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大型工程的施工測量方案
大型工程的施工測量方案
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地鐵大廈商務(wù)建筑的方案
地鐵大廈商務(wù)建筑的方案
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[求助]市政管道測量技術(shù)方案
各位老大：兄弟俺有幸接手一份市政管道工程測量技術(shù)方案，無(wú)奈平時(shí)讀書(shū)太少，搞不定，哪位有現成的發(fā)一份給俺參考，十萬(wàn)火急，俯拜先！！！
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地鐵車(chē)站高支模設計方案
根據建設部規定，高支模屬危險性較大的分部項工程，須要有專(zhuān)家評審的專(zhuān)項方案，這是我自己的地鐵車(chē)站高支模設計及方案
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建筑測量及垂直度控制方案
建筑測量及垂直度控制方案
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測量施工方案-中建三局
測量施工方案-中建三局
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史上最全的測量放線(xiàn)步驟與方案
施工放線(xiàn)大致可以分三個(gè)階段：建筑物定位(放線(xiàn))、基礎施工(放線(xiàn))和主體施工(放線(xiàn))。
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國家大劇院工程測量方案
該工程占地面積較大、基礎較深，較大跨度鋼結構殼體安裝，以及考慮到該建筑及毗鄰建筑的重要性，從面使該工程的測量工作較其它工程尤為重要。采用常規測量方法，無(wú)法完全有效的保證施工測量的精度，因此在該工程中我們不僅要采用常規的測量?jì)x器和方法，更要大膽采用新技術(shù)、新設備。在鋼結構安裝測量及沉降變形測量方面采用了較為先進(jìn)的測量?jì)x器，并將三維工業(yè)測量技術(shù)和近景攝影測量等技術(shù)應用到該工程。 第一節 工程施工測量[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-10-21 14:51 編輯 ]
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3個(gè)方案（安全施工、測量、冬期施工），2007
西三旗（原北京輪胎廠(chǎng)）住宅及配套項目D26-2、D26-3、
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杭州地鐵基坑開(kāi)挖方案,2007
車(chē)站總長(cháng)161m，標準段凈寬19.3m，頂板覆土0.6m。建華站標準段基坑開(kāi)挖深度為13.5m，端頭井基坑開(kāi)挖深度15.4m。車(chē)站主體結構及出入口通道、風(fēng)道等附屬結構采用明挖順筑法施工。主體圍護結構采用600mm厚連續墻，連續墻接頭處采用3根Φ850@600旋噴樁止水。旋噴樁長(cháng)度從地面下至基坑底面下3m。主體基坑支撐均采用φ609鋼管支撐體系，對撐水平間距約3m間隔布置。車(chē)站標準段設四道支撐，端頭井設五道支撐。第一道支撐鋼管厚t＝12mm，其余t＝16mm。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-2 14:57 編輯 ]
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深圳地鐵堵漏專(zhuān)項施工方案.
（何克文專(zhuān)家）深圳地鐵堵漏專(zhuān)項施工方案.doc第一章 概 述 1.1防水標準 1.2滲漏水治理的要求 1.3混凝土的病害 1.4滲漏水治理基本方法 第二章 施工準備與部署 2.1施工進(jìn)度計劃 2.2施工現場(chǎng)人員要求 2.3機具及設備 第三章 滲漏水治理施工方案 3.1總體治理方案 3.2滲漏水治理方法中幾種材料的要求 3.2.1有機注漿材料的要求 3.2.2無(wú)機注漿材料的要求 3.2.3封縫防水材料的要求 3.2.4嵌縫防水材料的要求 3.2.5大面積涂膜防水材料的要求 3.3各種防水堵漏材料的特點(diǎn)和技術(shù)性能 3.3.1無(wú)溶劑聚氨酯注漿材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.2改性環(huán)氧注漿材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.3無(wú)機注漿材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.4封縫材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.5嵌縫防水材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.6大面積防水采用EVA聚合物
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地鐵環(huán)控方案的綜合評價(jià)
論文《地鐵環(huán)控方案的綜合評價(jià)》
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杭州地鐵聯(lián)絡(luò )通道冷凍方案，2010
杭州地鐵1號線(xiàn)九堡站～九堡東站盾構區間，區間全長(cháng)734.4m，隧道內徑5.5m。采用“隧道內鉆孔，凍結臨時(shí)加固土體，礦山法暗挖構筑”的施工方案，即：在隧道內利用水平孔和傾斜孔凍結加固地層，使聯(lián)絡(luò )通道及泵站外圍土體凍結，形成強度高，封閉性好的凍土帷幕，然后根據“新奧法”的基本原理，在凍土中采用礦山法進(jìn)行聯(lián)絡(luò )通道及泵站的開(kāi)挖構筑施工，地層凍結和開(kāi)挖構筑施工均在區間隧道內進(jìn)行，[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-25 10:58 編輯 ]
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地鐵隧道豎井聯(lián)系測量與精度分析
摘 要:結合地鐵隧道貫通測量技術(shù)，針對平面聯(lián)系測量的各種方案，探討地下導線(xiàn)起始方位角的各種影響因素，導出地上與地下測角誤差以及邊長(cháng)測量誤差的影響公式，得出直伸聯(lián)系三角形中測角誤差是地下導線(xiàn)傳遞方位角的最大影響因素。 關(guān)鍵詞:地鐵隧道豎井聯(lián)系測量聯(lián)系三角形
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杭州料理店裝修店鋪測量方案
料理店測量店鋪是整間裝飾的第一步，也是十分重要的一步，只有了解料理店各個(gè)部分的尺寸大小空間容量，才能更好地進(jìn)行設計、預算、定制柜臺，空間規劃等。店鋪的門(mén)、窗和櫥柜安排多少餐桌，長(cháng)度、寬度、高度和位置都需要一一測量，店鋪的大小和對報價(jià)有影響。同時(shí)，測量過(guò)程也是與設計人員進(jìn)行現場(chǎng)交流的過(guò)程.設計師可以根據實(shí)際情況給店主提出合理的建議達成未來(lái)設計方案的完美。 測量步驟： 第一步：計算墻壁表面積的裝飾材料需要多少；一般需要包括的材料計算有：軟袋、墻板、邊線(xiàn)、墻磚、油漆、石頭、墻紙壁紙等。計算面積時(shí)，材料不同，計算方法也不同。油漆、壁紙、軟袋和墻板的面積乘以高度，單位以"平方米"計算。
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諧波的測量與處理方案(元件的選型,參數的確定)
現在的供配電系統里面,諧波的危害越來(lái)越受到重視,但是處理諧波的技術(shù)剛剛起步,還有許多技術(shù)難題,成本也很高,在這里提出諧波這個(gè)問(wèn)題,想請專(zhuān)家看指教,發(fā)表下你們的看法,讓大家一起共同進(jìn)步,謝謝!在選用電抗器的時(shí)候要注意些什么細節,電抗器的具體參數怎么定?參數和負荷的關(guān)系,就地補償和集中補償哪個(gè)的效果好些? 期待大家一起討論和進(jìn)步!
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廣州琶洲會(huì )展中心工程測量方案
廣州琶洲會(huì )展中心工程測量方案
地鐵測量方案
地鐵測量方案專(zhuān)題，為您提供地鐵測量方案相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與地鐵測量方案 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多地鐵測量方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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