某公路工程涵洞變更資料

重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料，內有變更圖紙及變更文字資料，供大家參考！

請教礦山工程的現有一公路涵洞設計

我是搞礦山工程的現有一公路涵洞設計想請教各位高人；公路路面成45度東西走向，路面寬4M時(shí)常有30噸貨車(chē)過(guò)。想從下面修個(gè)1.5M寬；1.8-2M高的涵洞以便兩端可以不經(jīng)過(guò)馬路從下面經(jīng)過(guò)，請教各位涵洞應該如何設計。 注 此涵洞僅自家使用，請各位大神多提寶貴意見(jiàn)或幫忙上點(diǎn)圖我學(xué)習學(xué)習 謝謝！！

關(guān)于過(guò)公路涵洞設計問(wèn)題

最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設計，涵洞總長(cháng)7.5m，設計過(guò)水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。

公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

涵洞的拆除改造加固工程

涵洞在某些地區建造主要是為了引導給排水溝渠，也有為了溝通道路兩側形成涵洞道路。在道路的后期維護拓寬中，涵洞有可能要被拆除掉，涵洞的拆除施工可以應用繩鋸切割技術(shù)，把涵洞分割成塊狀的，用吊車(chē)吊下來(lái)。繩鋸切割技術(shù)屬于一種靜力無(wú)振動(dòng)切割工藝，在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到，尤其是橋梁的拓寬改造，繩鋸切割不會(huì )對橋梁結構造成損害，而且切口平整，利于后期接續。 涵洞的加固主要分為：1.結構加固，延長(cháng)其使用壽命；2.抗震加固，增強涵洞的抗震性；3.防水加固，在某些多雨的地區，涵洞如果在前期建造過(guò)程中質(zhì)量不太過(guò)關(guān)，很可能會(huì )漏水，嚴重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術(shù)、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術(shù)等等。

各種涵洞工程圖識圖、算量

公路施工手冊--工程材料

地震工程4-公路抗震工程

地震工程4-公路抗震工程

公路涵洞出圖用什么軟件最好?

如果有人是搞高速公路設計方面的工作的朋友,是否知道用什么軟件,出涵洞圖,效果最理想,我用的Hard2004的,出的涵洞圖,全都是一層基礎的,又沒(méi)法修改,聽(tīng)說(shuō)用PCV出圖要好點(diǎn),哪位仁兄知道?

誰(shuí)有《公路涵洞設計細則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關(guān)于公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007），作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2007年7月1日起施行。 該細則的管理權和解釋權歸交通部，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規劃設計院負責。請各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意總結經(jīng)驗，若有修改意見(jiàn)請函告河北省交通規劃設計院，以便修訂時(shí)研用。 特此公告。中華人民共和國交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個(gè)細則啊如果有的話(huà),可否共

《公路涵洞設計細則》講稿

《公路涵洞設計細則》講稿長(cháng)安大學(xué) 馮忠居教授的作品

公路路基工程問(wèn)題及對策

路基是按照路線(xiàn)位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構造物,是路面的基礎,承受由路面傳遞下來(lái)的行車(chē)荷載。它貫穿公路全線(xiàn),與橋梁、隧道相連,構成公路的整體。路基工程具有以下特點(diǎn):工程數量大、耗費勞力多、涉及面廣、投資高等。路基工程施工質(zhì)量控制,是公路建設過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節,它既是路面的承載體也是公路的主體。因此,質(zhì)量控制在公路工程建設中起著(zhù)舉足輕重的作用。路基工程質(zhì)量的好壞,直接影響到公路使用品質(zhì)、旅客的舒適和正常的行車(chē)交通,對國民經(jīng)濟建設具有重要意義。對路基質(zhì)量的影響因素很多,公路病害問(wèn)題也經(jīng)常發(fā)生,但其中絕大多數還是由施工質(zhì)量問(wèn)題引起的。公路病害不僅加大了營(yíng)運期養護維修的費用,影響道路暢通,嚴重時(shí)還危及行車(chē)安全,給旅客生命財產(chǎn)造成重大損失。所以加強對路基工程施工質(zhì)量的控制,是我們刻不容緩的事。 1路基工程存在的主要質(zhì)量問(wèn)題(1)施工單位現場(chǎng)管理力量薄弱,質(zhì)保體系不完善,工序銜接

關(guān)于公路“白改黑”工程方案的探討

白改黑，道路建筑用語(yǔ)，是把原來(lái)的水泥混凝土路面（灰白色）改建為瀝青混凝土路面（黑色），達到環(huán)保、防塵、降噪和增添行車(chē)舒適性的效果。相對于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著(zhù)力增強，車(chē)輛在處理緊急事件中制動(dòng)性能大大提高，車(chē)輛行駛起來(lái)更加安全，更加平穩；車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用；黑色瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車(chē)輛行駛過(guò)程中的揚塵，從而能提高街道兩店鋪、居民住宅的空氣質(zhì)量，提高美化城市環(huán)境的質(zhì)量。白改黑方案一般有四種1、修復原路面并設應力吸收層2、老路碎石化加鋪瀝青面層3、挖除老路面后新建復合式路面4、挖除老路面新建瀝青砼路面 以上方法在施工過(guò)程中耗時(shí)、費工、成本高、對環(huán)境污染大本公司生產(chǎn)的基層抗裂貼在施工過(guò)程中避免了以上的弊端只要把原水泥路面清掃干凈，用基層抗裂貼在原路面的接縫和裂縫處粘貼即可。可以直接把原路面作新路面基層用，加鋪好抗裂貼然后直接加罩新面層。抗裂貼介紹 ：

公路“白改黑”工程方案探討

白改黑，道路建筑用語(yǔ)，是把原來(lái)的水泥混凝土路面（灰白色）改建為瀝青混凝土路面（黑色），達到環(huán)保、防塵、降噪和增添行車(chē)舒適性的效果。相對于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著(zhù)力增強，車(chē)輛在處理緊急事件中制動(dòng)性能大大提高，車(chē)輛行駛起來(lái)更加安全，更加平穩；車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用；黑色瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車(chē)輛行駛過(guò)程中的揚塵，從而能提高街道兩店鋪、居民住宅的空氣質(zhì)量，提高美化城市環(huán)境的質(zhì)量。白改黑方案一般有四種1、修復原路面并設應力吸收層2、老路碎石化加鋪瀝青面層3、挖除老路面后新建復合式路面4、挖除老路面新建瀝青砼路面 以上方法在施工過(guò)程中耗時(shí)、費工、成本高、對環(huán)境污染大本公司生產(chǎn)的基層抗裂貼在施工過(guò)程中避免了以上的弊端只要把原水泥路面清掃干凈，用基層抗裂貼在原路

公路涵洞設計細則，歡迎下載

公路涵洞設計細則，歡迎下載

二建《公路》核心章節：橋涵工程！

理正\PKPM/海地公路\橋梁\涵洞

理正\PKPM/海地公路\橋梁\涵洞理正建筑、結構、勘察、給排水、電氣、/PKPM2005.07/EICAD5.7/清華斯維爾/緯地5.7/海地公路、橋梁、涵洞 knighthenry@163.comqq:1880979250512-56657694www.hardclon.com 質(zhì)量可靠，價(jià)格合理，物超所值工程造價(jià)類(lèi)軟件：EICAD系列道路與互通式立交（動(dòng)態(tài)交互式）CAD系統綜合版——EICAD（含平面、縱斷、橫斷、立交、平交、3Droad） （usb）道路與互通式立交（動(dòng)態(tài)交互式）CAD系統線(xiàn)路版——EICAD（含平面、縱斷、橫斷、平交）（ usb） 數字地面模型——DTM 道路與橋梁三維建模——3DRoad BID-Bridge for AutoCAD 2002 usb橋涵水文計算Hydro usb橋梁樁基礎計算Pile2000 usbBID-Road2000 usbbrgcal

路基與涵洞工程計算算例

本人總結了擋墻、涵洞、排水渠道等公路橋梁中的經(jīng)典算例，供大家參考和指教。