說(shuō)電機沒(méi)有問(wèn)題安裝的說(shuō)安裝沒(méi)有問(wèn)題電控柜廠(chǎng)家說(shuō)控制沒(méi)有問(wèn)題軟起動(dòng)廠(chǎng)家從是海趕來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題現在我有問(wèn)題，請教各位我應該如何辦，我認為水泵應該能直接起動(dòng)。

空調啟動(dòng)五分鐘后總電源跳閘

使用五年的分體壁掛式空調開(kāi)機后五分鐘后總電源跳閘，整個(gè)房間斷電，但是室內機當時(shí)是有風(fēng)吹出來(lái)的，之前使用也一直正常，請問(wèn)是什么原因呢？謝謝！！

汽車(chē)開(kāi)空調時(shí)，壓縮機是否一直工作?

如果冷到一定溫度壓縮機就停止工作，那么怎么能知道壓縮機已經(jīng)停止工作，壓縮機停止工作的臨界溫度是多少？以哪個(gè)部位的溫度來(lái)測算？謝謝！問(wèn)題補充：開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才能知道空調壓縮機已經(jīng)自動(dòng)停止工作？是看怠速嗎？還是感覺(jué)汽車(chē)行駛時(shí)動(dòng)力的變化？

CCCCCCCCCCCCCCCCC低壓電容柜上空開(kāi)跳閘

低壓電容柜上DZ47_D63型的空開(kāi)在負載停止時(shí)也跟著(zhù)跳閘了，經(jīng)常這樣。如果在補償時(shí)得手動(dòng)合上了。請大家幫忙，這是怎么回事，怎么處理？

空調箱電流過(guò)大跳閘，怎么回事？

大家好，工地上反饋問(wèn)題，圖紙上選用的吊裝空調箱是5000m3/h，機外余壓300pa，功率1.1kw（380v）。 根據電氣工程師說(shuō)法，額定電流應該是2.1A左右。但是現場(chǎng)調試，出風(fēng)口風(fēng)量偏大，三相電流也是大的離譜，分別為4.6A，4.6A，4.7A，每次啟動(dòng)2分鐘就跳閘。 廠(chǎng)家分析，由于現場(chǎng)實(shí)際安裝的風(fēng)管管路在20米左右，出風(fēng)口有一個(gè)消聲器，為了省投資，回風(fēng)口是直接吊頂回風(fēng)，總的風(fēng)管阻力也就150pa以?xún)龋ú话ūP(pán)管和過(guò)濾器），由于機外余壓過(guò)大造成風(fēng)量很大才會(huì )出線(xiàn)電流大很多，跳閘。 施工單位為了降電流，采取調小出風(fēng)支管閥門(mén)，只有當出口閥門(mén)調到30度以下，電流才有所下降，但效果不大。 另外一種方法，直接把空調箱回風(fēng)口堵住，只有當堵住80％時(shí)電流也才降到2.8A，還是過(guò)載，且此時(shí)出風(fēng)風(fēng)量也達不到5000了。 我的分析：如果風(fēng)機余壓選擇過(guò)大，據廠(chǎng)家告知機器內部阻力80pa左右，按照阻力和風(fēng)量是平方的關(guān)系，實(shí)際出風(fēng)量可能會(huì )達到5000x（380/230）^0.5=6426m3/h， 而電流和風(fēng)量成正比，此時(shí)電流應該在2.1x（6426/5000）=2.7A左右